Შესაფერებელია Porsche 911 GT3 (992)-ისთვის

CGW-ის სრული გამოტანის სისტემა არის სრულად მორგებული, მაღალი სიკვების გასაუმჯობესებლად შექმნილი განახლება, რომელიც სპეციალურად შეიმუშავეს Porsche 911 992 GT3 RS-ისთვის და მიზანით არის მანქანის ტრეკზე მიმართული დნმ-ისა და მაღალი ბრუნვის ძრავის სისტემის დასაფარად. ეს გამოტანის სისტემა სპეციალურად შეიმუშავეს 4.0 ლიტრიანი ბუნებრივად შევსებული ბოქსერი ძრავისთვის, რომელიც განსაზღვრავს 992 GT3 RS-ს, და იდეალურად აწონასწორებს ქალაქში გამოყენების სიხშირესა და ტრეკზე ოპტიმიზებულ სიკვებს. იგი შენარჩუნებს მანქანის საწყის საწარმოებრივ არхიტექტურას, ხოლო მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს გამოტანის ეფექტურობას, აკუსტიკურ მახასიათებლებს და მთლიანად მართვის განცდას. მრავალრიცხოვანი მორგების ვარიანტების სია საშუალებას აძლევს მომხმარებლებს აირჩიონ სასურველი მოდიფიკაციები — ისინი შეიძლება მოიძებნონ გზაზე სამართლიანი განახლებები, აგრესიული მხოლოდ ტრეკზე გამოსაყენებლად შექმნილი კონფიგურაციები ან პერსონალიზებული გარე და ფუნქციონალური გაუმჯობესებები, რაც ენთუზიასტი მძღოლებისთვის სინამდვილეში მრგვალი და პროფესიონალური გამოტანის ამოხსნას აძლევს.



Სხვადასხვა სამუშაო მოთხოვნილების, რეგიონალური რეგულაციური მოთხოვნებისა და სამართლის სცენარების დასაკმაყოფილებლად CGW საშუალებას აძლევს სრულად მოდულური არჩევანის შესაძლებლობას სათავის, შუა მილისა და კატალიზატორის შემდგომი ნაკადის კონფიგურაციების მიხედვით. სათავის სტადიაზე ხელმისაწვდომია სამი პროფესიონალური დონის ვარიანტი, რომელიც მოიცავს ყველა მოდიფიკაციის მოთხოვნას. ტოლი სიგრძის რეისინგული სათავეები მზადდება სწორედ გამოთვლილი მილის სიგრძით, რათა უზრუნველყოფოს თითოეული ცილინდრიდან გამოტაცებული გაზების ერთნაირი გამოყენება, რაც სტაბილიზაციას ახდენს ძალის გამომუშავებას მთელ ბრუნვის დიაპაზონში და აუმჯობესებს გასაღების რეაქციას უფრო მწვავე აჩქარების მისაღებად. პირდაპირი, კატალიზატორის გარეშე სათავეები აღარ შეიცავენ კატალიზატორის შეზღუდვებს და უზრუნველყოფენ გამოტაცების უკონტროლო ნაკადს და მაქსიმალურ სამუშაო შედეგს მხოლოდ ტრეკზე გამოსაყენებლად. გზაზე გამოსაყენებლად შემოკეთებულ მანქანებს, რომლებსაც საგზაო შესატყვისობა სჭირდება, 100-უჯრიანი და 200-უჯრიანი მაღალი ნაკადის კატალიზატორის სათავეები ეფექტურად ამცირებენ გამოტაცების უკანა წნევას საწყისი მოდელის შედარებით, ხოლო ამავე დროს აკმაყოფილებენ საბაზისო ემისიის სტანდარტებს, რაც არის გაუმჯობესებული სამუშაო შედეგისა და ყოველდღიური გამოყენების პრაქტიკულობის ბალანსი.

Შუა სადგანის მოდელების რიგი კიდევა ამაღლებს გამოტაცების დინამიკას ორი სპეციალიზებული ვარიანტით. OPF-ის წაშლის სწორი სადგანი სრულად ამოაღებს ქარხნულ შეზღუდვას მომავალი OPF ნაკრების ფილტრს, რაც აცილებს ბუნებრივ სიჩანგეს და საშუალებას აძლევს გამოტაცების ნაკრებს უბრკელოდ გადიოს. გამოტაცების ხმოვანი ბალანსის და გამოტაცების ნაკრების უფრო სიმეტრიული მოძრაობის მისაღებად, სიმეტრიული ტოლი სიგრძის X-სადგანის შუა ნაკვეთი ჰარმონიზებს გამოტაცების ორმხრივ პულსაციურ წნევას, რაც აცილებს ტურბულენტულ ჰაერის მოძრაობას და გამოყოფს ბრტყელი ექვს ცილინდრიანი ძრავის დამახსოვრებელ ხმას უფრო მკაცრ და ერთიან ხმოვან პროფილად. ყველა შუა სადგანის ვარიანტი შეესაბამება ქარხნულ მონტაჟის გეომეტრიას და უზრუნველყოფს უსერიო თავსებადობას ზემოდან მომავალი ჰედერებსა და ქვემოდან მომავალი კატ-ბეკის ასემბლებთან.

Კატ-ბექის სექციისთვის მომხმარებლებს შეუძლიათ აირჩიონ მათი გამოყენების ჩვევების მიხედვით ორი განსხვავებული ვერსია. ტრეკის პირდაპირი, ვალვის გარეშე გამოტყორცნის სისტემა უზრუნველყოფს მუდმივ, გაფილტრებელ რეისინგულ აკუსტიკას და შეუზღუდავ მაღალი საათში ბრუნვის სიჩქარით ჰაერის ნაკადის, რაც იდეალურია ტრეკის დღეების და მოწინავე მანევრირების მიზნით მართვისთვის. OEM PSE პროტოკოლის ელექტრონული ვალვის გამოტყორცნის სისტემა სრულად სინქრონიზდება საწყობის Porsche Sport Exhaust სისტემასთან და ინარჩუნებს საწყობის საჭიროების მიხედვით განსაკუთრებულად დაპროგრამებულ ლოგიკას. გარეგნობის დიზაინის მიხედვით, პერსონალიზებული ესთეტიკის მისაღებად ორი cao ხარისხის გამოტყორცნის ბორბალის ფინიში არის ხელმისაწვდომი: მომხმარებლის მიერ მოთხოვნილი მატი ბორბალები მოცემული აგრესიული სპორტული გარეგნობის მისაღებად და პოლირებული ქრომის ბორბალები მკაცრი, სრულყოფილი უმაღლესი ხარისხის ვიზუალური ტექსტურის მისაღებად. შექმნილია 1:1 OEM სეგმენტირებული სტრუქტურით, სადაც გამოტყორცნის სათავე, შუა მილი და კატ-ბექი მუშაობს როგორც დამოუკიდებელი მოდულური ერთეულები, რაც საშუალებას აძლევს მათ ცალ-ცალკე შეცვლას და სტუფენობრივ განახლებას. ეს მოქნილი დიზაინი თავიდან არიდებს არასაჭიროებს სრული სისტემის შეცვლას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მოდიფიკაციის ხარჯებს და აუმჯობესებს სრული განახლების მოქნილობას.



CGW-ს გამოტაცების სისტემის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის საწარმოში დამონტაჟებული OPF ფილტრის მოხსნა, რომელიც ძალიან დიდი წინააღმდეგობას ქმნის გამოტაცების სისტემაში და ამიტომ მოკლებს 992 GT3 RS-ის საწარმოში მოცემულ სიძლიერეს და ხმოვანობას. ამ შეზღუდვის მოხსნით სისტემა სრულად ამოთავისუფლებს 4.0 ლიტრიანი მაღალი საბრუნავი სიხშირის ნატურალურად ასასუფთავებლად მომუშავე ბრტყელი ექვსცილინდრიანი ძრავის შესაძლებლობებს. ეს გამოტაცების სისტემა ამოთავისუფლებს მოდელის მიერ ცნობილ მწვავე, მაღალი ტონის მექანიკურ სიძახილს, რომელიც საბრუნავი სიხშირის მომატებასთან ერთად წრფივად იძლიერებს და მისცემს ავტენტურ რეის-ავტომობილის ხმოვანობას 9000 საბრუნავი სიხშირის წითელ ზღვარამდე. გაუმჯობესებული გამოტაცების სისტემა ქმნის მკაცრ, რელიეფურ და ღრმა ხმოვანობას, რომელიც უნიკალურია Porsche-ის ნატურალურად ასასუფთავებლად მომუშავე ბრტყელი ექვსცილინდრიანი ძრავისთვის და სრულად ცვლის მართვის სენსორულ გამოცდილებას ხელოვნური ხმის გაძლიერების გარეშე.

CGW გამოტუმბვის სისტემა აღჭურვილია სრულყოფილი ორრეჟიმიანი კლაპანების კონტროლის სისტემით, რომელიც მოხერხებულად აწონასწორებს ყოველდღიურ ქუჩაზე მოძრაობის პრაქტიკულობასა და ექსტრემალურ ტრეკზე მოძრაობის შესაძლებლობას. ავტომატური რეჟიმი სრულყოფილად ერთდროულად მუშაობს საწარმოს PSE Sport გამოტუმბვის პროგრამასა და სატრანსპორტო საშუალების მარშრუტის რეჟიმებთან ერთად და ავტომატურად არეგულირებს კლაპანების გახსნასა და დახურვას აჩქარების პედალზე მოხდენილი ზემოქმედების, ძრავის ბრუნვის სიხშირის და არჩეული მარშრუტის რეჟიმის მიხედვით, რათა მიიღოს ადაპტირებული ხმოვანი გამოყოფა. ხელით მართვის რეჟიმში მომხმარებელს შეუძლია მოთხოვნის მიხედვით შეცვალოს ხმის დონე მიკროტალღური უკაბელო მართვის მოწყობილობის საშუალებით, რაც მძღოლს საშუალებას აძლევს მყისტრულად გადაადგილდეს მშვიდი, მორგებული ქუჩის ხმიდან ყოველდღიურ მოძრაობაზე მოსახერხებლად და ხმამაღალი, აგრესიული ტრეკის ხმის რეჟიმში სპორტული მოძრაობის დროს. ეს ორმაგი კონფიგურაციის დიზაინი სრულყოფილად ადაპტირდება სავსებით განსხვავებულ სიტუაციებს — ქალაქის გზებზე მოძრაობიდან პროფესიონალურ ტრეკზე რეისინგამდე.

Შენობის ხარისხისა და პერსონალიზაციის მიხედვით, სისტემა მხარს უჭერს ექსკლუზიური მოდიფიცირებული ავტომობილის სტაილის შესასწორებლად მორგებული ლაზერით გამოკვეთილი ბრენდის ლოგოების გამოყენებას. მომხმარებლის სხვადასხვა პრიორიტეტების მიხედვით, ხელმისაწვდომია ორი caრგი ხარისხის სამრეწლო მასალა. მაღალი ხარისხის 304 ნეიტრალური ფოლადი გამოირჩევა განსაკუთრებული კოროზიის წინააღმდეგობით, მაღალტემპერატურული დიდებულებით და სიფარგლით, რაც მის სანდო გრძელვადიან ყოველდღიურ გამოყენებას უზრუნველყოფს. მსუბუქი ტიტანის შენადნობი ეფექტურად ამცირებს გამოტაცების სისტემის საერთო წონას, რაც ავტომობილის არ გამოყენებული მასის შემცირებას უზრუნველყოფს და შასის რეაგირებას და მართვის მოსამზადებლად არჩევანს ამელიორირებს საძიებო დონის მოდიფიკაციებისთვის. ძრავის განყოფილებაში სითბოს შთანათების შესამცირებლად, გამოტაცების მიმართულების მიმართულების საშუალებები შეიძლება სრულად გაიხუროს თბოიზოლაციით ან განახლდეს დურაბელი მაღალტემპერატურული კერამიკული თბოიზოლაციით, რომელიც სხივის სითბოს იზოლირებს, მომიჯნავე ძრავის კომპონენტებს თბოს დამახინჯებისგან იცავს და გამოტაცების სამუშაო ტემპერატურას სტაბილიზირებს. საწარმოს მიერ შერჩევილი ვალვის მოძრავი მექანიზმი უზრუნველყოფს სრულ ადაპტიურ მორგებას საწყისი ავტომობილის მოწყობილობასა და ECU-ს ლოგიკასთან, რაც ნამდვილი plug-and-play დაყენებას უზრუნველყოფს შემოწმების სინათლის ან სისტემის შეცდომის კოდების გამოჩენის გარეშე.

CGW-ის ყველა გამოტაცების სისტემა შეიმუშავებულია და წარმოებულია მკაცრი სრული ავტომობილის 3D სკანირების მოდელირებით და CNC-ის სპეციალიზებული ფიქსატორის პოზიციონირების ტექნოლოგიით. ეს სიზუსტის ციფრული წარმოების პროცესი მნიშვნელოვნად ამცირებს შემკრები დასაშვებ დაშორებებს და სტრუქტურული გასწორების გადახრებს ტრადიციული მეორადი ბაზრის გამოტაცების სტანდარტებს გაცილებით მეტად. ეს უზრუნველყოფს სწორ პირდაპირ დამაგრების დაყენებას საწყისი მილების, მიმაგრების ჰენგერების ან შასის კომპონენტების გაჭრის, გახევების, გამოხრევის ან მოდიფიკაციის გარეშე. საწყისი საწარმოს ყველა სამრეწველო შემკრები წერტილისა და სტრუქტურული მტკიცების შენარჩუნება ეფექტურად თავისდათავად არიდებს გამოტაცების ჰაერის გაჟონვას, ძალის კარგვას და არასურველი სხეულის რეზონანსს, რაც დაყენების შემდეგ უზრუნველყოფს სტაბილურ, მტკიცე და მუდმივ მუშაობას.

Ეს პროფესიონალური გამოტაცების სისტემის აღდანება სრულად თავსებადია ყველა Porsche 911 992 GT3 RS მოდელთან, რომლებიც 2022 წლიდან წარმოების დაწყებიდან არსებობს და რომლებშიც დამონტაჟებულია მისი იკონური 4.0 ლიტრიანი ბუნებრივად შევსებული ფლატ-ექსი ძრავა. ის მხარს უჭერს როგორც სახლის შიგნით გამოყენებისთვის დასაშვებ მოდელებს (OPF-ით დამონტაჟებულებს), ასევე უცხოეთში გამოყენებისთვის განკუთვნილ მოდელებს (OPF-გარეშე ვარიანტებს) და განკუთვნილია მხოლოდ PDK გადაცემათა კორობკის მქონე ავტომობილებისთვის, რომლებშიც მისი მონტაჟი 100%-იანად უშუალოდ შესაძლებელია. CGW-ს გამოტაცების სისტემა უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ ჰაერის ნაკადს, ავტენტურ რეისინგულ აკუსტიკას, დამაჯანებელ ხარისხს და მორგებად პერსონალიზებულ კონფიგურაციებს და არის 992 GT3 RS-ის მომხმარებლებისთვის უკელესი აღდანება, რომლებიც სუფთა მექანიკურ მოსამსახურეობასა და ჩართული მართვის განცდას ეძებენ.