מתאים לפלררי 812

מערכת הפליטה המלאה של CGW היא שדרוג ביצועים המותאם באופן מקצועי ומיוחד לסדרת הדגמים כולה של פרררי 812, הכוללת את הקופו двух-דלתית 812 סופרפסט, הקונברטיבל הפרמיום 812 GTS והגרסה הממוקדת במסלול 812 קומפטיציונה. המערכת פותחה על בסיס הפרמטרים המבניים המקוריים של הרכב, מאפייני ההספק שלו ולוגיקת הנהיגה, והיא מתאימה באופן מושלם למנוע ה-V12 בעל הספק טבעי של 6.5 ליטר מסוג F140 GA, תוך שמירה מלאה על העיצוב המקורי של הסופר-קר, ושיפור מקיף בביצועי הפליטה, באקוסטיקה של הקול ובחוויה הנהיגתית הן לשימוש יומיומי ברחוב והן לנהיגה קיצונית במסלולים.



כדי לספק מענה לצרכים מגוונים של התאמה אישית ולתסריטי שימוש שונים, אנו מציעים טווח מקיף של תצורות צינורות מודולריות לאפשר התאמה מלאה ומותאמת אישית. אסמבלי הראש מספקים שלוש גרסאות מקצועיות כדי לענות על דרישות ביצועים ותקנות שונות: ראשי פליטה שווים באורך (6-ב-1) המיועדים למכוניות מרוץ, אשר נבנו כדי להבטיח פליטת גזים עקיבה ופלט כוח אחיד; ראשי פליטה ישרים ללא חצץ (catless) המיועדים לביצוע קיצוני במיוחד למסלולים; וראשי פליטה בעלי חצצים בעלי זרימה גבוהה (100/200 תא), המאזנים בין שיפור הביצועים לבין התיישבות עם התקנות הנדרשות לשימוש יומיומי בכביש. מבחינת אפשרויות הצינור האמצעי, המשתמשים יכולים לבחור בצינורות ישרים עם הסרת GPF כדי להסיר לחלוטין את התנגדות הפליטה ולהבטיח זרימת גזים ללא הפרעה, או בצינורות מאוזנים מסוג X-pipe שמייעלים את הפיזור של זרימת הגזים משני צידי מערכת הפליטה, ובכך מאוזנים באופן יעיל את לחץ הגלים של הפליטה ומשפרים את העומק והזרימה של צליל המנוע.

לחלק האחורי של מערכת הפליטה (cat-back) קיימות שתי גרסאות עיקריות שמכסות את כל סוגי הנהיגה. מערכת הפליטה ללא שסתומים, המיועדת למסלול, מפיקה צליל ריצה רציף ואינו מושפע, ומבטיחה תפוקת הספק יציבה ב-RPM גבוה, מה שהופך אותה אידיאלית לימי מסלול ולנהיגה קיצונית ביציאות. מערכת הפליטה עם שסתומים וואקום לפי פרוטוקול FDE של היצרן המקורי שומרת על הלוגיקה הבקרה החכמה של הרכב המקורי, ותואמת באופן מושלם למערכת הוואקום של היצרן והקישור למodes הנהיגה. בנוסף, ניתן לבחור מבין מגוון אפשרויות לעיצוב קצות הפליטה כדי להתאים את המראה החיצוני לטעם האישי: קצות מובחרות מבריקות למבנה מתכתי עדין, קצות מצופה קרמיקה עמידה בחום לשיפור עמידות ומניעת שינוי צבע, וקצות בעשיה מאט להבעה ספורטיבית דרמטית. המערכת נבנית על בסיס מבנה מודולרי מקטעים לפי תקני היצרן המקורי (OEM) ביחס 1:1, כך שהחלקים השונים – הראשיים, הצינור האמצעי והחלק האחורי של מערכת הפליטה – ניתנים להסרה בנפרד, מה שמאפשר למשתמש לשדרג או להחליף חלק אחד בלבד בהתאם לצרכים האישיים ולתקציב, ובכך למנוע בזבוז של החלפה מלאה ולשפר משמעותית את הגמישות בשדרוג.



יתרון עיקרי של שדרת العادم של CGW הוא הסרת מוחלטת של המגבלות שהמסנן היצרני לחלקיקים (OPF/GPF) מפעיל. המסננים היצרניים לחלקיקים יוצרים לחץ אחורי ברור במערכת העידוד, אשר מדכא את הביצועים הטבעיים של מנוע ה-V12 ומחשף את הטון האקוסטי המפורסם שלו. לאחר הסרת המסננים היצרניים המגבילים, שדרת העידוד שלנו מפחיתה לחלוטין את אובדן הלחץ האחורי, ומפעילה באופן מלא את הפוטנציאל של מנוע ה-V12 הלא טורבו-מונע (NA) בעל הנפח הגדול של 6.5 ליטר, המותקן בקדמת הרכב. בטווחי הסיבוב הגבוהים, היא מייצרת צליל עידוד עשיר, רב-שכבות ומרגש ברמה של רכב מרוץ, תוך שמירה על מאפייני הקול החדים והגבוהים הייחודיים למנועי ה-V12 של פרארי, ובנוסף מוסיפה טקסטורה עבה בתדרים התיכונים והנמוכים, כדי להציג את הקול המכני הטהור והпрימיטיבי ביותר של סופר-מכוניות לא טורבו-מונעות בעלות נפח גדול.

מערכת הבקרה החכמה של השסתומים תומכת בשני מצבים עבודה כדי לאזן בין נוחות יומית לביצועים קיצוניים. במצב האוטומטי, המערכת מחוברת באופן סינכרוני למodes הנסיעה המקוריים של הרכבת, ומנגנת באופן אוטומטי את מצב הפתיחה והסגירה של השסתומים בהתאם לעומק דריכת המטף, למהירות הסיבוב של המנוע ולמצב הנהיגה, מה שמאפשר החלפת צלילים חכמה ללא התערבות ידנית. במצב הידני, הנהג יכול להחליף בחופשיות בין טון שקט המתאים לכבישים עירוניים לטון רם המתאים לריצה במסלול ריצה באמצעות בקר רחוק אלחוטי מיוחד, מה שמאפשר בקרה באחת לחיצה על האטמוספירה הרצויה במהלך הנהיגה ולהתאים אותה לנהיגה בעיר, לנסיעות בכביש המהיר ולמרוצים במסלולים.



במונחי איכות ביצוע ותאום אישי, המערכת תומכת בהטמעת לוגו מותג מותז בעוצמה לייזר, המדגיש מאפיינים ייחודיים לשינויים. שתי חומרים גולמיים מדרגה גבוהה ניתנים לבחירה בהתאם לדרישות המשתמש: פלדת אל-חלד 304 תעשייתית עם עמידות מעולה לשחיקה, חמצון ויעילות עלות, המתאימה לשימוש יומיومי ארוך-טווח; וחומר סגסוגת טיטני קלה המשקלה את משקל מערכת הפליטה, מעדכנת את העומס על גוף הרכב ומשפרת את ביצועי הנהיגה, אידיאלית למשתמשים המבקשים ביצועים מוגברים. להגנה על ראש המנוע ול тепло-בידוד, ניתן לבחור בהתקנת כיסוי חום מלא או ב upgrading של ציפוי keramika עמיד לחום גבוה. הציפוי העמיד לחום מבודד את חום המנוע, מפחית הפרעות של הטמפרטורה בסביבה ומניע הזדקנות חום של רכיבים סמוכים. בנוסף, מפעיל השסתום מכויל בדיוק להתאמה למד חשמלי המקורי ולתוכנית ה-ECU, מבטיח התאמה מותאמת ללא שגיאות ומנקה לחלוטין בעיות של אזהרת מנוע ואי-התאמה של תוכנה.

כל מערכת עקוף של CGW עוברת מודל סריקה תלת-ממדית מחמירה של כל הרכב ועיבוד במיקום מדוייק באמצעות ציוד ייעודי של מכונות CNC. טכנולוגיית היצרנות הדיגיטלית המדויקת ממזערת את סיבת הסגירות בהרכבה ואת סיבת הסטייה בהזדהות הגוף, ובכך מושגת התקנה מדויקת על ידי ברגים ללא צורך בגיזום, קידוח או שינוי בצינורות המקוריים של הרכב, בתליות ובמבנים של השסייה. תקני ההרכבה המקוריים של הרכב והיציבות המבנית שלו נשמרים בשלמותם, ובכך נמנעים באופן אפקטיבי דליפות אוויר מהעקוף, רesonנס לא תקין של הגוף ובעיות התקנה רופפות לאחר השינוי.

במונחי תאימות דגמים, מערכת הפליטה המלאה הזו מתאימה לכל דגמי סדרת ה־Ferrari 812 שיצאו בין 2017 ל־2024, אשר מותקנים בהם המנוע הוו־12 בעל הספק של 6.5 ליטר מסוג F140 GA, עם ז sucked אטמוספירי. המערכת תואמת באופן אוניברסלי לרכב הביתי החוקי לכביש, שיצא לאחר 2020 ומכיל את מערכות ה־OPF, וכן לגרסאות הזרום המוקדמות ללא OPF המיועדות לשווקים החוץ־ארציים. המערכת מתאימה באופן מושלם גם לגופי קופה וגם לגופי קאבريולטה, ומאפשרת התקנה פשוטה ומיידית באמצעות ברגים בלבד (Plug-and-Play), ובכך מספקת פתרון מקצועי, בטוח ובעל ביצועים גבוהים לעדכון מערכת הפליטה של בעלי ה־Ferrari 812.