Adatto al kit in fibra di carbonio completamente secco CGW per Porsche Panamera 971

Questo completo kit aerodinamico in fibra di carbonio completamente secca è stato progettato appositamente per la Porsche Panamera 971, rappresentando l'apice del potenziamento delle prestazioni leggere e della raffinatezza estetica per una delle berline gran turismo più apprezzate al mondo. Ogni componente di questo pacchetto completo è stato concepito con estrema cura non solo per ridurre il peso complessivo del veicolo, ma anche per ottimizzare l’efficienza aerodinamica, migliorare la stabilità ad alta velocità e conferire un aspetto aggressivo, ispirato alle piste da corsa, che distingue la vostra Panamera dalla massa. Il kit prevede una trasformazione completa dell’esterno, comprendente un paraurti anteriore sostitutivo con spoiler frontale, delle modanature laterali sostitutive, un diffusore posteriore sostitutivo con spoiler posteriore a labbro, un cofano anteriore sostitutivo in fibra di carbonio completamente secca e uno spoiler posteriore adesivo – tutti perfettamente integrati per armonizzarsi con il linguaggio stilistico originale del veicolo.



Al centro di questa straordinaria linea di prodotti vi è l'impegno costante verso qualità e innovazione della divisione CGW per le fibre di carbonio. A differenza di molti produttori aftermarket che esternalizzano la produzione o si affidano a stampi generici, CGW è particolarmente orgogliosa di sviluppare in autonomia e produrre internamente ogni singolo componente di questo kit. Questa integrazione verticale non è soltanto una strategia aziendale: è una filosofia che garantisce il pieno controllo su ogni fase della produzione, dalla concezione iniziale alla consegna finale. CGW possiede set completi di stampi realizzati internamente, accuratamente progettati mediante avanzite macchine a controllo numerico (CNC) a portale a 5 assi, in grado di lavorare gli utensili metallici con una precisione al livello del micron. Questi stampi costituiscono la base per la produzione di componenti in fibra di carbonio caratterizzati da un'eccezionale coerenza, integrità strutturale e precisione dimensionale. Inoltre, CGW gestisce linee di produzione indipendenti dedicate esclusivamente alla lavorazione della fibra di carbonio, consentendo un flusso di lavoro continuo, controlli qualitativi rigorosi a ogni stadio e la capacità di mantenere standard produttivi eccezionalmente elevati, impossibili da replicare negli impianti di produzione di massa.

L'intero processo produttivo viene eseguito completamente sotto un unico tetto, a partire dall'acquisizione dei dati 3D originali del veicolo. Il team di ingegneria di CGW utilizza tecnologie avanzate di scansione laser e fotogrammetria per catturare ogni contorno, curva e punto di fissaggio del telaio Panamera 971. Questo approccio basato sui dati garantisce che ogni componente venga progettato utilizzando la geometria reale del veicolo, anziché approssimazioni o modelli ottenuti mediante reverse engineering, errori comuni riscontrati in componenti aftermarket di qualità inferiore. Dopo la raccolta dei dati, il team di progettazione interno di CGW impiega simulazioni di dinamica dei fluidi computazionale (CFD) per ottimizzare le caratteristiche aerodinamiche di ogni singolo elemento, assicurando che la forma segua effettivamente la funzione. Il labbro anteriore è scolpito per indirizzare in modo efficiente il flusso d'aria, riducendo il sollevamento della parte anteriore e convogliando l'aria di raffreddamento verso freni e radiatori. Le soglie laterali sono sagomate per gestire il flusso d'aria lungo i fianchi del veicolo, riducendo le turbolenze e migliorando l'efficienza aerodinamica complessiva. Il diffusore posteriore lavora in sinergia con il fondo del veicolo per accelerare il flusso d'aria e ridurre la resistenza aerodinamica, mentre il cofano in carbonio secco presenta prese d'aria posizionate strategicamente per espellere l'aria calda dal vano motore, migliorando la gestione termica e riducendo la pressione nel vano motore ad alta velocità. L'ala posteriore adesiva, sebbene discreta nell'applicazione, genera una forza deportante significativa per mantenere l'assale posteriore ben ancorato al suolo durante manovre ad alta velocità.



Una volta completata la fase di progettazione, CGW passa alla fase produttiva, in cui vengono fresati con precisione su macchine CNC a 5 assi con struttura a ponte stampi metallici su larga scala in alluminio o acciaio di alta qualità. Questi stampi sono progettati per resistere alle temperature ed alle pressioni estreme associate alla polimerizzazione in autoclave, garantendo che ogni strato di fibra di carbonio venga compresso ed riscaldato in modo uniforme per ottimizzare il flusso della resina e la sua consolidazione. Il processo di stampaggio a secco della fibra di carbonio in autoclave utilizzato da CGW è uno dei più avanzati del settore e impiega materiali in fibra di carbonio preimpregnati (prepreg) con resina epossidica ad alta temperatura. Tali materiali vengono posizionati manualmente secondo orientamenti stratigrafici accuratamente calcolati per massimizzare il rapporto resistenza/peso; successivamente vengono sottoposti a vacuum bagging e polimerizzati in autoclave mediante cicli controllati di temperatura e pressione. Questo metodo consente di ottenere componenti significativamente più leggeri, più resistenti e più termoresistenti rispetto alle alternative realizzate con tecnica wet-layup o infusione a vuoto, comunemente utilizzate per parti in fibra di carbonio economiche. Dopo lo sformo, ogni pezzo viene sottoposto a una finitura finale precisa, comprensiva di bordi lucidati con diamante, applicazione di vernice trasparente resistente ai raggi UV e ispezione accurata della superficie per eliminare eventuali pori, inclusioni d’aria o imperfezioni estetiche.

Precisione superiore, accuratezza perfetta nell’adattamento e rigorosi protocolli di controllo qualità sono i tratti distintivi della filosofia produttiva di CGW. Ogni componente viene sottoposto a verifica dimensionale mediante macchine di misura a coordinate (CMM) per garantire che corrisponda ai punti di fissaggio originali del veicolo con tolleranze inferiori a 0,5 millimetri. Questa ossessiva attenzione ai dettagli si traduce in prodotti che superano di gran lunga le comuni parti in carbonio generiche presenti sul mercato, spesso afflitte da contorni non aderenti, superfici ondulate, rivestimenti trasparenti ingialliti o debolezze strutturali dovute a materiali e processi di scarsa qualità. L’impegno di CGW verso l’eccellenza garantisce che il vostro investimento non solo migliori l’aspetto della vostra Panamera, ma offra anche benefici tangibili in termini di prestazioni e durata prolungata, resistendo alle sollecitazioni della guida quotidiana, delle giornate in pista e delle diverse condizioni climatiche.



L'installazione è stata semplificata fino a diventare una procedura completamente plug-and-play, che non richiede assolutamente alcun taglio, foratura o modifiche irreversibili alla carrozzeria originale del veicolo. Ogni componente è progettato per allinearsi perfettamente ai punti di fissaggio originali della fabbrica, utilizzando, ogni qualvolta possibile, le viti, le clip e i fissaggi già presenti. Il paraurti anteriore sostitutivo si fissa direttamente al paraurti originale sfruttando i fori per le viti già esistenti, mentre le minigonne si integrano senza soluzione di continuità nei punti di fissaggio previsti per il rivestimento laterale (rocker panel). Il diffusore posteriore sostituisce l’unità OEM con un montaggio diretto che non richiede alcun taglio né lavorazione aggiuntiva, e il cofano in carbonio secco utilizza le cerniere, la chiusura e i supporti per gli ammortizzatori originali, garantendo un’installazione priva di complicazioni che qualsiasi appassionato competente o officina specializzata può completare in poche ore. L’alettone posteriore adesivo, applicato mediante nastro biadesivo per uso automobilistico e, facoltativamente, con promotori adesivi, aderisce saldamente al portellone originale senza danneggiare la vernice né richiedere modifiche permanenti. Questa progettazione accurata garantisce che la vostra Panamera possa essere riportata facilmente alle condizioni originali, preservandone il valore di rivendita e offrendo tranquillità d’animo.

Per soddisfare ulteriormente i gusti e le preferenze individuali, CGW offre un’ampia gamma di motivi personalizzati in fibra di carbonio e finiture superficiali. I clienti possono scegliere tra l’intramontabile tessitura regolare in carbonio 3K, che regala quell’iconico effetto a scacchiera tanto apprezzato dagli appassionati di motorsport, oppure la moderna tessitura in carbonio forgiato, caratterizzata da un aspetto casuale e marmoreggiato che trasmette un’aura di esclusività contemporanea. Entrambe le tipologie di tessitura sono disponibili con finitura lucida ad alto spessore, che ne esalta profondità e nitidezza, oppure con finitura opaca sofisticata, che dona un’eleganza discreta e riservata. Questo livello di personalizzazione garantisce che gli inserti in fibra di carbonio della vostra Panamera possano essere perfettamente abbinati al colore esterno del veicolo, alle finiture dei cerchi e al tema stilistico complessivo.

Infine, questo kit completo vanta una piena compatibilità con l’intera serie Porsche Panamera 971, comprendendo sia i modelli pre-facelift 971.1 che le versioni facelift 971.2, coprendo gli anni di produzione dal 2017 al 2024. Che tu possieda la versione base V6, la sportiva 4/4S, la potente GTS, la versione top di gamma Turbo o una qualsiasi delle varianti ibride E-Hybrid, questo kit è stato progettato per adattarsi perfettamente a tutti i modelli, garantendo a ogni proprietario di una Panamera di sperimentare i benefici trasformativi dell’aerodinamica autentica in carbonio secco. Grazie all’impegno costante di CGW verso innovazione, qualità e soddisfazione del cliente, questo kit aerodinamico rappresenta l’espressione massima dell’arte della performance per l’appassionato Porsche più esigente.