Κατάλληλο για Toyota Supra

Το εξάτμισμα CGW είναι μια πλήρως προσαρμοσμένη, εξωτερική λύση εξατμίσματος, σχεδιασμένη αποκλειστικά για τα μοντέλα Toyota GR Supra γενιάς A90 και A91, με στόχο την απελευθέρωση του πλήρους μηχανικού δυναμικού των τουρμποσυμπιεστών κινητήρων B48 και B58, παρέχοντας ταυτόχρονα εμβύθιση στην ακουστική εμπειρία και αξιόπιστη καθημερινή χρησιμοποιησιμότητα. Για να καλύψει τις διαφορετικές ανάγκες τροποποίησης — από την καθημερινή οδήγηση στο δρόμο, μέχρι ελαφρές βελτιώσεις και επαγγελματικό αγώνα σε ράσινγκ-τρακ — αυτή η σειρά εξατμίσματος προσφέρει ένα πλήρες φάσμα ευέλικτων ρυθμίσεων απόδοσης, καλύπτοντας πολλαπλούς δημοφιλείς συνδυασμούς βελτιώσεων για τους λάτρεις του Supra. Η εκτενής γκάμα προϊόντων περιλαμβάνει έναν υψηλής ροής ευθύ αγωνιστικό downpipe χωρίς καταλύτη, τρεις διαφορετικές εκδόσεις υψηλής απόδοσης downpipes με καταλύτη (100-κελιών, 200-κελιών και 300-κελιών), έναν μεσαίο αγωγό (mid pipe) υψηλής ροής με αφαίρεση OPF, ειδικά βελτιστοποιημένο για εργοστασιακά οχήματα που διαθέτουν OPF, καθώς και ένα καθαρά ευθύ, χωρίς βαλβίδες, cat-back εξάτμισμα για αγώνες σε τρακ, σχεδιασμένο για ακραίες επιδόσεις σε ράσινγκ-τρακ.



Εκτός από την εκδοχή χωρίς βαλβίδες, που προσανατολίζεται στο κύκλωμα, η κυρίαρχη εκδοχή cat-back εξάτμισης με βαλβίδες είναι εξοπλισμένη με διπλό έξυπνο σύστημα ελέγχου για να προσαρμόζεται σε διαφορετικά σενάρια οδήγησης και στις συνήθειες των χρηστών. Υποστηρίζει δύο ανεξάρτητες και αμοιβαίως συμβατές λειτουργίες ελέγχου: βολικό ανεξάρτητο ασύρματο τηλεχειριστήριο και ηλεκτρονικό έλεγχο με το αρχικό πρωτόκολλο του κατασκευαστή (OEM). Το ασύρματο τηλεχειριστήριο επιτρέπει στους οδηγούς να εναλλάσσουν ελεύθερα τις καταστάσεις των βαλβίδων εξάτμισης οποιαδήποτε στιγμή, προσαρμόζοντας αμέσως τον όγκο και τον τόνο της εξάτμισης για ήρεμη οδήγηση ή επιθετική οδήγηση. Παράλληλα, ο ηλεκτρονικός έλεγχος με το πρωτόκολλο OEM συγχρονίζεται τέλεια με το αρχικό εργοστασιακό πρόγραμμα του οχήματος, ενεργοποιώντας αυτόματα το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων σύμφωνα με την αναλογική στροφές του κινητήρα, την είσοδο του γκαζιού και τη λειτουργική λειτουργία οδήγησης, προσφέροντας έτσι μια έξυπνη και αδιάκοπη εμπειρία οδήγησης χωρίς χειροκίνητη παρέμβαση.

Τα εργοστασιακά συστήματα εξάτμισης για το Toyota GR Supra υπόκεινται σε αυστηρούς περιορισμούς λόγω των παγκόσμιων ρυθμίσεων για τις εκπομπές και των προτύπων ρύθμισης NVH (θόρυβος, δόνηση και ακαμψία), οι οποίοι καταστέλλουν σημαντικά τα αρχικά ακουστικά χαρακτηριστικά των τουρμπο κινητήρων B48 2.0T και B58 3.0T και περιορίζουν την αποδοτικότητα της ροής των καυσαερίων. Το εξατομικευμένο σύστημα εξάτμισης CGW αφαιρεί πλήρως αυτούς τους εργοστασιακούς περιορισμούς στον ήχο και στη ροή, απελευθερώνοντας πλήρως τον ευκρινή, καθαρό και υψηλό τόνο του τουρμπο, που είναι μοναδικός για τις ευθύγραμμες τουρμπο μονάδες ισχύος του Supra. Κατά την επιτάχυνση, την επιβράδυνση και την αλλαγή ταχυτήτων, το σύστημα παράγει πολυστρωματικούς, πλούσιους και ξεχωριστούς ήχους «ποπ» και «κρακ» (popping & crackling), δημιουργώντας μια αυθεντική αθλητική και αγωνιστική ατμόσφαιρα χωρίς υπερβολικό θόρυβο. Με την ακριβή εφαρμογή διατμηματικής διαταγής σωλήνων 1:1 σύμφωνα με τον ορισμό του OEM, η συνολική δομή της εξάτμισης ακολουθεί αυστηρά την αρχική διαδρομή των σωλήνων και τη λογική εγκατάστασης του οχήματος. Το τμήμα του downpipe και το τμήμα cat-back σχεδιάστηκαν ως ανεξάρτητα αποσυναρμολογούμενα μοντέλα, επιτρέποντας στους χρήστες να αναβαθμίζουν, να αντικαθιστούν ή να συντηρούν κάθε τμήμα ξεχωριστά. Αυτός ο τρόπος μοντουλαρικού σχεδιασμού βελτιώνει σημαντικά την ευελιξία των τροποποιήσεων, επιτρέποντας σταδιακές αναβαθμίσεις σύμφωνα με το προσωπικό προϋπολογισμό και τις επιδιώξεις απόδοσης.



Για να ικανοποιήσει τις προσωπικοποιημένες ανάγκες εξατομίκευσης και τις απαιτήσεις υψηλού επιπέδου αντοχής των χρηστών, η CGW προσφέρει μια πληθώρα προνομιακών προαιρετικών διαμορφώσεων και εξαιρετικά λεπτομερείς διαδικασίες κατασκευής για αυτό το σύστημα εξάτμισης Supra. Είναι διαθέσιμα προσαρμοστικά λογότυπα με λέιζερ εντύπωση, κατόπιν αιτήματος, με την τεχνολογία υψηλής ακρίβειας λέιζερ για να διασφαλιστεί η σαφής, ανθεκτική στη φθορά και μη εκθαμβωτική υφή του λογότυπου, που ενισχύει το προσωπικοποιημένο ρασινγκ στιλ του οχήματος. Όσον αφορά την επιλογή των υλικών, προσφέρονται δύο υλικά υψηλής ποιότητας για βιομηχανική χρήση, από τα οποία ο χρήστης μπορεί να επιλέξει: ανοξείδωτο χάλυβα 304 υψηλής πυκνότητας με εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση, στην οξείδωση και στη δομική σταθερότητα, για μακροχρόνια αντοχή στην καθημερινή οδήγηση, και ελαφρύ κράμα τιτανίου που μειώνει αποτελεσματικά το συνολικό βάρος του συστήματος εξάτμισης, βελτιώνει την κατανομή του βάρους του οχήματος και ενισχύει τη δυναμική απόκριση για τροποποιήσεις που επικεντρώνονται στην απόδοση. Για τον κάτω σωλήνα (downpipe), ο οποίος υφίσταται την υψηλότερη θερμοκρασία εξάτμισης, ο χρήστης μπορεί να επιλέξει την πλήρη εγκατάσταση επαγγελματικού θερμομονωτικού επιστρώματος για την απομόνωση της υψηλής θερμοκρασίας και τη μείωση της θερμικής ακτινοβολίας στον χώρο του κινητήρα, ή να αναβαθμίσει σε επίστρωση κεραμικού υλικού υψηλής θερμοκρασίας με εξαιρετικά μεγάλη διάρκεια ζωής, η οποία αντιστέκεται αποτελεσματικά στην οξείδωση υψηλής θερμοκρασίας, προλαμβάνει την αλλαγή χρώματος των σωλήνων και παρατείνει τη διάρκεια ζωής των βασικών στοιχείων του συστήματος εξάτμισης. Επιπλέον, ο ενσωματωμένος ενεργοποιητής βαλβίδας της εκδοχής εξάτμισης με βαλβίδα είναι πλήρως συμβατός με τον αρχικό κινητήρα του οχήματος και το πρωτόκολλο της εργοστασιακής ECU, επιτυγχάνοντας πραγματική εγκατάσταση «plug-and-play» χωρίς αναπρογραμματισμό, τροποποίηση κυκλωμάτων ή επιπλέον προσαρμογές.

Κάθε μονάδα εξάτμισης CGW για το Toyota GR Supra υπόκειται σε αυστηρές διαδικασίες ακριβούς κατασκευής για να διασφαλιστεί η ανώτατη ακρίβεια συναρμολόγησης και η συνολική απόδοση. Χρησιμοποιείται τεχνολογία τρισδιάστατης σάρωσης ολόκληρου του οχήματος για τη συλλογή πλήρους δεδομένων της αρχικής γραμμής εξάτμισης, των σημείων ανάρτησης του πλαισίου και των προκαθορισμένων θέσεων εγκατάστασης των μοντέλων A90/A91. Σε συνδυασμό με την τοποθέτηση με CNC και την αυτοματοποιημένη τεχνολογία καμπύλωσης και συγκόλλησης, η διαδικασία παραγωγής ελαχιστοποιεί τα χειροκίνητα λάθη και τις αποκλίσεις συναρμολόγησης. Αυτό το πρότυπο υψηλής ακρίβειας κατασκευής επιτρέπει την τέλεια εγκατάσταση με βίδωμα ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης. Οι χρήστες δεν χρειάζεται να κόψουν, να λειανθούν ή να τροποποιήσουν οποιουσδήποτε αρχικούς σωλήνες, εργοστασιακούς αναρτήρες ή δομικά μέρη του πλαισίου κατά την εγκατάσταση, κάτι που διατηρεί πλήρως την αρχική δομική ακεραιότητα του οχήματος και αποτρέπει αποτελεσματικά συνηθισμένα προβλήματα όπως διαρροές καυσαερίων, ασυνήθης συντονισμός και χαλαρή εγκατάσταση μετά την τροποποίηση.



Αυτή η προσαρμοστική εξάτμιση CGW διαθέτει εξαιρετικά ευρεία συμβατότητα με οχήματα, καλύπτοντας όλα τα επίσημα παραγόμενα μοντέλα Toyota GR Supra A90/A91 από το 2019 μέχρι σήμερα. Προσαρμόζεται τέλεια στις δύο κύριες διαμορφώσεις κινητήρα της σειράς Supra, δηλαδή στον τετρακύλινδρο κινητήρα B48 με τουρμποσυμπιεστή 2.0T και στον εξακύλινδρο κινητήρα B58 με τουρμποσυμπιεστή 3.0T, καθώς είναι συμβατή και με εκδόσεις με αυτόματο και με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Πιο σημαντικό είναι ότι το σύστημα εξασφαλίζει καθολική εγκατάσταση τόσο σε εγχώρια οχήματα εξοπλισμένα με OPF όσο και σε ξενόγλωσσα αρχικά μοντέλα χωρίς OPF. Είτε πρόκειται για ένα καθημερινό οδικό αυτοκίνητο με εργοστασιακά φίλτρα σωματιδίων OPF, είτε για μια καθαρά εισαγόμενη εκδοχή για χρήση σε κύκλους χωρίς διάταξη OPF, η εξάτμιση μπορεί να εγκατασταθεί απευθείας χωρίς καμία προσαρμογή ή τροποποίηση, πραγματοποιώντας πραγματικά μια καθολική αναβάθμιση υψηλής απόδοσης για όλες τις γενιές και διαμορφώσεις των σύγχρονων μοντέλων GR Supra.