Შესაფერებელია Toyota Supra-სთვის

CGW-ის გამოტანის სისტემა არის სრულად მორგებული მეორადი ბაზრის გამოტანის ამოხსნა, რომელიც ექსკლუზიურად შეიმუშავებულია Toyota GR Supra A90 და A91 თაობის მოდელებისთვის და მიმართულია B48 და B58 ტურბოძრავების სრული მეхანიკური პოტენციალის გამოყენებას, ასევე სიღრმეს მომცველი სიმღერის განცდის და სანდო ყოველდღიური გამოყენების უზრუნველყოფას. რათა დავაკმაყოფილოთ სხვადასხვა მოდიფიკაციის საჭიროებები — ქალაქში ყოველდღიური სარეველიდან მოდერნიზაციის მსუბუქი ვერსიამდე და პროფესიონალურ რეისინგ ტრეკზე გამოყენებამდე, — ეს გამოტანის სერია სთავაზობს სრულ კომპლექტს მრავალფეროვანი სიძლიერის კონფიგურაციების, რომელიც მოიცავს Supra-ს მომხმარებლების მიერ ყველაზე ხშირად არჩევნილ მოდერნიზაციის კომბინაციებს. სრული პროდუქტების ასორტიმენტი მოიცავს მაღალი გამტარობის პირდაპირ რეისინგ დაუნპაიპს კატალიზატორის შეზღუდვის გარეშე, სამ სახის მაღალი გამტარობის კატალიზატორიან დაუნპაიპს 100-უჯრიანი, 200-უჯრიანი და 300-უჯრიანი მაღალი გამტარობის კატალიზატორის დიზაინით, OPF-ის წაშლის მაღალი გამტარობის შუა მილს, რომელიც ოპტიმიზებულია OPF-ით დაკომპლექტებული საწარმოს მანქანებისთვის, ასევე სრულად პირდაპირ გამტარ ვალვის გარეშე ტრეკის სპეციფიკურ კატ-ბექ გამოტანის სისტემას, რომელიც შეიმუშავებულია ექსტრემალური ტრეკის სიძლიერისთვის.



Სატრეკო ორიენტაციის უვალვული ვერსიის გარდა, მთავარი ვალვული კატ-ბექ გამოტყორვინების ვერსია აღჭურვილია ორმაგი ინტელექტუალური კონტროლის სისტემით, რათა შეესაბამებოდეს სხვადასხვა სამართველო სცენარსა და მომხმარებლის ჩვევებს. ის მხარს უჭერს ორ დამოუკიდებელ და ერთმანეთს შესატანად კონტროლის რეჟიმს: სასიამოვნო დამოუკიდებელ უკაბელო რემოტ კონტროლს და ორიგინალურ საწარმოს პროტოკოლზე დაფუძნებულ ელექტრონულ კონტროლს. უკაბელო რემოტი მძღოლს საშუალებას აძლევს ნებისმიერ დროს თავისუფლად გადაადგილოს გამოტყორვინების ვალვის მდგომარეობა, რათა მყისიერად შეადაროს გამოტყორვინების ხმის დონე და ტონი ჩუმი მოძრაობის ან აგრესიული მართვის დროს. ამასთანავე, OEM პროტოკოლზე დაფუძნებული ელექტრონული კონტროლი სრულყოფილად ერთდროულად მუშაობს მანქანის საწარმოშ დაყენებულ პროგრამასთან და ავტომატურად ცვლის ვალვის გახსნას და დახურვას ძრავის ბრუნვის სიხშირის, გასასვლელის მოთხოვნის და მართვის რეჟიმის მიხედვით, რაც ხანგრძლივი და უსელექტრო მართვის გამოცდილობას უზრუნველყოფს ხელით მართვის გარეშე.

Toyota GR Supra-ს საწარმოო საგამონაბოლქვო სისტემები მკაცრად შეზღუდულია გლობალური გამონაბოლქვის რეგულაციებით და NVH (ხმა, ვიბრაცია და სიმძიმე) მორგების სტანდარტებით, რაც ძლიერად ამცირებს B48 2.0T და B CGW-ის სპეციალური გამონაბოლქვი სრულად აშორებს ამ საწარმოო ხმის და ნაკადის შეზღუდვებს, სრულად გამოყოფს მკვეთრ, ნათელ და მაღალ ტონალურ ტურბო აკუსტიკურ ტონალობას, რომელიც უნიკალურია Supra-ის შიდა ტურბო ძ აჩქარების, დაჩქარების და გადაცემის გადაცემის დროს, სისტემა აწარმოებს ფენოვან, მდიდარ და განსხვავებულ დაჩქარებულ და კრახიან ხმებს, რაც ქმნის სუფთა სპორტულ გარემოს ზედმეტი მწვავე ხმაურის გარეშე. 1. OEM- ის სეგმენტური მილის ზუსტი განლაგება, მთელი გამონაბოლქვის სტრუქტურა ზუსტად მიჰყვება ორიგინალური მანქანის მილების მივლინებას და მონტაჟის ლოგიკას. ქვემოთ მილის სექცია და კატ-უკანა სექცია შექმნილია როგორც დამოუკიდებელი ჩამორთმევადი მოდულები, რაც მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს თითოეული ნაწილი ინდივიდუალურად განაახლონ, შეცვალონ ან შეინარჩუნონ. ეს მოდულური დიზაინი მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მოდიფიკაციის მოქნილობას, რაც საშუალებას იძლევა ეტაპობრივი განახლება პირადი ბიუჯეტის და შესრულების მიზნით.



Მომხმარებლების პერსონალიზებული კონფიგურაციის და მაღალი სტანდარტის მდგრადობის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად CGW ამ Supra გამოშვევის სისტემას სთავაზობს მრავალ პრემიუმ დამატებით კონფიგურაციას და სრულყოფილ დეტალირებას. მომხმარებლის მოთხოვნის შემთხვევაში შესაძლებელია მისამართების ლაზერით გამოკვეთილი ბრენდის ლოგოების დამონტაჟება, რომელიც მაღალი სიზუსტის ლაზერით კვეთის ტექნოლოგიით უზრუნველყოფს ლოგოს გასაგებად, მოწინააღმდეგობის მაღალი დონის და ფერის გამობეჭდვის წინააღმდეგ დაცვას, რაც მანქანის პერსონალიზებულ რეისინგულ სტილს ამაგრებს. მასალების არჩევის მიხედვით, მომხმარებლებს ორი უმაღლესი ხარისხის სამრეწველო მასალა შემოთავაზდება: მაღალი სიმჭიდროვის 304 ნეილორის ფოლადი, რომელსაც ახასიათებს განკურნების წინააღმდეგ მაღალი მდგრადობა, ოქსიდაციის წინააღმდეგ მდგრადობა და სტრუქტურული სტაბილობა გრძელვადი ყოვედღიური სამარშრუტო ექსპლუატაციის მიზნით; ასევე მსუბუქი ტიტანის შენაირების მასალა, რომელიც ეფექტურად ამცირებს გამოშვევის სისტემის საერთო წონას, ოპტიმიზაციას ახდენს მანქანის წონის განაწილებას და აუმჯობესებს დინამიკურ რეაგირებას შესასწორებლად მიზნად მიღებული მოდიფიკაციებისთვის. ყველაზე მაღალი ტემპერატურის გამოშვევის მიმართულების მიხედვით, მომხმარებლებს შესაძლებელია აირჩიონ სრული პროფესიონალური სითბოის დამონტაჟება მაღალი ტემპერატურის იზოლაციის და ძრავის განყოფილებაში სითბოს გამოსხივების შემცირების მიზნით, ან გადასვლენ მაღალტემპერატურულ კერამიკულ საფარის გამოყენებაზე, რომელსაც განსაკუთრებულად გრძელი სამსახურო ვადა ახასიათებს და რომელიც ეფექტურად ამცირებს მაღალტემპერატურულ მოქსიდაციას, არ აძლევს სადინარის ფერის ცვლილებას და გაზრდის ძირითადი გამოშვევის კომპონენტების სამსახურო ვადას. ამასთან, ვალვის მქონე გამოშვევის ვერსიაში ჩაშენებული ვალვის მოძრავი მექანიზმი სრულად შეთავსებულია საწყისი მანქანის ძრავასა და საწყისი ECU პროტოკოლთან, რაც სისტემის ნამდვილი „ჩართე და მუშაობე“ მონტაჟს უზრუნველყოფს პროგრამის ხელახლა დაწერის, ელექტრო წრეების შეცვლის ან დამატებითი ადაპტაციის გარეშე.

Ყოველი CGW გამოტაცების ერთეული Toyota GR Supra-სთვის წარმოება საკუთარი მაღალი სიზუსტის წარმოების პროცესების მეშვეობით, რათა უზრუნველყოფოს უმაღლესი დონის შემკრები სიზუსტე და სრული სისტემის მოქმედება. მთლიანი ავტომობილის 3D სკანირების ტექნოლოგია გამოიყენება A90/A91 მოდელების საწყისი გამოტაცების სისტემის, შასის მიმაგრების წერტილების და წინასწარ განსაკუთრებული დამონტაჟებლად დანიშნული ადგილების სრული მასშტაბის მონაცემების შესაგროვებლად. ეს მონაცემები კომბინირდება CNC მიმაგრების საშუალებების და ავტომატიზებული გამოხრებისა და დაკავშირების ტექნოლოგიებთან, რაც წარმოების პროცესში მინიმალურად ამცირებს ხელით შესრულების შეცდომებს და შემკრების გადახრებს. ეს მაღალი სიზუსტის წარმოების სტანდარტი სრული გამოტაცების სისტემის სრულიად მორგებული (bolt-on) დამონტაჟების შესაძლებლობას უზრუნველყოფს. მომხმარებლებს დამონტაჟის დროს არ უნდა გააკეთონ არცერთი საწყისი გამოტაცების მილის გაჭრა, გახსნა ან მოდიფიკაცია, ასევე არ უნდა შეცვალონ საწყისი მიმაგრების ელემენტები ან შასის სტრუქტურული ნაკეთობები, რაც სრულიად ინარჩუნებს საწყისი ავტომობილის სტრუქტურულ მთლიანობას და ეფექტურად თავის არიდებს გამოტაცების გაზების გაჟონვას, არანორმალურ რეზონანსს და დამონტაჟების გაუმაგრებას მოდიფიკაციის შემდეგ.



Ეს CGW მორგებული გამოტანის სისტემა აჩვენებს ულამაზე ფართო სატრანსპორტო საშუალებების თავსებადობას და მოიცავს ყველა Toyota GR Supra A90/A91 მოდელს, რომელიც ოფიციალურად წარმოებულია 2019 წლიდან დღეს ჩათვლით. ის სრულყოფილად ერგება Supra სერიის ორ მთავარ ძალის კონფიგურაციას — 2.0T მწკრივი 4-ცილინდრიან B48 ტურბო ძრავასა და 3.0T მწკრივი 6-ცილინდრიან B58 ტურბო ძრავას, ასევე შესაძლებელია მისი გამოყენება როგორც ავტომატური, ასევე ხელით გადაცემათა კოლოფის ვერსიებში. მეტიც, სისტემა უზრუნველყოფს უნივერსალურ მორგებას როგორც საქართველოში მოწყობილი OPF-ით დაკომპლექტებულ ავტომობილებზე, ასევე უცხოეთში წარმოებულ არ მოწყობილი OPF-ით საწყის მოდელებზე. ეს არის როგორც ყოველდღიური გზის ავტომობილი საწყისი საწარმოო OPF ნაკადების ფილტრებით, ასევე სუფთა იმპორტირებული ტრეკის ვერსია OPF-ის გარეშე — გამოტანის სისტემა შეიძლება დამონტაჟდეს პირდაპირ, არ მოითხოვს არცერთი მორგების შეცვლას და ნამდვილად უზრუნველყოფს უნივერსალურ მაღალი სიმძლავრის აღადგენას ყველა თავისებურების და კონფიგურაციის მოდერნული GR Supra მოდელებისთვის.