Geschikt voor Ferrari 812

Het CGW-volledige uitlaatsysteem is een professioneel op maat ontworpen prestatie-upgrade, specifiek ontwikkeld voor de gehele Ferrari-812-modellijn, inclusief de 812 Superfast tweedeurs coupé, de 812 GTS premium cabriolet en de op het circuit gerichte 812 Competizione-variant. Op basis van de structurele parameters, vermogenskenmerken en rijlogica van het originele voertuig is dit uitlaatsysteem perfect afgestemd op de F140 GA 6,5 l zuigermotor met natuurlijke inlading en V12-configuratie, waarbij volledig respect wordt gehandhaafd voor het oorspronkelijke ontwerp van de supersportwagen, terwijl de uitlaatprestaties, geluidskwaliteit en rijervaring zowel voor dagelijks gebruik op de weg als voor extreme circuitrijscenario’s grondig worden geoptimaliseerd.



Om tegemoet te komen aan diverse modificatiebehoeften en gebruiksscenario's bieden wij een uitgebreid scala aan modulaire pijpconfiguraties voor volledige persoonlijke afstemming. De collectormanifold is verkrijgbaar in drie professionele versies om te voldoen aan verschillende prestatie- en regelgevende eisen: gelijklange 6-in-1 racecollectormanifolds, ontworpen voor consistente uitlaatgasafvoer en uniforme vermogensafgifte; catless rechte collectormanifolds voor zuiver circuitgerichte extreme prestaties; en 100/200-cellige high-flow katalysatorcollectormanifolds die een evenwicht bieden tussen prestatieverbetering en dagelijks weggebruik conform de regelgeving. Voor de middenpijpen kan de gebruiker kiezen tussen GPF-verwijderde rechte pijpen om de uitlaatweerstand volledig te elimineren en zo onbelemmerde gasstroming te garanderen, of X-pijp balanspijpen die de luchtstroomverdeling over de dubbele uitlaatoptie optimaliseren, waardoor de uitlaatpulsdruk effectief wordt geharmoniseerd en de gelaagdheid en vloeiendheid van het motorgeluid worden verbeterd.

Voor het achterste uitlaatgedeelte zijn twee basisversies beschikbaar om alle rijscenario’s te dekken. De circuitgerichte uitlaat zonder kleppen levert een continu, ongedempt racegeluid en een stabiele vermogensafgifte bij hoge toerentallen, ideaal voor circuitdagen en extreem prestatiegericht rijden. De OEM FDE-protocol uitlaat met vacuümkleppen behoudt de oorspronkelijke intelligente besturingslogica van het voertuig en is volledig compatibel met het fabrieks vacuümsysteem en de koppeling met de rijmodi. Daarnaast zijn er meerdere opties voor de uiteinden van de uitlaat beschikbaar voor een gepersonaliseerde upgrade van het exterieur, waaronder gepolijste glanzende uiteinden voor een verfijnde metalen structuur, hittebestendige, keramisch gecoate uiteinden voor verbeterde duurzaamheid en weerstand tegen verkleuring, en mat afgewerkte uiteinden voor een understated sportieve uitstraling. Door de 1:1 OEM-segmenteerde modulaire opbouw zijn de uitlaatkoppen, het middenstuk en het achterste uitlaatgedeelte afzonderlijk verwisselbaar, zodat gebruikers één onderdeel afzonderlijk kunnen upgraden of vervangen op basis van persoonlijke wensen en budget, waardoor geïntegreerde vervanging overbodig wordt en de flexibiliteit van aanpassingen sterk wordt vergroot.



Een belangrijk voordeel van de CGW-uitlaatsysteem-upgrade is de grondige eliminatie van de beperkingen van het originele fabrieks-OPF/GPF-deeltjesfilter. De oorspronkelijke fabrieksdeeltjesfilters veroorzaken duidelijke uitlaatweerstand, wat de inherente prestaties van de V12-motor onderdrukt en zijn iconische akoestische klank dempt. Na het verwijderen van deze beperkende fabrieksfilters vermindert ons uitlaatsysteem de uitlaatweerstand volledig, waardoor het potentieel van de 6,5 l grote, frontgeplaatste, zuinig aangedreven V12-motor volledig wordt vrijgemaakt. Bij hoge toerentallen produceert het een rijke, gelaagde en meeslepende, raceklasse-achtige uitlaatklank: de scherpe, hooggepitchte klankkenmerken die uniek zijn voor Ferrari V12-motoren blijven behouden, terwijl een volle midden- en lagefrequentietextuur wordt toegevoegd, waardoor de zuiverste en meest primitieve mechanische klank van grote, zuinig aangedreven supersportwagens tot stand komt.

Het intelligente klepbesturingssysteem ondersteunt twee werkomstandigheden om dagelijks comfort en extreme prestaties in evenwicht te brengen. De automatische modus is synchroon gekoppeld aan de oorspronkelijke rijmodi van het voertuig en past de open- en geslotenstand van de kleppen automatisch aan op basis van het gaspedaalgebruik, het motortoerental en de rijmodus, waardoor een intelligente geluidswisseling plaatsvindt zonder handmatige bediening. In de handmatige modus kan de bestuurder vrij schakelen tussen een rustige, stadsvriendelijke toon en een luide, circuitgerichte geluidstoon via een speciale draadloze afstandsbediening, wat één-klikbediening van de rijatmosfeer mogelijk maakt en zich aanpast aan scenario’s zoals stadsverkeer, snelwegrijden en circuitracen.



Wat betreft afwerking en persoonlijke configuratie ondersteunt het systeem aangepaste, met laser gegraveerde merklogo’s, waardoor exclusieve aanpassingskenmerken worden benadrukt. Er zijn twee hoogwaardige grondstoffen beschikbaar als optie, afhankelijk van de wensen van de gebruiker: industrieel kwaliteit 304 roestvrij staal met uitstekende corrosiebestendigheid, oxidatiebestendigheid en prijs-kwaliteitsverhouding, geschikt voor langdurig dagelijks gebruik; en lichtgewicht titaniumlegering die effectief het totale gewicht van de uitlaat vermindert, de belasting op de carrosserie optimaliseert en het rijkarakter verbetert, ideaal voor modificatie-enthousiastelingen met een focus op prestaties. Voor bescherming van de uitlaatkop en warmte-isolatie kan de gebruiker kiezen voor volledige warmte-isolerende omwikkeling of een geüpgradede keramische warmtecoating voor hoge temperaturen. Deze hittebestendige coating isoleert effectief de motorruimte van warmte, vermindert interferentie van omgevingstemperaturen en voorkomt thermische veroudering van omliggende componenten. Bovendien is de klepactuator nauwkeurig afgesteld om exact te overeenkomen met de originele fabrieks-motor en ECU-programmatuur, wat een foutloze adaptieve afstemming garandeert en volledig voorkomt dat er een motorfoutmelding verschijnt of dat er een programma-onverenigbaarheid optreedt.

Elk uitlaatsysteem van CGW ondergaat een strenge 3D-scanningmodellering van het volledige voertuig en CNC-bewerkingsprocessen met speciale, op maat gemaakte spanvorment. De nauwkeurige digitale productietechnologie minimaliseert de montage tolerantie en afwijkingen in de carrosserie-uitlijning, waardoor een exacte ‘bolt-on’-installatie mogelijk is zonder snijden, boren of wijzigen van de oorspronkelijke uitlaatpijpen, ophangpunten en chassisstructuren. De oorspronkelijke montage-standaarden en structurele stabiliteit van het voertuig blijven volledig behouden, waardoor effectief wordt voorkomen dat na de aanpassing lucht uit de uitlaat ontsnapt, abnormale carrosserie-resonantie optreedt of de installatie losraakt.

Wat betreft modelcompatibiliteit dekt dit volledige uitlaatsysteem alle Ferrari 812-seriemodellen die van 2017 tot en met 2024 zijn geproduceerd en zijn uitgerust met de F140 GA 6,5 l V12-motor met natuurlijke inductie. Het is universeel compatibel met binnenlandse weggeschikte voertuigen vanaf 2020 met OPF (ontstekingsfilter) en met vroegere buitenlandse versies zonder OPF, en past perfect bij zowel de coupé- als de cabrioletcarrosserie. De installatie is plug-and-play en geschroefd, waardoor een professionele, veilige en hoogwaardige uitlaatupgrade wordt geboden voor eigenaars van de Ferrari 812.