Κατάλληλο για Ferrari 812

Το πλήρες σύστημα εξάτμισης CGW είναι μια επαγγελματικά προσαρμοσμένη βελτίωση απόδοσης, η οποία έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για όλα τα μοντέλα Ferrari 812, συμπεριλαμβανομένης της δύο θυρών κουπέ 812 Superfast, της πρεμιέρ πολυτελούς ανοιχτής 812 GTS και της εκδοχής 812 Competizione, που είναι ειδικά προσαρμοσμένη για το κύκλωμα. Το σύστημα αναπτύχθηκε με βάση τις αρχικές δομικές παραμέτρους του οχήματος, τα χαρακτηριστικά ισχύος και τη λογική οδήγησης, και είναι τέλεια συμβατό με την κινητήρα V12 φυσικά εισαγόμενης ανάφλεξης F140 GA 6,5 L, σεβόμενο πλήρως το αρχικό σχέδιο της υπεραυτοκινήτου, ενώ βελτιστοποιεί ολοκληρωτικά την απόδοση της εξάτμισης, την ηχητική ακουστική και την εμπειρία οδήγησης, τόσο για καθημερινή χρήση στο δρόμο όσο και για ακραίες καταστάσεις οδήγησης στο κύκλωμα.



Για να καλύψουμε τις διαφορετικές ανάγκες τροποποίησης και τις ποικίλες συνθήκες χρήσης, προσφέρουμε μια εκτενή γκάμα επιλογών μοντουλαρικών εξατμίσεων για πλήρη προσωπικοποίηση. Το σύνολο του εξωτερικού κεφαλιού προσφέρει τρεις επαγγελματικές εκδόσεις προκειμένου να ικανοποιηθούν οι διαφορετικές απαιτήσεις όσον αφορά την απόδοση και την εκπλήρωση των ρυθμιστικών προδιαγραφών: εξατμίσεις κεφαλιού 6-σε-1 ίσου μήκους, σχεδιασμένες για συνεκτική απόδοση καυσαερίων και ομοιόμορφη παραγωγή ισχύος· ευθείες εξατμίσεις κεφαλιού χωρίς καταλύτη για ακραία επίδοση αποκλειστικά σε κυκλικό δρόμο· και εξατμίσεις κεφαλιού με υψηλή ροή καταλύτη 100/200 κελιών, οι οποίες επιτυγχάνουν ισορροπία μεταξύ βελτίωσης της απόδοσης και συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις της καθημερινής οδικής χρήσης. Όσον αφορά τις επιλογές μεσαίου τμήματος εξατμίσεως, οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν ευθείες εξατμίσεις χωρίς GPF (για πλήρη απαλοιφή της αντίστασης της εξάτμισης και ανεμπόδιστη ροή των καυσαερίων) ή εξατμίσεις X-pipe για ισορροπημένη κατανομή της ροής των καυσαερίων στις δύο πλευρές, οι οποίες βελτιστοποιούν αποτελεσματικά την κατανομή της πίεσης των κυμάτων εξάτμισης και ενισχύουν την πολυστρωματικότητα και τη ροή του ήχου του κινητήρα.

Για το τμήμα από τον καταλύτη και πέρα, υπάρχουν δύο βασικές εκδόσεις που καλύπτουν όλα τα σενάρια οδήγησης. Το εξάτμισμα χωρίς βαλβίδες, που προσανατολίζεται στον αγώνα, παρέχει συνεχές, μη εξασθενημένο ήχο αγώνα και σταθερή ισχύ σε υψηλές στροφές, ιδανικό για ημέρες αγώνων και οδήγηση υψηλών επιδόσεων. Το εξάτμισμα με βαλβίδες κενού που ακολουθεί το πρωτόκολλο OEM FDE διατηρεί την αρχική λογική ευφυούς ελέγχου του οχήματος, εξασφαλίζοντας τέλεια συμβατότητα με το εργοστασιακό σύστημα κενού και τη σύνδεση με τις λειτουργίες οδήγησης. Παράλληλα, προσφέρονται πολλαπλές επιλογές εμφάνισης των άκρων του εξατμίσματος για προσωπικοποιημένη αναβάθμιση της εξωτερικής εμφάνισης, συμπεριλαμβανομένων λαμπερών, πολυστρωματικών άκρων για μια εξαιρετικά μεταλλική υφή, άκρων με επίστρωση ανθεκτικής στη θερμότητα κεραμικής για βελτιωμένη αντοχή και αντίσταση στην αποχρωματισμό, καθώς και άκρων με ματ απόχρωση για μια υποτυπώδη, αθλητική διάθεση. Με την υιοθέτηση δομής ενός τμηματικού, επιμερισμένου μοντέλου 1:1 OEM, τα εξαρτήματα εξαγωγής (headers), ο μεσαίος αγωγός (mid pipe) και το τμήμα από τον καταλύτη και πέρα (cat-back) είναι ανεξάρτητα αποσυναρμολογήσιμα, επιτρέποντας στους χρήστες να αναβαθμίζουν ή να αντικαθιστούν ξεχωριστά ένα εξάρτημα σύμφωνα με τις προσωπικές τους ανάγκες και τον προϋπολογισμό τους, αποφεύγοντας έτσι την ανάγκη ολοκληρωτικής αντικατάστασης και βελτιώνοντας σημαντικά την ευελιξία των τροποποιήσεων.



Ένα βασικό πλεονέκτημα αναβάθμισης του εξατμιστικού συστήματος CGW είναι η ολοκληρωτική εξάλειψη των περιορισμών των εργοστασιακών φίλτρων σωματιδίων OPF/GPF. Τα αρχικά εργοστασιακά φίλτρα σωματιδίων προκαλούν εμφανή αντίσταση στην εξάτμιση, η οποία καταστέλλει την εγγενή απόδοση του κινητήρα V12 και μειώνει τον χαρακτηριστικό ηχητικό του τόνο. Μετά την αφαίρεση των περιοριστικών εργοστασιακών φίλτρων, το εξατμιστικό σύστημά μας μειώνει πλήρως την απώλεια αντίστασης στην εξάτμιση, απελευθερώνοντας πλήρως το δυναμικό του μεγάλης εκτόπισης (6,5 L) φυσικά εισαγόμενου κινητήρα V12 με προσωρινή τοποθέτηση στο μπροστινό μέρος. Σε υψηλές στροφές, παράγει πλούσιο, πολυστρωματικό και εμβύθισης ήχο εξάτμισης επαγγελματικού αγώνα, διατηρώντας τα καθαρά, υψηλής συχνότητας χαρακτηριστικά του ήχου των κινητήρων Ferrari V12, ενώ προσθέτει πλούσια μεσαία και χαμηλής συχνότητας υφή, παρουσιάζοντας τον καθαρότερο και πιο πρωτόγονο μηχανικό ήχο μεγάλης εκτόπισης φυσικά εισαγόμενων υπεραυτοκινήτων.

Το έξυπνο σύστημα ελέγχου βαλβίδων υποστηρίζει δύο λειτουργικές λειτουργίες για να εξισορροπήσει την καθημερινή άνεση και την ακραία απόδοση. Η αυτόματη λειτουργία συνδέεται συγχρόνως με τις αρχικές λειτουργίες οδήγησης του οχήματος, προσαρμόζοντας αυτόματα την κατάσταση ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων σύμφωνα με το βάθος πάτημα του γκαζιού, τις στροφές του κινητήρα και τη λειτουργία οδήγησης, επιτυγχάνοντας έτσι εξυπνητική εναλλαγή ήχου χωρίς χειροκίνητη επέμβαση. Η χειροκίνητη λειτουργία επιτρέπει στους οδηγούς να εναλλάσσουν ελεύθερα μεταξύ ενός ήσυχου, φιλικού προς την πόλη τόνου και ενός δυνατού τόνου για αγώνες σε ρίγα, μέσω ενός αφιερωμένου ασύρματου τηλεχειριστηρίου, επιτρέποντας έτσι έλεγχο με ένα κλικ της ατμόσφαιρας οδήγησης και προσαρμογή σε σενάρια καθημερινής μετακίνησης στην πόλη, οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο και αγώνων σε ρίγα.



Από άποψη εργαστηριακής τεχνικής και προσωπικοποιημένης διαμόρφωσης, το σύστημα υποστηρίζει προσαρμοστικά λογότυπα μάρκας με λέιζερ επεξεργασία, τονίζοντας τα αποκλειστικά χαρακτηριστικά τροποποίησης. Δύο υλικά υψηλής ποιότητας είναι προαιρετικά, ανάλογα με τις διαφορετικές ανάγκες των χρηστών: βιομηχανικής ποιότητας ανοξείδωτο χάλυβα 304 με εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση, στην οξείδωση και στη σχέση κόστους-απόδοσης, κατάλληλο για μακροχρόνια καθημερινή χρήση· και ελαφρύ κράμα τιτανίου που μειώνει αποτελεσματικά το συνολικό βάρος της εξάτμισης, βελτιώνει το φορτίο του καροτσαμιού και την απόδοση χειρισμού, ιδανικό για ενθουσιώδεις τροποποιητές με επικεντρωμένη στην απόδοση προσέγγιση. Για προστασία του εξαγωγικού κεφαλιού και θερμομόνωση, οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν πλήρη επένδυση με θερμομονωτικό ελαστικό ή βελτιωμένη κεραμική θερμική επίστρωση υψηλής θερμοκρασίας. Η επίστρωση ανθεκτική σε υψηλές θερμοκρασίες απομονώνει αποτελεσματικά τη θερμότητα του κινητήρα, μειώνει την παρεμβολή της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος και προλαμβάνει την θερμική γήρανση των γειτονικών εξαρτημάτων. Επιπλέον, ο ενεργοποιητής βαλβίδας έχει ρυθμιστεί με ακρίβεια ώστε να ταιριάζει απόλυτα με τον αρχικό κινητήρα του εργοστασίου και το πρόγραμμα της ECU, διασφαλίζοντας τέλεια προσαρμοστική ταύτιση χωρίς κανένα σφάλμα και αποφεύγοντας πλήρως την ενεργοποίηση του φωτεινού δείκτη βλάβης του κινητήρα και προβλήματα ασυμβατότητας προγραμμάτων.

Κάθε σύστημα εξάτμισης CGW υπόκειται σε αυστηρή τρισδιάστατη σάρωση ολόκληρου του οχήματος και επεξεργασία με CNC και ειδικά προσαρμοστικά στηρίγματα. Η ακριβής ψηφιακή τεχνολογία κατασκευής ελαχιστοποιεί τις ανοχές συναρμολόγησης και τις αποκλίσεις στην ευθυγράμμιση του αμαξώματος, επιτυγχάνοντας ακριβή εγκατάσταση με βίδωμα χωρίς κοπή, τρύπημα ή τροποποίηση των αρχικών σωλήνων, κρεμαστήρων και δομικών στοιχείων του πλαισίου του οχήματος. Διατηρούνται πλήρως τα αρχικά πρότυπα συναρμολόγησης του οχήματος και η δομική του σταθερότητα, αποφεύγοντας αποτελεσματικά τη διαρροή αερίων εξάτμισης, την ανώμαλη δόνηση του αμαξώματος και τα προβλήματα χαλαρής εγκατάστασης μετά την τροποποίηση.

Όσον αφορά τη συμβατότητα με μοντέλα, αυτό το πλήρες σύστημα εξάτμισης καλύπτει όλα τα μοντέλα Ferrari 812 της σειράς που παρήχθησαν από το 2017 έως το 2024 και είναι εξοπλισμένα με την ατμοσφαιρική V12 κινητήρα F140 GA 6,5 L. Είναι καθολικά συμβατό με εγχώρια οχήματα νόμιμα για χρήση σε δρόμους που είναι εξοπλισμένα με OPF από το 2020 και μετά, καθώς και με πρώιμες εκδόσεις για το εξωτερικό χωρίς OPF. Προσαρμόζεται τέλεια τόσο σε κουπέ όσο και σε καμπριολέ, με εγκατάσταση «plug-and-play» με βίδωμα, προσφέροντας μια επαγγελματική, ασφαλή και υψηλής απόδοσης λύση αναβάθμισης της εξάτμισης για ιδιοκτήτες Ferrari 812.