Geeignet für Porsche 911 GT3 (992)

Das CGW-Vollauspuffsystem ist ein vollständig maßgefertigtes Hochleistungs-Upgrade, das speziell für den Porsche 911 992 GT3 RS entwickelt wurde und dessen rennstreckenorientiertes Fahrzeugkonzept sowie seinen hochdrehenden Antriebsstrang perfekt ergänzt. Exakt auf den 4,0-Liter-Saugmotor mit Boxermotor-Anordnung abgestimmt, der den 992 GT3 RS definiert, bietet dieses Auspuffsystem eine optimale Balance zwischen Straßen-Tauglichkeit und rennstreckenoptimierter Leistung. Es bewahrt die ursprüngliche Fahrzeugarchitektur des Werks, steigert jedoch deutlich die Abgaseffizienz, den akustischen Charakter sowie das gesamte Fahrerlebnis. Mit einer umfangreichen Auswahl an individuell konfigurierbaren Varianten richtet es sich an unterschiedliche Modifikationsvorlieben – ob Nutzer straßenzugelassene, gesetzeskonforme Upgrades, aggressive Renntouren-Setups oder personalisierte äußere und funktionelle Feinabstimmungen wünschen: Das System liefert eine wirklich flexible und professionelle Auspufflösung für anspruchsvolle Enthusiasten.



Um unterschiedliche Leistungsanforderungen, regionale gesetzliche Vorschriften und Fahrbedingungen zu berücksichtigen, bietet CGW eine vollständig modulare Auswahl an Abgaskrümmer-, Mittelrohr- und Endrohr-Konfigurationen. Im Abgaskrümmer-Bereich stehen drei professionelle Varianten zur Verfügung, die sämtliche Tuning-Anforderungen abdecken. Gleichlange Rennkrümmer weisen exakt kalibrierte Rohrlängen auf, um eine gleichmäßige Abgas-Spülwirkung aus jedem Zylinder sicherzustellen, wodurch die Leistungsabgabe über den gesamten Drehzahlbereich stabilisiert und die Gaspedalreaktion für schärfere Beschleunigung verbessert wird. Gerade, katalysatorlose Krümmer eliminieren sämtliche katalytischen Einschränkungen und gewährleisten unbeeinträchtigten Abgasstrom sowie maximale Leistung für den ausschließlichen Einsatz auf der Rennstrecke. Für Straßenfahrzeuge, die straßenzulassungskonforme Lösungen erfordern, reduzieren hochdurchlässige Katalysatorkrümmer mit 100 bzw. 200 Zellen den Abgasgegendruck im Vergleich zum Serienzustand wirksam, erfüllen dabei jedoch grundlegende Abgasemissionsstandards und bieten so ein ausgewogenes Verhältnis zwischen gesteigerter Leistung und Alltagstauglichkeit.

Die Mittelrohr-Serie verbessert die Abgasdynamik weiter mit zwei spezialisierten Optionen. Das OPF-Entfernungsgleichrohr entfernt den werkseitig verbauten, strömungsbehindernden OPF-Partikelfilter vollständig und beseitigt damit inhärente Strömungsengpässe, um eine unbehinderte Abgasgeschwindigkeit zu ermöglichen. Für ein verfeinertes akustisches Gleichgewicht und einen gleichmäßigeren Gasstrom sorgt das symmetrische, gleichlange X-Rohr-Mittelstück, das den Abgasdruckimpuls beider Seiten harmonisiert, turbulente Luftströmung eliminiert und den charakteristischen Klang des Boxermotors mit sechs Zylindern zu einem präziseren, kohärenteren Klangprofil veredelt. Jede Variante des Mittelrohrs entspricht der werkseitigen Montagegeometrie und gewährleistet so eine nahtlose Kompatibilität mit den vorgelagerten Sammlerrohren und den nachgelagerten Endrohrsystemen.

Für den Endschalldämpferbereich können die Nutzer zwischen zwei unterschiedlichen Versionen wählen, um ihre individuellen Nutzungsgewohnheiten zu berücksichtigen. Der geradlinige, klappenlose Track-Auspuff sorgt für konstante, ungefilterte Rennakustik und ungebremsten Luftstrom bei hohen Drehzahlen – ideal für Einsatz auf der Rennstrecke und leistungsorientiertes Fahren. Der elektronisch gesteuerte OEM-PSE-Protokoll-Auspuff synchronisiert sich vollständig mit dem serienmäßigen Porsche Sport Exhaust-System und bewahrt damit die intelligente Programmlogik des Originalfahrzeugs. Bei der Außengestaltung stehen zwei hochwertige Endrohr-Oberflächen zur individuellen Gestaltung zur Wahl: dezente, mattschwarze Endrohre für einen subtilen, aggressiv-sportlichen Look sowie polierte Chrom-Endrohre für eine helle, edle und hochwertige optische Wirkung. Die Konstruktion erfolgt in einer 1:1-OEM-segmentierten Struktur: Krümmer, Mittelrohr und Endschalldämpfer bilden unabhängige, modulare Einheiten, die einzeln ausgetauscht und schrittweise aufgewertet werden können. Dieses flexible Design vermeidet unnötigen Austausch des gesamten Systems und senkt so deutlich die Kosten für Modifikationen sowie die Gesamtflexibilität bei Upgrades.



Einer der bedeutendsten Vorteile des CGW-Auspuffsystems ist die Entfernung des serienmäßigen OPF-Filters, einer wesentlichen Quelle für Abgasgegendruck, der die werkseitige Leistung und Akustik des 992 GT3 RS beeinträchtigt. Durch die Eliminierung dieser restriktiven Komponente wird das volle Potenzial des 4,0-Liter-Hochdrehzahl-Boxermotors mit natürlicher Aufladung vollständig freigesetzt. Dadurch entfaltet sich der ikonische, scharfe, hochfrequente mechanische Klang dieses Motors, der sich linear mit steigender Drehzahl intensiviert und bis zur roten Drehzahlmarke bei 9000 min⁻¹ einen authentischen, rennwagenhaften Klang liefert. Der aufgewertete Auspuff erzeugt eine klare, vielschichtige und durchdringende akustische Signatur, die ausschließlich der natürlichen Aufladung des Porsche-Boxermotors mit sechs Zylindern eigen ist – und verändert so das gesamte fahrerische Sinneserlebnis nachhaltig, ohne künstliche Klangverstärkung.

Ausgestattet mit einem hochentwickelten Dual-Modus-Ventilsteuerungssystem sorgt die CGW-Auspuffanlage mühelos für eine ausgewogene Balance zwischen Alltagstauglichkeit auf der Straße und extremer Leistung auf der Rennstrecke. Der automatische Modus synchronisiert sich nahtlos mit dem werkseitigen PSE-Sportauspuffprogramm und den Fahrzeugfahrmodi und passt die Ventilöffnung und -schließung automatisch an Drosselklappenstellung, Motordrehzahl und den gewählten Fahrmodus an, um einen adaptiven Klang zu erzeugen. Im manuellen Modus kann die Einstellung über eine dedizierte drahtlose Fernbedienung nach Bedarf vorgenommen werden, wodurch der Fahrer sofort zwischen einem gedämpften, zivilisierten Straßenklang für den täglichen Einsatz und einem lauten, aggressiven Streckenklang für sportliches Fahren wechseln kann. Dieses Dual-Setup-Konzept passt sich perfekt an unterschiedlichste Szenarien an – von der Fahrt durch die Stadt bis zum professionellen Rennbetrieb auf der Rennstrecke.

Hinsichtlich Verarbeitungsqualität und Individualisierung unterstützt das System kundenspezifische, lasergravierte Markenlogos für eine exklusive, modifizierte Fahrzeugoptik. Zwei hochwertige, industrielle Materialien stehen zur Auswahl, um unterschiedlichen Nutzerprioritäten gerecht zu werden. Hochwertiger 304-Edelstahl zeichnet sich durch hervorragende Korrosionsbeständigkeit, Temperaturbeständigkeit bei hohen Temperaturen und Kosteneffizienz aus und bietet eine zuverlässige Langzeitlösung für den täglichen Einsatz. Eine leichte Titanlegierung reduziert effektiv das Gesamtgewicht des Abgassystems und senkt damit die ungefederte Masse des Fahrzeugs, um die Chassisreaktionsfähigkeit und das Fahrdynamikverhalten bei Performance-orientierten Fahrzeugkonfigurationen zu optimieren. Um Wärmestau im Motorraum zu verringern, können die Abgaskrümmer vollständig mit einer Wärmeisolierschicht umwickelt oder mit einer langlebigen keramischen Hochtemperatur-Beschichtung aufgewertet werden, die Strahlungswärme isoliert, umliegende Motorkomponenten vor thermischer Alterung schützt und die Betriebstemperatur des Abgassystems stabilisiert. Der werkseitig abgestimmte Ventilaktuator gewährleistet eine perfekte adaptive Passform mit der Original-Hardware des Fahrzeugs sowie dessen ECU-Logik und ermöglicht so eine echte Plug-and-Play-Installation, ohne Kontrollleuchten oder Systemfehlercodes auszulösen.

Jedes Abgassystem von CGW wird mit präziser 3D-Scanning-Modellierung des gesamten Fahrzeugs und CNC-gesteuerter, speziell entwickelter Halterungstechnologie konstruiert und hergestellt. Dieser präzise digitale Fertigungsprozess minimiert Montagetoleranzen und strukturelle Ausrichtungsabweichungen deutlich stärker als herkömmliche Aftermarket-Abgassysteme. Dadurch ist eine exakte, direkte Boltaufmontage garantiert – ohne Schneiden, Schleifen, Biegen oder Modifikation der Serienrohre, Aufhängungshaken oder Fahrwerkkomponenten. Durch die Erhaltung aller ursprünglichen Werksmontagepunkte und der strukturellen Integrität wird wirksam verhindert, dass Abgase austreten, Leistungsverluste entstehen oder unerwünschte Karosserieresonanzen auftreten – was eine stabile, dauerhafte und konsistente Leistung nach der Montage sicherstellt.

Dieses professionelle Abgas-Upgrade ist vollständig kompatibel mit allen Porsche 911 992 GT3 RS-Modellen, die ab 2022 produziert wurden und mit dem ikonischen 4,0-Liter-Saugmotor mit Boxermotor ausgestattet sind. Es unterstützt sowohl heimische, straßenzugelassene Modelle mit OPF als auch ausländische Varianten ohne OPF – ausschließlich für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe konzipiert und zu 100 % direkt montierbar. Mit optimiertem Luftstrom, authentischer Rennakustik, zuverlässiger Verarbeitungsqualität und flexiblen, individuellen Konfigurationsmöglichkeiten stellt das CGW-Abgassystem das ultimative Upgrade für 992 GT3 RS-Enthusiasten dar, die reine mechanische Leistung und ein intensives Fahrgefühl suchen.