เหมาะสำหรับเฟอร์รารี 812

ระบบไอเสียแบบเต็มรูปแบบ CGW เป็นชุดอัพเกรดสมรรถนะที่ออกแบบและผลิตขึ้นเป็นพิเศษโดยผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทาง สำหรับรถยนต์เฟอร์รารีรุ่น 812 ทั้งหมด ครอบคลุมทั้งรุ่น 812 Superfast แบบคูเป้สองประตู รุ่น 812 GTS แบบคันทรีเวิร์ลส์พรีเมียม และรุ่น 812 Competizione ที่เน้นการใช้งานบนสนามแข่ง โดยพัฒนาระบบขึ้นจากพารามิเตอร์โครงสร้าง ลักษณะกำลังขับเคลื่อน และหลักการขับขี่ของรถรุ่นต้นฉบับ ทำให้ระบบไอเสียนี้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับเครื่องยนต์ V12 แบบแอตโมสเฟียริก 6.5 ลิตร รหัส F140 GA ทั้งยังเคารพการออกแบบเดิมของซูเปอร์คาร์อย่างเต็มที่ พร้อมยกระดับประสิทธิภาพของระบบไอเสีย เสียงที่ปล่อยออกมา และประสบการณ์การขับขี่โดยรวม ไม่ว่าจะใช้งานในชีวิตประจำวันบนท้องถนน หรือการขับขี่อย่างรุนแรงบนสนามแข่ง



เพื่อตอบสนองความต้องการในการปรับแต่งที่หลากหลายและสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน เราจึงนำเสนอชุดท่อแบบโมดูลาร์ที่ครอบคลุมทั้งระบบ ซึ่งสามารถจับคู่ได้อย่างเต็มรูปแบบตามความต้องการเฉพาะบุคคล สำหรับชุดหัวท่อ (header assembly) เรามีให้เลือกทั้งหมดสามรุ่นระดับมืออาชีพ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านสมรรถนะและข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่แตกต่างกัน ได้แก่ หัวท่อแบบ 6-in-1 ที่มีความยาวเท่ากัน ออกแบบมาเพื่อให้การปล่อยไอเสียสม่ำเสมอและส่งมอบกำลังอย่างสม่ำเสมอ, หัวท่อแบบตรงไม่มีคาตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ (catless straight headers) สำหรับสมรรถนะสูงสุดโดยเฉพาะการแข่งขันบนสนามแข่ง และหัวท่อแบบคาตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ชนิดไหลผ่านสูง (high-flow catalytic headers) ที่มีความหนาแน่นของเซลล์ 100/200 เซลล์ ซึ่งช่วยสมดุลระหว่างการยกระดับสมรรถนะกับการใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวันอย่างถูกต้องตามกฎหมาย สำหรับตัวเลือกท่อตอนกลาง (mid-pipe) ผู้ใช้งานสามารถเลือกท่อตรงแบบถอด GPF ออก (GPF-delete straight pipes) เพื่อกำจัดแรงต้านไอเสียทั้งหมด ทำให้การไหลของไอเสียเป็นไปอย่างไร้สิ่งกีดขวาง หรือจะเลือกใช้ท่อแบบ X-pipe ที่ทำหน้าที่สมดุลการไหลของไอเสียจากทั้งสองฝั่ง ซึ่งช่วยปรับสมดุลความดันคลื่นไอเสียอย่างมีประสิทธิภาพ และยกระดับความลึกซึ้งและความลื่นไหลของเสียงเครื่องยนต์

สำหรับส่วนปลายท่อไอเสีย (cat-back) มีสองรุ่นหลักให้เลือก เพื่อรองรับทุกสถานการณ์การขับขี่ ท่อไอเสียแบบไม่มีวาล์วที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานบนสนามแข่ง จะให้เสียงเครื่องแบบไม่ผ่านการลดทอนอย่างต่อเนื่อง และให้กำลังขับที่มั่นคงในช่วงรอบสูง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่บนสนามแข่งและเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ขณะที่ท่อไอเสียแบบมีวาล์วควบคุมด้วยสุญญากาศตามมาตรฐาน OEM FDE จะรักษาตรรกะการควบคุมอัจฉริยะของรถต้นฉบับไว้อย่างสมบูรณ์ ทำให้เข้ากันได้ดีเยี่ยมกับระบบสุญญากาศจากโรงงานและสามารถเชื่อมโยงการทำงานกับโหมดการขับขี่ต่างๆ ได้อย่างลงตัว นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการออกแบบปลายท่อไอเสียหลายแบบเพื่อปรับแต่งภายนอกให้เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ได้แก่ ปลายท่อแบบขัดเงาเงาสะท้อนแสง ให้พื้นผิวโลหะที่ดูหรูหรา ปลายท่อเคลือบเซรามิกทนความร้อน เพื่อยกระดับความทนทานและป้องกันการเปลี่ยนสี และปลายท่อแบบผิวด้าน ที่ให้ลักษณะกีฬาแบบเรียบง่ายแต่แฝงความโดดเด่น ระบบนี้ใช้โครงสร้างโมดูลาร์แบบแยกส่วนตามมาตรฐาน OEM ในอัตราส่วน 1:1 โดยส่วนหัวท่อ (headers) ส่วนท่อตรงกลาง (mid pipe) และส่วนปลายท่อ (cat-back) สามารถถอดแยกออกจากกันได้อย่างอิสระ ทำให้ผู้ใช้สามารถอัปเกรดหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใดชิ้นหนึ่งได้ตามความต้องการและงบประมาณส่วนตัว โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งระบบ ซึ่งช่วยลดการสูญเสียจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนแบบครบชุด และเพิ่มความยืดหยุ่นในการปรับแต่งได้อย่างมาก



ข้อได้เปรียบหลักของการอัปเกรดระบบไอเสีย CGW คือการกำจัดข้อจำกัดของตัวกรองอนุภาคแบบโรงงาน (OPF/GPF) อย่างสิ้นเชิง ตัวกรองอนุภาคจากโรงงานเดิมก่อให้เกิดแรงต้านการไหลของไอเสีย (exhaust backpressure) อย่างชัดเจน ซึ่งส่งผลให้สมรรถนะโดยธรรมชาติของเครื่องยนต์ V12 ลดลง และทำให้เสียงไอเสียอันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์หายไป เมื่อถอดตัวกรองจากโรงงานที่มีความต้านทานสูงออกแล้ว ระบบไอเสียของเราจะลดการสูญเสียแรงต้านการไหลของไอเสียได้อย่างสมบูรณ์ ทำให้ปลดปล่อยศักยภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ V12 แบบแอตโมสเฟอริก (NA) ขนาด 6.5 ลิตร ที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าได้อย่างเต็มที่ ที่รอบเครื่องยนต์สูง ระบบไอเสียจะสร้างเสียงไอเสียระดับรถแข่งที่อุดมไปด้วยมิติ หลากหลายชั้น และดื่มด่ำยิ่ง ทั้งยังคงไว้ซึ่งคุณลักษณะเฉพาะของเสียงแหลมคมชัดอันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ V12 แบรนด์ Ferrari ไว้ด้วย พร้อมเสริมด้วยโทนเสียงกลาง–ต่ำที่หนาแน่นยิ่งขึ้น เพื่อมอบเสียงกลไกอันบริสุทธิ์และดิบแท้ที่สุดของซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์ใหญ่แบบแอตโมสเฟอริก

ระบบควบคุมวาล์วอัจฉริยะรองรับโหมดการทำงานสองแบบเพื่อสมดุลระหว่างความสบายในชีวิตประจำวันกับสมรรถนะสูงสุดในสถานการณ์พิเศษ โหมดอัตโนมัติเชื่อมโยงแบบซิงโครนัสกับโหมดขับขี่เดิมของยานพาหนะ โดยปรับสถานะการเปิด-ปิดวาล์วโดยอัตโนมัติตามระดับการเหยียบคันเร่ง รอบเครื่องยนต์ และโหมดการขับขี่ ทำให้เปลี่ยนเสียงได้อย่างชาญฉลาดโดยไม่ต้องดำเนินการด้วยตนเอง ส่วนโหมดควบคุมด้วยตนเองช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสลับเสียงระหว่างโทนที่เงียบและเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง กับเสียงดังที่เหมาะสำหรับการแข่งขันบนสนามแข่งได้อย่างอิสระผ่านรีโมตคอนโทรลไร้สายเฉพาะทาง ทำให้ควบคุมบรรยากาศขณะขับขี่ได้ด้วยการกดเพียงครั้งเดียว และปรับตัวเข้ากับสถานการณ์ต่างๆ ได้ทั้งการเดินทางในเมือง การขับขี่บนทางหลวง และการแข่งขันบนสนามแข่ง



ในด้านฝีมือการผลิตและการปรับแต่งตามความต้องการส่วนบุคคล ระบบรองรับการแกะสลักโลโก้แบรนด์ด้วยเลเซอร์แบบกำหนดเอง เพื่อเน้นย้ำคุณลักษณะเฉพาะของการปรับแต่ง วัสดุดิบคุณภาพสูงสองชนิดสามารถเลือกใช้ได้ตามความต้องการที่แตกต่างกันของผู้ใช้งาน ได้แก่ สเตนเลสสตีลเกรดอุตสาหกรรมเบอร์ 304 ซึ่งมีคุณสมบัติทนต่อการกัดกร่อนและออกซิเดชันได้ดีเยี่ยม พร้อมประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่เหมาะสม เหมาะสำหรับการใช้งานประจำวันในระยะยาว และวัสดุไทเทเนียมอัลลอยที่มีน้ำหนักเบา ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรวมของระบบไอเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับสมดุลภาระที่ตกอยู่กับตัวถังรถ และยกระดับสมรรถนะการขับขี่ จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่หลงใหลในการปรับแต่งเพื่อประสิทธิภาพสูง สำหรับการป้องกันส่วนหัวท่อไอเสียและฉนวนกันความร้อน ผู้ใช้งานสามารถเลือกติดตั้งปลอกหุ้มความร้อนแบบเต็มพื้นที่ หรือเลือกใช้เคลือบผิวด้วยเซรามิกทนความร้อนระดับพรีเมียมแทน การเคลือบผิวทนความร้อนสูงนี้สามารถแยกความร้อนจากห้องเครื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดผลกระทบจากอุณหภูมิแวดล้อม และป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนรอบข้างเสื่อมสภาพจากความร้อน นอกจากนี้ ตัวขับเคลื่อนวาล์วยังได้รับการปรับเทียบอย่างแม่นยำให้สอดคล้องกับมอเตอร์และโปรแกรม ECU ต้นฉบับจากโรงงาน เพื่อให้เกิดการจับคู่แบบปรับตัวได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ จึงสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาไฟแจ้งเตือนข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์และปัญหาการไม่สอดคล้องกันของโปรแกรมได้อย่างสิ้นเชิง

ระบบไอเสียทุกระบบของ CGW ผ่านการสร้างแบบจำลองด้วยการสแกนสามมิติ (3D) ของรถยนต์คันเต็มอย่างเข้มงวด และผ่านกระบวนการขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรกัดควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ (CNC) พร้อมใช้จิ๊กเฉพาะสำหรับการจัดตำแหน่งชิ้นส่วนอย่างแม่นยำ เทคโนโลยีการผลิตแบบดิจิทัลที่แม่นยำสูงนี้ช่วยลดความคลาดเคลื่อนในการประกอบและข้อผิดพลาดจากการจัดแนวตัวถังให้น้อยที่สุด ทำให้สามารถติดตั้งได้อย่างแม่นยำโดยใช้การยึดด้วยสลักเกลียวเท่านั้น โดยไม่จำเป็นต้องตัด เจาะ หรือดัดแปลงท่อไอเสีย ที่แขวน และโครงสร้างแชสซีเดิมของรถยนต์แต่อย่างใด มาตรฐานการประกอบเดิมของรถยนต์และเสถียรภาพของโครงสร้างจึงยังคงไว้ครบถ้วน ช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาการรั่วของไอเสีย การสั่นสะเทือนผิดปกติของตัวถัง และปัญหาการยึดติดหลวมหลังการดัดแปลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในแง่ของความเข้ากันได้กับรุ่นยานพาหนะ ระบบไอเสียแบบเต็มชุดนี้รองรับรถยนต์เฟอร์รารีรุ่นซีรีส์ 812 ทุกรุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี ค.ศ. 2017 ถึง 2024 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ F140 GA ขนาด 6.5 ลิตร V12 แบบดูดอากาศตามธรรมชาติ ระบบฯ มีความเข้ากันได้กับยานพาหนะที่ใช้งานบนถนนภายในประเทศซึ่งติดตั้งระบบ OPF หลังปี ค.ศ. 2020 รวมทั้งรุ่นสำหรับตลาดต่างประเทศที่ผลิตในช่วงแรกซึ่งไม่ได้ติดตั้งระบบ OPF อย่างสมบูรณ์แบบ และสามารถปรับใช้ได้ทั้งกับรถแบบคูเป้และแบบเปิดประทุน โดยการติดตั้งแบบเสียบแล้วใช้งานได้ทันที (plug-and-play) พร้อมให้ทางเลือกในการอัปเกรดระบบไอเสียที่มีคุณภาพระดับมืออาชีพ ปลอดภัย และให้สมรรถนะสูงสำหรับเจ้าของรถยนต์เฟอร์รารีรุ่น 812