Vhodné pro Toyota Supra

Výfukový systém CGW je plně vlastním inženýrským řešením pro doplňkový trh, které je výhradně upraveno pro modely Toyota GR Supra generace A90 a A91, s cílem odemknout celý mechanický potenciál turbodmychadlových motorů B48 a B58 a zároveň poskytnout návštěvníkům intenzivní zvukové dojmy a spolehlivé každodenní využití. Aby byly splněny různorodé požadavky na úpravy – od každodenního jízdního provozu po mírné vylepšení až po profesionální závody na závodní dráze – nabízí tato řada výfuků kompletní sadu flexibilních výkonových konfigurací, které pokrývají nejrozšířenější kombinace úprav pro nadšence z řad majitelů Supry. Komplexní sortiment produktů zahrnuje vysoce propustný přímý závodní výfukový kolektor bez jakékoli katalyzátorové překážky, tři verze výfukových kolektorů s vysokovýkonnostními katalyzátory o průtokové kapacitě 100, 200 a 300 buněk, střední část výfuku s vysokou propustností pro odstranění OPF (oddělovacího filtru pevných částic), optimalizovanou pro vozidla vybavená továrním OPF, a čistě přímý, bezventilový závodní výfuk typu cat-back určený pro extrémní závodní výkon.



Kromě verze pro závodní použití bez ventilů je hlavní varianta výfukového systému s ventily vybavena dvojitým inteligentním řídicím systémem, který se přizpůsobuje různým jízdním scénářům a návykům uživatele. Podporuje dva nezávislé a vzájemně kompatibilní režimy řízení: pohodlné nezávislé bezdrátové dálkové ovládání a elektronické řízení podle původního výrobního protokolu OEM. Bezdrátové dálkové ovládání umožňuje řidiči kdykoli volně přepínat stav výfukových ventilů a okamžitě tak upravovat hlasitost a tón výfuku pro tišší jízdu nebo agresivní styl řízení. Současně elektronické řízení podle protokolu OEM dokonale synchronizuje činnost ventilů s původním továrním programem vozidla a automaticky přepíná otevírání a uzavírání ventilů podle otáček motoru, polohy akcelerátoru a zvoleného režimu jízdy, čímž zajišťuje inteligentní a plynulý jízdní zážitek bez nutnosti manuálního zásahu.

Výfukové systémy pro vozidla Toyota GR Supra v tovární výbavě jsou přísně omezeny mezinárodními emisními předpisy a normami pro ladění NVH (hluk, vibrace a drsnost), které výrazně potlačují původní akustické charakteristiky turbomotorů B48 2.0T a B58 3.0T a omezují účinnost průtoku výfukových plynů. Výfukový systém CGW je zcela navržen tak, aby odstranil tyto tovární omezení týkající se zvuku i průtoku, čímž plně uvolňuje ostrý, čistý a vysokofrekvenční turbopoháněný zvuk, který je typický pro řadové turbomotory Supra. Při zrychlování, brzdění a přepínání převodovky systém vytváří vrstvené, bohaté a výrazné zvuky „pop“ a „crackle“, čímž vytváří autentickou sportovní a závodní atmosféru bez nadměrného drsného hluku. Systém využívá přesného segmentovaného potrubního uspořádání v poměru 1:1 podle originální tovární konstrukce, přičemž celá výfuková konstrukce striktně sleduje původní trasování potrubí a logiku instalace vozu. Část downpipe i část cat-back jsou navrženy jako samostatné, snímatelné moduly, což umožňuje uživatelům jednotlivé části postupně upgradovat, vyměňovat nebo servisovat. Tento modulární návrh výrazně zvyšuje flexibilitu úprav a umožňuje postupné upgrady v souladu s osobním rozpočtem a požadavky na výkon.



Aby vyhověl individuálním požadavkům uživatelů na personalizovanou úpravu a vysokou odolnost, nabízí CGW pro tento výfukový systém Supra širokou škálu prémiových volitelných konfigurací a dokonalé detailní úpravy. Na vyžádání je k dispozici vlastní značka s laserovým gravírováním; technologie vysoce přesného laserového gravírování zaručuje jasný, odolný proti opotřebení a nevyblednoucí motiv loga, který zdůrazňuje individualizovaný závodní styl vozidla. Pokud jde o výběr materiálů, jsou uživatelům k dispozici dva průmyslově vysoko kvalitní materiály: nerezová ocel třídy 304 s vysokou hustotou, která se vyznačuje vynikající odolností proti korozi, oxidaci a strukturální stabilitou pro dlouhodobou trvanlivost při každodenním provozu, a lehká titanová slitina, která efektivně snižuje celkovou hmotnost výfukového systému, optimalizuje rozložení hmotnosti vozidla a zlepšuje dynamickou odezvu u úprav zaměřených na výkon. Pro výfukový potrubí (downpipe), které je vystaveno nejvyšším teplotám výfukových plynů, mohou uživatelé zvolit kompletní profesionální izolaci tepelným obalem, která izoluje vysokou teplotu a snižuje tepelné záření do motorového prostoru, nebo upgradovat na keramický povlak odolný vůči vysokým teplotám s extrémně dlouhou životností, který účinně odolává oxidaci za vysokých teplot, brání změně barvy potrubí a prodlužuje životnost klíčových komponent výfukového systému. Navíc je integrovaný aktuátor ventilu u verze výfukového systému s ventily plně kompatibilní s originálním motorem vozidla a továrním protokolem řídicí jednotky (ECU), což umožňuje skutečnou instalaci typu „plug-and-play“ bez nutnosti přepisování softwaru, úpravy elektrických obvodů nebo dalších adaptací.

Každá výfuková jednotka CGW pro Toyota GR Supra prochází náročnými procesy přesné výroby, aby byla zajištěna nejvyšší přesnost montáže a celkový výkon. Pro sběr úplných dat původního výfukového potrubí, závěsných bodů podvozku a rezervovaných míst pro instalaci u modelů A90/A91 je použita technologie 3D skenování celého vozidla. Spojením CNC upínacích přípravků, automatického ohýbání a svařování je v průběhu výroby minimalizována možnost ručních chyb a odchylek při montáži. Tento vysokopřesný výrobní standard umožňuje dokonalou instalaci celého výfukového systému bez nutnosti připevnění šrouby. Při instalaci není třeba řezat, brousit ani modifikovat žádné původní výfukové potrubí, tovární závěsy ani konstrukční části podvozku, čímž se plně zachová původní konstrukční integrita vozidla a efektivně se předejde běžným problémům, jako jsou únik výfukových plynů, neobvyklý rezonanční šum a povolení instalace po úpravě.



Tato výfuková soustava CGW na míru se vyznačuje extrémně širokou kompatibilitou s vozidly a pokrývá všechny oficiálně vyráběné modely Toyota GR Supra A90/A91 od roku 2019 do současnosti. Dokonale se přizpůsobuje dvěma hlavním konfiguracím pohonného ústrojí řady Supra, tedy zážehovému čtyřválcovému turbomotoru B48 s objemem 2,0 l a zážehovému šestiválcovému turbomotoru B58 s objemem 3,0 l, a je kompatibilní jak s verzemi s automatickou, tak s manuální převodovkou. Ještě důležitější je, že systém umožňuje univerzální montáž jak pro domácí vozy vybavené OPF (oxidací katalyzátorem s částicovým filtrem), tak pro zahraniční originální modely bez OPF. Ať jde o každodenní silniční auto s továrně instalovaným částicovým filtrem OPF nebo o čistě dovozovou závodní verzi bez OPF, výfuk lze nainstalovat přímo bez jakýchkoli úprav či přizpůsobení – skutečně tak umožňuje univerzální výkonnostní upgrade pro všechny generace a konfigurace moderních modelů GR Supra.