Sopii Ferrari 812 -autoon

CGW:n täyspakoputkisto on ammattimaisesti räätälöity suorituskyvyn parannus, joka on suunniteltu erityisesti koko Ferrari 812 -malliperheelle, mukaan lukien 812 Superfast -kahden oven coupé, 812 GTS -premium-avokattoinen sekä radalla käytettävä 812 Competizione -versio. Pakoputkisto on kehitetty alkuperäisen auton rakenteellisten parametrien, tehomerkintöjen ja ajologiikan perusteella ja se sopii täydellisesti F140 GA 6,5 litran luonnollisesti imurilliseen V12-moottoriin. Se kunnioittaa superauton alkuperäistä suunnittelua täysin ja optimoi kokonaisvaltaisesti pakokaasujärjestelmän suorituskykyä, äänitekniikkaa ja ajokokemusta sekä kadulla päivittäiseen käyttöön että radalla äärimmäisiin ajotilanteisiin.



Monipuolisten muokkaustarpeiden ja käyttötilanteiden täyttämiseksi tarjoamme laajan valikoiman modulaarisia putkikokoonpanoja täydelliseen henkilökohtaiseen sovittamiseen. Pääputken kokoonpano on saatavilla kolmessa ammattimaisessa versiossa eri suorituskyky- ja sääntelyvaatimusten täyttämiseksi: yhtä pitkät 6:1 kilpailupääputket, jotka on suunniteltu tasaiselle pakokaasun poistolle ja tasaiselle tehotulokselle; katalysaattoriton suora pääputki puhtaasti radalla käytettävään äärimmäiseen suorituskykyyn sekä 100/200-soluinen korkean virtauksen katalysaattoripääputki, joka tasapainottaa suorituskyvyn parantamista ja päivittäistä tietä varten vaadittavaa sääntelyä. Keskiputkien osalta käyttäjät voivat valita GPF-poistoputket, joilla poistetaan pakokaasuvastus kokonaan saavuttamalla esteetön kaasuvirtaus, tai X-muotoinen tasapainoputki, joka optimoi kahden puolen pakokaasuvirtauksen jakautumisen, tasapainottaa tehokkaasti pakokaasupulssipainetta ja parantaa moottorin äänen monitasoisuutta ja sujuvuutta.

Katkaisuputken (cat-back) osaan on saatavilla kaksi perusversiota, jotka kattavat kaikki ajotilanteet. Radalle suunnattu venttiilitön pakoputki tuottaa jatkuvaa, vaimentamatonta kilpailuäänistä ja vakaita korkean kierrosluvun tehoja, mikä tekee siitä ihanteellisen radapäiville ja äärimmäisen suorituskykyiseen ajoon. Alkuperäisen valmistajan FDE-protokollan mukainen tyhjiöventtiilipakoputki säilyttää ajoneuvon alkuperäisen älykkään ohjauslogiikan ja on täysin yhteensopiva tehtaan tyhjiöjärjestelmän ja ajotilatilinkityksen kanssa. Lisäksi tarjoamme useita erilaisia takapäässä näkyviä päätyputkien ulkoasuvaihtoehtoja henkilökohtaisen ulkoisen päivityksen mahdollistamiseksi: kiillotettuja, hohtavia päätyputkia hienostuneen metallipinnan saavuttamiseksi, kuumuudenkestävillä keramiikkapinnoitteilla varustettuja päätyputkia parannettua kestävyyttä ja värinmuutoksen estoa varten sekä mattapintaisia päätyputkia hiljaisemman, urheilullisen ulkoasun saavuttamiseksi. Pakoputki on rakennettu 1:1-suhteisella alkuperäisen valmistajan segmentoidulla modulaarisella rakenteella, jossa etuputket, keskiputki ja katkaisuputken osa ovat toisistaan riippumattomia ja irrotettavia osia, mikä mahdollistaa käyttäjän vaihtaa tai päivittää yksittäisiä osia erikseen henkilökohtaisten tarpeiden ja budjetin mukaan ilman kokonaan uuden pakoputken hankintaa, mikä vähentää turhaa jätettä ja parantaa huomattavasti muokkausmahdollisuuksia.



CGW:n pakojärjestelmän keskeinen parannus on tehdasvalmisteisten OPF-/GPF-hiukkassuodattimien rajoitusten täydellinen poistaminen. Alkuperäiset tehdasvalmisteiset hiukkassuodattimet aiheuttavat selvää pakokaasuvastusta, mikä heikentää V12-moottorin luontaista suorituskykyä ja tukahduttaa sen ikonisen äänikuvan. Kun rajoittavat tehdasvalmisteiset suodattimet poistetaan, CGW:n pakojärjestelmä vähentää pakokaasuvastuksen menetyksen kokonaan ja vapauttaa täysin 6,5 litran suurisylinterisen eteen sijoitetun luonnollisesti imurtavan V12-moottorin potentiaalin. Korkeilla kierrosluvuilla järjestelmä tuottaa rikasta, monitasoista ja upottavaa kilpailutasoista pakokaasuäänitystä, säilyttäen Ferrarin V12-moottoreille ominaisen terävän korkean äänen sävyn sekä lisäten vahvaa keski- ja alamman taajuusalueen tekstuuria, jolloin saavutetaan suurisylinteristen luonnollisesti imurtavien supersankkojen puhtaimman ja alkuperäisimmän mekaanisen äänikuvan.

Älykäs venttiilisäätöjärjestelmä tukee kahta toimintatapaa, jotta voidaan saavuttaa tasapaino päivittäisen mukavuuden ja äärimmäisen suorituskyvyn välillä. Automaattinen toimintatapa on synkronoitu ajoneuvon alkuperäisten ajo-tilojen kanssa ja säätää automaattisesti venttiilien avautumis- ja sulkeutumistilaa kaasupedalin painalluksen syvyyden, moottorin kierrosluvun ja ajo-tilan mukaan, mikä mahdollistaa äänitason älykkään vaihtamisen ilman manuaalista käyttöä. Käsinohjattu toimintatapa mahdollistaa kuljettajan vaihtaa vapaasti hiljaiseen, kaduille sopivaan äänitasoon ja kovempaan radalla ajettavaan äänitasoon erityisen langattoman etäohjaimen avulla, mikä mahdollistaa yhden napin painalluksella ajotilanteen säätämisen ja sopeuttamisen kaupunkiliikenteeseen, moottoritietä pitkin ajeluun ja radalla ajettavaan kilpa-ajoonsa.



Käsityön ja henkilökohtaisten asetusten osalta järjestelmä tukee mukautettuja lasergravitoituja brändilogomerkkejä, mikä korostaa erikoismuokkausominaisuuksia. Käytettävissä on kaksi korkealaatuista raaka-ainetta eri käyttäjäryhmien tarpeita varten: teollisuuden standardin mukaista 304-ruostumatonta terästä, jolla on erinomainen korroosionkestävyys, hapettumisvastus ja kustannus-hyöty-suhteeltaan hyvä suorituskyky, mikä tekee siitä sopivan pitkäaikaiseen päivittäiseen käyttöön; sekä kevyt titaaniseos, joka vähentää tehokkaasti kokonaismuokkauspakoputken painoa, optimoi ajoneuvon rungon kuormitusta ja parantaa käsittelyominaisuuksia – tämä vaihtoehto on ihanteellinen suorituskyvyn parantamiseen pyrkiville muokkausentusiasteille. Pääputken suojaamiseen ja lämmöneristykseen käyttäjät voivat valita täyden lämpöeristyskäären asennuksen tai parannetun korkealämpötilasietoisuuden keramiikkalämmöneristyspäällysteen. Korkealämpötilasietoinen päällys eristää tehokkaasti moottoritilasta tulevaa lämpöä, vähentää ympäröivän lämpötilan vaikutusta ja estää ympäröivien komponenttien lämpöikääntymisen. Lisäksi venttiilin toimilaitteen kalibrointi on tarkkaa ja se vastaa täysin alkuperäistä tehdasmoottoria ja ECU-ohjelmaa, mikä takaa virheettömän sopeutuvan yhdistelmän ja estää täysin moottorivirhevalojen syttyvän sekä ohjelmallisesti epäyhteensopivien komponenttien käytön.

Jokainen CGW-pakoputkijärjestelmä käy läpi tiukat koko auton 3D-skannausmallinnus- ja CNC-erityisjigien sijoitusprosessit. Tarkka digitaalinen valmistusteknologia vähentää asennustoleransseja ja rungon tasauspoikkeamia mahdollisimman pieniksi, mikä mahdollistaa tarkan kiinnityksen ruuvattavalla asennuksella ilman leikkaamista, poraamista tai muuta muokkausta alkuperäisiin ajoneuvon putkiin, ripustuksiin ja alustarakenteisiin. Alkuperäiset ajoneuvon asennusstandardit ja rakenteellinen vakaus säilyvät täysin, mikä estää tehokkaasti pakokaasun vuotamisen, epänormaalit rungon resonanssiongelmat ja löysän asennuksen ongelmat muokkauksen jälkeen.

Malliyhteensopivuuden osalta tämä täyskäyttöinen pakoputkisto kattaa kaikki vuosina 2017–2024 valmistetut Ferrari 812 -sarjan mallit, jotka on varustettu F140 GA 6,5 l:n V12-moottorilla ilman turboahdinta. Se on yleisesti yhteensopiva kaikkien vuoden 2020 jälkeen valmistettujen OPF-varusteisten kotimaisten tieliikennekelpoisten ajoneuvojen sekä varhaisempien, ei-OPF-varusteisten ulkomaisten versioiden kanssa, ja se sopeutuu täydellisesti sekä coupé- että avoautokehityksiin liitettävällä ”plug-and-play”-asennuksella, tarjoamalla ammattimaisen, turvallisen ja suorituskykyisen pakoputkiston päivitysratkaisun Ferrari 812 -ajoneuvon omistajille.