Dopasowany do BMW G87

System wydechowy CGW został zaprojektowany i wykonany specjalnie dla flagowego coupé sportowego BMW M2 (G87) i stanowi premiumowe rozwiązanie wydechowe aftermarket, zaprojektowane tak, aby podnieść doświadczenie dźwiękowe pojazdu, jego dynamiczną wydajność oraz ogólny charakter jazdy. Każdy element tego układu wydechowego został starannie zaprojektowany i dostosowany do dokładnych cech mechanicznych BMW M2 generacji G87, unikając typowych wad uniwersalnych rozwiązań i zapewniając ulepszenie dostosowane do konkretnego modelu, które łączy osiągi na poziomie samochodów wyścigowych, praktyczność użytkowania na co dzień oraz precyzję montażu na poziomie fabrycznym. W przeciwieństwie do ogólnych systemów wydechowych, które niosą ze sobą kompromisy w zakresie zgodności i spójności osiągów, niestandardowy układ wydechowy CGW został opracowany specjalnie dla BMW M2 (G87), zapewniając bezproblemową integrację z oryginalnym napędem, systemami elektronicznymi oraz konstrukcją nadwozia pojazdu.



Aby spełnić potrzeby różnych scenariuszy jazdy, indywidualnych preferencji dotyczących wydajności oraz regionalnych wymogów emisji, CGW oferuje kompleksowy wybór opcji konfigurowalnych komponentów dla sekcji układu wydechowego: przewodu wylotowego (downpipe), przewodu środkowego (mid pipe) oraz przewodu za katalizatorem (cat-back), umożliwiając kierowcom swobodne tworzenie idealnej konfiguracji układu wydechowego. W przypadku zespołu przewodu wylotowego użytkownicy mogą wybrać spośród wielu profesjonalnych wersji dostosowanych do różnych wymagań dotyczących wydajności i emisji, w tym prostego przewodu wylotowego przeznaczonego wyłącznie do wyścigów na torze – zoptymalizowanego pod kątem maksymalnej wydajności na torze i maksymalnego przepływu spalin – oraz wysokoprzepustowych przewodów wylotowych z katalizatorem o gęstości komórek wynoszącej 100, 200 i 300. Wysokoprzepustowe przewody wylotowe z katalizatorem zapewniają doskonałą równowagę między poprawą efektywności odprowadzania gazów spalinowych a podstawową zgodnością z przepisami dotyczącymi emisji, podczas gdy prosty przewód wylotowy przeznaczony wyłącznie do wyścigów na torze zapewnia nieograniczony przepływ spalin, co pozwala osiągnąć maksymalną moc – jest więc idealny dla entuzjastów jazdy na torze oraz zastosowań zawodowych w wyścigach.

Linia przewodów środkowych daje jeszcze większe możliwości personalizacji dzięki czterem różnym, specjalistycznym wariantom, które w pełni dopasowują się do różnych konfiguracji fabrycznych oraz celów ulepszenia wydajności. Dostępne opcje obejmują: przewód środkowy OEM z usunięciem filtra cząstek stałych (GPF) przeznaczony dla użytkowników poszukujących prostego, fabrycznego ulepszenia z funkcją usuwania GPF; przewód środkowy typu X o równych długościach z usunięciem filtra cząstek stałych (OPF), który poprawia odprowadzanie spalin i generuje bogatszy, bardziej wielowarstwowy dźwięk wydechu; przewód środkowy typu Z o równych długościach z usunięciem OPF, zaprojektowany tak, aby zapewnić gładki przepływ spalin oraz stabilną dostawę mocy w całym zakresie obrotów silnika; oraz wysokowydajny przewód środkowy średnicy 4 cali z pojedynczym dużym przewodem, stworzony specjalnie do ekstremalnego użytku torowego i maksymalnego przepływu spalin. Wszystkie wersje przewodów środkowych z usunięciem OPF/GPF skutecznie eliminują ograniczający fabryczny filtr cząstek stałych, uwalniając ukryty potencjał wydajnościowy silnika oraz doskonaląc charakterystykę dźwięku wydechu.



Dla sekcji wydechu od katalizatora do końca, która określa ostateczny dźwięk i charakter estetyczny pojazdu, CGW oferuje trzy wyjątkowe opcje spełniające różne wymagania stylistyczne i funkcjonalne. Wydech torowy bez zaworów generuje głośny, czysty i agresywny dźwięk typowy dla wyścigów w całym zakresie obrotów silnika, zapewniając pełną immersję podczas jazdy po torze. Wydech OEM z elektronicznymi zaworami zachowuje oryginalną logikę sterowania zaworami fabrycznymi, umożliwiając kierowcy łatwe przełączanie się między cichym trybem codziennej jazdy a sportowym, agresywnym trybem za pomocą oryginalnego systemu sterowania pojazdu. Wyłącznie zaprojektowany wydech MP w stylu Gatling charakteryzuje się unikalnym, rzucającym się w oczy kształtem końcówek wydechowych oraz zoptymalizowaną strojeniem akustycznym, łącząc imponującą estetykę wizualną z głębokim, rezonansowym dźwiękiem sportowym – idealnie pasującym do agresywnego, sportowego pozycjonowania modelu M2.

Wyróżniającą cechą konstrukcyjną układu wydechowego CGW jest autentyczna, segmentowana struktura 1:1 zgodna z oryginalnym wyposażeniem producenta (OEM), która odzwierciedla fabryczny, modułowy układ wydechowy. Ta przemyślana konstrukcja umożliwia całkowite odłączenie, modernizację oraz wymianę niezależnie sekcji przewodu odpływowego (downpipe) i sekcji za katalizatorem (cat-back). Kierowcy nie muszą wymieniać całego układu wydechowego przy stopniowych ulepszeniach, co znacznie obniża koszty modyfikacji i zwiększa elastyczność dalszych dopasowań w zakresie osiągów. Niezależnie od tego, czy użytkownicy chcą zmodernizować przewód odpływowy w celu poprawy przepływu, czy też zamienić sekcję za katalizatorem, aby uzyskać inny ton dźwięku, modułowa konstrukcja umożliwia wygodne, skierowane modyfikacje bez zbędnych dostosowań.

Pod względem jakości materiałów i szczegółów personalizacji system wydechowy CGW spełnia najwyższe standardy produkcyjne oraz oferuje funkcje dostosowalne do indywidualnych preferencji. Na wszystkich elementach systemu wydechowego dostępne są wysokiej klasy, niestandardowe loga marki CGW wykonane techniką laserowego trawienia, co nadaje delikatny, luksusowy charakter personalizacji oraz podkreśla wyjątkową tożsamość pojazdu z modyfikacją. Do wyboru dostępne są dwa wiodące na rynku, premium materiały: trwała stal nierdzewna 304 o doskonałej odporności na korozję, utlenianie oraz długotrwałej stabilności konstrukcyjnej – idealna do codziennego użytku drogowego, oraz lekka stopowa tytanu, która skutecznie zmniejsza całkowitą masę systemu wydechowego, optymalizuje rozkład masy pojazdu oraz poprawia dynamiczną odpowiedź – szczególnie przydatna dla kierowców skupionych na osiągach. W celu lepszego zarządzania temperaturą przewód spustowy może być wyposażony w pełną izolację termiczną („heat wrap”), zapobiegającą przenikaniu wysokiej temperatury spalin oraz ograniczającą promieniowanie ciepła do komory silnika, lub może zostać ulepszony wysokowytrzymałym, ceramicznym powłoką termiczną przeznaczoną do ekstremalnych temperatur, zapewniającą doskonałą izolację cieplną, odporność na zadrapania oraz starzenie się – gwarantującą niezawodne działanie przez długi czas.



System elektronicznych zaworów został zaprojektowany z pełną kompatybilnością z fabrycznymi specyfikacjami, aby zapewnić bezproblemową instalację i stabilną pracę. Zespół zaworu został dokładnie skalibrowany tak, aby idealnie pasował do fabrycznego silnika napędu zaworu, umożliwiając rzeczywistą instalację typu plug-and-play bez konieczności cięcia, wiercenia, modyfikacji okablowania ani przepisywania oprogramowania. Projekt ten nie wymaga żadnych zmian i w pełni zachowuje oryginalny system elektronicznego sterowania pojazdem, eliminując ukryte ryzyko takie jak usterki systemu, świecące lampki ostrzegawcze lub niestandardowe działanie oprogramowania spowodowane nieprawidłowymi modyfikacjami.

Każdy układ wydechowy CGW jest produkowany z użyciem precyzyjnych technologii produkcyjnych, zapewniających liderstwo branżowe pod względem dokładności dopasowania i jakości montażu. Cały pojaząd poddawany jest profesjonalnemu skanowaniu 3D oraz cyfrowemu modelowaniu w celu przechwycenia każdego oryginalnego punktu mocowania, kąta przewodu wydechowego oraz wymiarów konstrukcyjnych BMW M2 (G87) z dokładnością na poziomie mikrometra. Połączenie tej zaawansowanej metody produkcyjnej z technologią pozycjonowania przy użyciu specjalnych uchwytów CNC minimalizuje skutecznie tolerancje montażowe oraz błędy wyrównania między poszczególnymi elementami. Gwarantuje to dokładny montaż typu bolt-on, który nie wymaga cięcia, szlifowania, gięcia ani modyfikacji żadnych oryginalnych komponentów układu wydechowego ani elementów karoserii pojazdu, umożliwiając pełną modernizację z zachowaniem oryginalnego dopasowania.

Pod względem zgodności z pojazdem ten niestandardowy układ wydechowy CGW charakteryzuje się pełną kompatybilnością z modelem BMW M2 (G87) Coupe produkowanym od 2023 roku. Obejmuje zarówno wersje z 6-biegową skrzynią biegów manualną, jak i z 8-biegową automatyczną, doskonale dopasowując się do pierwotnych charakterystyk mocy silnika oraz mechanizmów napędu pojazdu. Ponadto układ wydechowy jest kompatybilny zarówno z krajowymi wersjami fabrycznymi wyposażonymi w oksydacyjny filtr cząstek stałych (OPF), jak i z zagranicznymi wersjami bez OPF – wszystkie napędzane ikonicznym silnikiem S58 o pojemności 3,0 l, rzędowym sześciocylindrowym z podwójnym nadciśnieniem. Dzięki konstrukcji bezpośredniego montażu (bolt-on) nie wymaga żadnych dodatkowych modyfikacji i idealnie dostosowuje się do różnych konfiguracji fabrycznych stosowanych w poszczególnych regionach, zapewniając uniwersalne oraz wysokowydajne rozwiązanie ulepszenia układu wydechowego dla wszystkich obecnych właścicieli BMW M2 (G87).