Dopasowany do Toyota Supra

System wydechowy CGW to w pełni niestandardowo zaprojektowane rozwiązanie aftermarket, specjalnie opracowane wyłącznie dla modeli Toyota GR Supra generacji A90 i A91, skupiające się na wyzwoleniu pełnego potencjału mechanicznego silników turbosprężarkowych B48 i B58 oraz zapewnieniu intensywnego doświadczenia dźwiękowego i niezawodnej codziennej użytkowości. Aby spełnić różnorodne potrzeby modyfikacji – od codziennego użytku ulicznego, przez umiarkowane ulepszenia po profesjonalne wyścigi torowe – seria wydechów oferuje kompletny zestaw elastycznych konfiguracji wydajnościowych obejmujących najpopularniejsze kombinacje ulepszeń dla entuzjastów Supry. Kompleksowa oferta produktowa obejmuje: przepustnicę wydechową o wysokiej przepustowości z prostym układem wydechowym przeznaczoną do wyścigów (bez katalizatora), trzy wersje przepustnic wydechowych z wysokoprzepustowymi katalizatorami o gęstości komórek odpowiednio 100, 200 i 300, przewód środkowy o wysokiej przepustowości z usuniętym OPF (opposite particulate filter), zoptymalizowany dla pojazdów fabrycznych wyposażonych w OPF, oraz czysty, prosty układ wydechowy bez zaworów (cat-back) przeznaczony specjalnie do ekstremalnych warunków torowych.



Oprócz wersji bez zaworów przeznaczonej głównie do torów, główny wariant układu wydechowego z zaworami (cat-back) wyposażony jest w podwójny inteligentny system sterowania dostosowany do różnych scenariuszy jazdy oraz nawyków użytkownika. Obsługuje on dwa niezależne i wzajemnie kompatybilne tryby sterowania: wygodne, niezależne bezprzewodowe sterowanie zdalne oraz elektroniczne sterowanie zgodne z oryginalnym protokołem producenta pojazdu (OEM). Bezprzewodowe sterowanie zdalne pozwala kierowcy w dowolnym momencie swobodnie przełączać stan zaworów wydechowych, natychmiast dostosowując głośność i ton wydechu – od cichej jazdy do dynamicznego stylu prowadzenia. Jednocześnie elektroniczne sterowanie zgodne z protokołem OEM doskonale synchronizuje się z oryginalnym programem fabrycznym pojazdu, automatycznie przełączając otwarcie i zamknięcie zaworów w zależności od obrotów silnika, położenia przepustnicy oraz wybranego trybu jazdy, zapewniając inteligentne i płynne doświadczenie jazdy bez konieczności ręcznego sterowania.

Fabryczne układy wydechowe montowane w Toyota GR Supra są surowo ograniczane przez międzynarodowe przepisy dotyczące emisji oraz standardy strojenia pod kątem NVH (hałasu, drgań i szorstkości), co znacznie tłumi oryginalne cechy akustyczne turbozespolów B48 2.0T i B58 3.0T oraz ogranicza skuteczność przepływu spalin. Niestandardowy układ wydechowy CGW całkowicie usuwa te fabryczne ograniczenia dźwięku i przepływu, w pełni uwalniając charakterystyczny, przejrzysty i wysokotonowy dźwięk turbosprężarki, który jest wyjątkowy dla rzędowych jednostek napędowych Supra. Podczas przyspieszania, hamowania i zmiany biegów układ generuje warstwowe, bogate i wyraźne dźwięki „popping” i „crackling”, tworząc czystą, sportową atmosferę wyścigową bez nadmiernego, uciążliwego hałasu. Dzięki precyzyjnej konstrukcji z segmentami odpowiadającymi 1:1 oryginalnym elementom układu wydechowego, cała struktura układu wydechowego ściśle odzwierciedla trasę przewodów i logikę montażu w oryginalnym pojeździe. Sekcja przewodu od turbosprężarki (downpipe) oraz sekcja za katalizatorem (cat-back) zostały zaprojektowane jako niezależne, oddzielne moduły, umożliwiające użytkownikowi indywidualną wymianę, aktualizację lub konserwację każdej z nich. Taka modularna konstrukcja znacznie zwiększa elastyczność modyfikacji, pozwalając na stopniowe ulepszanie układu zgodnie z osobowym budżetem i dążeniem do wyższej wydajności.



Aby spełnić indywidualne oczekiwania użytkowników dotyczące personalizacji oraz wysokiego standardu wytrzymałości, CGW oferuje bogaty wybór premium konfiguracji opcjonalnych i wyrafinowanych procesów wykończeniowych dla tego układu wydechowego Supra. Na życzenie dostępne są niestandardowe logo marki wykonane techniką laserowego grawerowania; precyzyjna technika laserowego rytowania zapewnia wyraźne, odporno na zużycie i nieblednące tekstury loga, które podkreślają osobisty styl rajdowy pojazdu. W zakresie doboru materiałów dostępne są dwa najwyższej klasy materiały przemysłowe do wyboru przez użytkownika: stal nierdzewna 304 o wysokiej gęstości, charakteryzująca się doskonałą odpornością na korozję, utlenianie oraz stabilnością strukturalną, zapewniającą trwałość w codziennym użytkowaniu na długi okres czasu, oraz lekka stopowa tytanu, która skutecznie zmniejsza całkowitą masę układu wydechowego, optymalizuje rozkład masy pojazdu oraz poprawia dynamiczną odpowiedź – idealna dla modyfikacji skupionych na osiągach. W przypadku przewodu dolnego, który podlega najbardziej ekstremalnym temperaturom spalin, użytkownicy mogą wybrać pełną profesjonalną izolację termiczną („heat wrap”), która izoluje wysoką temperaturę i ogranicza promieniowanie ciepła do komory silnika, lub zdecydować się na ulepszoną ceramyczną powłokę wysokotemperaturową o wyjątkowo długim okresie użytkowania, skutecznie chroniącą przed utlenianiem w wysokiej temperaturze, zapobiegającą przebarwieniom rur oraz wydłużającą żywotność kluczowych elementów układu wydechowego. Ponadto wbudowany siłownik zaworu w wersji układu wydechowego z zaworem jest w pełni zgodny z oryginalnym silnikiem pojazdu oraz protokołem fabrycznej jednostki sterującej (ECU), umożliwiając prawdziwe instalacje typu plug-and-play bez konieczności ponownego programowania, modyfikacji obwodów elektrycznych ani dodatkowej adaptacji.

Każda jednostka wydechowa CGW przeznaczona na Toyota GR Supra podlega rygorystycznym procesom precyzyjnej produkcji, zapewniającym najwyższą dokładność montażu oraz ogólną wydajność. Do zebrania pełnowymiarowych danych dotyczących oryginalnego układu wydechowego, punktów zawieszenia nadwozia oraz zarezerwowanych pozycji montażowych dla modeli A90/A91 stosowana jest technologia trójwymiarowego skanowania całego pojazdu. Połączenie pozycjonowania za pomocą uchwytów CNC oraz zautomatyzowanej technologii gięcia i spawania minimalizuje błędy ludzkie oraz odchylenia montażowe. Ten standard wysokiej precyzji umożliwia idealną instalację układu wydechowego metodą „bolt-on”. Użytkownicy nie muszą cięć, szlifować ani modyfikować żadnych oryginalnych przewodów wydechowych, fabrycznych zawieszeń ani elementów konstrukcyjnych nadwozia podczas montażu, co w pełni zachowuje integralność strukturalną oryginalnego pojazdu oraz skutecznie zapobiega typowym problemom, takim jak wyciek spalin, nietypowa rezonansowość oraz luźny montaż po modyfikacji.



Ten niestandardowy układ wydechowy CGW charakteryzuje się wyjątkowo szeroką kompatybilnością z pojazdami i obejmuje wszystkie oficjalnie produkowane od 2019 roku do chwili obecnej modele Toyota GR Supra A90/A91. Idealnie dopasowuje się do dwóch głównych konfiguracji napędowych serii Supra, w tym silnika rzędowego czterocylindrowego 2,0 T z turbosprężarką B48 oraz silnika rzędowego sześciocylindrowego 3,0 T z turbosprężarką B58, a także jest kompatybilny zarówno z wersjami wyposażonymi w skrzynię automatyczną, jak i manualną. Co ważniejsze, układ zapewnia uniwersalne dopasowanie zarówno do pojazdów krajowych wyposażonych w OPF (filtry cząstek stałych), jak i do zagranicznych modeli oryginalnych bez OPF. Niezależnie od tego, czy chodzi o codzienny samochód drogowy z fabrycznym filtrem cząstek stałych OPF, czy o czystą importowaną wersję torową bez konfiguracji OPF, układ wydechowy można zainstalować bezpośrednio, bez żadnych modyfikacji adaptacyjnych – co rzeczywiście umożliwia uniwersalną, wysokowydajną modernizację wszystkich generacji i konfiguracji nowoczesnych modeli GR Supra.