Hentar fyrir BMW G87

CGW útlokaferðarkerfið hefur verið hannað og framleitt sérstaklega fyrir BMW M2 (G87), flaggskipið í sportbílaklasanum, og er það hágæða útlokaferðarkerfi fyrir aukningu hlustunaraðgangs, raunverulegrar afstaða og almennt akstursfélags BMW M2. Hver hluti þessa útlokaferðarkerfis hefur verið nákvæmlega hannaður og stilltur til að passa nákvæmlega við mekanískar eiginleika BMW M2 í G87-útgerðinni, þannig að ónauðug hönnun er forðuð og bætist við bílinn með kerfi sem er aðeins hugsað fyrir hann og jafnar samspil rásarkeppnisþátta, daglega notkunar og nákvæmra viðpassa við upprunalega framleiðslu. Í öðru lagi en almenn útlokaferðarkerfi sem gera tillögu um samhæfni og afstaða, hefur CGW sérsniðna útlokaferðarkerfið verið þróuð fyrir BMW M2 (G87) með átt við ákveðna markmið, svo að það sameinist án vanda við upprunalega aflkerfi, rafrænu kerfi og byggingu bílsins.



Til að uppfylla ýmis þarfir í ökumáli, persónulegar forvörur um afköst og svæðislegar kröfur um losun, býður CGW upp á fjölbreytilega valkostafurð fyrir niðurstigu, miðstig og eftirstigu útloka, sem gerir ökumönnum kleift að byggja sinn eigin útloka samsetningu án takmarka. Fyrir niðurstigu geta notendur valið á milli margra faglega gæða valkosta til að uppfylla mismunandi kröfur um afkvæmi og losun, svo sem beina keppnisniðurstigu sem er háð hreinum brautaförum og hámarks útlokaflæði, en einnig 100, 200 og 300 ristu háflæðis katalysator-niðurstigu. Háflæðis katalysator-niðurstigunum hefur verið skilgreint jafnvægi milli betri útlokaflæði og grunnkrófna um losun, en beina keppnisniðurstiganum er veitt óhindrað útlokaflæði fyrir hámarks aflframleiðslu, sem gerir hana í lagi fyrir brautardagalegja og faglega keppniskröf.

Miðhlutinn í röðinni útvíkkar frekar möguleika á sérsníðingu með fjórum ólíkum sérstöðuútgáfum sem henta fullkomlega mismunandi framleiðslustillingum og markmiðum fyrir aukningu á afköstum. Tilboðið inniheldur GPF-eyðingarupprunalegan miðhluta fyrir notendur sem leita að einfaldri upprunalegri uppgráðun með virkni til að fjarlægja GPF, OPF-eyðingar jafnlöngu X-rör miðhluta sem bætir útþurrkun lofttegundanna og gefur ríkari og flóknari hljóðskilning á útlopi, OPF-eyðingar Z-rör miðhluta með jafnlanga rör sem er huglögður fyrir jafnara útlopsstrauma og samhæfða aflafæðingu yfir heildarvindstöðuna og háaframleiðslu 4-tommu einn stórborinn miðhluta fyrir keppnistöðvar sem er smíðaður sérstaklega fyrir hámarksnotkun á keppnistöðvum og hástaða útlopsstrauma. Allar OPF/GPF-eyðingarútgáfur miðhlutans fjarlægja áhrifamikla upprunalega rúmmálsfilterið á skilvirkilega hátt og frjálsa latentan afkastamöguleika vélanna ásamt því að gera hljóðskilning útlopsins fínna.



Fyrir hlutann af útlopið frá kattarhöfðanum sem skilgreinir lokahljóðið og æstetísku einkenni bílsins býður CGW upp á þrjá greinilega valkost til að uppfylla mismunandi stíl- og virkniþarfir. Útlopið án rásvalvs fyrir keppnisnotkun gefur hátt, hreint og árásargernlegt keppnishljóð í öllum viftuhraðabanda fyrir djúpkeppnisreið. Útlopið með raufjörulýsingu frá upprunalegu framleiðandanum heldur áfram upprunalegu stýrikerfi raufjörulýsingarinnar og gerir því mögulegt að skipta á milli þöguls samferðisreynslu og sportlegri, árásargernrar reynslu án þess að nota upprunalega stýrikerfið á bílnum. Einkaeignin MP Gatling-útlopið hefur einstakt, auglýsandi útgangshlíf og aukna hljóðstillingu sem sameinar áhrifamikla sjónlega æstetíku við dýpt, gagnvart hljóð sem passar fullkomlega við árásargernu sportstöðu M2.

Einn af áberandi uppbyggingarhugmyndum CGW-útgangshálsins er raunverulega 1:1 OEM-skipti uppbyggingin, sem endurtekur upprunalegu þáttagreindu útgangshálskerfið í framleiðslu. Þessi vel hugðu hönnun gerir kleift að fullkomlega aftengja, uppfæra og skipta út niðurhringshlutann og hlutann frá katalysator til enda óháð hvort öðru. Ökumenn þurfa ekki að skipta út öllu útgangshálskerfinu þegar þeir leita að smáskrefjum uppfæringum, sem minnkar verulega kostnað við breytingar og bætir flókhleika síðari árangursbætinga. Hvort sem notendur vilja uppfæra niðurhringshlutann til betri rásar eða skipta út hlutanum frá katalysator til að fá annan hljóðtón, styður skipti uppbyggingin við hæfilegar, markvissar breytingar án óþarfa stillinga.

Í því tilviki efni- og framleiðslu gæða og persónulegrar útgáfu notar CGW útgangshólfkerfi toppstöðu framleiðslustöður og hægt er að sérsníða það. Hægt er að fá hárgæða sérsníðin CGW merkismerki með ljásrismun á öllum útgangshólfkerfisþáttum, sem bætir við fínri, hárgæða persónulegri sniðmótun og sýnir einstaka breytingar á bílnum. Tveir yfirleitandi hárgæða efni eru í boði: varanlegur 304 rostfritt steypistál með mikilli mótsögn gegn rosti, oxíðun og langtíma staðbundinni stöðugleika fyrir daglega notkun á vegum, og létt títaníumleger blönd sem minnkar þyngd útgangshólfkerfisins á allan hátt, stillir þyngdardreifingu bílsins og bætir við skynsemi við hreyfingu fyrir akstursmenn sem leggja áherslu á afköst. Til að bæta hitastjórnun er hægt að krefja niðurgangsraus (downpipe) fulls hitavarp til að skilja frá háum útgangshitum og minnka hitastjórnum í vélrúminu eða uppfæra með hárgæða hitaþolandi keramískri hitaisólatúr sem veitir yfirleitandi hitaisólatíu, mótsögn gegn rissun og mótsögn gegn aldri fyrir langtíma áreiðanlega notkun.



Tölvustýrðu klappakerfið er hannað með fullri framleiðslusamhæfni til að tryggja óvandlega uppsetningu og stöðug virkni. Klappasamsetningin er nákvæmlega stillt til að passa fullkomlega við upprunalega framleiðsluklappastýrihreyfimyndina og styður raunverulega „plug-and-play“ uppsetningu án þess að skera, borra, breyta rásiröðun eða endurskrifa forrit. Þessi hönnun án breytinga viðheldur heildar upprunalegu raftækjastýringarkerfi bílsins og krefst ekki við fjölþættar áhrifa eins og kerfisvillur, viðvörunarljós eða óvenjuleg virkni forrita sem gætu orðið af rangri breytingu.

Hver útblásturshluti CGW er framleiddur með nákvæmum framleiðsluferlum til að tryggja framleiðsluþætt sem eru í forsetum í branschanum hvað varðar nákvæmni við uppsetningu og gæði samansetningar. Heildarbíllinn fer í gegnum faglega 3D-skönnun og stafræna myndmyndun til að skrá hverja upprunalega festipunkt, hverja halla á rörum og hverja byggingarmælingu á BMW M2 (G87) með nákvæmni á mikrometerstigi. Þessi framsóknarlega framleiðsluaðferð, sem sameinar CNC-sérstakar festihluta-afstaðaða tækni í framleiðsluprócessinum, minnkar áhrif samansetningarskilyrða og stilluflekkja á milli hluta á ótrúlegan hátt. Hún tryggir nákvæma uppsetningu með skrufunni, þar sem engin skurðvinnsla, slífuun, beyging eða breyting á upprunalegum útblásturshlutum eða hlutum á bílnum er nauðsynleg, og þannig er náð fullkomlega upprunalegri uppsetningu.

Í þættum tengdum samhæfni við ökutæki er þessi sérsniðin útgangsrör CGW fullt samhæft við BMW M2 (G87) tvíhliða bíl ársins 2023 og síðan. Það hentar bæði við 6-ferða handvirkan skiptiröð og 8-ferða sjálfvirka skiptiröð, og passar fullkomlega við upprunalega aflkenni og keyrslumekanismann ökutækisins. Auk þess er útgangsrörið samhæft við bæði innlend raufabrikssamstillingar með OPF og útlenskar útgáfur án OPF, sem báðar eru knúinnar af sérstaklega frægum S58 3,0L rönduðu sexhreyfla tveimur sveiflum. Með beinum „bolt-on“ festingarfæri er ekki krafist aukalegra breytinga og það passar fullkomlega við mismunandi svæðisbundnar raufabrikssamstillingar og veitir almennt, háþróað útgangsröruppfærslulausn fyrir alla núverandi eigenda BMW M2 (G87).