Sopii BMW G87 -autoon

CGW:n pakoputkijärjestelmä on suunniteltu ja valmistettu erityisesti BMW M2 (G87) -sarjan huippuluokan urheilukupéelle. Se on premium-luokan jälkimarkkinoiden pakoputkijärjestelmä, joka parantaa auton äänimaailmaa, dynaamista suorituskykyä ja kokonaissisuutta ajokokemuksessa. Tämän pakoputkijärjestelmän kaikki komponentit on tarkkaan suunniteltu ja kalibroitu vastaamaan täsmällisesti G87-sukupolven BMW M2:n mekaanisia ominaisuuksia, jolloin vältetään yleispätevien ratkaisujen heikkoudet ja tarjoadaan autokohtainen päivitys, joka tasapainottaa kilpailutasoista suorituskykyä, arkipäivän käytettävyyttä ja tehdaslaatuista asennustarkkuutta. Toisin kuin yleispätevät pakoputkijärjestelmät, jotka heikentävät yhteensopivuutta ja suorituskyvyn vakautta, CGW:n räätälöity pakoputkijärjestelmä on kehitetty tarkoituksellisesti BMW M2 (G87) -mallille, mikä varmistaa saumattoman integraation auton alkuperäisen voimansiirtojärjestelmän, elektronisten järjestelmien ja rungon kanssa.



Jotta voidaan vastata erilaisiin ajotilanteisiin, henkilökohtaisiin suorituskyvyn vaatimuksiin ja alueellisiin päästövaatimuksiin, CGW tarjoaa laajan valikoiman räätälöitäviä komponenttivaihtoehtoja putkistojen alaosalle, keskiosalle ja katalysaattorin jälkeiselle osalle, mikä mahdollistaa kuljettajien omien pakokaasujärjestelmien vapaan suunnittelun. Alaosan kokoonpanoon käyttäjät voivat valita useita ammattimaisia vaihtoehtoja eri suorituskyvyn ja päästövaatimusten täyttämiseksi, mukaan lukien suoran kilpailukäyttöön tarkoitetun alaosan, joka on optimoitu pelkästään radalla käytettäväksi ja maksimaaliseen pakokaasuvirtaukseen sekä 100-, 200- ja 300-soluista korkeavirtauskatalysaattoria sisältävät alaosat. Korkeavirtauskatalysaattorit tarjoavat täydellisen tasapainon parantuneen pakokaasun tehokkuuden ja peruspäästövaatimusten noudattamisen välillä, kun taas suora kilpailukäyttöön tarkoitettu alaosa tarjoaa esteetöntä pakokaasuvirtausta huippusuorituskyvyn saavuttamiseksi, mikä tekee siitä ideaalin valinnan radalla ajaville harrastajille ja ammattimaisiin kilpa-ajoihin.

Keskiosan putkistojen valikoima laajentaa lisää räätälöintimahdollisuuksia neljällä erityisesti suunnitellulla vaihtoehdolla, jotka sopeutuvat täysin erilaisiin tehdasasetuksiin ja suorituskyvyn parannustavoitteisiin. Tarjolla olevat vaihtoehdot kattavat GPF-poistotoiminnon tarjoavan tehdasvalmisteisen keskiosan käyttäjille, jotka haluavat yksinkertaisen, tehdasstyylisen päivityksen; OPF-poistotoiminnon tarjoavan yhtä pitkien haarojen X-putken keskiosan, joka parantaa pakokaasun poistumista ja tuottaa rikkaamman ja monitasoisemman pakokaasun äänenvärin; OPF-poistotoiminnon tarjoavan yhtä pitkien haarojen Z-putken keskiosan, joka on suunniteltu sileämmälle pakokaasuvirralle ja tasaisemmalle tehon tuotannolle koko kierroslukualueella; sekä korkean suorituskyvyn 4 tuuman yksittäisen suuren läpimitan radan keskiosan, joka on suunniteltu erityisesti äärimmäiseen radakäyttöön ja maksimaaliseen pakokaasun läpivirtaukseen. Kaikki OPF-/GPF-poistotoiminnon tarjoavat keskiosavaihtoehdot poistavat tehokkaasti tehdasvalmisteisen rajoittavan hiukkasuodattimen, vapauttaen moottorin piilotetun suorituskyvyn potentiaalin ja samalla hiovat pakokaasun ääniprofiilia.



Kissanhäntäosaa, joka määrittelee ajoneuvon lopullisen äänikuvan ja esteettisen luonteen, varten CGW tarjoaa kolme erilaista vaihtoehtoa eri tyyli- ja toiminnallisuusvaatimusten täyttämiseksi. Radalla käytettävä venttiilitön pakoputkijärjestelmä tuottaa kovaa, puhdasta ja aggressiivista kilpailuäänistä koko kierroslukukaistalla immersiivisiin radakokemuksiin. Alkuperäisen valmistajan elektroninen venttiilipohjainen pakoputkijärjestelmä säilyttää tehdasvalmisteisen venttiilin ohjauslogiikan, mikä mahdollistaa kuljettajan vaihtaa helposti hiljaiseen päivittäiseen ajotilaan ja urheilulliseen aggressiiviseen tilaan ajoneuvon alkuperäisen ohjausjärjestelmän kautta. Yksinoikeudella valmistettu MP Gatling -tyylinen pakoputkijärjestelmä sisältää ainutlaatuisen huomiota herättävän takaputken suunnittelun ja optimoidun akustisen säädön, yhdistäen näyttävän visuaalisen esteettisyyden syvään ja resonanttiseen urheiluäänitykseen, mikä sopii täydellisesti M2:n aggressiiviseen urheilulliseen asemaan.

CGW-järjestelmän poistojärjestelmässä on erinomainen rakenteellinen etu: sen autenttinen 1:1 OEM-segmentoitu rakenne toistaa tehtaan alkuperäisen modulaarisen poistojärjestelmän. Tämä harkittu suunnittelu mahdollistaa alaputken ja katalysaattorin jälkeisen osan täydellisen irrottamisen, päivittämisen ja vaihtamisen toisistaan riippumatta. Kuljettajien ei tarvitse vaihtaa koko poistojärjestelmää, kun he tekevät vaiheittaisia päivityksiä, mikä vähentää huomattavasti muokkauskustannuksia ja parantaa myöhempää suorituskyvyn tarkennusta. Riippumatta siitä, haluaako käyttäjä parantaa virtausominaisuuksia vaihtamalla alaputken vai muuttaa äänensävyä vaihtamalla katalysaattorin jälkeinen osa, modulaarinen rakenne tukee käteviä ja kohdennettuja muokkauksia ilman turhia säätöjä.

Materiaalin laadun ja henkilökohtaisten yksityiskohtien osalta CGW:n pakoputkijärjestelmä noudattaa huippuluokan valmistusstandardeja ja tarjoaa mukautettavia ominaisuuksia. Kaikkiin pakoputkikomponentteihin on saatavilla premium-luokan, laserilla kuvioituja CGW-brändin logoja, mikä lisää hienoa, korkealuokkaista henkilökohtaista kosketusta ja korostaa ainutlaatuista muokatun auton identiteettiä. Valittavana on kaksi alan johtavaa premium-materiaalia: kestävä 304-ruostumaton teräs, jolla on erinomainen korrosio- ja hapettumisvastus sekä pitkäaikainen rakenteellinen vakaus päivittäiseen tieliikenteeseen, sekä kevyt titaaniseos, joka vähentää tehokkaasti koko pakoputkijärjestelmän painoa, optimoi ajoneuvon painonjakoa ja parantaa dynaamista vastetta suorituskykyä korostaville kuljettajille. Parannettua lämmönhallintaa varten alaputkeen voidaan asentaa täyskääre lämpöeristykseksi korkean pakokaasulämpötilan erottamiseksi ja moottoritilassa esiintyvän lämpösäteilyn vähentämiseksi tai se voidaan päivittää korkean kestävyyden omaavalla korkealämpötilaiseen käyttöön suunnitellulla keramiikkalämmöneristyksellä, joka tarjoaa erinomaisen lämpöeristyksen, naarmujenkestävyyden ja ikääntymisvastuksen pitkäaikaiseen luotettavaan käyttöön.



Elektroninen venttiilijärjestelmä on suunniteltu täysin tehdasyleensä yhteensopivaksi varmistaakseen vaivattoman asennuksen ja vakaan toiminnan. Venttiiliryhmä on tarkasti kalibroitu vastaamaan täsmälleen alkuperäistä tehdasventtiilin toimilaitteen moottoria, mikä mahdollistaa todellisen plug-and-play -asennuksen ilman leikkaamista, poraamista, johdotusmuutoksia tai ohjelman uudelleenkirjoittamista. Tämä nolla-muutos -suunnittelu säilyttää ajoneuvon alkuperäisen elektronisen ohjausjärjestelmän kokonaan ja estää piilotettuja riskejä, kuten järjestelmävirheitä, varoituskirppuja tai epänormaalista ohjelman toiminnasta johtuvia ongelmia, jotka voivat aiheutua virheellisistä muutoksista.

Jokainen CGW:n pakosarja valmistetaan tarkoituksellisilla ja tarkoilla valmistusteknologioilla varmistaakseen alan johtavan asennustarkkuuden ja kokoonpanolaatun. Koko ajoneuvo skannataan ammattimaisesti 3D-skannauksella ja mallinnetaan digitaalisesti, jotta voidaan tallentaa jokainen alkuperäinen kiinnityspiste, putkistojen kulma ja rakenteellinen mittoitus BMW M2 (G87) -ajoneuvoon mikrometrin tarkkuudella. Tätä edistynyttä valmistusmenetelmää yhdistetään tuotantoprosessissa CNC-koneiden erityisesti suunniteltuun kiinnitysvarusteiden sijoitusteknologiaan, mikä vähentää tehokkaasti kokoonpanotoleransseja ja osien välisiä kohdistusvirheitä. Tämä takaa tarkan ruuvattavan asennusprosessin, joka ei vaadi leikkaamista, hiomista, taivuttamista tai minkäänlaista muutosta alkuperäisiin tehdaspakosarjan komponentteihin tai ajoneuvon runkopartoihin, mikä mahdollistaa täysin alkuperäisen istuvan päivityksen.

Ajoneuvoyhteensopivuuden kannalta tämä CGW:n mukautettu pakokaasujärjestelmä on täysin yhteensopiva vuosimallille 2023–nykyhetki olevan BMW M2 (G87) coupén kanssa. Se soveltuu sekä 6-vaihteisen manuaalivaihteiston että 8-vaihteisen automaattivaihteiston malliversioihin ja vastaa täysin ajoneuvon alkuperäisiä teho-ominaisuuksia ja ajomekanismeja. Lisäksi pakokaasujärjestelmä on yhteensopiva sekä kotimaisten OPF-varusteisten tehdasmallien että ulkomaisten OPF:ta ei sisältävien versioiden kanssa, ja kaikki nämä mallit käyttävät ikonista S58 3,0 litran rivimoottoria, jossa on kaksi turboahdinta. Suoraan kiinnitettävä asennusdesign tarkoittaa, että lisämuokkauksia ei vaadita, ja järjestelmä sopeutuu täydellisesti eri alueiden tehdasasetuksiin tarjoamalla universaalisen ja korkean suorituskyvyn pakokaasujärjestelmän päivitysratkaisun kaikille nykyisille BMW M2 (G87) -ajoneuvojen omistajille.