Egnede for Toyota Supra

CGW-utstøtningssystemet er en fullstendig tilpasset, ettermontert utstøtning som er spesialutviklet for Toyota GR Supra A90- og A91-generasjonsmodellene. Systemet fokuserer på å frigjøre det fulle mekaniske potensialet i B48- og B58-turbomotorer samtidig som det gir en engasjerende lydopplevelse og pålitelig daglig bruk. For å imøtekomme ulike modifikasjonsbehov – fra hverdagskjøring på veien, milde oppgraderinger til profesjonell banekjøring – tilbyr denne utstøtningsserien et komplett sett med fleksible ytelseskonfigurasjoner, som dekker flere av de mest brukte oppgraderingskombinasjonene for Supra-entusiaster. Det omfattende produktutvalget inkluderer en høystrømnings rett racemedrør uten katalysatorbegrensning, tre varianter av høyytelses katalysatormedrør med 100-, 200- og 300-celle høystrømningskatalysatorer, et OPF-slett-medrør med høy strømningskapasitet som er optimalisert for fabrikkbiler med OPF (Opposition Particulate Filter), samt et ren rett gjennomgående, ventilløst baneoptimalisert cat-back-utstøtningssystem beregnet for ekstrem baneytelse.



I tillegg til den baneorienterte versjonen uten ventiler er den vanlige versjonen med ventiler på utslippsrøret utstyrt med et dobbelt intelligent kontrollsystem for å tilpasse seg ulike kjørescenarier og brukervaner. Den støtter to uavhengige og gjensidig kompatible kontrollmodi: praktisk uavhengig trådløs fjernkontroll og original OEM-protokoll-elektronisk kontroll. Den trådløse fjernkontrollen lar føreren bytte utslippsventilstatus når som helst, og justere utslippsvolumet og -tonen umiddelbart for stillferdig kjøring eller aggressiv kjøring. Samtidig synkroniseres OEM-protokoll-elektronisk kontroll perfekt med bilens opprinnelige fabrikkprogram og bytter automatisk ventilåpning og -lukking i henhold til motorturtall, gasspådrag og kjøremodus, noe som gir en intelligent og sømløs kjøreopplevelse uten manuell operasjon.

Fabrikkmonterte utslippsanlegg for Toyota GR Supra er strengt regulert av globale utslippsforskrifter og NVH-standarder (støy, vibrasjoner og ujevnhet), noe som kraftig demper de opprinnelige akustiske egenskapene til B48 2.0T- og B58 3.0T-turbomotorene og begrenser effektiviteten i utslippsgassstrømmen. CGWs tilpassede utslippsanlegg fjerner fullstendig disse fabrikksbestemte begrensningene for lyd og strømning, og frigjør helt den klare, skarpe og høyfrekvente turbolyden som er unik for Supras inline-turboaggregater. Under akselerasjon, nedbremsing og girskifting produserer systemet lagdelte, rike og tydelige popp- og knaselyder, og skaper en ren sportslig racemiljø uten unødvendig hard støy. Ved å bruke en nøyaktig 1:1 OEM-segmentert rørkonfigurasjon følger hele utslippsanlegget strengt den opprinnelige bilens rørledningsrute og monteringslogikk. Nedre rørseksjonen (downpipe) og den delen som ligger bak katalysatoren (cat-back) er designet som separate, frakoblebare moduler, slik at brukere kan oppgradere, bytte ut eller vedlikeholde hver del individuelt. Denne modulære konstruksjonen forbedrer betydelig mulighetene for modifikasjoner, og gjør det mulig å utføre trinnvise oppgraderinger i henhold til personlig budsjett og prestasjonsmål.



For å oppfylle brukernes behov for personlig tilpasning og høy kvalitet når det gjelder holdbarhet, tilbyr CGW et bredt utvalg av premium-valgfrie konfigurasjoner og eksklusive detaljprosesser for dette Supra-utstøtningsystemet. Tilpassede lasergraverte merkeloger er tilgjengelige på forespørsel, der høy-nøyaktig lasergraverteknologi sikrer klare, slitesterke og ikke-blekende logotekster som forsterker bilens personlige racingsstil. Når det gjelder materialevalg, tilbys to toppklassens industrielle materialer som brukeren kan velge mellom: høytetthets 304 rustfritt stål med utmerket korrosjonsbestandighet, oksidasjonsbestandighet og strukturell stabilitet for langvarig holdbarhet under daglig kjøring, og lettvekt titanlegering som effektivt reduserer totalvekten til utstøtningsystemet, optimaliserer vektfordelingen i bilen og forbedrer den dynamiske responsen for modifikasjoner med fokus på ytelse. For nedre rør (downpipe), som utsettes for den høyeste utstøtningstemperaturen, kan brukeren velge full profesjonell varmeisolering (heat wrap) for å isolere mot høy temperatur og redusere varmeutstråling fra motorrommet, eller oppgradere til en høytemperatur keramisk belægning med svært lang levetid, som effektivt motstår høytemperatur-oksidasjon, forhindrer rørfarging og forlenger levetiden til de sentrale utstøtningskomponentene. Videre er den integrerte ventilstyringsenheten i den ventilerede utstøtningsversjonen fullstendig kompatibel med bilens originale motor og fabrikkens ECU-protokoll, noe som muliggjør en ekte plug-and-play-installasjon uten programomskrivning, kretsendringer eller ekstra tilpasningsarbeid.

Hver CGW-utblåsningsenhet for Toyota GR Supra gjennomgår strenge, presisjonsbaserte fremstillingsprosesser for å sikre toppklasse monteringsnøyaktighet og helhetlig ytelse. Det brukes 3D-scanningsteknologi for hele kjøretøyet for å samle inn fullskala-data om den opprinnelige utblåsningsrøret, chassismonteringspunktene og de reserverte installasjonsposisjonene for modellene A90/A91. I kombinasjon med CNC-fikseringsposisjonering og automatisk bøy- og sveise-teknologi minimeres manuelle feil og monteringsavvik i produksjonsprosessen. Denne høy-presisjonsbaserte fremstillingsstandarden muliggjør en perfekt bolt-on-montering av hele utblåsningsystemet. Brukere trenger ikke å kutte, polere eller modifisere noen av de opprinnelige rørene, fabrikksmonterte hengere eller chassisstrukturdelene under installasjonen, noe som fullstendig bevart den opprinnelige kjøretøyets strukturelle integritet og effektivt unngår vanlige problemer som utslipp av avgasser, unormale resonanser og løs montering etter modifikasjon.



Denne tilpassede CGW-utløpsanlegget har ekstremt bred kjøretøykompatibilitet og dekker alle offisielt produserte Toyota GR Supra A90/A91-modeller fra 2019 til i dag. Det tilpasses perfekt til de to mest brukte kraftkonfigurasjonene i Supra-serien, inkludert 2,0T inline-fyrcylindret B48-turbo-motoren og 3,0T inline-sekscylindret B58-turbo-motoren, og er kompatibelt med både automatisk og manuell girkasse. Viktigere enn alt er at systemet oppnår universell montering for både innenlandske biler utstyrt med OPF (partikelfilter) og utenlandske originale modeller uten OPF. Uansett om det er en daglig bruksbil med fabrikkmontert OPF-partikelfilter eller en ren importert banemodell uten OPF-konfigurasjon, kan utløpsanlegget monteres direkte uten noen tilpasningsendringer – og gir virkelig en universell høyytelsesoppgradering for alle generasjoner og konfigurasjoner av moderne GR Supra-modeller.