Შესაფერებელია BMW G80 / G82-ისთვის

cao ხარისხის CGW გამოტაციის სისტემა პროფესიონალურად არის შემუშავებული და მორგებული მხოლოდ BMW M3 (G80) სედანსა და BMW M4 (G82) კუპეს, რაც სრულად ერთდება საწყისი ავტომობილის სიძლიერის მახასიათებლებს, შასის განლაგებას და საწარმოო ასემბლების სტანდარტებს. ეს სისტემა განკუთვნილია მომხმარებლებისთვის, რომლებსაც სურთ გამოტაციის ხმის გაუმჯობესება, სიძლიერის გაზრდა და პერსონალიზებული რეისინგული სტილის დიზაინი. ეს სრული გამოტაციის სისტემა მოიცავს სრული სტადიის შეცვლის ნაკეთობებს და სხვადასხვა მოდულურ კომბინაციას. ის არის გამოწონასწორებული აგრესიული ტრეკზე მიმართული სიძლიერის, ყოველდღიური სარემონტო გამოყენების პრაქტიკულობის და საწარმოო თავსებადობის შორის, რაც მისცემს იდეალურ აღჭურვილობის ამოხსნას როგორც ქალაქში ყოველდღიური გამოყენების, ასევე პროფესიონალური ტრეკის მოდიფიკაციის მიზნით უკანასკნელი თაობის S58 ძრავით აღჭურვილი BMW სიძლიერის მოდელებისთვის.



Სხვადასხვა მოდიფიკაციის სტილის, ემისიის მოთხოვნების და სიძლიერის ტუნინგის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად CGW სთავაზობს სრულ დიაპაზონს შეცვლადი ქვედა მილების ვარიანტების G80 და G82 შასისთვის. მომხმარებლებს შეუძლიათ აირჩიონ სუფთა სწორი რეისინგული ქვედა მილი მაქსიმალური გამონაბოლქვის ნაკადის და შეუზღუდავი ტრეკის სიძლიერის მისაღებად, რომელიც სრულიად ამოაცალავს კატალიზატორის შეზღუდვებს ყველაზე აგრესიული გამონაბოლქვის ტონის და სიძლიერის ოპტიმალური გამოყენების მისაღებად. იმ მომხმარებლებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ ქუჩაზე სიკეთეს, ემისიის შესაბამობა და მაღალი ნაკადის სიძლიერე, ჩვენ ვსთავაზობთ გრადირებულ მაღალი ნაკადის კატალიზატორიან ქვედა მილებს 100-უჯრედიანი, 200-უჯრედიანი და 300-უჯრედიანი სპეციფიკაციებით. ეს მაღალი სიძლიერის კატალიზატორიანი ქვედა მილები ეფექტურად ამცირებენ გამონაბოლქვის უკანა წნევას საწყისი კომპონენტებთან შედარებით, ხოლო ძირითადი ფილტრაციის ფუნქციები შენახული რჩება, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს აჩქარების რეაგირებას, ძრავის სასუნთქავო შესაძლებლობას და სიძლიერის სრულ ეფექტურობას ყოველდღიური გამოყენების პრაქტიკულობის გარეშე.

Შუა სადგურის კონფიგურაციების მიხედვით, CGW საშუალებას აძლევს მრავალფეროვანი სპეციალიზებული ვარიანტების არჩევანს, რათა დააკმაყოფილოს სხვადასხვა ხმის ტონის სურვილები და მოდიფიკაციის მოთხოვნილებები. პროდუქტების ასორტიმენტში შედის GPF-ის წაშლის შემცველი OEM-სტილის შუა ნაკეთობა, რომელიც შენარჩუნებს საწარმოს საწყის სადგურის მიმართულებას ულტრა მარტივი ჩასადგენად შეცვლისთვის. ამასთან, ჩვენ ვაწარმოებთ ორ პროფესიონალურ ტოლი სიგრძის შუა სადგურის განახლებას: OPF-ის წაშლის შემცველ ტოლი სიგრძის შუა სადგურს X-სადგურით და OPF-ის წაშლის შემცველ ტოლი სიგრძის Z-სადგურის შუა სადგურს. ორივე ტოლი სიგრძის დიზაინი არიდებს გაუტანასო გამონაბოლქვის გაზების პულსაციას, უფრო გლუვად ახორციელებს გამონაბოლქვის გაზების მოძრაობას და წარმოქმნის უფრო ღრმა და ერთგვაროვან რეზონანტულ გამონაბოლქვის ხმას, რომელიც არ შეიცავს დრონს. მაღალი სიჩქარის გამონაბოლქვის და უკომპრომისო რეისინგის აკუსტიკის მისაღებად მიმართული მკაცრი ტრეკის ენთუზიასტებისთვის ხელმისაწვდომია 4 ინჩიანი ერთეული დიდი დიამეტრის ტრეკის შუა სადგური, რომელიც მაქსიმალურად გაზრდის გამონაბოლქვის გაზების სიჩქარეს და მინიმიზაციას ახდენს მოძრაობის წინააღმდეგობას მთლიანი ტრეკის შედეგიანობის მისაღებად.

Კატ-ბექის გამოდინების სექციებისთვის CGW მხარდაჭერს სამ ძირითად ვერსიას, რომლებიც მოიცავს ყველა გამოყენების სცენარს. ტრეკის ვალვის გარეშე ვერსია აწარმოებს ხმამაღალ, სუფთა რეისინგულ გამოდინების ხმას მუდმივი აგრესიული ტონით ტრეკის დღეების და შოუ მანქანების დაყენებებისთვის. OEM ვალვით ვერსია შენახავს საწყის საწარმოს ვალვის კონტროლის ლოგიკას, რაც საშუალებას აძლევს ჩვეულებრივი და კომფორტული მოძრაობის რეჟიმის გამოყენებას ყოველდღიური გადაადგილების დროს და გახსნილი ვალვის სპორტული რეჟიმის გამოყენებას სიყვარულით მართვის დროს, რაც იდეალურად აკმაყოფილებს კომფორტისა და მოსამზადებლობის ორმაგ მოთხოვნას. ექსკლუზიური MP გეტლინგის სტილის გამოდინება იყენებს უნიკალურ ბარელის ფორმის ბოლო მილს, რაც ამატებს მკაცრ და განსაკუთრებულ ვიზუალურ რეისინგულ ესტეტიკას, ასევე გამოდინების გამოსასვლელი ნაკადის სიეფექტურობის გაუმჯობესებას.



Ამ CGW გამოტუმბვის სერიას აქვს ზუსტი 1:1 OEM სეგმენტირებული სტრუქტურა, რომელიც შეთანხმებულია საწარმოს საწყისი დიზაინთან. მოდულური სეგმენტირებული სტრუქტურა მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს დამოუკიდებლად შეცვალონ და გააუმჯობესონ დაბალი მილის და კატალიზატორის შემდგომი ნაკრები მათი პერსონალური საჭიროებებისა და ბიუჯეტის მიხედვით. არ არის აუცილებელი მთლიანი გამოტუმბვის სისტემის ერთდროულად შეცვლა, რაც ხელს უწყობს ეტაპობრივ მოდიფიკაციას და მომავალში მოხერხებულ განახლებებს, რაც მოდიფიკაციის ამოხსნის ღირებულების ეფექტურობასა და მასშტაბირებადობას მნიშვნელოვნად ამაღლებს.

Პერსონალიზებული მორგებისა და ხელოვნური დეტალების მიხედვით, CGW მხარს უჭერს გამონაკლის გამოყენებას გამონაბოლქვის მილებზე ლაზერით გამოკვეთილი ბრენდის ლოგოების, რაც აჩვენებს სრულყოფილ უმაღლესი კლასის მოდიფიკაციის ტექსტურას და ექსკლუზიურ ავტომობილის სტილის შექმნას. მთლიანი გამონაბოლქვის სისტემის სამუშაო მასალად ორი პრემიუმ სამრეწლო ხარისხის მასალაა ხელმისაწვდომი: დურაბელი 304 ნეილონის ფოლადი, რომელსაც ახასიათებს შესანიშნავი კოროზიის წინააღმდეგობა, მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობა და გრძელი სამსახურის ხანგრძლივობა, ასევე მსუბუქი ტიტანის შენადნობი, რომელიც ეფექტურად ამცირებს მთლიანი ავტომობილის წონას, აუმჯობესებს ავტომობილის დინამიკურ რეაგირებას და აძლევს უფრო პრემიუმ რეისინგის კლასის ტექსტურას. გამონაბოლქვის ქვედა ნაკადის დაცვისა და თბოგამოყოფის ოპტიმიზაციის მიზნით მომხმარებლებს შეუძლიათ აირჩიონ სრული ფენის თბოიზოლაციური გარსი, რომელიც იზოლავს მაღალტემპერატურიან თბოს გამოსხივებას და ამცირებს ძრავის განყოფილების გარემოს ტემპერატურას, ან გადავიდეს მაღალტემპერატურიან მოწინააღმდეგო და გრძელვადი კერამიკულ თბოიზოლაციურ საფარს, რომელსაც ახასიათებს ძლიერი ჟანგვის წინააღმდეგობა, გრძელი სამსახურის ხანგრძლივობა და უკეთესი თბოიზოლაციის სტაბილურობა ექსტრემალურად მაღალტემპერატურიან სამუშაო პირობებში.
CGW-ს გამოტანის სისტემის ვერტიკალური ვენტილის ვერსია სრულად თავსებადია ორიგინალური ქარხნული გამოტანის ვენტილის მოძრავი ძრავის საშუალებით. ის ხელს უწყობს ჭეშმარიტ ჩასმას ყოველგვარი სადენის გაჭრის, პროგრამირების ან სტრუქტურული ცვლილებების გარეშე და სრულად შეინარჩუნებს საწყისი ავტომობილის მოძრაობის რეჟიმებს და ავტომატური ვენტილის გადართვის ფუნქციებს.

CGW-ის ყველა გამოტაცების პროდუქტი გადის სრული ავტომობილის 3D სკანირების მოდელირებასა და CNC-ის სპეციალიზებული ფიქსატორის პოზიციონირების წარმოების პროცესებს. მაღალი სიზუსტის ციფრული მოდელირება სრულად აღადგენს საწყისი ავტომობილის სადინების განლაგებასა და დამონტაჟების ტრაექტორიას, ხოლო ინდივიდუალურად შექმნილი CNC ფიქსატორები უზრუნველყოფენ ერთიან წარმოების სტანდარტებს და ძალზე დაბალ შემკრების და გასწორების დაშორებას. ყველა სადინების შეერთების წერტილი, ჩამოკიდების მოწყობილობის ადგილი და ბოლტის ხვრელი სწორედ არის კალიბრირებული სისტემის მხოლოდ ბოლტებით დამონტაჟების მისაღებად. დამონტაჟების დროს საჭიროების გარეშე არ უნდა მოხდეს საწყისი ავტომობილის გამოტაცების სისტემის ან სხელის სტრუქტურის გაჭრა, გახევება, გამოხრა ან სხვა ნებისმიერი მოდიფიკაცია, რაც უზრუნველყოფს საწყისი ავტომობილის ნულოვან ზიანს და სრულ დამონტაჟების სიზუსტეს.



Ეს CGW გამოტაციის სისტემა მრავალმხრივად შეიძლება გამოყენებულ იქნას ახალი მოდელების BMW M სერიის ავტომობილებზე. ის სრულად ეკვეთება 2021 წლის და მოგვიანებით წარმოებულ BMW M3 G80 სედანს, M4 G82 ორკედრიან კუპეს და M4 G83 კონვერტიბლს, რაც მოიცავს ყველა ოფიციალურ საწარმოს ვარიანტს, მათ შორის სტანდარტულ ბაზის მოდელს, მაღალი მოსახლეობის კონკურენტუნარიან ვერსიას და ტრეკზე ფოკუსირებულ CSL რედაქციას. სისტემა თავსებადია როგორც სამშობლოში გამოყენებისთვის დამზადებულ მოდელებთან (OPF-ით დამუშავებული გამონაბოლქვის სისტემით), ასევე უცხოეთში გამოყენებისთვის დამზადებულ მოდელებთან (OPF-ის გარეშე), რომლებიც მოწყალებულია მოსახლეობის სიმბოლო სახელით ცნობილი S58 3.0T ინლაინ-ექსი ტურბო ძრავით, რაც უზრუნველყოფს საერთაშორისო ავტომობილების სპეციფიკაციების მიხედვით უნივერსალურ დამაგრებას.