Tinka BMW G87

CGW išmetimo sistema sukurtas ir specialiai pritaikytas tik BMW M2 (G87) žymiajam sportiniam kupė. Tai aukščiausios kokybės po pardavimo išmetimo sistema, skirta pagerinti automobilio garsinį įspūdį, dinaminį našumą ir bendrą važiavimo charakterį. Šios išmetimo sistemos kiekvienas komponentas yra labai tiksliai suprojektuotas ir sureguliuotas taip, kad atitiktų G87 kartos BMW M2 tikslų mechaninę konfigūraciją, išvengiant universalių projektavimo trūkumų ir užtikrinant automobiliui specifinę modernizaciją, kuri puikiai derina lenktynių klasės našumą, kasdieninio naudojimo patogumą bei gamyklinio tikslumo montavimą. Skirtingai nuo bendrojo paskirties išmetimo sistemų, kurios dažnai paaukoja suderinamumą ir našumo stabilumą, CGW speciali išmetimo sistema yra tiksliai sukurtas BMW M2 (G87), užtikrinant beproblemę integraciją su automobilio originalia variklių ir elektronikos sistema bei kėbulo struktūra.



Norėdama atitikti įvairias važiavimo situacijas, asmeninius našumo pageidavimus ir regionines išmetamųjų dujų normas, įmonė CGW siūlo išsamią pritaikomų komponentų parinktį žemutiniam, viduriniam ir katilinės užpakaliniam išmetimo sistemos skyriams, leisdama vairuotojams laisvai sukurti savo idealų išmetimo sistemos konfigūraciją. Žemutinio išmetimo sistemos surinkimo bloke vartotojai gali pasirinkti kelias profesionalaus lygio parinktis, kurios atitinka skirtingus našumo ir išmetamųjų dujų reikalavimus: tiesioginį lenktynių žemutinį išmetimo sistemos bloką, optimizuotą tik lenktynių naudojimui ir maksimaliam išmetamųjų dujų srautui, taip pat 100, 200 ir 300 ląstelių aukšto srauto katalizatorių turinčius žemutinio išmetimo sistemos blokus. Aukšto srauto katalizatoriaus turintys žemutinio išmetimo sistemos blokai puikiai derina pagerintą išmetamųjų dujų efektyvumą ir pagrindinį atitikimą išmetamųjų dujų normoms, tuo tarpu tiesioginis lenktynių žemutinio išmetimo sistemos blokas užtikrina nekliudytą išmetamųjų dujų srautą, kad būtų pasiektas maksimalus galingumas – todėl jis yra idealus tiems, kurie dalyvauja lenktynėse, ir profesionalioms lenktynių aplikacijoms.

Vidurinės išmetimo sistemos modelių eilė dar labiau praplėšia pritaikymo galimybes, siūlydama keturis skirtingus specializuotus variantus, visiškai pritaikytus įvairioms gamyklinėms konfigūracijoms ir našumo patobulinimo tikslams. Galimi variantai apima GPF-ištrintą gamyklinę vidurinę dalį tiems vartotojams, kurie nori paprasto, gamyklinio stiliaus patobulinimo su dulkės filtro (GPF) pašalinimo funkcija, OPF-ištrintą vienodo ilgio X-vamzdžio vidurinę išmetimo sistemą, kuri pagerina išmetamųjų dujų išsiurbimą ir sukuria turtingesnį, daugiaplančių tonų išmetimo garsą, OPF-ištrintą vienodo ilgio Z-vamzdžio vidurinę išmetimo sistemą, sukurtą sklandesniam išmetamųjų dujų srautui ir nuolatiniam galingumui visame apsisukimų dažnio diapazone bei aukšto našumo 4 colių vieno didelio skersmens trasos vidurinę išmetimo sistemą, specialiai sukurtą ekstremaliai intensyviam trasos naudojimui ir maksimaliam išmetamųjų dujų srautui. Visi OPF/GPF ištrinimo vidurinės išmetimo sistemos variantai veiksmingai pašalina ribojantį gamyklinį dulkės filtrą, atleisdami variklio paslėptą našumo potencialą ir tobulindami išmetimo sistemos garso charakteristiką.



Katinų uodega–išmetimo sistemos sekcijai, kuri nustato automobilio galutinį garsą ir estetinį charakterį, CGW siūlo tris skirtingus variantus, kad būtų patenkintos įvairios stiliaus ir funkcinių reikalavimų sąlygos. Trasos išmetimo sistema be vožtuvų sukuria garsų, gryną ir agresyvų lenktynių garsą visoje apsisukimų per minutę (RPM) juostoje, užtikrindama visiškai įsitraukiančią trasos važiavimo patirtį. Originalios gamyklinės elektroninės vožtuvinės išmetimo sistemos išlaiko pradinę gamyklinę vožtuvų valdymo logiką, leisdama vairuotojams be jokių pastangų perjungti tarp tylios kasdieninės važiavimo režimo ir sportiško, agresyvaus režimo naudojant automobilio originalią valdymo sistemą. Išsklaidytasis MP Gatling tipo išmetimo sistema pasižymi unikaliu, akis traukiančiu išleidimo vamzdžių dizainu ir optimizuota garso derinimo sistema, sujungdama nuostabų vizualinį estetinį poveikį su gilu, rezonuojančiu sportiniu garsu, kuris puikiai atitinka M2 agresyvią sportinę poziciją.

CGW išmetimo sistemos išskirtinis konstrukcinis pranašumas – tai tikroji 1:1 OEM segmentuota konstrukcija, kuri tiksliai atkuria gamyklinę originalią modulinę išmetimo sistemos schemą. Šis apgalvotas dizainas leidžia visiškai atskleisti, modernizuoti ir pakeisti žemyn einančią (downpipe) ir katilinės užpakalinę (cat-back) dalis atskirai. Vairuotojams nereikia keisti visos išmetimo sistemos, norint atlikti nuoseklias modernizacijas, todėl žymiai sumažėja modifikacijų sąnaudos ir pagerėja vėlesnių našumo patobulinimų lankstumas. Nepriklausomai nuo to, ar vartotojai nori patobulinti žemyn einančią dalį geriausiam srautui arba pakeisti katilinės užpakalinę dalį kitam garsui, modulinė konstrukcija leidžia patogiai ir tiksliai atlikti reikiamas modifikacijas be nereikalingų papildomų regulavimų.

Pagal medžiagų kokybę ir personalizuotus detalius CGW išmetimo sistema atitinka aukščiausius gamybos standartus ir siūlo pritaikomų funkcijų. Visiems išmetimo sistemos komponentams galima pasirinkti aukštos kokybės, specialiai su lazeriu graviruotus CGW prekės ženklo logotipus, kurie suteikia subtilų, aukštos kokybės personalizuotą pavidalą ir pabrėžia unikalų modifikuoto automobilio identitetą. Siūloma pasirinkti dvi pramonėje lyderiaujančias aukštos kokybės medžiagas: ilgalaikiam kasdieniam naudojimui skirtą patikimą 304 nerūdijančiąją plieną, kuris puikiai atsparus korozijai, oksidacijai ir užtikrina ilgalaikę konstrukcinę stabilumą, bei lengvą titano lydinį, kuris efektyviai sumažina visos išmetimo sistemos svorį, optimizuoja automobilio svorio pasiskirstymą ir pagerina dinaminį atsaką, ypač naudingą naudotojams, kurie dėmesį skiria našumui. Gerintai šilumos valdymui išleidimo vamzdžio (downpipe) galima padengti visuškai šilumos izoliacija, kad būtų izoliuota aukšta išmetamųjų dujų temperatūra ir sumažinta variklio skyriaus šiluminė spinduliuotė, arba jį galima patobulinti aukštos išlikamosios gebos aukštoje temperatūroje keraminės šilumos izoliacinės dangos dėka, kuri užtikrina pranašesnę šilumos izoliaciją, atsparumą brūkšniams ir senėjimui ilgalaikiam patikimam naudojimui.



Elektroninė vožtuvo sistema sukurtas visiškai suderinamai su gamyklinėmis sąlygomis, kad būtų užtikrintas lengvas montavimas ir stabilus veikimas. Vožtuvo agregatas tiksliai kalibruotas taip, kad idealiai atitiktų originalų gamyklinį vožtuvo variklį, leidžiant tikrą „plug-and-play“ montavimą be jokio laidų pjaustymo, gręžimo, laidų keitimo ar programinės įrangos perprogramavimo. Šis sprendimas, nereikalaujantis jokių pakeitimų, visiškai išsaugo automobilio originalią elektroninę valdymo sistemą ir išvengia paslėptų rizikų, tokių kaip sistemos gedimai, įspėjamieji indikatoriai ar netinkamos programinės įrangos veikimo anomalijos, kurios gali kilti dėl netinkamų modifikacijų.

Kiekvienas CGW išmetimo sistema gaminama naudojant griežtus tikslaus gamybos technologijas, kad būtų užtikrintas pramonėje lyderiu laikomas montavimo tikslumas ir surinkimo kokybė. Visas automobilis yra profesionaliai skenuojamas 3D formatu ir skaitmeniškai modeliuojamas, kad būtų tiksliai nustatyti visi originalūs tvirtinimo taškai, vamzdžių kampai ir konstrukciniai matmenys BMW M2 (G87) mikrometrinio tikslumo tikslumu. Ši pažangi gamybos metodika, sujungta su gamybos procese naudojama CNC specializuota tvirtinimo įranga, veiksmingai sumažina surinkimo nuokrypius ir komponentų išlyginimo klaidas. Tai užtikrina tikslų „pritvirtinti ir naudoti“ montavimą be jokių pjovimų, šlifavimo, lenkimo ar bet kokio originalios gamyklinės išmetimo sistemos komponentų ar automobilio kūno detalių keitimo, pasiekiant visiškai originalų atitikimą.

Kas liečia transporto priemonės suderinamumą, šis CGW pritaikytas išmetimo sistema turi visą diapazoną pritaikymo galimybių 2023–dabartiniam BMW M2 (G87) kupė. Ji tinkama tiek 6-pakopėms mechaninėms, tiek 8-pakopėms automatinėms pavarų dėžėms, visiškai atitinkant originalią automobilio galią ir valdymo mechanizmus. Be to, išmetimo sistema suderinama tiek su vietinėmis gamyklinėmis OPF įrengtomis modelių versijomis, tiek su užsienio ne-OPF variantais, kurie visi varomi legendiniu S58 3,0 l eilės šešių cilindrų dvigubo turbokompresoriaus varikliu. Dėl tiesioginio pritvirtinimo konstrukcijos papildomų modifikacijų nereikia, todėl ji puikiai pritaikoma skirtingoms regioninėms gamyklinėms konfigūracijoms ir suteikia universalią, aukštos našumo išmetimo sistemos modernizavimo sprendimą visiems dabartinio BMW M2 (G87) savininkams.