Primerno za Ferrari 812

Popoln izpušni sistem CGW je profesionalno prilagojen nadgradnji zmogljivosti, ki je izključno razvita za celotno serijo modelov Ferrari 812, vključno z dvovrata kupé 812 Superfast, premium kabrioletom 812 GTS in dirkalno različico 812 Competizione. Sistem je razvit na podlagi konstrukcijskih parametrov izvirnega vozila, njegovih močnostnih značilnosti in logike vožnje ter popolnoma ustreza 6,5-litrskemu naravno polnjenemu V12 motorju F140 GA. Pri tem popolnoma spoštuje izvirni dizajn nadrazrednega avtomobila, hkrati pa izčrpno optimizira izpušne zmogljivosti, akustične lastnosti zvoka in voznikovo izkušnjo tako za vsakodnevno vožnjo po mestnih cestah kot tudi za ekstremne dirkalne razmere.



Za zadovoljitev različnih potreb glede spremembe in uporabnih scenarijev ponujamo obsežno paleto modularnih izpušnih cevi za popolno personalizirano prilagoditev. Sestava izpušnega kolektorja je na voljo v treh profesionalnih različicah, da bi izpolnjevala različne zahteve glede zmogljivosti in predpisov: enako dolgi 6-v-1 dirkalni kolektorji, zasnovani za enakomerno izpuščanje izpušnih plinov in enakomerno izhodno moč; neposredni kolektorji brez katalizatorja za čisto dirkalno usmerjeno ekstremno zmogljivost ter visokotekoči katalizatorski kolektorji z gostoto 100/200 celic, ki uravnavajo izboljšavo zmogljivosti in skladnost z dnevnimi cestnimi predpisi. Pri izbirah srednjega dela izpušnega sistema lahko uporabniki izberejo neposredne cevi brez GPF (gas particulate filter), s katerimi se popolnoma odstrani izpušni upor za neovirano pretakanje plinov, ali pa X-cevi za uravnoteženje, ki optimizirajo porazdelitev pretoka izpušnih plinov na obeh straneh, kar učinkovito uskladi tlak izpušnih sunkov in izboljša plastnost ter tekočost motorjnega zvoka.

Za del izpušnega sistema od katalizatorja naprej sta na voljo dve osnovni različici, ki pokrijeta vse vožnje scenarije. Izpušni sistem brez ventilov za dirke zagotavlja neprekinjen, nezatlačen zvočni učinek kot pri dirkah in stabilen izvir moči pri visokih vrtljajih, kar je idealno za dirkališča in vožnjo z ekstremno zmogljivostjo. Izpušni sistem z vakuumskimi ventili po originalni proizvajalčevi (OEM) FDE protokolu ohranja inteligentno krmilno logiko izvirnega vozila in je popolnoma združljiv z izvirnim vakuumskim sistemom ter povezavo z načini vožnje. Poleg tega so na voljo različne možnosti oblik končnih izpušnih cevi za personalizirano izboljšavo zunanjosti: leskovane sijajne konice za izvirno kovinsko teksturo, konice s toplotno odpornim keramičnim premazom za izboljšano trdnost in odpornost proti spremembi barve ter matirane konice za diskretno športno noto. Sistem uporablja modularno segmentirano strukturo 1:1 po izvirni opremi (OEM), pri čemer so kolektorji, srednji del cevi in del izpušnega sistema od katalizatorja naprej ločeno odstranljivi, kar omogoča uporabnikom, da posamezne dele nadgradijo ali zamenjajo ločeno glede na lastne potrebe in proračun, kar preprečuje nepotrebno zamenjavo celotnega sistema in znatno izboljša fleksibilnost pri spremembi.



Ključna prednost nadgradnje izpušnega sistema CGW je popolno odpravo omejitev tovarniških filtrirnih sistemov OPF/GPF za delce. Tovarniški filtri za delce povzročajo očitni izpušni protitlak, ki zavira izvirno zmogljivost motorja V12 in utiša njegov značilni akustični ton. Po odstranitvi omejevalnih tovarniških filtrov naš izpušni sistem popolnoma zmanjša izgubo izpušnega protitlaka in v celoti odklene potencial 6,5-litrskega velikodisplacnega, spredaj nameščenega, neposredno vbrizganega motorja V12. V visokih obratih oddaja bogat, večplasten in vdirajoč izpušni ton, značilen za dirkalnike, pri čemer ohrani jasne, visokotonske značilnosti, značilne za motorje Ferrari V12, hkrati pa dodaja gosto srednje-nizkofrekvenčno teksturo ter tako predstavlja najčistejši in najbolj prvobitni mehanski ton velikodisplacnih, neposredno vbrizganih nadgradnih avtomobilov.

Inteligentni sistem nadzora ventilov podpira dva načina delovanja za uravnotežitev vsakodnevnega udobja in ekstremnega učinka. Avtomatski način je sinhrono povezan z izvirnimi voznimi načini vozila in samodejno prilagaja odpiranje in zapiranje ventilov glede na globino pritiska na plin, vrtljaje motorja in vožnji način, kar omogoča inteligentno preklopovanje zvoka brez ročnega posega. V ročnem načinu lahko vozniki s posebnim brezžičnim oddaljenim krmilnikom prosto preklopujejo med tiho, prijazno za mestno vožnjo tonalnostjo in glasno tonalnostjo za dirkanje na dirkališču, kar omogoča nadzor nad vožnjo z enim klikom in prilagajanje različnim scenarijem – mestni promet, vožnja po avtocestah in dirkanje na dirkališču.



Kar se tiče izdelave in osebne konfiguracije, sistem podpira po meri izdelane lasersko gravirane blagovne znamke, s čimer poudari izključne lastnosti spremembe. Za različne uporabniške zahteve sta na voljo dve visokokakovostni surovini: industrijska jeklena lega 304 iz nerjavnega jekla z odlično odpornostjo proti koroziji, oksidaciji in dobro razmerjem med cenovno učinkovitostjo in kakovostjo, primerna za dolgoročno vsakodnevno uporabo; ter lahka titanova lega, ki učinkovito zmanjša skupno težo izpušnega sistema, optimizira obremenitev karoserije vozila in izboljša vožnjo, kar je idealno za entuziaste, ki so usmerjeni v zmogljivost. Za zaščito glave izpušnega sistema in toplotno izolacijo lahko uporabniki izbirajo polno toplotno oblogo ali nadgrajeno keramično toplotno prevleko za visoke temperature. Toplotno odporna prevleka učinkovito izolira toploto iz motorja, zmanjša vpliv okoliške temperature in preprečuje toplotno staranje okoliških komponent. Poleg tega je aktuator ventila natančno kalibriran tako, da se popolnoma ujema z originalnim tovarniškim motorjem in programom ECU, kar zagotavlja popolno prilagoditev brez napak in povsem izključuje pojav napak na kontrolni luči motorja ter nezdružljivost programov.

Vsak izpušni sistem CGW podlega strogi 3D skeniranju celotnega vozila in obdelavi z numerično krmiljenimi orodji (CNC) z uporabo posebnih pritrdilnih naprav. Natančna digitalna proizvodna tehnologija zmanjša dopustne odstopanja pri sestavljanju in odstopanja pri poravnavi karoserije, kar omogoča natančno namestitev z vijaki brez kakršnegakoli rezanja, vrtanja ali spremembe izvirnih izpušnih cevi, obešalcev in konstrukcij podvozja. Izvirni standardi sestave vozila in strukturna stabilnost so v celoti ohranjeni, kar učinkovito preprečuje uhajanje izpušnih plinov, nenormalno resonanco karoserije ter probleme sproščene namestitve po spremembi.

Kar se tiče združljivosti z modeli, ta popoln izpušni sistem pokriva vse modele serije Ferrari 812, proizvedene med letoma 2017 in 2024, opremljene z motorjem F140 GA 6,5 l V12 z naravnim polnjenjem. Splošno je združljiv z domačimi cestnimi vozili, ki so po letu 2020 opremljena z OPF-om, ter z zgodnjimi tujimi različicami brez OPF-a; popolnoma se prilagaja tako kupé kot kabrioletu in omogoča namestitev na način »vključi in deluje« (plug-and-play) z vijačenjem, kar zagotavlja profesionalno, varno in visokoučinkovito nadgradnjo izpušnega sistema za lastnike Ferrarija 812.