Vhodné pro Ferrari 812

Kompletní výfukový systém CGW je profesionálně vyvinutý výkonový upgrade, který je výhradně přizpůsoben celé řadě modelů Ferrari 812, tedy dvoudveřovému kupé 812 Superfast, premium kabrioletu 812 GTS a závodnímu modelu 812 Competizione. Systém byl vyvinut na základě konstrukčních parametrů původního vozidla, jeho výkonových charakteristik a logiky řízení. Dokonale odpovídá zážehovému motoru F140 GA o objemu 6,5 l s přirozeným plněním a uspořádáním V12, plně respektuje původní design superauta a komplexně optimalizuje výkon výfukového systému, akustické vlastnosti zvuku i celkový jízdní dojem jak pro každodenní použití na silnicích, tak pro extrémní závodní jízdu na okruhu.



Abychom vyhověli různorodým potřebám úprav a různým scénářům použití, nabízíme komplexní řadu modulárních konfigurací výfukových potrubí pro plné personalizované přizpůsobení. Sestava hlavice je k dispozici ve třech profesionálních verzích, které splňují různé požadavky na výkon a předpisy: závodní hlavice 6 do 1 se stejnou délkou trubek, navržené pro rovnoměrný výtok výfukových plynů a uniformní výkon; přímé hlavice bez katalyzátoru pro čistě závodní extrémní výkon; a vysokopropustné katalyzátory s mřížkou o hustotě 100/200 buněk, které harmonicky spojují zlepšení výkonu a soulad s předpisy pro každodenní jízdu na silnicích. Co se týče možností středního úseku výfuku, uživatelé si mohou vybrat přímé potrubí bez GPF (gas particulate filter), které úplně odstraňuje odpor výfuku pro neomezený průtok plynů, nebo vyvážené potrubí typu X-pipe, které optimalizuje rozložení průtoku výfukových plynů na obou stranách a efektivně vyrovnává tlakové pulzy výfukových plynů, čímž zvyšuje vrstvení a hladkost motorového zvuku.

Pro část výfukového systému za katalyzátorem jsou k dispozici dvě základní verze, které pokrývají všechny jízdní scénáře. Výfuk bez ventilů zaměřený na závodní použití poskytuje nepřetržitý, neomezený závodní zvuk a stabilní výkon při vysokých otáčkách, což je ideální pro závodní dny a extrémní výkonnostní jízdu. Výfuk s vakuumovým ventilem podle protokolu OEM FDE zachovává inteligentní řídicí logiku původního vozidla a je dokonale kompatibilní s továrním vakuumovým systémem a propojením s jízdními režimy. Současně je k dispozici několik možností designu koncových částí výfuku pro personalizované zlepšení exteriéru, včetně lesklých vysoce lesklých koncovek pro sofistikovanou kovovou texturu, koncovek s tepelně odolným keramickým povlakem pro zvýšenou trvanlivost a odolnost proti potemnění, a koncovek s matným povrchem pro diskrétní sportovní styl. Systém využívá segmentovanou modulární konstrukci 1:1 podle specifikací OEM, přičemž hlavice, střední část a část za katalyzátorem jsou samostatně odnímatelné, což umožňuje uživatelům upgradovat nebo vyměnit jednotlivé části podle osobních potřeb a rozpočtu, aniž by bylo nutné nahradit celý systém, čímž se výrazně snižují náklady a zvyšuje se flexibilita úprav.



Klíčovou výhodou modernizace výfukového systému CGW je úplné odstranění omezení původních továrních částicových filtrů OPF/GPF. Původní tovární částicové filtry způsobují zřetelný zpětný tlak výfukových plynů, který potlačuje vlastní výkon dvanáctiválcového motoru V12 a zeslabuje jeho ikonický akustický tón. Po odstranění těchto omezujících továrních filtrů náš výfukový systém úplně eliminuje ztrátu zpětného tlaku výfukových plynů a plně odemyká potenciál 6,5l velkoobjemového předního zážehového motoru V12 s přirozeným plněním. V oblasti vysokých otáček generuje bohatý, vrstvený a pohlcující výfukový zvuk na úrovni závodních vozidel, přičemž zachovává jasný, vysokofrekvenční tón charakteristický pro motory Ferrari V12 a zároveň přidává plný středně a nízkofrekvenční podklad, čímž představuje nejčistší a nejprimitivnější mechanický „hlas“ velkoobjemových zážehových supersportovních vozidel.

Inteligentní systém řízení ventilů podporuje dva pracovní režimy, které umožňují vyvážit každodenní komfort a extrémní výkon. Automatický režim je synchronně propojen s původními jízdními režimy vozidla a automaticky upravuje stav otevření a uzavření ventilů podle hloubky sešlápnutí plynu, otáček motoru a jízdního režimu, čímž umožňuje inteligentní přepínání zvuku bez nutnosti manuálního zásahu. Manuální režim umožňuje řidiči pomocí speciálního bezdrátového dálkového ovladače volně přepínat mezi tichým, pro město vhodným tónem a hlasitým zvukem pro závodní jízdu na okruhu, což umožňuje jednoduché ovládání jízdní atmosféry jedním stiskem tlačítka a přizpůsobení různým scénářům – jízdě v městě, jízdě po dálnici i závodnímu ježdění na okruhu.



Pokud jde o řemeslnou výrobu a personalizovanou konfiguraci, systém podporuje individuální laserové gravírování značkových logotypů, čímž zdůrazňuje exkluzivní modifikační charakteristiky. Pro různé uživatelské požadavky jsou k dispozici dva vysoce kvalitní výchozí materiály: průmyslový nerezový ocel třídy 304 s vynikající odolností proti korozi a oxidaci a výhodným poměrem cena/výkon, vhodný pro dlouhodobé každodenní použití; a lehká titanová slitina, která účinně snižuje celkovou hmotnost výfukového systému, optimalizuje zatížení karosérie a zlepšuje jízdní vlastnosti – ideální pro entuziasty zaměřené na výkon. Pro ochranu hlavy výfuku a tepelnou izolaci mohou uživatelé zvolit buď kompletní obalení tepelnou izolací, nebo vylepšené keramické tepelné povlaky odolné vysokým teplotám. Tepelně odolný povlak účinně izoluje teplo motorového prostoru, snižuje tepelný vliv na okolí a brání tepelnému stárnutí sousedních komponentů. Navíc je pohonný mechanismus ventilu přesně kalibrován tak, aby odpovídal originálnímu továrnímu motoru a programu řídící jednotky (ECU), což zajišťuje dokonalé adaptivní nastavení bez jakékoli chyby a zcela eliminuje problémy s kontrolkou poruchy motoru a nesouladem programů.

Každý výfukový systém CGW prochází přísným 3D skenováním celého vozidla a zpracováním na CNC strojích s použitím speciálních upínacích zařízení. Přesná digitální výrobní technologie minimalizuje tolerance při montáži a odchylky při zarovnání karosérie, čímž umožňuje přesnou montáž pomocí šroubů bez nutnosti řezání, vrtání nebo jakéhokoli zásahu do původních výfukových potrubí, závěsů a konstrukce podvozku. Původní montážní standardy vozidla a jeho konstrukční stabilita jsou plně zachovány, čímž se účinně předchází úniku výfukových plynů, neobvyklému rezonování karosérie a problémům s uvolněnou montáží po úpravě.

Pokud jde o kompatibilitu s modely, tento kompletní výfukový systém je vhodný pro všechny modely řady Ferrari 812 vyrobené v letech 2017–2024, které jsou vybaveny zážehovým motorem F140 GA o objemu 6,5 l a se zážehovým uspořádáním V12 s přirozeným nasáváním. Je univerzálně kompatibilní s domácími silničními vozidly vybavenými po roce 2020 katalyzátorem s částicovým filtrem (OPF) i s dřívějšími zahraničními verzemi bez OPF. Dokonale se přizpůsobuje jak karosérii typu kupé, tak kabrioletu a umožňuje jednoduchou instalaci „plug-and-play“ pomocí šroubování. Poskytuje tak profesionální, bezpečné a výkonné řešení pro modernizaci výfukového systému u vozidel Ferrari 812.