Adatto per BMW G80 / G82

Il sistema di scarico CGW premium è progettato su misura e realizzato appositamente per la BMW M3 (G80) berlina e la BMW M4 (G82) coupé, in modo da corrispondere perfettamente alle caratteristiche prestazionali originali del veicolo, alla disposizione del telaio e agli standard di assemblaggio della fabbrica. Sviluppato specificamente per gli appassionati che desiderano un suono di scarico potenziato, un aumento della potenza erogata e uno stile personalizzato ispirato al mondo delle corse, questa gamma completa di sistemi di scarico comprende componenti sostitutivi per l’intero impianto, con diverse combinazioni modulari. Il sistema bilancia prestazioni aggressive orientate alla pista, praticità nell’uso quotidiano e compatibilità perfetta con la vettura originale, rendendolo una soluzione ideale sia per l’utilizzo stradale quotidiano sia per le modifiche professionali da pista sui modelli BMW di ultima generazione equipaggiati con il motore S58.



Per soddisfare diverse esigenze di personalizzazione, normative sulle emissioni e tuning delle prestazioni, CGW offre un’ampia gamma di tubi di scarico posteriori intercambiabili per le versioni G80 e G82. I clienti possono scegliere un tubo di scarico posteriore completamente dritto e da competizione per ottenere il massimo flusso di scarico e prestazioni ottimali in pista, eliminando del tutto le restrizioni dei catalizzatori per ottenere un suono di scarico estremamente aggressivo e un rilascio di potenza ottimale. Per chi necessita di un compromesso tra regolarità stradale, conformità alle normative sulle emissioni e alte prestazioni con flusso elevato, offriamo tubi di scarico posteriori con catalizzatore ad alto flusso disponibili in tre specifiche: 100 celle, 200 celle e 300 celle. Questi tubi di scarico posteriori con catalizzatore ad alte prestazioni riducono efficacemente la contropressione di scarico rispetto ai componenti originali, mantenendo nel contempo le funzioni fondamentali di filtraggio, garantendo un miglioramento evidente nella prontezza di risposta dell’acceleratore, nella respirazione del motore e nell’efficienza complessiva della potenza, senza rinunciare alla praticità quotidiana.

Per quanto riguarda le configurazioni del tubo centrale, CGW offre una vasta selezione di opzioni specializzate per soddisfare diverse preferenze sul timbro sonoro e le esigenze di personalizzazione. La gamma di prodotti include una sezione centrale in stile OEM con eliminazione del GPF che mantiene il percorso originale delle tubazioni di fabbrica, garantendo una sostituzione plug-and-play estremamente semplice. Inoltre, offriamo due upgrade professionali per tubo centrale a lunghezza uguale: il tubo centrale a lunghezza uguale con eliminazione dell’OPF e collettore a X e il tubo centrale a lunghezza uguale a Z con eliminazione dell’OPF. Entrambe le configurazioni a lunghezza uguale eliminano le pulsazioni non bilanciate dei gas di scarico, garantiscono un flusso di scarico più uniforme e producono un suono di scarico più profondo, omogeneo e privo di ronzio (drone). Per gli appassionati estremi di pista che ricercano un flusso d’aria massimo e acustiche da corsa senza compromessi, è disponibile il tubo centrale da pista con singolo diametro ampio da 4 pollici, caratterizzato da un diametro delle tubazioni sovradimensionato per massimizzare la velocità dei gas di scarico e ridurre al minimo la resistenza al flusso, garantendo prestazioni ottimali in pista.

Per le sezioni posteriori del sistema di scarico (cat-back), CGW offre tre versioni principali per coprire tutti gli scenari d’uso. La versione da pista senza valvole produce un suono di scarico forte e puramente da corsa, con un tono aggressivo costante, ideale per le giornate in pista e per le configurazioni da esposizione. La versione OEM con valvole mantiene la logica di controllo originale delle valvole di fabbrica, consentendo una modalità silenziosa e confortevole per la guida quotidiana e una modalità sportiva a valvole aperte per una guida più appassionata, bilanciando perfettamente le esigenze duali di comfort e prestazioni. Lo scarico esclusivo MP in stile Gatling adotta un design unico dei terminali a forma di barile, aggiungendo un’estetica visiva da corsa aggressiva e distintiva, oltre a ottimizzare l’efficienza del flusso all’uscita dello scarico.



Questa serie di scarichi CGW adotta una struttura segmentata OEM precisa 1:1, conforme al design originale della fabbrica. La struttura modulare segmentata consente agli utenti di sostituire e aggiornare indipendentemente il tubo di uscita (downpipe) e la sezione posteriore al catalizzatore (cat-back), in base alle proprie esigenze e al proprio budget. Non è necessario sostituire l’intero sistema di scarico in un’unica soluzione, poiché è supportata una personalizzazione graduale e flessibile anche nelle fasi successive, migliorando notevolmente il rapporto costo-prestazioni e la scalabilità della soluzione di personalizzazione.

Per quanto riguarda la personalizzazione su misura e i dettagli artigianali, CGW supporta loghi del marchio personalizzati con incisione laser sui tubi di scarico, offrendo raffinate texture di modifica di alta gamma e uno stile esclusivo per il veicolo. Per l'intero sistema di scarico sono disponibili due materiali premium di grado industriale: acciaio inossidabile 304 resistente, con eccellente resistenza alla corrosione, resistenza alle alte temperature e lunga durata, e lega di titanio leggera che riduce efficacemente il peso complessivo del veicolo, migliora la risposta dinamica del veicolo e conferisce una texture più pregiata, di livello racing. Per la protezione del collettore di scarico e l’ottimizzazione della dissipazione termica, gli utenti possono scegliere un avvolgimento termoisolante completo per isolare le radiazioni termiche ad alta temperatura e ridurre la temperatura ambientale nel vano motore, oppure optare per un rivestimento ceramico termico ad alta resistenza termica e lunga durata, caratterizzato da maggiore resistenza all’ossidazione, maggiore durata e migliore stabilità dell’isolamento termico in condizioni operative estreme ad alte temperature.
Il sistema valvole della versione di scarico valvolare CGW mantiene piena compatibilità con il motore attuatore valvola di scarico originale della fabbrica. Supporta un’installazione veramente plug-and-play senza alcun taglio di cavi, codifica software o modifica strutturale, conservando perfettamente le funzioni di collegamento alla modalità di guida del veicolo originale e di commutazione automatica delle valvole.

Ogni prodotto per lo scarico CGW viene sottoposto a un rigoroso processo di modellazione 3D su veicolo completo e a una produzione con fissaggio dedicato CNC. Una modellazione digitale ad alta precisione riproduce fedelmente il layout originale delle tubazioni del veicolo e la traiettoria di installazione, mentre i supporti CNC personalizzati garantiscono standard produttivi uniformi e una tolleranza di montaggio estremamente ridotta, nonché una deviazione minima nell’allineamento. Ogni giunto del tubo, ogni posizione dei supporti di sospensione e ogni foro per le viti viene calibrato con precisione per consentire un’installazione esclusivamente a vite. Durante l’installazione non è necessario effettuare tagli, molature, piegature o qualsiasi altra modifica alle tubazioni originali dello scarico o alla struttura della carrozzeria, garantendo così zero danni al veicolo originale e un’accuratezza di installazione perfetta.



Questo sistema di scarico CGW offre un'ampia compatibilità con i modelli più recenti della serie BMW M. Si adatta perfettamente alle versioni berlina BMW M3 G80 del 2021 e successive, coupé a due porte M4 G82 e cabriolet M4 G83, coprendo tutti i varianti ufficiali prodotte in fabbrica, inclusi il modello base standard, la versione ad alte prestazioni Competition e l’edizione CSL orientata alla pista. È compatibile sia con i modelli per il mercato interno dotati di OPF (Oxydation Particulate Filter), sia con i modelli per l’esportazione privi di OPF, equipaggiati con il celebre motore S58 3.0T a sei cilindri in linea sovralimentato, garantendo un montaggio diretto universale su tutte le specifiche globali dei veicoli.