Primerno za BMW G87

Izčrpno razviten in posebej prilagojen vrhunskemu športnemu kupéju BMW M2 (G87), izpušni sistem CGW predstavlja premium nadgradnjo za izpušni sistem, ki je zasnovan tako, da izboljša zvočni dojem vozila, dinamično zmogljivost in splošno voznikovo izkušnjo. Vsak del tega izpušnega sistema je natančno oblikovan in kalibriran, da se popolnoma ujema z mehanskimi lastnostmi modela G87 BMW M2, s tem pa se izogne napakam univerzalnih konstrukcij in zagotavlja nadgradnjo, ki je specifična za to vozilo ter uravnoteži zmogljivost na ravni dirkalnih avtomobilov, praktičnost za vsakodnevno vožnjo in natančnost vgradnje na ravni originalne opreme. V nasprotju z generičnimi izpušnimi sistemi, ki žrtvujejo združljivost in doslednost zmogljivosti, je izpušni sistem CGW posebej razvit za BMW M2 (G87), kar zagotavlja brezhibno integracijo z izvirnim pogonskim sklopom, elektronskimi sistemi in karoserijo avtomobila.



Za zadovoljitev različnih voznih scenarijev, osebnih preferenc glede zmogljivosti in regionalnih zahtev glede emisij ponuja CGW obsežen nabor prilagodljivih možnosti sestavnih delov za izpušno cev pred katalizatorjem, srednjo izpušno cev in izpušno sistem začenši od katalizatorja, kar voznikom omogoča prosto sestavljanje njihovega idealnega izpušnega sistema. Za sestavni del izpušne cevi pred katalizatorjem lahko uporabniki izbirajo med več profesionalnimi možnostmi, ki ustrezajo različnim zahtevam glede zmogljivosti in emisij, vključno z ravno dirkalno izpušno cevjo pred katalizatorjem, ki je optimizirana za čisto dirkalno zmogljivost in največjo izpušno pretok, ter visokopretokovnimi katalizatorskimi izpušnimi cevmi z gostoto 100, 200 in 300 celic na kvadratni palec. Visokopretokovne katalizatorske izpušne cevi pred katalizatorjem zagotavljajo popoln uravnotežen razmerje med izboljšano učinkovitostjo izpušnih plinov in osnovnim skladnostjo z emisijskimi zahtevami, medtem ko ravna dirkalna izpušna cev pred katalizatorjem omogoča neprekinjen izpušni pretok za najvišji izhod moči, kar jo naredi idealno za ljubitelje dirkanja na dirkališču in profesionalne dirkalne aplikacije.

Srednji izpušni sistem še naprej razširja možnosti prilagajanja z na voljo štirimi različnimi specializiranimi različicami, ki se popolnoma prilagajajo različnim tovarniškim konfiguracijam in ciljem izboljšave zmogljivosti. Na voljo so naslednje možnosti: tovarniški srednji del z odstranitvijo GPF za uporabnike, ki želijo preprosto nadgradnjo v tovarniškem slogu z funkcijo odstranitve GPF; X-oblični srednji izpušni del z enako dolgimi veji in odstranitvijo OPF, ki izboljša izpušno črpalko plinov in ustvari bogatejši, večplasten izpušni ton; Z-oblični srednji izpušni del z enako dolgimi veji in odstranitvijo OPF, ki je zasnovan za gladkejši izpušni tok in dosledno izdelavo moči v celotnem območju vrtljajev; ter visokozmogljiv srednji izpušni del za dirke z enim velikim 4-vočnim izpušnim cevovodom, ki je posebej zasnovan za ekstremno dirkaško uporabo in maksimalni izpušni pretok. Vse možnosti srednjega izpušnega dela z odstranitvijo OPF/GPF učinkovito odstranijo omejevalni tovarniški delcev filter, s čimer odklenejo skrito zmogljivost motorja in hkrati izboljšajo zvočni profil izpušnega sistema.



Za zadnji del izpušnega sistema (od katalizatorja naprej), ki določa končni zvočni in estetski značaj vozila, CGW ponuja tri različne možnosti, da izpolni različne zahteve glede sloga in funkcionalnosti. Za dirkalni izpušni sistem brez zapornih ventilov zagotavlja glasen, čist in agresiven dirkalni zvok v celotnem območju obratov za popolnoma vtaknjeno dirkalno vožnjo. Izvirni elektronski izpušni sistem z ventilom ohranja izvirno tovarniško logiko nadzora ventilov, kar vozniku omogoča brezhibno preklop med tiho načinom za vsakdanje vožnje in športnim, agresivnim načinom prek izvirnega nadzornega sistema vozila. Ekskluzivni izpušni sistem MP Gatling z lastno, privlačno obliko izpušnih cevi in optimirano akustično nastavitvijo združuje osupljivo vizualno estetiko z globokim, resonantnim športnim zvokom ter se popolnoma ujema z agresivno športno pozicijo modela M2.

Posebna strukturna prednost izpušnega sistema CGW je njegova avtentična segmentirana konstrukcija v razmerju 1:1 z izvirnim opremnim izdelkom (OEM), ki natančno ponavlja izvirno modularno izpušno postavitev tovarne. Ta premišljena konstrukcija omogoča popolno ločitev, nadgradnjo in zamenjavo spuščalnega dela (downpipe) ter zadnjega dela izpušnega sistema (cat-back) neodvisno drug od drugega. Vožnje ne potrebujejo zamenjave celotnega izpušnega sistema, kadar želijo izvesti postopne nadgradnje, kar znatno zmanjša stroške spremembe in izboljša fleksibilnost nadaljnjih izboljšav zmogljivosti. Ali želijo uporabniki izboljšati spuščalni del za boljši pretok ali zamenjati zadnji del izpušnega sistema za drugačen ton zvoka, modularna konstrukcija omogoča udobne in ciljne spremembe brez nepotrebnih prilagoditev.

Z vidika kakovosti materialov in personaliziranih podrobnosti izpušni sistem CGW uporablja najvišje proizvodne standarde ter prilagodljive funkcije. Za vse izpušne komponente so na voljo premium prilagojeni logotipi znamke CGW, izrezani z laserjem, ki dodajo natančen, visokokakovosten osebni dotik in hkrati poudarijo izključno identiteto spremenjenega vozila. Na voljo sta dva vodilna industrijska premium materiala: trpežna nerjaveča jeklena legura 304 z odlično odpornostjo proti koroziji, oksidaciji in dolgoročno strukturno stabilnostjo za vsakodnevno cestno uporabo ter lahka titanova legura, ki učinkovito zmanjša skupno težo izpušnega sistema, optimizira porazdelitev teže vozila in izboljša dinamični odziv za voznike, ki so usmerjeni v zmogljivost. Za izboljšano toplotno upravljanje se izpušni kolektor (downpipe) lahko opremi z celotnim toplotnim oblogom za izolacijo visoke izpušne temperature in zmanjšanje toplotnega sevanja v motorju ali pa ga je mogoče nadgraditi z visoko trpežnim keramičnim toplotnim premazom za visoke temperature, ki zagotavlja izvirno toplotno izolacijo, odpornost proti poškodbam in staranju za dolgoročno zanesljivo uporabo.



Elektronski ventilski sistem je zasnovan z popolno tovarniško združljivostjo, da zagotovi brezhibno namestitev in stabilno delovanje. Ventilski sklop je natančno kalibriran, da se popolnoma ujema z izvirnim tovarniškim motorjem za premikanje ventila, kar omogoča resnično namestitev po načelu »vključi in deluje« brez rezanja, vrtanja, spremembe ožičenja ali prepisovanja programov. Ta načrt brez kakršnih koli sprememb popolnoma ohrani izvirni elektronski nadzorni sistem vozila in izogne skritim tveganjem, kot so napake sistema, opozorilne lučke ali nenormalno delovanje programov, ki jih povzročajo nepravilne spremembe.

Vsak izpušni sistem CGW se izdeluje z natančnimi tehnologijami točnostne izdelave, da se zagotovi vodilna natančnost prileganja in kakovost sestavljanja na področju industrije. Celotno vozilo se podvrže profesionalnemu 3D skeniranju in digitalnemu modeliranju, s čimer se z natančnostjo na mikrometerski ravni zajame vsaka izvirna montažna točka, kot cevi in strukturni razmerji BMW M2 (G87). V kombinaciji s tehnologijo CNC-specializiranih pritrdilnih naprav v proizvodnem procesu ta napredna izdelovalna metoda učinkovito zmanjša dopustne odstopanja pri sestavljanju in napake poravnave med posameznimi komponentami. Zagotavlja natančno namestitev z vijačenjem brez potrebe po rezanju, brušenju, upogibanju ali spremembi katerih koli izvirnih tovarskih izpušnih komponent ali delov karoserije vozila, kar omogoča nadgradnjo z popolnim izvirnim prileganjem.

Ko gre za skladnost vozila, ta prilagojen izpušni sistem CGW ponuja popolno skladnost z BMW M2 (G87) Coupe iz leta 2023 do danes. Vključuje obe različici – s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in 8-stopenjskim avtomatskim menjalnikom – ter se v celoti ujema z izvirnimi karakteristikami moči in načini vožnje vozila. Poleg tega je izpušni sistem skladen tako z domačimi tovarnskimi modeli, opremljenimi z OPF-om, kot tudi z mednarodnimi različicami brez OPF-a, ki so vsi poganjani z ikoničnim motorjem S58, 3,0 L, vrstičnim šestcilindričnim dvoturbo motorjem. Z direktnim priključkom (bolt-on) ni potrebna nobena dodatna sprememba, kar omogoča popolno prilagoditev različnim regionalnim tovarnskim konfiguracijam in zagotavlja univerzalno rešitev za nadgradnjo izpušnega sistema z visoko zmogljivostjo za vse trenutne lastnike BMW M2 (G87).