מתאים לטויטו סופרה

מערכת הפליטה CGW היא פתרון מותאם אישית לחלוטין לרכב לאחר הרכבה, המיועד באופן ייחודי ל-Toyota GR Supra דורות A90 ו-A91, עם דגש על שחרור הפוטנציאל המכאני המלא של מנועי ה-B48 וה-B58 המואצים טורבו, תוך כדי הגשת חווית שמע עתירתית ואמינות לשימוש יומי. כדי לענות על צרכים מגוונים של השבחה – מהנהיגה יומית ברחוב, דרך שדרוג קל ועד להשתתפות בתחרויות מקצועיות במסלולים, סדרת הפליטה מציעה סט מלא של תצורות ביצועים גמישות, הכוללות את שילובי השדרוג הנפוצים ביותר עבור חובבי ה-Supra. רשימת המוצרים המפורטת כוללת צינור ירידה מתכתי בעל זרימה גבוהה במיוחד למסלול, ללא כל מגבלה קטליטית; שלושה סוגי צינורות ירידה בעלי ביצועים גבוהים עם מערכות קטליטיות בעלות זרימה גבוהה (100-תא, 200-תא ו-300-תא); צינור אמצעי בעל זרימה גבוהה עם הסרת OPF, המותאם לרכב יצרני שכולל מערכת OPF; ומערכת פליטה מלאה מסוג 'קט-בק' (cat-back) ללא שסתומים, אשר נוצרה במיוחד לביצוע קיצוני במסלולים.



בנוסף לגרסה ללא שסתומים המותאמת למסלול, הגרסה הנפוצה של מערכת العادם הסופית עם שסתומים מצוידת במערכת בקרה אינטליגנטית כפולה כדי להתאים את עצמה למגוון סצנות נהיגה ולחיקי הנהג. היא תומכת בשני מצבים בקרה עצמאיים ו المتوافقים זה עם זה: בקרה אלחוטית נוחה ועצמאית ובקרה אלקטרונית על פי פרוטוקול יצרן המקורי (OEM). הבקר האלחוטי מאפשר לנהגים להחליף את מצב השסתומים של מערכת העדום בכל עת, תוך התאמה מיידית של עוצמת הקול והטון של מערכת העדום – בין נהיגה שקטה לנהיגה אגרסיבית. במקביל, הבקרה האלקטרונית על פי פרוטוקול ה-OEM מסתנכרנת באופן מושלם עם התוכנית המקורית של היצרן, ומפעילה באופן אוטומטי את פתיחת וסגירת השסתומים בהתאם למהירות המנוע, קליטת דרגת הגז וنمך הנהיגה, מה שמביא לחוויית נהיגה אינטליגנטית וחלקת ללא צורך בהתערבות ידנית.

מערכות הפליטה במלאי המפעל ל-Toyota GR Supra מוגבלות קפדנית על-ידי התקנות הבינלאומיות להפרשות ותקנים של NVH (רעש, רטט וקושי) שמעכבים קפדנית את התכונות האקוסטיות המקוריות של מנועי ה-B48 2.0T וה-B58 3.0T טורבו, ומגבילים את יעילות זרימת גז הפליטה. מערכת הפליטה המותאמת CGW מסירה לחלוטין את המגבלות הללו על הקול ועל הזרימה, ומשחררת במלואן את הטון האקוסטי החד, הברור והגבוה הייחודי למנועי הטרבו הסדרתיים של ה-Supra. במהלך האצה, תהליך הבלימה ושינוי הילוכים, המערכת מייצרת צלילים מרובים, עשירים וברורים של 'פוק' ו-'קרקל', ויוצרת אטמוספרה ספורטיבית טהורה של מרוץ, ללא רעשים קשיחים מופרזים. המערכת נבנית לפי תכנון מקטעי צינורות מדויק ביחס 1:1 ל-OEM, כך שכל מבנה הפליטה עוקב קפדנית אחר נתיבי הצינורות והלוגיקה להתקנה של הרכב המקורי. חלק ה'Downpipe' וחלק ה'Cat-back' מעוצבים כמודולים נפרדים שניתן להפריד, מה שמאפשר למשתמשים לשדרג, להחליף או לתחזק כל חלק בנפרד. העיצוב המודולרי הזה משפר במידה רבה את הגמישות בשינויים, ומאפשר שדרוגים בשלבים בהתאם לתקציב האישי ולמטרות הביצועים.



כדי לעמוד בדרישות ההתקנה המותאמת אישית ובתנאי העמידות המוגברים של המשתמשים, CGW מספקת מגוון רחב של תצורות אופציונליות מפוארות ותהליכי עיצוב מדויקים למערכת הפליטה של Supra. לוגו המותג מ khắc בערפל ליזר מותאם אישית זמין upon request, עם טכנולוגיית חריטת ליזר בעלת דיוק גבוה המבטיחה מלטף לוגו ברור, עמיד wearing ובלתי מזוהם המשפר את הסגנון המירואי האישי של הרכב. בבחירת החומרים, שני חומרים תעשייתיים מובילים ניתנים לבחירה: פלדת אל-חלד 304 בעלת צפיפות גבוהה עם עמידות מעולה בפני קורוזיה, חמצון ויציבות מבנית ליציבות ארוכת טווח לשימוש יומיומי, וחומר סגסוגת טיטני קל משקל המפחית באופן משמעותי את משקל מערכת הפליטה, מיטב את חלוקת המשקל של הרכב ומשפר את התגובה הדינמית לשיפורים המכוונים לביצועים. עבור ה- downpipe הנושא את טמפרטורת הפליטה הגבוהה ביותר, ניתן לבחור בהתקנת חום מקצועית מלאה כדי לבודד את החום הגבוה ולצמצם את קרינת החום מcompartment המנוע, או לשדרג ליציקה Keramית בטמפרטורה גבוהה עם חיים שירותיים ארוכים מאוד, השומרת על עמידות גבוהה בפני חמצון בטמפרטורה גבוהה, מונעת שינוי צבע הצינור ומחזקת את חיי השירות של רכיבי הפליטה המרכזיים. בנוסף, ממיר השסתום המובנה בגרסה עם שסתום עוקב מתואם לחלוטין עם מנוע הרכב המקורי ופרוטוקול ה-ECU של המפעל, ומאפשר התקנה אמיתית מסוג plug-and-play ללא צורך בשינוי תוכנה, שינוי חשמלי או עבודה מותאמת נוספת.

כל יחידת פליטה של CGW ל-Toyota GR Supra עוברת תהליכי ייצור מדויקים ומרגילים כדי להבטיח דיוק עליון בהרכבה ובביצוע הכולל. טכנולוגיית סריקת 3D של כל הרכבת נמצאת בשימוש כדי לאסוף נתונים בקנה מידה מלא של צינור הפליטה המקורי, נקודות התלייה של השאסי והמיקומים המוכנים מראש להתקנה בדמויות A90/A91. בשילוב עם מיקום אביזרים באמצעות מכונות CNC וטכנולוגיית כיפוף וריתוך אוטומטית, תהליך הייצור ממזער שגיאות ידניות ושגיאות בהרכבה. הסטנדרט הגבוה הזה בייצור המדויק מאפשר התקנה מושלמת על ידי ברגים לכל מערכת הפליטה. המשתמשים אינם צריכים לחתוך, לברק או לשנות את צינורות הפליטה המקוריים, תליות המפעל או חלקים מבניים של השאסי בעת ההתקנה, מה שמגן לחלוטין על שלמות המבנה המקורי של הרכב ומונע באופן יעיל בעיות נפוצות כגון דליפת גז פליטה, רesonנס חריג והתקנה 느לת לאחר המודיפיקציה.



מערכת العادم المخصصة من CGW هذه تتميز بتوافق واسع جدًا مع المركبات، وتغطي جميع طرازات Toyota GR Supra A90/A91 التي أُنتجت رسميًا منذ عام 2019 وحتى الآن. وهي مُصممة بدقة لتتناسب مع التكوينين الرئيسيين للقوة في سلسلة Supra، وهما محرك الـB48 التوربيني ذي الأسطوانات الأربعة على خط واحد والسعة 2.0 لتر، ومحرك الـB58 التوربيني ذي الأسطوانات الستّ على خط واحد والسعة 3.0 لتر. كما أنها متوافقة مع إصدارات ناقل الحركة الأوتوماتيكي والإصدارات ذات ناقل الحركة اليدوي. والأهم من ذلك أن النظام يحقّق توافقًا عالميًا مع كل من المركبات المحلية المزوَّدة بفلتر الجسيمات (OPF) والموديلات الأصلية الخارجية غير المزوَّدة بفلتر OPF. سواءً كانت مركبة طريق يومية مزودة بفلتر جسيمات (OPF) مصنّع من المصنع، أو كانت نسخة مخصصة للسباقات مستوردة خالصًا وغير مزودة بفلتر OPF، فإن نظام العادم يمكن تركيبه مباشرةً دون أي تعديل أو تكييف، ما يحقق فعليًا ترقية عالمية عالية الأداء لجميع أجيال وأشكال طرازات GR Supra الحديثة.