Geeignet für BMW G80 / G82

Das hochwertige CGW-Auspuffsystem wurde professionell maßgeschneidert und exklusiv für die BMW M3 (G80) Limousine und den BMW M4 (G82) Coupé entwickelt und gefertigt. Es passt perfekt zu den Leistungsmerkmalen, der Fahrwerk-Konfiguration und den werkseitigen Montagestandards des Originalfahrzeugs. Speziell für Enthusiasten konzipiert, die einen verbesserten Auspuffsound, eine höhere Leistungsabgabe und ein individuelles, rennstiliges Design suchen, umfasst diese komplette Auspufflinie Ersatzteile für sämtliche Stufen mit vielfältigen modularen Kombinationsmöglichkeiten. Es vereint aggressives, rennstreckenorientiertes Performance-Verhalten, Alltagstauglichkeit im Straßenverkehr und nahtlose Kompatibilität mit dem Serienzustand – eine ideale Upgrade-Lösung sowohl für den täglichen Straßenbetrieb als auch für professionelle Rennstrecken-Modifikationen an den neuesten BMW-Performance-Modellen mit S58-Motor.



Um unterschiedlichen Tuning-Stilen, Emissionsanforderungen und Leistungsanpassungen gerecht zu werden, bietet CGW eine umfassende Auswahl an austauschbaren Abgaskatalysatorrohren für die Fahrwerksgenerationen G80 und G82. Kunden können ein reines, gerades Renn-Abgaskatalysatorrohr wählen, das für maximale Abgasströmung und uneingeschränkte Streckenleistung sorgt; hierbei werden sämtliche Katalysatorbeschränkungen vollständig entfernt, um den aggressivsten Abgaston sowie eine optimale Leistungsabgabe zu erreichen. Für Nutzer, die Straßenverkehrszulassung, Einhaltung der Abgasvorschriften und Hochleistungs-Abgasströmung miteinander vereinbaren müssen, bieten wir gestufte Hochleistungs-Katalysatorrohre mit 100-, 200- und 300-Zellen-Spezifikationen an. Diese Hochleistungs-Katalysatorrohre reduzieren den Abgasgegendruck im Vergleich zu Serienteilen deutlich, behalten jedoch grundlegende Filterfunktionen bei und bewirken eine spürbare Verbesserung von Drosselklappenansprechverhalten, Motoratmung und gesamter Leistungseffizienz – ohne dabei die Alltagstauglichkeit einzuschränken.

Hinsichtlich der Mittelrohr-Konfigurationen bietet CGW eine breite Auswahl spezialisierter Optionen, um unterschiedliche Klangvorlieben und Tuning-Anforderungen zu erfüllen. Das Produktportfolio umfasst einen GPF-losen, serienähnlichen Mittelrohrabschnitt, der die werkseitige Rohrverlegung beibehält und somit einen äußerst einfachen Plug-and-Play-Austausch ermöglicht. Darüber hinaus bieten wir zwei professionelle Mittelrohr-Upgrade-Lösungen mit gleichlanger Rohrführung an: das OPF-lose Mittelrohr mit gleichlanger Rohrführung und X-Rohr sowie das OPF-lose Mittelrohr mit gleichlanger Rohrführung und Z-Rohr. Beide gleichlangen Konstruktionen beseitigen eine ungleichmäßige Abgasströmungspulsation, sorgen für einen gleichmäßigeren Abgasstrom und erzeugen einen tieferen, homogeneren Resonanzklang ohne lästiges Dröhnen (Drone). Für ambitionierte Rennstrecken-Enthusiasten, die maximale Strömungsleistung und unverfälschte Rennakustik fordern, ist das 4-Zoll-Einzel-Mittelrohr für den Rennbetrieb erhältlich – mit übergroßem Rohrdurchmesser zur Maximierung der Abgasgeschwindigkeit und Minimierung des Strömungswiderstands für höchste Leistung auf der Rennstrecke.

Für Cat-Back-Auspuffsysteme bietet CGW drei gängige Versionen, die alle Einsatzszenarien abdecken. Die Track-Version ohne Klappen erzeugt einen lauten, reinen Rennauspuffklang mit einem konstant aggressiven Ton für Renntage und Show-Car-Konfigurationen. Die OEM-Klappenversion behält die ursprüngliche, werkseitige Klappensteuerlogik bei und ermöglicht so einen leisen und komfortablen Fahrmodus für den täglichen Einsatz sowie einen sportlichen Modus mit geöffneten Klappen für leidenschaftliches Fahren – ein perfektes Gleichgewicht zwischen Komfort und Leistung. Die exklusive MP-Gatling-Auspuffanlage überzeugt durch ein einzigartiges, trommelähnliches Endrohrdesign, das nicht nur ein wildes und markantes visuelles Renn-Design verleiht, sondern auch die Strömungseffizienz am Auspuffaustritt optimiert.



Diese CGW-Auspuffserie übernimmt eine präzise, 1:1-OEM-segmentierte Struktur, die mit dem ursprünglichen Werksdesign übereinstimmt. Die modulare, segmentierte Struktur ermöglicht es den Nutzern, den Downpipe- und den Cat-Back-Bereich unabhängig voneinander je nach individuellem Bedarf und Budget auszutauschen oder aufzurüsten. Es ist nicht erforderlich, das gesamte Auspuffsystem auf einmal zu ersetzen; stattdessen wird eine schrittweise Modifikation sowie eine flexible spätere Aufrüstung unterstützt, wodurch die Kosten-Nutzen-Relation und Skalierbarkeit der Modifikationslösung erheblich verbessert werden.

Hinsichtlich individueller Anpassung und handwerklicher Details unterstützt CGW die kundenspezifische Lasergravur von Markenlogos auf Abgasrohren, wodurch exquisite High-End-Modifikationstexturen und exklusive Fahrzeug-Designs entstehen. Für das gesamte Abgassystem stehen zwei hochwertige industrielle Materialien zur Wahl: langlebiges Edelstahl 304 mit ausgezeichneter Korrosionsbeständigkeit, Hitzebeständigkeit und langem Einsatzleben sowie leichtes Titanlegierungsmaterial, das das Gesamtgewicht des Fahrzeugs effektiv reduziert, die dynamische Fahrzeugreaktion verbessert und eine noch hochwertigere, rennsportorientierte Textur bietet. Zur Abschirmung des Downpipes und Optimierung der Wärmeableitung können Nutzer zwischen einer vollständigen, mehrschichtigen Wärmeisolierungswicklung zur Isolierung der Hochtemperatur-Wärmestrahlung und zur Senkung der Umgebungstemperatur im Motorraum oder einem Upgrade auf eine hitzebeständige, langlebige keramische Wärmebeschichtung wählen; letztere zeichnet sich durch eine stärkere Oxidationsbeständigkeit, eine längere Lebensdauer sowie eine bessere thermische Isolationsstabilität unter extremen Hochtemperatur-Betriebsbedingungen aus.
Das Ventilsystem der CGW-Auspuffversion mit Ventil behält die volle Kompatibilität mit dem originalen Werks-Auspuffventilaktormotor bei. Es unterstützt eine echte Plug-and-Play-Installation ohne Kabelschneiden, Programmierungen oder bauliche Modifikationen und bewahrt somit perfekt die Verknüpfung mit den Fahrmodi des Originalfahrzeugs sowie die Funktion des automatischen Ventilwechsels.

Jedes Abgassystem von CGW durchläuft strenge, fahrzeugweite 3D-Scanning-Modellierungs- und CNC-gesteuerte, speziell angefertigte Halterungs-Produktionsprozesse. Hochpräzise digitale Modellierung stellt vollständig die ursprüngliche Rohrleitungsführung und Installationsroute des Fahrzeugs wieder, während maßgeschneiderte CNC-Halterungen einheitliche Produktionsstandards sowie extrem geringe Montagetoleranzen und Ausrichtungsabweichungen sicherstellen. Jede Rohrverbindung, jede Aufhängungslasche und jedes Schraubenloch werden präzise kalibriert, um eine reine Bolzenmontage zu ermöglichen. Während der Installation ist kein Schneiden, Schleifen, Biegen oder sonstige Modifikation der ursprünglichen Abgasrohrleitung oder der Karosseriestruktur erforderlich, wodurch eine Beschädigung des Originalfahrzeugs vollständig vermieden und eine perfekte Installationsgenauigkeit gewährleistet wird.



Dieses CGW-Auspuffsystem bietet breite Kompatibilität für neuere BMW M-Modelle. Es passt vollständig an den BMW M3 G80 Limousine, den M4 G82 Zweitürer-Coupé und den M4 G83 Cabriolet ab Modelljahr 2021 sowie alle offiziellen Werksvarianten – darunter das Basis-Standardmodell, die leistungsstarke Competition-Version und die rennsportorientierte CSL-Ausführung. Das System ist sowohl mit inländischen Abgasnachbehandlungsmodellen (OPF) als auch mit internationalen OPF-freien Modellen kompatibel, die den ikonischen S58 3,0-Turbomotor mit Reihensechszylinder-Aggregat nutzen; dadurch wird eine universelle, direkte Boltaufmontage für weltweite Fahrzeugausführungen ermöglicht.