เหมาะสำหรับบีเอ็มดับเบิลยู จี87

ระบบไอเสีย CGW ได้รับการออกแบบและผลิตขึ้นเป็นพิเศษเฉพาะสำหรับรถสปอร์ตคูเป้รุ่นเรือธงของบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม2 (จี87) โดยเป็นโซลูชันระบบไอเสียหลังการขายระดับพรีเมียมที่พัฒนาขึ้นเพื่อยกระดับประสบการณ์การรับฟังเสียงเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพเชิงพลวัต และอารมณ์ในการขับขี่โดยรวมของยานพาหนะแต่ละชิ้นของระบบนี้ได้รับการออกแบบและปรับแต่งอย่างพิถีพิถันให้สอดคล้องกับลักษณะเชิงกลที่แม่นยำของบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม2 รุ่นจี87 โดยหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องของการออกแบบแบบทั่วไป และมอบการอัปเกรดที่เฉพาะเจาะจงต่อยานพาหนะซึ่งสมดุลระหว่างสมรรถนะระดับแข่งขัน ความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน และความแม่นยำในการติดตั้งเทียบเท่าโรงงาน ในทางตรงข้ามกับระบบไอเสียทั่วไปที่มักยอมรับข้อจำกัดด้านความเข้ากันได้และสม่ำเสมอของสมรรถนะ ระบบไอเสียแบบกำหนดเองของ CGW ได้รับการพัฒนาอย่างเจาะจงสำหรับบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม2 (จี87) เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถผสานรวมได้อย่างไร้รอยต่อกับระบบขับเคลื่อนเดิม อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และโครงสร้างตัวถังของรถยนต์



เพื่อรองรับสถานการณ์การขับขี่ที่หลากหลาย ความต้องการด้านสมรรถนะส่วนบุคคล และข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษของแต่ละภูมิภาค CGW จัดเตรียมตัวเลือกชิ้นส่วนที่ปรับแต่งได้อย่างครอบคลุมสำหรับส่วนท่อไอเสียทั้งสามส่วน ได้แก่ ท่อเชื่อมจากเทอร์โบ (downpipe), ท่อตรงกลาง (mid pipe) และท่อหลังคาตาลิติก (cat-back exhaust) ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถออกแบบระบบไอเสียในแบบที่เหมาะกับตนเองได้อย่างอิสระ สำหรับชุดท่อเชื่อมจากเทอร์โบ (downpipe assembly) ผู้ใช้งานสามารถเลือกตัวเลือกคุณภาพระดับมืออาชีพได้หลายแบบ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านสมรรถนะและการปล่อยมลพิษที่แตกต่างกัน ทั้งท่อเชื่อมจากเทอร์โบแบบตรงสำหรับการแข่งขัน (straight racing downpipe) ที่ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดบนสนามแข่งและอัตราการไหลของไอเสียสูงสุด รวมถึงท่อเชื่อมจากเทอร์โบแบบคาตาไลติกที่มีความสามารถในการไหลสูง (high-flow catalytic downpipes) ที่มีขนาดเซลล์ 100, 200 และ 300 เซลล์ ท่อเชื่อมจากเทอร์โบแบบคาตาไลติกที่มีความสามารถในการไหลสูงเหล่านี้สร้างสมดุลที่ลงตัวระหว่างประสิทธิภาพการขับถ่ายไอเสียที่ดีขึ้นกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษขั้นพื้นฐาน ในขณะที่ท่อเชื่อมจากเทอร์โบแบบตรงสำหรับการแข่งขันมอบการไหลของไอเสียที่ไม่มีสิ่งกีดขวาง ทำให้เกิดกำลังขับสูงสุด จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่บนสนามแข่งและงานแข่งขันระดับมืออาชีพ

ไลน์อัปท่อตรงกลางยังช่วยเพิ่มความหลากหลายในการปรับแต่งให้มากยิ่งขึ้นด้วยตัวเลือกพิเศษเฉพาะทาง 4 แบบที่ออกแบบมาอย่างสมบูรณ์เพื่อรองรับการจัดวางโครงสร้างของโรงงานที่แตกต่างกันและเป้าหมายในการอัปเกรดสมรรถนะ ตัวเลือกที่มีให้ครอบคลุมท่อตรงกลางแบบ OEM ที่ถอด GPF ออก สำหรับผู้ใช้ที่ต้องการอัปเกรดแบบเรียบง่ายตามมาตรฐานโรงงานพร้อมฟังก์ชันการถอด GPF ท่อตรงกลางแบบ X-pipe ที่มีความยาวเท่ากันและถอด OPF ออก ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับไล่ไอเสียออกจากห้องเผาไหม้ และให้เสียงไอเสียที่เข้มข้นและมีมิติมากยิ่งขึ้น ท่อตรงกลางแบบ Z-pipe ที่มีความยาวเท่ากันและถอด OPF ออก ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้การไหลของไอเสียมีความลื่นไหลยิ่งขึ้นและส่งมอบกำลังได้อย่างสม่ำเสมอทั่วช่วงรอบต่อนาที (RPM) และท่อตรงกลางสำหรับการแข่งขันแบบท่อเดี่ยวขนาดใหญ่ 4 นิ้ว ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระดับสูงสุดและเพื่อการปล่อยไอเสียสูงสุด ตัวเลือกท่อตรงกลางทั้งหมดที่ถอด OPF/GPF ออกจะช่วยกำจัดตัวกรองอนุภาคจากโรงงานซึ่งเป็นสิ่งที่จำกัดการไหลของไอเสียออกไปอย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้สามารถปลดปล่อยศักยภาพสมรรถนะที่ซ่อนอยู่ของเครื่องยนต์ได้ พร้อมทั้งปรับปรุงคุณภาพเสียงไอเสียให้ดียิ่งขึ้น



สำหรับส่วนปลายท่อไอเสีย (cat-back exhaust) ซึ่งกำหนดเสียงสุดท้ายและลักษณะเชิงศิลปะของยานพาหนะ CGW นำเสนอทางเลือกที่โดดเด่นสามแบบเพื่อตอบสนองความต้องการด้านสไตล์และประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน ท่อไอเสียแบบไม่มีวาล์วสำหรับการขับขี่บนสนามแข่งให้เสียงที่ดัง บริสุทธิ์ และดุดันแบบรถแข่งตลอดช่วงรอบต่อนาที (RPM) ทั้งหมด เพื่อประสบการณ์การขับขี่บนสนามแข่งที่สมจริงยิ่งขึ้น ท่อไอเสียแบบอิเล็กทรอนิกส์มีวาล์วตามแบบฉบับผู้ผลิต (OEM) รักษาหลักการทำงานของระบบควบคุมวาล์วจากโรงงานเดิม ทำให้ผู้ขับขี่สามารถสลับโหมดการขับขี่ได้อย่างไร้รอยต่อระหว่างโหมดเงียบสำหรับการใช้งานประจำวันกับโหมดกีฬาที่ดุดันผ่านระบบควบคุมเดิมของยานพาหนะ ท่อไอเสียแบบพิเศษ MP Gatling-style มีการออกแบบปลายท่อไอเสียที่โดดเด่นและน่าจับตามองเป็นพิเศษ พร้อมการปรับแต่งคุณภาพเสียงอย่างแม่นยำ ผสานรวมระหว่างความสวยงามเชิงสายตาที่น่าทึ่งเข้ากับเสียงกีฬาที่ลึกและกังวานอย่างลงตัว ซึ่งสอดคล้องอย่างสมบูรณ์แบบกับตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของ M2 ที่เน้นความดุดันและกีฬา

ข้อได้เปรียบเชิงโครงสร้างที่โดดเด่นของระบบไอเสีย CGW คือโครงสร้างแบบแยกส่วนตามแบบ OEM ที่แท้จริงในอัตราส่วน 1:1 ซึ่งจำลองรูปแบบระบบไอเสียแบบโมดูลาร์ดั้งเดิมของโรงงานผู้ผลิตอย่างแม่นยำ โครงสร้างที่ออกแบบมาอย่างพิถีพิถันนี้ทำให้สามารถถอดชิ้นส่วนท่อลง (downpipe) และชิ้นส่วนท่อหลังคาตาลิติก (cat-back) ออกได้อย่างสมบูรณ์ พร้อมทั้งอัปเกรดหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านั้นได้อย่างอิสระ ผู้ขับขี่จึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนระบบไอเสียทั้งระบบเมื่อต้องการอัปเกรดแบบค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งช่วยลดต้นทุนการปรับแต่งลงอย่างมาก และเพิ่มความยืดหยุ่นในการปรับแต่งประสิทธิภาพในขั้นตอนต่อไป ไม่ว่าผู้ใช้งานจะต้องการอัปเกรดท่อลงเพื่อให้การไหลของไอเสียดีขึ้น หรือเปลี่ยนท่อหลังคาตาลิติกเพื่อให้ได้เสียงที่แตกต่างออกไป โครงสร้างแบบโมดูลาร์นี้ก็รองรับการปรับแต่งแบบเฉพาะจุดได้อย่างสะดวก โดยไม่จำเป็นต้องปรับแต่งส่วนอื่นที่ไม่เกี่ยวข้อง

ในแง่ของคุณภาพวัสดุและรายละเอียดที่ปรับแต่งเฉพาะบุคคล ระบบไอเสีย CGW ใช้มาตรฐานการผลิตระดับพรีเมียมสูงสุดและมีฟีเจอร์ที่สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการ โลโก้แบรนด์ CGW แบบเลเซอร์แกะสลักพิเศษระดับพรีเมียมมีให้เลือกสำหรับชิ้นส่วนทั้งหมดของระบบไอเสีย ซึ่งเพิ่มความประณีตและเอกลักษณ์เฉพาะตัวระดับไฮเอนด์ พร้อมแสดงตัวตนอันโดดเด่นของยานพาหนะที่ผ่านการปรับแต่งอย่างเป็นพิเศษ มีวัสดุพรีเมียมชั้นนำสองชนิดให้เลือก ได้แก่ สแตนเลสเกรด 304 ที่ทนทาน ซึ่งมีคุณสมบัติทนต่อการกัดกร่อนและออกซิเดชันได้ดีเยี่ยม รวมทั้งมีความมั่นคงทางโครงสร้างในระยะยาว เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไป และโลหะผสมไทเทเนียมที่มีน้ำหนักเบา ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรวมของระบบไอเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับสมดุลการกระจายมวลของรถให้เหมาะสมยิ่งขึ้น และเพิ่มประสิทธิภาพในการตอบสนองเชิงพลศาสตร์สำหรับผู้ขับขี่ที่เน้นสมรรถนะเป็นพิเศษ เพื่อการจัดการความร้อนที่ดียิ่งขึ้น ท่อร่วมไอเสีย (downpipe) สามารถติดตั้งฉนวนหุ้มความร้อนแบบเต็มรูปแบบเพื่อแยกความร้อนจากไอเสียที่มีอุณหภูมิสูง และลดการแผ่รังสีความร้อนเข้าสู่ห้องเครื่อง หรือจะอัปเกรดด้วยการเคลือบผิวด้วยเซรามิกทนความร้อนสูงที่มีความทนทานสูง ซึ่งให้ประสิทธิภาพในการกันความร้อนที่เหนือกว่า ทนรอยขีดข่วน และทนต่อการเสื่อมสภาพจากอายุการใช้งาน ทำให้สามารถใช้งานได้อย่างเชื่อถือได้ในระยะยาว



ระบบวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการออกแบบให้มีความเข้ากันได้เต็มรูปแบบกับโรงงานผู้ผลิต เพื่อให้การติดตั้งเป็นไปอย่างราบรื่นและทำงานได้อย่างเสถียร ชุดวาล์วได้รับการปรับค่าอย่างแม่นยำเพื่อให้สอดคล้องกับมอเตอร์ตัวขับวาล์วต้นฉบับของโรงงานอย่างสมบูรณ์ รองรับการติดตั้งแบบปลั๊กแอนด์เพลย์ที่แท้จริง โดยไม่จำเป็นต้องตัด ข drill เปลี่ยนแปลงสายไฟ หรือเขียนโปรแกรมใหม่แต่อย่างใด แนวคิดการออกแบบแบบไม่เปลี่ยนแปลงองค์ประกอบใดๆ เลยนี้รักษาโครงสร้างระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เดิมของยานพาหนะไว้ทั้งหมด และหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่ซ่อนเร้น เช่น ข้อผิดพลาดของระบบ ไฟแจ้งเตือนเปิดขึ้น หรือการทำงานผิดปกติของโปรแกรมอันเนื่องมาจากการดัดแปลงที่ไม่เหมาะสม

ระบบไอเสียทุกระบบของ CGW ผลิตขึ้นด้วยเทคโนโลยีการผลิตที่มีความแม่นยำสูงอย่างเข้มงวด เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำในการติดตั้งและคุณภาพของการประกอบที่เหนือกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมทั่วไป ยานพาหนะทั้งคันผ่านกระบวนการสแกนสามมิติ (3D scanning) และสร้างแบบจำลองดิจิทัลโดยผู้เชี่ยวชาญ เพื่อบันทึกจุดยึดเดิม องศาของท่อไอเสีย และมิติโครงสร้างทั้งหมดของ BMW M2 (G87) ด้วยความแม่นยำระดับไมโครเมตร ร่วมกับเทคโนโลยีการจัดตำแหน่งชิ้นงานเฉพาะสำหรับเครื่องจักรกลควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ (CNC) ระหว่างกระบวนการผลิต วิธีการผลิตขั้นสูงนี้สามารถลดความคลาดเคลื่อนในการประกอบและข้อผิดพลาดในการจัดแนวระหว่างชิ้นส่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ว่ากระบวนการติดตั้งแบบยึดด้วยสลักเกลียว (bolt-on) จะมีความแม่นยำสูง โดยไม่จำเป็นต้องตัด ขัด ดัด หรือปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนระบบไอเสียเดิมจากโรงงาน หรือส่วนตัวถังรถใดๆ ทั้งสิ้น ส่งผลให้เกิดการอัปเกรดที่พอดีเป๊ะกับตัวรถตามแบบฉบับเดิม

ในแง่ของความเข้ากันได้กับยานพาหนะ ระบบไอเสียแบบปรับแต่งพิเศษ CGW นี้มีความสามารถในการใช้งานได้ครอบคลุมทั้งช่วงรุ่นสำหรับ BMW M2 (G87) คูเป้ ปี 2023 ถึงปัจจุบัน โดยรองรับทั้งรุ่นที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมสอดคล้องอย่างสมบูรณ์กับลักษณะกำลังขับเคลื่อนเดิมของรถและกลไกการขับขี่ นอกจากนี้ ระบบไอเสียดังกล่าวยังสามารถใช้งานร่วมกับรุ่นที่ผลิตภายในประเทศซึ่งติดตั้ง OPF ตามโรงงาน รวมถึงรุ่นที่จำหน่ายต่างประเทศซึ่งไม่มี OPF ทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ S58 ขนาด 3.0 ลิตร แบบแถวเรียง 6 สูบ พร้อมเทอร์โบคู่อันโด่งดัง โดยออกแบบให้ติดตั้งแบบตรงๆ (direct bolt-on) จึงไม่จำเป็นต้องปรับแต่งเพิ่มเติมใดๆ ทำให้สามารถปรับตัวได้อย่างสมบูรณ์แบบกับการกำหนดค่าจากโรงงานที่แตกต่างกันไปในแต่ละภูมิภาค และมอบทางเลือกในการอัปเกรดระบบไอเสียแบบประสิทธิภาพสูงที่ใช้งานได้ทั่วโลกสำหรับเจ้าของ BMW M2 (G87) รุ่นปัจจุบันทุกราย