Tinka Toyota Supra

CGW išmetimo sistema yra visiškai pritaikyta po rinkos išmetimo sistema, specialiai sukurtas Toyota GR Supra A90 ir A91 kartų modeliams, kurios tikslas – atskleisti visą B48 ir B58 turboaušinamų variklių techninį potencialą, tuo pat metu užtikrinant įtraukiančią garsinę patirtį ir patikimą kasdieninį naudojimą. Kad būtų patenkinti įvairūs modifikavimo poreikiai – nuo kasdieninio miesto važinėjimo iki švelnios modifikacijos ar profesionalaus trasos lenktyniavimo, ši išmetimo sistema siūlo visą lankščių našumo konfigūracijų rinkinį, apimantį kelias populiariausias Supra entuziastų modifikacijų kombinacijas. Išsami produktų asortimento linija apima aukšto našumo tiesioginę lenktynių žemyninę vamzdžio dalį be jokios katalizatoriaus ribos, tris skirtingų specifikacijų aukšto našumo katalizatoriaus žemynines vamzdžio dalis su 100, 200 ir 300 langelių aukšto našumo katalizatorių konstrukcijomis, OPF-ištrinimo aukšto našumo vidurinę vamzdžio dalį, optimizuotą gamyklinėms automobiliams su OPF, bei švarią tiesioginę be vožtuvų trasos specifikacijos katalizatoriaus užpakalinę išmetimo sistemą, sukurtą ekstremaliai aukštai trasos našumui.



Be to, kad pateikta stovų orientuota bevožliška versija, pagrindinė vožtuvais įrengta už variklio išmetamųjų dujų sistema yra aprūpinta dviguba intelektualia valdymo sistema, kurios tikslas – prisitaikyti prie įvairių važiavimo sąlygų ir vartotojo įpročių. Ji palaiko du nepriklausomus, tačiau vienas kitą papildančius valdymo režimus: patogų nepriklausomą belaidį nuotolinį valdymą ir originalią gamintojo (OEM) protokolo elektroninę valdymo sistemą. Belaidis nuotolinis valdymas leidžia vairuotojui bet kada laisvai perjungti išmetamųjų dujų vožtuvų būseną, nedelsiant reguliuojant išmetamųjų dujų garsą ir toną tyliai važiuojant arba agresyviai vairuojant. Tuo tarpu OEM protokolo elektroninis valdymas visiškai sinchronizuojasi su automobilio pradine gamyklinės programos versija ir automatiškai perjungia vožtuvų atidarymą bei uždarymą priklausomai nuo variklio sūkių, akceleratoriaus padėties ir važiavimo režimo, užtikrindamas intelektualų ir bebūdį važiavimo patirtį be rankinio valdymo.

Gamyklinės išmetamosios sistemos Toyota GR Supra griežtai ribojamos dėl pasaulinių išmetamųjų teršalų normų ir NVH (triukšmo, virpėjimų ir nevengiamos žiaurumos) derinimo standartų, kurie stipriai slopina B48 2,0 T ir B58 3,0 T turbovariklių originalią akustinę charakteristiką bei apriboja išmetamųjų dujų srauto efektyvumą. CGW speciali išmetamoji sistema visiškai pašalina šiuos gamyklinius garso ir srauto apribojimus, visiškai atskleisdama švarų, aiškų ir aukšto dažnio turbo garso toną, būdingą Supra tiesiaeiliams turbovarikliams. Pagreitinant, lėtinant ir keičiant pavaras sistema sukuria sluoksniuotus, turtingus ir aiškiai išskiriamus „popping“ ir „crackling“ garsus, kurie sukuria tikrą sportinę lenktynių atmosferą be per didelio triukšmo. Naudojant tikslų 1:1 OEM segmentuotų vamzdžių išdėstymą, visa išmetamosios sistemos konstrukcija tiksliai seka pradinio automobilio vamzdžių trasą ir montavimo logiką. Išleidimo vamzdis ir katilinės dalies (cat-back) sektorius suprojektuoti kaip atskiri atskleidžiami moduliai, leidžiantys vartotojui kiekvieną dalį atskirai modernizuoti, keisti ar techniškai prižiūrėti. Šis modulinis dizainas žymiai padidina modifikacijų lankstumą, leisdama žingsnis po žingsnio atnaujinti sistemą pagal asmeninį biudžetą ir siekiamą našumą.



Norėdama patenkinti vartotojų poreikį individualizuoti ir aukštos kokybės ištvermės reikalavimus, įmonė CGW šiam Supra išmetimo sistemai siūlo įvairių aukštos kokybės pasirinktinių konfigūracijų bei puikių detalių apdorojimo procesų. Pagal užsakymą galima užsisakyti specialiai lazeriu graviruotus prekės ženklų logotipus; naudojant aukštos tikslumo lazerinį rėžimą, logotipai gaunami aiškūs, nesusidėvintys ir neblukstantys, todėl dar labiau pabrėžiama automobilio individualizuota lenktyninė stiliaus kryptis. Dėl medžiagų pasirinkimo siūlomos dvi aukščiausios kokybės pramoninės klasės medžiagos: aukštos tankumo nerūdijančiojo plieno 304 markės – puiki korozijos, oksidacijos atsparumo ir konstrukcinės stabilumo savybės užtikrina ilgalaikę kasdieninio naudojimo ištvermę; taip pat lengvoji titano lydinio medžiaga, kuri efektyviai sumažina visos išmetimo sistemos svorį, optimizuoja automobilio svorio pasiskirstymą ir pagerina dinaminį atsaką, todėl ypač tinka naudoti naudojant našumo orientuotas modifikacijas. Dėl žemės vamzdžio (downpipe), kuris patiria didžiausią išmetamųjų dujų temperatūrą, vartotojai gali pasirinkti profesionalaus karščiui atsparaus apvyniojimo montavimą visame žemės vamzdyje, kad būtų izoliuojamas aukštas karštis ir sumažinta variklio skyriaus šilumos spinduliavimas, arba atnaujinti sistemą į aukštos temperatūros keraminį padengimą su itin ilga tarnavimo trukme – šis padengimas veiksmingai atsparus aukštai temperatūrai ir oksidacijai, neleidžia vamzdžiui pakeisti spalvos ir padeda pratęsti pagrindinių išmetimo sistemos komponentų tarnavimo laiką. Be to, valdomos išmetimo sistemos versijoje įmontuotas vožtuvo valdiklis visiškai suderinamas su originaliu automobilio varikliu ir gamykliniu ECU protokolu, todėl įdiegimas yra tikras „plug-and-play“ tipo – be programinės įrangos perprogramavimo, elektros grandinės modifikavimo ar papildomų pritaikymo darbų.

Kiekvienas CGW išmetimo sistema Toyota GR Supra modeliui gamina tiksliausiais gamybos procesais, kad būtų užtikrinta aukščiausios kokybės surinkimas ir bendra našuma. Visos transporto priemonės 3D skenavimo technologija naudojama originalios išmetimo sistemos vamzdžių, važiuoklės kabintuvų taškų ir A90/A91 modelių numatytų montavimo vietų duomenims visame mastelyje rinkti. Su derinant CNC tvirtinimo įrenginių pozicionavimą bei automatizuotą lenkimo ir suvirinimo technologiją, gamybos procese minimizuojami rankiniai klaidų ir surinkimo nuokrypių rizikos. Šis aukštos tikslumo gamybos standartas leidžia visai išmetimo sistemai idealiai pritvirtinti be jokių papildomų modifikacijų. Naudojantys nereikia pjauti, šlifuoti ar keisti jokių originalių vamzdžių, gamyklinių kabintuvų ar važiuoklės konstrukcinių dalių montuojant, todėl išlaikoma pirminė transporto priemonės konstrukcinė vientisumas, o taip pat veiksmingai išvengiama dažnų problemų, tokių kaip išmetamųjų dujų nutekėjimas, netipiškas rezonansas ir nepritvirtinta montavimo sistema po modifikacijos.



Šis CGW specializuotas išmetimo sistema pasižymi itin plačia automobilių suderinamumu, apima visus oficialiai nuo 2019 m. iki šiol gamintus Toyota GR Supra A90/A91 modelius. Ji puikiai pritaikyta abiem pagrindinėms Supra serijos variklių konfigūracijoms – 2,0 l turbo tiesiaeigiam keturgaliui B48 varikliui ir 3,0 l turbo tiesiaeigiam šešiagaliui B58 varikliui, taip pat suderinama su automatinės ir mechaninės pavarų dėžės versijomis. Svarbiausia, kad ši sistema universaliai tinka tiek vietiniams automobiliams su gamykliniais OPF dulkės filtrais, tiek užsienio originaliams modeliams be OPF. Ar tai būtų kasdieninis kelių automobilis su gamykliniu OPF dulkės filtrais, ar grynas importuotas trasos variantas be OPF konfigūracijos – išmetimo sistema gali būti montuojama tiesiogiai be jokių pritaikymo modifikacijų, tikrai užtikrindama universalų aukšto našumo modernių GR Supra modelių atnaujinimą visoms kartoms ir konfigūracijoms.