Passer til Ferrari 812

CGW Full Exhaust System er en professionelt tilpasset ydelsesopgradering, der er udviklet specifikt til hele Ferrari 812-modellinjen, herunder 812 Superfast-to-dørs-coupéen, 812 GTS-præmiecabrioletten og den baneorienterede 812 Competizione-variant. Udviklet på baggrund af det originale køretøjs konstruktionsparametre, effektkarakteristika og kørselslogik, er dette udstødningsystem perfekt tilpasset F140 GA 6,5 L naturligt indsuget V12-motor, hvorved det fuldt ud respekterer supersportbilens oprindelige design, samtidig med at det omfattende optimerer udstødningsydelsen, lydakustikken og køreoplevelsen både til daglig brug på vej og ekstrem kørsel på bane.



For at imødegå mange forskellige modificeringsbehov og brugsscenarier tilbyder vi en omfattende række af modulære rørkonfigurationer til fuld personlig tilpasning. Hovedmonteringen er tilgængelig i tre professionelle versioner, der opfylder forskellige krav til ydeevne og regulering: ligelange 6-i-1 racemontager, der er udviklet til konsekvent udstødningsgasafledning og ensartet effektafgivelse; katalysatorfrie lige montager til ren baneorienteret ekstrem ydeevne samt højflow-katalysatormontager med 100/200 celler, der balancerer ydeevneforbedring og daglig vejkompatibilitet. Når det gælder midtrørsoptioner, kan brugerne vælge GPF-fri lige rør for at fjerne udstødningens modstand helt og aldeles for ubesværet gasstrømning, eller X-rør-balancerør, der optimerer udstødningsstrømmen fra begge sider og effektivt harmoniserer udstødningspulstrykket samt forbedrer lagdelingen og flydigheden i motorens lyd.

For den bagre udstødningssektion er der to kerneversioner til rådighed, der dækker alle kørescenarier. Den baneorienterede udstødningsanlæg uden ventiler leverer en konstant, uindskrænket racelyd og stabil effektudgang ved høje omdrejninger, hvilket gør den ideel til banedage og ekstrem ydelsesorienteret kørsel. Det originale OEM FDE-protokol-vakuumventilede udstødningsanlæg bevarer det originale køretøjs intelligente styringslogik og er fuldt kompatibelt med fabrikkens vakuumsystem samt koblingen til køremoderne. Samtidig er der til rådighed flere muligheder for udseende af udstødningsrørets endestykker til personlig eksteriør-opgradering, herunder polerede glatte endestykker, der giver en sofistikeret metallisk tekstur, varmebestandige keramikbelagte endestykker til forbedret holdbarhed og modstandsdygtighed mod misfarvning samt matlagte endestykker til en mere diskret, sporty karakter. Ved at anvende en 1:1 OEM-segmenteret modulstruktur er manifolden, midtrøret og den bagre udstødningssektion uafhængigt adskillelige, så brugere kan opgradere eller udskifte én enkelt komponent separat i henhold til deres personlige behov og budget – uden at skulle udskifte hele systemet – hvilket undgår unødigt spild og betydeligt forbedrer fleksibiliteten ved tilpasning.



En kerneopgraderingsfordel ved CGW-udstødningssystemet er den grundige fjernelse af fabriksmæssige OPF/GPF-partikelfilterbegrænsninger. De oprindelige fabriksmæssige partikelfiltre medfører en tydelig udstødningsmodtryk, hvilket undertrykker V12-motorens indbyggede ydeevne og dæmper dens ikoniske akustiske tone. Efter fjernelse af de begrænsende fabriksfiltre reducerer vores udstødning fuldstændigt tabet af udstødningsmodtryk og frigør på denne måde fuldt ud potentialet for den 6,5 L store foranmonterede naturligt aspirerede V12-motor. Ved høje omdrejningsområder frembringer den en rig, laget og indtrængende racemæssig udstødningstone, der bevarer den skarpe, højfrekvente lyd karakteristisk for Ferrari V12-motorer, samtidig med at den tilføjer en tyk midt-lavfrekvent tekstur, hvilket præsenterer den reneste og mest primitive mekaniske lyd fra store naturligt aspirerede supersportscars.

Det intelligente ventilstyringssystem understøtter to arbejdstilstande for at opnå en balance mellem daglig komfort og ekstrem ydelse. Den automatiske tilstand er synkroniseret med køretøjets oprindelige køretilstande og justerer automatisk ventilens åbnings- og lukkestatus i henhold til gaspedalens dybde, motorens omdrejningstal og køretilstanden, hvilket muliggør intelligent lydskift uden manuel betjening. I den manuelle tilstand kan chaufføren frit skifte mellem en stille, byvenlig tone og en kraftig, banegående lyd ved hjælp af en dedikeret trådløs fjernbetjening, hvilket giver én-klik-styring af køreoplevelsen og tilpasser sig scenarier som bykørsel, motorvejskørsel og banekørsel.



Hvad angår håndværk og personlig konfiguration, understøtter systemet brugerdefinerede, laserstemplede brandlogos, hvilket fremhæver eksklusive modificeringsegenskaber. Der er to højtkvalitetsråmaterialer at vælge imellem, afhængigt af brugernes forskellige behov: industrielt 304 rustfrit stål med fremragende korrosionsbestandighed, oxidationsbestandighed og pris-ydelsesforhold, som er velegnet til langvarig daglig brug; samt letvægts-titanlegering, der effektivt reducerer den samlede udstødningsvejts vægt, optimerer køretøjets karrosserilast og forbedrer køredynamikken – ideelt for modificeringsentusiaster med fokus på ydelse. Til beskyttelse af manifold og varmeisolering kan brugerne vælge enten fuld varmeisolering med varmeisoleringstape eller en opgraderet keramisk varmebelægning til høje temperaturer. Den højtemperaturbestandige belægning isolerer effektivt motordelen fra varme, reducerer indvirkningen af omgivende temperatur og forhindrer varmealdring af omkringliggende komponenter. Desuden er ventilaktuatoren præcist kalibreret for at matche den originale fabriksmotor og ECU-programmet, hvilket sikrer fejlfri adaptiv tilpasning og helt undgår motorfejllys og programmismatch-problemer.

Hvert CGW-udstødningsystem gennemgår streng 3D-scanningmodellering af hele køretøjet og CNC-baseret, dedikeret fastspændingspositionering. Den præcise digitale fremstillings-teknologi minimerer monteringsunøjagtigheder og afvigelser i karosseriets justering, hvilket muliggør nøjagtig bolt-on-montering uden at skulle skære, bore eller modificere de originale køretøjsrør, ophæng eller chassisstrukturer. De originale køretøjsmonteringsstandarder og strukturelle stabilitet bevares fuldt ud, hvilket effektivt undgår udstødningsluftlækkage, unormale karosseriresonanser og løse monteringsproblemer efter modifikation.

Hvad angår modelkompatibilitet, dækker dette fulde udstødningsanlæg alle Ferrari 812-seriemodeller fremstillet fra 2017 til 2024, der er udstyret med den naturligt indsuget F140 GA 6,5 L V12-motor. Det er universelt kompatibelt med indenlandske vejtrafikgodkendte køretøjer fra og med 2020 udstyret med OPF samt tidlige udenlandske versioner uden OPF og tilpasses perfekt både coupé- og cabriolet-karosserityper med en simpel plug-and-play-montering ved skruer, hvilket giver ejerne af Ferrari 812 en professionel, sikker og højtydende udstødningsopgraderingsløsning.