מתאים ללמבורגיני אונטדור SVJ

מערכת العادم של CGW היא שדרוג ביצועים מותאם אישית לחלוטין, אשר נוצרה במיוחד ל־Lamborghini Aventador SVJ, אחת מהסופר-מכוניות המרשימות והעוצמתיות ביותר בעלות מנוע ספיקה טבעית שנבנו אי פעם בסלון היצרן למבורגיני. פותחה בקפדנות כדי להתאים את הסגנון האגרסיבי של הסופר-מכונית ואת תפוקת ההספק הקיצונית שלה, מערכת העדשה המותאמת הזו מציעה טווח רחב של אפשרויות תצורה גמישות, המאפשרות לכל בעלים להתאים את פרופיל הקול, את המראה החיצוני ואת הביצועים הפונקציונליים של רכבו לפי ההעדפות האישיות שלו ולתנאי השימוש השונים. חבילת האפשרויות הרחבה כוללת קבוצה מלאה של רכיבים פרמיומים, כולל צינורות כניסה ישרים בעלי זרימה גבוהה המיועדים לזרימה מקסימלית של גז עירור, קצות עירור מפולishes עם מראה מבריק כמראה, קצות עירור מעוטקים בצבע קרמי ד Resistente לחום שמתמידים בפני שינוי צבע עקב חום גבוה, וקצות עירור בעלי מראה מאט שמעניקים מראה ספורטיבי עדין ומושלם. כל אחד מהרכיבים האופציונליים נוצר באופן עצמאי ועוצב בקפידה כדי להבטיח תאימות מושלמת עם מבנה הרכב המקורי, תוך שיפור גם המראה החיצוני וגם הביצועים המכאניים של ה־Aventador SVJ.



מעוצב כדי לשרת הן את תחנות הרצפה המקצועיות והן את נהיגת הכביש היומיומית, מערכת العادم CGW מציעה שתי גרסאות עיקריות כדי לענות על צרכים מגוונים של משתמשים. יחידת העדשה המותאמת למסלול (cat-back) נועדה במיוחד לביצועי מסלול קיצוניים, ויוצרת שורק עמוק, עשיר וחד-לעשות שמתאים לאופי האקוסטי החזק של מכוניות מרוץ F1 מקצועיות. צליל העדשה האגרסיבי הזה משחרר במלואו את הפוטנציאל הקולי האמיתי של מנוע V12 בנפח 6.5 ליטר עם ספיקה טבעית, ומייצר אטמוספרה מריצה מהנה ומענק חושי משמעותי למעריכי הרצפה. עבור נסיעות יומיומיות ונסיעה בערים, הגרסה עם השסתומים היא הבחירה המעשית והידידותית ביותר למשתמש, ומאזנת באופן מושלם בין נוחות לביצועי ספורט. המערכת מצוידת בשסתומים ריקים מדויקים ברמה של חלקי חילוף מקוריים (OEM) ומגבים איכותיים שמעתיקים את הסטנדרטים המבניים של המפעל המקורי, ותומכת בהחלפה מיידית וחסרת פער בין שני מצבים שונים של עדשה. הנהגים יכולים ליהנות מנסיעה שקטה, חלקה ומכילה בעת נסיעות יומיומיות בעיר כדי להימנע מזיהום רעש מוגזם, ולפעולה מיידית של צליל עדשה גלוי ואגרסיבי בעת הדחקה או מעבר, מה שמביא חוויית נהיגה מרגשת ללא פגיעה בתפקודיות היומיומית.

מבחינה של תכנון מבני, צינור הפליטה הזה של CGW מאמץ תבנית חלוקה מדויקת ביחס 1:1 למקור המפעל (OEM), אשר עוקבת במפורש אחר מבנה צינור הפליטה המקורי של היצרן והלוגיקה של ההתקנה. העיצוב המודולרי המחולק מספק נוחות תחזוקה ויכולת החלפה יוצאות דופן, ומאפשר להפריד ולהחליף את ראשי המנוע לسباقים, את קטע הצינור הראשי מהקטליזטור ואילך, ואת קצות הצינור באופן עצמאי בהתאם לתנאי השימוש או לצרכים אישיים לעדכון. בניגוד למערכות פליטה אינטגרליות שדורשות החלפה מלאה במקרה של נזק חלקי או שינוי, המבנה המחולק מפחית במידה רבה את עלויות התיקון והעדכון בעתיד, ונותן למשתמשים גמישות מקסימלית בתכנון שינויים ארוכי טווח לרכב. בנוסף, המערכת תומכת בטיפול ייחודי של לוגו מוטבע באמצעות לייזר, כאשר דפוסי המותג הדקים וברורים נחצים על פני שטח צינור הפליטה כדי לבליט את מאפייני ההתאמה האישית הייחודיים ואת האסתטיקה המתקדמת של השינוי.



כדי להבטיח איכות ועמידות ברמה הגבוהה ביותר, מערכת הפליטה של CGW מציעה שני סוגי חומרים תעשייתיים מובילים לבחירת המשתמש: פלדת אל חלד סטנדרטית גבוהה מסוג 304 ומגעל טיטניום חזק וקל. גרסת הפלדה האל חלד מסוג 304 מאפיינת עמידות מעולה בפני קורוזיה, עמידות בפני חמצון ויציבות מבנית, והיא מתאימה לסביבות דרכים ואקלימיות מורכבות שונות לשימוש יציב לאורך זמן. גרסת מגעל הטיטניום מפחיתה עוד יותר את המשקל הכולל של מערכת הפליטה תוך שמירה על חוזק מבני גבוה במיוחד, ובכך משפרת באופן יעיל את התפלגות המשקל ברכב ומביאה שיפור עדין בביצועי ההאצה ובתפקוד הניהול. עבור רכיב הראשי – המחליק – מציעים למשתמש שתי פתרונות מקצועיים לאיזון חום: עטיפת חום מלאה מסביב והשדרוג לطلاء קרמי בעל עמידות גבוהה לحرارة. שני הפתרונות יכולים לבודד ביעילות את החום הקיצוני שנוצר במהלך פעולת מערכת הפליטה של המנוע, למנוע הצטברות חום בתא המנוע, להגן על חלקים מקוריים סמוכים של הרכב מפני الشيخנות ודAMAGE עקב חשיפה לחום גבוה, ולשפר עוד יותר את היציבות והבטיחות הכוללות של מערכת הפליטה במהלך פעילות ממושכת תחת עומס גבוה.

מערכת בקרת השסתומים המותאמת של הפליטה של CGW תואמת לחלוטין עם מודול הבקרה בריקוי המפעל המקורי של למבורגיני אבנטדור SVJ. המערכת שומרת על לוגיקת הבקרה האינטליגנטית המקורית של הרכב באופן מלא, ומאפשרת פעולות פתיחה וסגירה מדויקות ביותר של שסתומי הפליטה. אין עיכוב או רטט בעת החלפת מצבים, מה שמבטיח קישור סינכרוני עם מצב הנהיגה של הרכב, תגובת הדלק והחלפת המהירויות. אין צורך לכתוב מחדש או לשנות את תוכנית הבקרה המקורית של הרכב, מה שמונע סיכונים נסתרים כגון כשל בתוכנה או יצירת קוד שגיאה הנגרמים על ידי שינויים שלא במפעל, ומבטיח את יציבותו ובטיחותו של כל מערכת הבקרה האלקטרונית של הרכב.



כל מערכת פליטה של CGW עוברת תהליך מודלינג תלת-ממדי מקיף של הרכב במלואו לפני הייצור, תוך שימוש בטכנולוגיית סריקת תלת-ממד תעשייתית מתקדמת כדי לאסוף באופן מלא את נתוני הצינורות המקוריים של הרכב, מיקומי חורי ההתקנה והפערים המבניים שלו בדיוק של מילימטר. בשילוב עם טכנולוגיית עמדות ייחודי ל-CNC מקצועיות בתהליך הייצור, הולכת ומשפרת משמעותית את דיוק הייצור הכולל, ובכך מפחיתה באופן יעיל את סיבתי הסיבוב והסטיה במישור המבני הנפוצים במערכות פליטה מתוקנות רגילות. תהליך הייצור בעל הדיוק הגבוה הזה מאפשר למערכת הפליטה כולה להתאים בהצלחה מושלמת להתקנה ישירה על ידי ברגים. במהלך כל תהליך ההתקנה אין צורך לחתוך, לחפור, לקלף או לשנות בדרך כלשהי את רכיבי הרכב המקוריים, מה שמונע לחלוטין נזק למבנה המקורי של הרכב, לצבע ולחוטים, ומבטיח את שימור השלמות המקורית של הרכב ב-100% לאחר התיקון.

במונח תאימות לרכב, מערכת הפליטה המותאמת CGW זו מתאימה באופן מלא לכל דגמי למבורגיני אנטדור SVJ שיוצרו בשנים 2018–2021. היא מכסה את כל גירסאות הגוף של סדרת ה-SVJ, כולל גרסת הקופו עם מבנה גוף קשיח והגרסת הרודסטר הפתוחה עם תצורת אווירודינמית ייחודית של הגוף. כל הדגמים المتوافقים מצוידים במנוע V12 בקיבולת 6.5 ליטר מסוג LP770-4, ללא טורבו, כפי שיצרן יצר במפעל. מערכת הפליטה מתאימה באופן מושלם לפרמטרי הזרמת האוויר והפליטה של המנוע, מאפייני עוצמת הפליטה ופינות ההתקנה המקוריות. בעיצוב התקנה פשוט 'בלי שינויים' (bolt-on), זהו הפתרון המומלץ ביותר לשדרוג מערכת הפליטה עבור בעלי האבטנדור SVJ שמחפשים גם ביצועים על הטרק וגם נוחות בשימוש יומיומי.