Passer til Toyota Supra

CGW-udstødningsystemet er en fuldt tilpasset eftermarkedsudstødningsløsning, der udelukkende er udviklet til Toyota GR Supra A90- og A91-generationerne, med fokus på at frigøre den fulde mekaniske potentiale i B48- og B58-turbomotorerne, samtidig med at levere en indtrængende lydoplevelse og pålidelig daglig brug. For at imødegå forskellige modificeringsbehov – fra daglig kørsel på offentlige veje, milde opgraderinger til professionel banekørsel – tilbyder denne udstødningsserie en komplet række fleksible ydelseskonfigurationer, der dækker flere almindelige opgraderingskombinationer for Supra-entusiaster. Det omfattende produktprogram inkluderer et højflow-strakt racemuffler uden katalysatorbegrænsning, tre versioner af højpræstationskatalysatormufflere med 100-, 200- og 300-celle højflow-katalysatorer, et OPF-friheds-muffler til midten, der er optimeret til fabriksmæssige køretøjer med OPF, samt et ren strakt, ventillost baneoptimeret kat-back-udstødningsystem, der er bygget til ekstrem banepræstation.



Ud over den baneorienterede ventilløse version er den almindelige variant med udstødningsrør med ventiler udstyret med et dobbelt intelligent styresystem, der tilpasser sig forskellige kørescenarier og brugerens kørevaner. Den understøtter to uafhængige og gensidigt kompatible styremoder: praktisk uafhængig trådløs fjernbetjening og original OEM-protokol-elektronisk styring. Den trådløse fjernbetjening giver føreren mulighed for at skifte udstødningsventilens tilstand når som helst, så udstødningsvolumen og -tone straks justeres til enten stille kørsel eller aggressiv kørsel. Samtidig synkroniserer OEM-protokolens elektroniske styring perfekt med køretøjets originale fabriksprogram og skifter automatisk ventilen åben og lukket i henhold til motorens omdrejningstal, gaspedalens indstilling og køremodus, hvilket sikrer en intelligent og nahtløs kørselsoplevelse uden manuel betjening.

Fabriksmonterede udstødningsanlæg til Toyota GR Supra er strengt begrænset af globale emissionsregler og NVH-standarder (støj, vibration og ruhed), hvilket kraftigt dæmper de oprindelige akustiske egenskaber for B48 2,0T- og B58 3,0T-turbomotorerne og begrænser udstødningsgasstrømmens effektivitet. CGW’s tilpassede udstødningsanlæg fjerner fuldstændigt disse fabriksbegrænsninger for lyd og strømningshastighed og frigør fuldt ud den skarpe, klare og højtonede turbolyd, der er karakteristisk for Supras inline-turbo-motorer. Under acceleration, deceleration og gearskift frembringer systemet lagdelte, rige og tydelige popping- og crackling-lyde, hvilket skaber en ren sportslig racematmosfære uden unødigt hård støj. Ved at anvende en præcis 1:1 OEM-segmenteret rørlayout følger hele udstødningsanlæggets konstruktion strengt den originale køretøjs rørledningsrute og monteringslogik. Downpipe-delen og cat-back-delen er designet som uafhængige, aftagelige moduler, så brugeren kan opgradere, udskifte eller vedligeholde hver enkelt del individuelt. Denne modulære konstruktion forbedrer modificeringsflexibiliteten betydeligt og gør det muligt at foretage trinvis opgradering i henhold til personligt budget og ydelseskrav.



For at imødegå brugernes behov for personlig tilpasning og høj kvalitet i forhold til holdbarhed, tilbyder CGW et bredt udvalg af premium-valgmuligheder og præcise detaljeprocesser til dette Supra-udstødningsanlæg. Brugerdefinerede lasergraverede mærkelogos er tilgængelige på anmodning, og den præcise lasergraveringsteknologi sikrer klare, slidstærke og ikke-blekende logoteksturer, der forstærker køretøjets personlige racingsytle. Vedrørende materialevalg tilbydes to topkvalitets industrielle materialer, som brugeren kan vælge mellem: højdensitets 304 rustfrit stål med fremragende korrosionsbestandighed, oxidationsbestandighed og strukturel stabilitet til langvarig holdbarhed ved daglig kørsel samt letvægts titanlegering, der effektivt reducerer den samlede vægt af udstødningsanlægget, optimerer køretøjets vægtfordeling og forbedrer den dynamiske respons ved ydelsesorienterede modifikationer. For downpipe, som udsættes for de højeste udstødnings temperaturer, kan brugeren vælge fuld professionel varmeisolering med varmeisoleringsskum for at isolere mod høj temperatur og reducere varmeudstråling fra motorrummet, eller opgradere til en højtemperaturkeramisk belægning med ekstremt lang levetid, som effektivt beskytter mod højtemperaturoxidation, forhindrer rørdiscolorering og forlænger levetiden af de centrale udstødningskomponenter. Desuden er den indbyggede ventilaktuator i den ventilerede udstødningsversion fuldt kompatibel med det originale køretøjsmotor og fabriks-ECU-protokol, hvilket muliggør en rigtig plug-and-play-installation uden behov for omprogrammering, ændring af elektriske kredsløb eller ekstra tilpasningsarbejde.

Hver CGW-auspådsenhed til Toyota GR Supra gennemgår omhyggelige, præcisionsbaserede fremstillingsprocesser for at sikre topklasse monteringsnøjagtighed og samlet ydeevne. Der anvendes 3D-scanningsteknologi for hele køretøjet til indsamling af fuldskala-data om den originale udstødningsrørledning, chassismonteringspunkter og forudbestemte installationspositioner for modellerne A90/A91. I kombination med CNC-fixturepositionering samt automatiseret bøjning og svejseteknologi minimeres manuelle fejl og monteringsafvigelser i produktionsprocessen. Dette højpræcisionsfremstillingsstandard muliggør en perfekt bolt-on-installation af hele udstødningsystemet. Brugere behøver ikke at skære, polere eller modificere nogen af de originale rør, fabriksmonterede hængere eller chassisstrukturdele under installationen, hvilket fuldt ud bevarer det originale køretøjs strukturelle integritet og effektivt undgår almindelige problemer såsom udstødningsgaslækkage, unormale resonanser og løs montering efter modificering.



Denne CGW tilpassede udstødningsanlæg har ekstremt bred køretøjskompatibilitet og dækker alle officielt producerede Toyota GR Supra A90/A91-modeller fra 2019 til i dag. Den tilpasses perfekt til de to mest almindelige kraftkonfigurationer i Supra-serien, herunder den 2,0T lige-fire B48 turbo-motor og den 3,0T lige-seks B58 turbo-motor, og er kompatibel med både automatisk gearkasse og manuel gearkasse. Endnu vigtigere er, at systemet opnår universel montering til både indenlandske køretøjer med OPF-partikelfiltre og udenlandske originale modeller uden OPF. Uanset om det drejer sig om en daglig vejkøretøj med fabriksmonteret OPF-partikelfilter eller en ren importeret banemodel uden OPF-konfiguration, kan udstødningsanlægget monteres direkte uden nogen tilpasningsmodifikationer – og dermed opnås en sand universel high-performance-opgradering for alle generationer og konfigurationer af moderne GR Supra-modeller.