מתאים לאסטון מרטין

מערכת הפליטה האלקטרונית מבוקרת על ידי שסתום CGW עם שני מסלולי פליטה אמתיים היא פתרון פליטה מתקדם ליציאות ביצועים, שפותחה באופן מקצועי וייחודי ל-DB11 של Aston Martin, רכב ספורט יוקרתי המפורסם בעיצובו האלגנטי, באופיו הרוגע והמרגש, וביכולות התנועה המרשימות שלו. המערכת מתאימה במדויק לתצורת השסייה המקורית של הרכב ולמאפייני עוצמת המנוע שלו, ומביאה עלייה משמעותית לעומת מערכות הפליטה הסטנדרטיות של היצרן, תוך שיפור כולל בביצועי הקול, ביעילות העוצמה, בחווית הנהיגה ובאופי האסתטי האישי. אחד היתרונות הבולטים ביותר של המערכת הוא העיצוב המודולרי שלה, שבו כל קטע ניתן להתקנה עצמאית, מה שנותן גמישות חסרת תקדים להתאמות ולחידושי רכב. בניגוד למערכות פליטה משולבות הדורשות החלפה מלאה, CGW מאפשרת ללקוחות לבצע שדרוגים בשלבים בהתאם להעדפות האישיות שלהם, לרגלי הנהיגה שלהם ולתוכנית התקציב שלהם. המשתמשים יכולים לשדרג באופן עצמאי את חלק הפליטה האחורי עם השסתומים כדי לשפר באופן מיידי את צליל הפליטה ואת זרימת הגזים בחלק האחורי של הרכב, או להחליף את ראשי הפליטה כדי לייעל את יעילות פליטת הגזים הראשונית, ולהשיג שדרוג ממוקד בביצועים ללא צורך בהחלפת רכיבים שאינם נדרשים. שיטת השדרוג הגמישה הזו מפחיתה במידה ניכרת את עלות ההתאמה ומניעה בזבוז משאבים, ולכן היא מתאימה הן לחובבי התאמות מתחילים והן למקצוענים המחפשים ביצועים מתקדמים.



כדי לענות על הצרכים האישיים המגוונים של בעלי אסטון מרטין DB11 להתאמה של צליל הפליטה, חברת CGW מציידת מערכת פליטה זו בחלקי חיבור מסוג X-pipe ו-H-pipe ניתנים להתאמה. מבנים מקצועיים אלו של חיבורי איזון יכולים להתאים באופן מדעי את העברת הסופרפוזיציה של קולות הפליטה בתדרים גבוהים ונמוכים, ולמנוע ביעילות את החסרונות האקוסטיים של מערכת הפליטה המקורית – קול כבד, רעשים מיותרים או קול חלש. הנהגים יכולים להחליף ולכייל את צליל הפליטה באופן חופשי באמצעות שילובים שונים של צינורות: קול נמוך ועמוק לתעבורה יציבה ולנהיגה יוקרתית, וקול חד וחדיר בתדרים הגבוהים להאצה אגרסיבית ולנהיגה במהירות גבוהה. כך נוצר צליל פליטה ייחודי ואקסקלוסיבי שמתאים באופן מושלם לאפיונים הספורטיביים והנobiliים של אסטון מרטין DB11, ומייחד את הרכב מהמודלים הסטנדרטיים בבחינה האקוסטית.

במונח התאמה חיצונית ואיכות החומרים, מערכת הפליטה CGW DB11 מציעה אפשרויות יוקרתיות ומגוונות. היא תומכת בחיתוך לייזר של לוגו מותאם אישית, עם סימני מותג עדינים ומדויקים שנחצים על ידי לייזר בגוף צינור הפליטה, מה שמבליט את זהות ההתאמה הייחודית ואת האיכות הגבוהה של העיבוד. מבחינת חומרי הצינור המרכזי, נמצאות זמינות שתי אפשרויות באיכות גבוהה ועמידות: פלדת אלחלד 304 ואלומיניום טיטניום. גרסת הפלדת האלחלד 304 מאופיינת בהתנגדות מעולה לקורוזיה, להתנגדות לאוקסידציה וליציבות מבנית, עם עמידות שמתאימה לעלות-יעילות לשימוש יומיומי בכבישים ולתפעול יציב לאורך זמן. גרסת הטיטניום קלה יותר במשקל, ובכך מפחיתה באופן יעיל את המטען על גוף הרכב כדי לאפשר אופטימיזציה של תגובת הניהיגה הכוללת, ובנוסף לכך היא בעלת התנגדות גבוהה יותר לטמפרטורות ולעייפות, מה שמאפשר לה להתאים בצורה מושלמת למצבים של נהיגה קשוחה במיוחד ולתפעול ממושך בהספק גבוה. שני סוגי החומרים עובדו במעבדות משטח מדויקות ובחיבורים מדויקים כדי להבטיח דפנות פנימיות חלקות בצינור ומבנה כללי עמיד.



מבחינה טכנולוגית של בקרה, המערכת מאמצת מערכת בקרת שסתומים מתקדמת בשני מצבי פעולה, המאפשרת תאימות כפולה עם מודול בקרת השסתומים המקורי של היצרן וכן עם פונקציית הבקרה הרחוקה беспроводית. היא מתאימה באופן מושלם למערכת מצבי הנהיגה המקורית של הרכבת, ומאפשרת התאמת קישור אוטומטית של השסתומים בהתאם להחלפת המהירויות המקוריות, למצב הנהיגה הספורטיבי ולמצב הנהיגה בנסיעה מתמדת. במקביל, הבקרה הרחוקה беспровודית העצמאית מאפשרת לנהג לפתוח או לסגור את שסתום הפליטה בכל עת, תוך החלפה חופשית בין מצב הנוחות השקט לבין מצב הנהיגה הספורטיבי האגרסיבי. כל פעולת הבקרה היא גמישה, רגישה וקלה לשליטה, ומאפשרת החלפת סגנונות הנהיגה באמצעות לחיצה אחת בלבד, כדי לענות באופן מלא על שני הדרישות: שקט בנסיעה יומיומית ונהיגה ספורטיבית מלאה תשוקה.

טכנולוגיית ייצור מדויקת היא הבטחה המרכזית לביצועי המוצר המובילים ולדיוק ההתקנה. כל מוצרים של CGW לפליטה עבור ה-DB11 מיוצרים על סמך מודל תלת-ממדי מלא של הרכב, שמתבסס על סריקת 3D של כל הרכב, ועל טכנולוגיית תקעים מותאמים במיוחד למכונות CNC. הסריקה התלת-ממדית של כל הרכב קולטת באופן מדויק את כל נתוני המימדים של שוליות הרכב המקורי, של מיקום הפליטה שהורזר, ושל ממשק ההתקנה, ובכך מונעת לחלוטין שגיאות מדידה הנגרמות על ידי מדידה ידנית. טכנולוגיית התקעים המותאמים במיוחד ל-CNC מבצעת סטנדרטיזציה נוספת בתהליך הייצור של כל צינור וכל חלף, ומביאה להפחתה משמעותית בסיבת הסליחה בהתקנה והסטות בהרכבה. סטנדרט הייצור המדויק הזה מאפשר למוצר להתאים באופן מושלם ישירות לרכב ללא צורך בחתך, קידוח או שינוי כלשהו ברכב המקורי. בכך נפתרים באופן עקרוני בעיות נפוצות במערכות פליטה معدلות, כגון דליפת גזים מהפליטה, התקנה רפויה, ורעידות גוף חריגות בעת נהיגה, ומבוטחת פעילות יציבה ואמינה לאורך זמן, תוך הגנה על מבנה הרכב המקורי.



מבחינה של תאימות עם רכב, מערכת הפליטה המתקדמת מסוג 'קט-בק' הזו מתאפיינת בהיקף רחב של התאמה, ותואמת את כל דגמי אסטון מרטין DB11 שיצאו מהייצור החל משנת 2016. המערכת מתאימה באופן מלא לשתי תצורות המנוע העיקריות של סדרת ה-DB11, כולל מנוע V8 טורבו-מונע בנפח 4.0 ליטר ומנוע V12 לא טורבו-מונע בנפח 5.2 ליטר. בין אם מדובר בדגם הדגל בעל המנוע V12 בעל הספק גבוה, אשר שואף לקול עוצמתי קיצוני, או בגירסת ה-V8 הקלה יותר, אשר מתחילה על ביצוע יומיומי מאוזן – מערכת הפליטה של CGW מספקת התאמה מדויקת ואופטימיזציה יעילה של הביצועים. בעת אופטימיזציה של זרימת גז הפליטה והביצוע האקוסטי, מבצעת המערכת בקרה סבירה על לחץ הפליטה לאחור (back pressure), ובכך משפרת באופן יעיל את יעילות פליטת המנוע, עוזרת לשחרר את העוצמה הנסתרת, ומביאה לתגובה רגישה יותר של דוושת הגז ולזרימת עוצמה חלקה יותר ב-DB11, ומביאה למימוש מושלם של האינטגרציה בין נוחות הרכבים הלוקסוסיים, ביצועי הספורט, ושינוי אישי.