เหมาะสำหรับบีเอ็มดับเบิลยู จี80 / จี82

ระบบไอเสีย CGW ระดับพรีเมียมนี้ได้รับการออกแบบและผลิตขึ้นเป็นพิเศษโดยผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางสำหรับรถยนต์ BMW M3 (G80) แบบซีดานและ BMW M4 (G82) แบบคูเป้ โดยสอดคล้องอย่างสมบูรณ์แบบกับสมรรถนะเดิมของรถ โครงสร้างแชสซี และมาตรฐานการประกอบจากโรงงาน ระบบไอเสียชุดนี้พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่งให้เสียงไอเสียดังขึ้น กำลังขับเคลื่อนเพิ่มขึ้น และสไตล์ที่เน้นความเป็นรถแข่ง ซึ่งครอบคลุมชิ้นส่วนทดแทนแบบครบวงจรในทุกขั้นตอน พร้อมตัวเลือกโมดูลาร์ที่หลากหลาย ทั้งนี้ ระบบไอเสียชุดนี้สามารถรักษาสมดุลระหว่างสมรรถนะที่เน้นการใช้งานบนสนามแข่ง ความสะดวกสบายในการขับขี่ประจำวัน และความเข้ากันได้กับระบบเดิมจากโรงงานอย่างลงตัว จึงถือเป็นทางเลือกที่เหมาะยิ่งสำหรับการอัปเกรดทั้งในชีวิตประจำวันบนท้องถนนและสำหรับการปรับแต่งอย่างมืออาชีพบนสนามแข่ง สำหรับรุ่นประสิทธิภาพสูงรุ่นล่าสุดของ BMW ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ S58



เพื่อรองรับรูปแบบการปรับแต่งที่หลากหลาย ข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ และความต้องการในการปรับแต่งสมรรถนะ CGW จึงนำเสนอชุดท่อไอเสียส่วนปลาย (downpipe) แบบเปลี่ยนได้หลายรุ่นสำหรับแชสซี G80 และ G82 ลูกค้าสามารถเลือกใช้ท่อไอเสียส่วนปลายแบบตรงล้วนสำหรับการแข่งขัน เพื่อให้การไหลของไอเสียสูงสุดและประสิทธิภาพบนสนามแข่งที่ไม่มีข้อจำกัด ซึ่งจะถอดตัวเร่งปฏิกิริยา (catalytic converter) ออกทั้งหมด เพื่อให้ได้เสียงไอเสียที่ดุดันที่สุดและปลดปล่อยกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่ สำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการสมดุลระหว่างความถูกต้องตามกฎหมายสำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไป ความสอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ และสมรรถนะการไหลของไอเสียที่สูง เราจึงเสนอท่อไอเสียส่วนปลายที่ติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไหลสูงในระดับต่าง ๆ ได้แก่ รุ่น 100-cell, 200-cell และ 300-cell ท่อไอเสียส่วนปลายแบบมีตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีสมรรถนะสูงเหล่านี้สามารถลดแรงต้านกลับของไอเสีย (exhaust backpressure) ได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเปรียบเทียบกับชิ้นส่วนมาตรฐานเดิม โดยยังคงหน้าที่กรองพื้นฐานไว้ ทำให้เกิดการปรับปรุงที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนในด้านการตอบสนองของคันเร่ง ความสามารถในการหายใจของเครื่องยนต์ (engine breathability) และประสิทธิภาพกำลังโดยรวม โดยไม่กระทบต่อความสะดวกในการใช้งานประจำวัน

ในแง่ของโครงสร้างท่อกลาง CGW มีตัวเลือกพิเศษหลากหลายให้เลือกเพื่อตอบสนองความต้องการด้านโทนเสียงที่แตกต่างกันและการปรับแต่งที่หลากหลาย ผลิตภัณฑ์ในไลน์อัปนี้ประกอบด้วยส่วนท่อกลางแบบ OEM ที่ถอด GPF ออก ซึ่งรักษารูปแบบการเดินท่อตามโรงงานเดิม เพื่อการเปลี่ยนแปลงแบบปลั๊กแอนด์เพลย์ที่ง่ายอย่างยิ่ง นอกจากนี้ เรายังมีการอัปเกรดท่อกลางแบบเท่าความยาวสำหรับผู้ใช้งานระดับมืออาชีพสองแบบ ได้แก่ ท่อกลางแบบเท่าความยาวที่ถอด OPF ออกพร้อมท่อ X-pipe และท่อกลางแบบเท่าความยาวที่ถอด OPF ออกพร้อมท่อ Z-pipe ทั้งสองแบบที่ออกแบบให้ความยาวเท่ากันนี้ช่วยขจัดการสั่นสะเทือนของไอเสียที่ไม่สมดุล ทำให้การไหลของไอเสียมีความเรียบเนียนยิ่งขึ้น และสร้างเสียงไอเสียที่ลึกกว่าและสม่ำเสมอกว่า พร้อมลดเสียงรบกวน (drone) ให้หมดไป สำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่บนสนามแข่งอย่างจริงจังที่ต้องการประสิทธิภาพการไหลของไอเสียสูงสุดและคุณภาพเสียงแบบรถแข่งที่ไม่ยอมประนีประนอม เราขอเสนอท่อกลางสำหรับสนามแข่งแบบท่อเดี่ยวขนาดใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลาง 4 นิ้ว ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อที่ใหญ่เป็นพิเศษเพื่อเพิ่มความเร็วของไอเสียสูงสุดและลดแรงต้านการไหลให้น้อยที่สุด เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการขับขี่บนสนามแข่ง

สำหรับส่วนปลายท่อไอเสียแบบคาเทิลแบ็ก (cat-back) CGW รองรับเวอร์ชันหลักสามแบบเพื่อครอบคลุมทุกสถานการณ์การใช้งาน ได้แก่ เวอร์ชันแบบไม่มีวาล์วสำหรับการขับขี่บนสนามแข่ง ซึ่งให้เสียงไอเสียที่ดังและบริสุทธิ์แบบรถแข่ง พร้อมโทนเสียงที่ดุดันสม่ำเสมอเหมาะสำหรับการขับขี่บนสนามแข่งหรือการจัดแต่งรถโชว์ เวอร์ชันแบบมีวาล์วตามมาตรฐานโรงงานเดิม รักษาหลักการทำงานของระบบควบคุมวาล์วจากโรงงานไว้ ทำให้สามารถขับขี่ได้อย่างเงียบสงบและสบายในโหมดปกติสำหรับการใช้งานประจำวัน และเปิดวาล์วในโหมดสปอร์ตเมื่อต้องการขับขี่อย่างเร้าใจ จึงตอบโจทย์ทั้งความสบายและความแรงได้อย่างลงตัว ส่วนเวอร์ชันพิเศษแบบ MP Gatling มีการออกแบบปลายท่อไอเสียทรงกระบอกที่โดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ ช่วยเสริมภาพลักษณ์เชิงการแข่งขันที่ดุดันและมีสไตล์เฉพาะตัว พร้อมยังเพิ่มประสิทธิภาพในการไหลของไอเสียที่ปลายท่ออีกด้วย



ซีรีส์ท่อไอเสีย CGW รุ่นนี้ใช้โครงสร้างแบบแยกส่วนตามแบบเดิมของผู้ผลิต (OEM) อย่างแม่นยำในอัตราส่วน 1:1 ซึ่งสอดคล้องกับการออกแบบจากโรงงานต้นทาง โครงสร้างแบบแยกเป็นโมดูลช่วยให้ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนหรืออัปเกรดส่วนท่อลง (downpipe) และส่วนท่อหลังคาตาลิสต์ (cat-back) ได้อย่างอิสระตามความต้องการส่วนบุคคลและงบประมาณ โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนระบบไอเสียทั้งระบบพร้อมกัน จึงรองรับการปรับแต่งแบบขั้นตอนและสามารถอัปเกรดในระยะต่อมาได้อย่างยืดหยุ่น ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนและการขยายระบบได้อย่างมาก

ในแง่ของการปรับแต่งแบบเฉพาะบุคคลและรายละเอียดงานฝีมือ ซีจีดับเบิลยู (CGW) รองรับการแกะสลักโลโก้แบรนด์ด้วยเลเซอร์แบบกำหนดเองบนท่อไอเสีย ซึ่งช่วยนำเสนอพื้นผิวการตกแต่งระดับพรีเมียมอย่างประณีตและสไตล์รถที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว สำหรับระบบไอเสียทั้งระบบ มีวัสดุเกรดอุตสาหกรรมระดับพรีเมียมให้เลือกสองชนิด ได้แก่ สเตนเลสสตีลเกรด 304 ที่ทนทาน มีคุณสมบัติต้านการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ทนความร้อนสูง และมีอายุการใช้งานยาวนาน รวมถึงโลหะผสมไทเทเนียมที่มีน้ำหนักเบา ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรวมของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มความไวในการตอบสนองของรถ และมอบพื้นผิวระดับแข่งขันที่พรีเมียมยิ่งขึ้น สำหรับการป้องกันท่อไอเสียส่วนปลาย (downpipe) และเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความร้อน ผู้ใช้สามารถเลือกห่อฉนวนกันความร้อนแบบเต็มชั้นเพื่อแยกความร้อนจากภาวะรังสีความร้อนสูง และลดอุณหภูมิโดยรอบในห้องเครื่อง หรืออัปเกรดเป็นเคลือบเซรามิกกันความร้อนที่ทนอุณหภูมิสูงได้ยาวนาน ซึ่งมีคุณสมบัติต้านการออกซิเดชันได้ดีกว่า มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า และให้ประสิทธิภาพการกันความร้อนที่เสถียรกว่าภายใต้สภาวะการทำงานที่มีอุณหภูมิสูงสุด
ระบบวาล์วของรุ่นที่มีวาล์วไอเสีย CGW ยังคงความเข้ากันได้แบบเต็มรูปแบบกับมอเตอร์ขับเคลื่อนวาล์วไอเสียจากโรงงานเดิม มีการรองรับการติดตั้งแบบปลั๊กแอนด์เพลย์อย่างแท้จริง โดยไม่จำเป็นต้องตัดสายไฟ ไม่ต้องเขียนโปรแกรม หรือดัดแปลงโครงสร้างใดๆ จึงสามารถรักษาฟังก์ชันการเชื่อมโยงโหมดการขับขี่และฟังก์ชันการสลับเปิด-ปิดวาล์วโดยอัตโนมัติของรถยนต์รุ่นเดิมไว้ได้อย่างสมบูรณ์

ผลิตภัณฑ์ท่อไอเสียทุกชิ้นของ CGW ผ่านกระบวนการสแกนแบบ 3 มิติทั้งคันรถอย่างเข้มงวด และกระบวนการผลิตโดยใช้จิ๊กพิเศษที่ควบคุมด้วยเครื่อง CNC แบบเฉพาะเจาะจง การสร้างแบบจำลองดิจิทัลที่มีความแม่นยำสูงสามารถจำลองโครงสร้างท่อไอเสียและเส้นทางการติดตั้งของรถต้นแบบได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในขณะที่จิ๊ก CNC ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษช่วยให้มาตรฐานการผลิตเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ และลดความคลาดเคลื่อนในการประกอบและการจัดแนวให้น้อยที่สุด ตำแหน่งของข้อต่อท่อ ที่แขวน และรูสำหรับสกรูทุกจุดได้รับการปรับเทียบอย่างแม่นยำ เพื่อให้สามารถติดตั้งได้แบบ “ติดตั้งได้ทันทีด้วยสกรูเพียงอย่างเดียว” โดยไม่จำเป็นต้องตัด ขัด ดัด หรือดัดแปลงท่อไอเสียและโครงสร้างตัวถังของรถต้นแบบแต่อย่างใดในระหว่างการติดตั้ง ซึ่งรับประกันว่าจะไม่เกิดความเสียหายต่อรถต้นแบบเลย และให้ความแม่นยำในการติดตั้งที่สมบูรณ์แบบ



ระบบไอเสีย CGW รุ่นนี้มีความเข้ากันได้กว้างขวางกับรถยนต์ซีรีส์ M ของ BMW รุ่นใหม่ล่าสุด โดยสามารถติดตั้งได้พอดีกับ BMW M3 G80 แบบซีดาน ปี 2021 เป็นต้นไป, BMW M4 G82 แบบคูเป้สองประตู และ BMW M4 G83 แบบคันทรีเวิร์สทั้งหมด ครอบคลุมรุ่นย่อยที่ผลิตโดยโรงงานอย่างเป็นทางการทุกรุ่น ได้แก่ รุ่นมาตรฐานพื้นฐาน รุ่น Competition ที่มีสมรรถนะสูง และรุ่น CSL ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนสนามแข่งโดยเฉพาะ ระบบไอเสียนี้รองรับทั้งรุ่นที่จำหน่ายในประเทศซึ่งติดตั้งระบบควบคุมมลพิษ OPF รวมถึงรุ่นที่จำหน่ายต่างประเทศซึ่งไม่มีระบบ OPF แต่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบแถวเรียง 6 สูบ ความจุ 3.0 ลิตร รหัส S58 อันโด่งดัง ทำให้สามารถติดตั้งแบบตรงๆ (direct bolt-on) ได้กับรถยนต์ทุกสเปกทั่วโลก