Cocok untuk Ferrari 812

Sistem Knalpot Lengkap CGW adalah peningkatan kinerja yang dirancang khusus secara profesional, secara eksklusif dikembangkan untuk seluruh jajaran model Ferrari 812, mencakup coupe dua pintu 812 Superfast, convertible premium 812 GTS, serta varian berfokus pada lintasan 812 Competizione. Sistem knalpot ini dikembangkan berdasarkan parameter struktural kendaraan asli, karakteristik tenaga, dan logika berkendara, sehingga cocok sempurna dengan mesin V12 aspirasi alami 6,5 L F140 GA, sepenuhnya menghormati desain asli supercar tersebut sekaligus mengoptimalkan kinerja knalpot, akustik suara, dan pengalaman berkendara—baik untuk penggunaan harian di jalan raya maupun kondisi ekstrem di lintasan balap.



Untuk memenuhi berbagai kebutuhan modifikasi dan skenario penggunaan yang beragam, kami menyediakan berbagai konfigurasi pipa modular secara komprehensif guna mencapai penyesuaian penuh yang dipersonalisasi. Perakitan manifold utama menawarkan tiga versi profesional guna memenuhi berbagai tuntutan kinerja dan regulasi: manifold balap 6-in-1 dengan panjang pipa yang sama, dirancang khusus untuk pembuangan gas buang yang konsisten dan output tenaga yang seragam; manifold lurus tanpa katalisator (catless) untuk performa ekstrem khusus lintasan balap; serta manifold katalisator beraliran tinggi dengan porositas 100/200 sel yang menyeimbangkan peningkatan performa dan kepatuhan terhadap peraturan jalan sehari-hari. Mengenai pilihan pipa tengah, pengguna dapat memilih pipa lurus tanpa GPF (GPF-delete) guna menghilangkan sepenuhnya hambatan aliran gas buang sehingga aliran gas menjadi tak terhalang, atau pipa keseimbangan berbentuk X (X-pipe) yang mengoptimalkan distribusi aliran gas buang di kedua sisi, secara efektif menyelaraskan tekanan pulsa gas buang serta meningkatkan kedalaman dan kelancaran suara mesin.

Untuk bagian cat-back, tersedia dua versi utama yang mencakup semua skenario berkendara. Knalpot tanpa katup khusus lintasan menghasilkan suara balap terus-menerus tanpa redaman dan output daya stabil pada putaran tinggi, ideal untuk sesi balap di sirkuit dan berkendara performa ekstrem. Knalpot berteknologi vakum dengan protokol FDE OEM mempertahankan logika kontrol cerdas kendaraan asli, kompatibel sempurna dengan sistem vakum pabrikan dan integrasi mode berkendara. Selain itu, tersedia berbagai pilihan tampilan ujung knalpot guna peningkatan eksterior secara personal, termasuk ujung mengilap berlapis polis untuk tekstur logam elegan, ujung berlapis keramik tahan panas guna ketahanan lebih baik dan ketahanan terhadap perubahan warna, serta ujung berpenyelesaian matte untuk kesan sporty yang rendah hati. Dengan mengadopsi struktur modular tersegmentasi 1:1 sesuai standar OEM, bagian header, mid pipe, dan cat-back dapat dilepas secara independen, sehingga pengguna dapat meningkatkan atau mengganti satu komponen saja sesuai kebutuhan dan anggaran pribadi, menghindari pemborosan akibat penggantian keseluruhan sistem serta meningkatkan fleksibilitas modifikasi secara signifikan.



Keunggulan utama peningkatan sistem knalpot CGW adalah penghilangan menyeluruh terhadap keterbatasan filter partikulat pabrikan OPF/GPF. Filter partikulat asli pabrikan menimbulkan tekanan balik knalpot yang nyata, sehingga menekan performa bawaan mesin V12 dan meredam nada akustik ikoniknya. Setelah filter pabrikan yang membatasi tersebut dihilangkan, knalpot kami sepenuhnya mengurangi kehilangan tekanan balik knalpot, sehingga sepenuhnya mengaktifkan potensi mesin V12 aspirasi alami (NA) berkapasitas besar 6,5 L yang dipasang di depan. Pada rentang putaran tinggi (RPM tinggi), knalpot ini menghasilkan suara knalpot berkelas balap yang kaya, berlapis, dan mendalam, sekaligus mempertahankan karakteristik vokal bernada tinggi yang tajam—yang menjadi ciri khas mesin V12 Ferrari—serta menambahkan tekstur frekuensi tengah-hingga-rendah yang tebal, sehingga menghadirkan nada mekanis paling murni dan paling primitif dari supercar bermesin aspirasi alami berkapasitas besar.

Sistem kontrol katup cerdas mendukung dua mode kerja untuk menyeimbangkan kenyamanan harian dan kinerja ekstrem. Mode otomatis disinkronkan secara bersamaan dengan mode berkendara asli kendaraan, menyesuaikan secara otomatis kondisi pembukaan dan penutupan katup berdasarkan kedalaman pedal gas, putaran mesin (RPM), serta mode berkendara, sehingga mewujudkan peralihan suara secara cerdas tanpa operasi manual. Mode manual memungkinkan pengemudi beralih bebas antara nada tenang yang ramah jalan raya dan nada keras khas balapan di sirkuit melalui remote control nirkabel khusus, memungkinkan pengendalian satu-klik terhadap suasana berkendara serta menyesuaikan diri dengan skenario seperti komuter perkotaan, berkendara di jalan tol, dan balapan di sirkuit.



Dalam hal pengerjaan dan konfigurasi personalisasi, sistem ini mendukung logo merek yang diukir dengan laser secara khusus, menonjolkan atribut modifikasi eksklusif. Dua bahan baku berkualitas tinggi tersedia sebagai pilihan untuk memenuhi kebutuhan pengguna yang berbeda: baja tahan karat kelas industri 304 dengan ketahanan korosi dan oksidasi yang sangat baik serta kinerja biaya yang optimal, cocok untuk penggunaan harian jangka panjang; serta bahan paduan titanium ringan yang secara efektif mengurangi berat total knalpot, mengoptimalkan beban bodi kendaraan, dan meningkatkan performa pengendalian, ideal bagi para penggemar modifikasi berorientasi performa. Untuk perlindungan header dan insulasi panas, pengguna dapat memilih pemasangan pembungkus panas lengkap atau lapisan termal keramik bertemperatur tinggi yang ditingkatkan. Lapisan tahan panas ini secara efektif mengisolasi panas dari ruang mesin, mengurangi gangguan suhu lingkungan, serta mencegah penuaan akibat panas pada komponen di sekitarnya. Selain itu, aktuator katup dikalibrasi secara presisi agar sesuai dengan motor dan program ECU pabrikan asli, memastikan kesesuaian adaptif tanpa kesalahan sama sekali serta sepenuhnya menghindari munculnya lampu kesalahan mesin dan masalah ketidaksesuaian program.

Setiap sistem knalpot CGW menjalani pemodelan pemindaian 3D kendaraan penuh yang ketat serta proses pemosisian dengan perlengkapan khusus CNC. Teknologi manufaktur digital presisi meminimalkan toleransi perakitan dan deviasi penyelarasan bodi, sehingga mencapai pemasangan tepat (bolt-on) tanpa memerlukan pemotongan, pengeboran, atau modifikasi terhadap pipa asli kendaraan, gantungan, serta struktur sasis. Standar perakitan dan stabilitas struktural kendaraan asli sepenuhnya dipertahankan, secara efektif mencegah kebocoran udara knalpot, resonansi bodi tidak normal, serta masalah pemasangan yang longgar setelah modifikasi.

Dari segi kompatibilitas model, sistem knalpot penuh ini mencakup semua model seri Ferrari 812 yang diproduksi dari tahun 2017 hingga 2024 dan dilengkapi mesin V12 berkapasitas 6,5 L F140 GA berpenggerak alami (naturally aspirated). Sistem ini kompatibel secara universal dengan kendaraan domestik yang sah untuk jalan raya dan dilengkapi OPF pasca-2020, serta versi luar negeri awal tanpa OPF; serta secara sempurna menyesuaikan diri baik untuk varian coupe maupun convertible dengan pemasangan mudah (plug-and-play bolt-on), sehingga memberikan solusi peningkatan knalpot profesional, aman, dan berkinerja tinggi bagi pemilik Ferrari 812.