Adequado para Ferrari 812

O Sistema Completo de Escape CGW é uma atualização de desempenho profissionalmente projetada sob medida exclusivamente para toda a linha do modelo Ferrari 812, abrangendo o cupê de duas portas 812 Superfast, o conversível premium 812 GTS e a versão focada em pista 812 Competizione. Desenvolvido com base nos parâmetros estruturais originais do veículo, nas características de potência e na lógica de condução, este sistema de escape é perfeitamente compatível com o motor V12 atmosférico de 6,5 L F140 GA, respeitando integralmente o design original do supercarro, ao mesmo tempo em que otimiza de forma abrangente o desempenho do escapamento, a acústica sonora e a experiência de condução, tanto para uso diário em vias públicas quanto para situações extremas em pista.



Para atender às diversas necessidades de modificação e cenários de uso, oferecemos uma ampla gama de configurações modulares de tubos para combinação totalmente personalizada. O coletor de escape oferece três versões profissionais para atender a diferentes exigências de desempenho e regulamentares: coletores de escape 6-em-1 de comprimento igual, projetados para descarga consistente dos gases de escape e saída de potência uniforme; coletores retos sem catalisador, destinados exclusivamente ao desempenho extremo em pista; e coletores com catalisadores de alta vazão com células de 100/200, que equilibram a melhoria de desempenho e a conformidade com as normas para uso diário em vias públicas. Quanto às opções de tubo intermediário, os usuários podem escolher tubos retos com remoção do FPG (filtro de partículas de gasolina) para eliminar completamente a resistência de escape e garantir um fluxo de gases ininterrupto, ou tubos balanceadores em X, que otimizam a distribuição do fluxo de escape entre os dois lados, harmonizando eficazmente a pressão das ondas de escape e aprimorando a camada e a fluidez do som do motor.

Para a seção traseira do sistema de escapamento (cat-back), duas versões principais estão disponíveis para cobrir todos os cenários de condução. O escapamento sem válvulas, voltado para pista, oferece um som de corrida contínuo e não atenuado, além de uma saída de potência estável em altas rotações, ideal para dias de pista e condução extrema de alto desempenho. O escapamento com válvulas a vácuo compatível com o protocolo FDE original do fabricante mantém a lógica de controle inteligente do veículo de origem, sendo perfeitamente compatível com o sistema de vácuo de fábrica e com a vinculação aos modos de condução. Além disso, são oferecidas várias opções de acabamento para as ponteiras traseiras, permitindo personalizar a aparência externa do veículo: ponteiras polidas e brilhantes, que conferem uma textura metálica sofisticada; ponteiras revestidas com cerâmica resistente ao calor, para maior durabilidade e desempenho anti-descoloração; e ponteiras com acabamento fosco, que transmitem um estilo esportivo discreto. Adotando uma estrutura modular segmentada 1:1 conforme a especificação OEM, os coletores, o tubo intermediário e a seção cat-back são independentemente destacáveis, permitindo que os usuários atualizem ou substituam individualmente cada componente conforme suas necessidades pessoais e orçamento, evitando assim a substituição integral e aumentando significativamente a flexibilidade de personalização.



Uma vantagem essencial da atualização do sistema de escapamento CGW é a eliminação completa das limitações impostas pelos filtros de partículas OPF/GPF de fábrica. Os filtros de partículas originais de fábrica geram uma pressão de escape significativa, o que suprime o desempenho inerente do motor V12 e abafa seu icônico timbre acústico. Após a remoção desses filtros restritivos de fábrica, nosso escapamento reduz totalmente as perdas de pressão de escape, liberando plenamente o potencial do motor V12 aspirado naturalmente, com grande cilindrada de 6,5 L, montado na dianteira. Em faixas elevadas de rotação (RPM), ele emite um som de escapamento rico, em camadas e imersivo, de nível competitivo, mantendo as características agudas e nítidas únicas dos motores V12 da Ferrari, ao mesmo tempo que acrescenta uma textura densa nas frequências médias e graves, apresentando o timbre mecânico mais puro e primitivo dos supercarros aspirados naturalmente com grande cilindrada.

O sistema inteligente de controle de válvulas suporta dois modos de funcionamento para equilibrar o conforto diário e o desempenho extremo. O modo automático está sincronizado com os modos de condução originais do veículo, ajustando automaticamente o estado de abertura e fechamento das válvulas de acordo com a profundidade do acelerador, as rotações por minuto (RPM) do motor e o modo de condução, permitindo a alternância inteligente do som sem operação manual. O modo manual permite que os motoristas alternem livremente entre um tom silencioso, adequado para uso urbano, e um som alto, ideal para corridas em pista, por meio de um controle remoto sem fio dedicado, possibilitando o controle de um clique da atmosfera de condução e adaptando-se a cenários de deslocamento urbano, viagens em rodovia e corridas em pista.



Em termos de acabamento e configuração personalizada, o sistema suporta logotipos da marca gravados a laser sob medida, destacando atributos exclusivos de modificação. Dois materiais primários de alta qualidade estão disponíveis conforme as diferentes preferências dos usuários: aço inoxidável industrial 304, com excelente resistência à corrosão, à oxidação e ao custo-benefício, adequado para uso diário prolongado; e liga leve de titânio, que reduz eficazmente o peso total do escapamento, otimiza a carga sobre a carroceria do veículo e melhora o desempenho de condução, ideal para entusiastas de modificações voltadas ao desempenho. Para proteção do coletor e isolamento térmico, os usuários podem optar pela instalação completa de cobertura térmica ou pelo revestimento cerâmico térmico de alta temperatura aprimorado. Este revestimento resistente a altas temperaturas isola eficazmente o calor do compartimento do motor, reduz a interferência da temperatura ambiente e evita o envelhecimento térmico dos componentes adjacentes. Além disso, o atuador da válvula é calibrado com precisão para corresponder ao motor e ao programa da ECU de fábrica, garantindo adaptação perfeita sem erros e eliminando completamente problemas como luz de falha do motor e incompatibilidade de programas.

Todo sistema de escapamento CGW passa por modelagem 3D rigorosa do veículo completo e processamento com fixação CNC dedicada. A tecnologia precisa de fabricação digital minimiza as tolerâncias de montagem e os desvios de alinhamento da carroceria, permitindo uma instalação exata por parafusos sem necessidade de corte, perfuração ou modificação dos tubos originais do veículo, suportes e estruturas do chassi. Os padrões originais de montagem do veículo e sua estabilidade estrutural são totalmente preservados, evitando eficazmente vazamentos de escape, ressonância anormal da carroceria e problemas de instalação frouxa após a modificação.

Em termos de compatibilidade com modelos, este sistema de escapamento completo abrange todos os modelos da série Ferrari 812 produzidos entre 2017 e 2024 equipados com o motor V12 de aspiração natural F140 GA de 6,5 L. É universalmente compatível com veículos domésticos homologados para uso em vias públicas, fabricados após 2020 e equipados com filtro de partículas de escape (OPF), bem como com versões anteriores exportadas sem OPF; adapta-se perfeitamente tanto às carrocerias cupê quanto conversíveis, com instalação plug-and-play por parafusos, oferecendo uma solução profissional, segura e de alto desempenho para a atualização do sistema de escapamento dos proprietários da Ferrari 812.