Adecuado para BMW G87

Diseñado e ingenierizado exclusivamente para el cupé deportivo insignia BMW M2 (G87), el sistema de escape CGW constituye una solución premium de posventa concebida para realzar la experiencia acústica del vehículo, su rendimiento dinámico y su carácter general al volante. Cada componente de este sistema de escape ha sido cuidadosamente diseñado y calibrado para adaptarse exactamente a las características mecánicas específicas del BMW M2 de la generación G87, evitando los defectos inherentes a los diseños universales y ofreciendo una actualización específica para el vehículo que equilibra el rendimiento de categoría racing, la practicidad para el uso diario y la precisión de ajuste propia del fabricante original. A diferencia de los sistemas de escape genéricos, que comprometen la compatibilidad y la coherencia del rendimiento, el escape personalizado CGW ha sido desarrollado específicamente para el BMW M2 (G87), garantizando una integración perfecta con el tren motriz original del automóvil, sus sistemas electrónicos y su estructura de carrocería.



Para atender a diversos escenarios de conducción, preferencias personales de rendimiento y especificaciones regionales de emisiones, CGW ofrece una amplia gama integral de opciones personalizables de componentes para las secciones del tubo de escape de salida (downpipe), tubo intermedio (mid pipe) y sistema de escape posterior al catalizador (cat-back), lo que permite a los conductores configurar libremente su sistema de escape ideal. Para el conjunto del tubo de salida (downpipe), los usuarios pueden elegir entre varias opciones profesionales adaptadas a distintas necesidades de rendimiento y emisiones, incluido un tubo de salida recto para competición, optimizado para un rendimiento puro en pista y un flujo de escape máximo, así como tubos de salida con catalizador de alto caudal de 100, 200 y 300 células. Estos tubos de salida con catalizador de alto caudal logran un equilibrio perfecto entre una mayor eficiencia en la evacuación de gases de escape y el cumplimiento básico de las normativas sobre emisiones, mientras que el tubo de salida recto para competición garantiza un flujo de escape ininterrumpido para obtener una potencia máxima, lo que lo convierte en la opción ideal para entusiastas de las jornadas en pista y aplicaciones profesionales de competición.

La gama de tubos intermedios amplía aún más las posibilidades de personalización con cuatro variantes especializadas distintas, adaptándose completamente a diferentes configuraciones de fábrica y objetivos de mejora del rendimiento. Las opciones disponibles incluyen la sección intermedia original sin filtro de partículas (GPF-delete) para usuarios que buscan una actualización sencilla, estilo fábrica, con funcionalidad de eliminación del GPF; el tubo intermedio en forma de X de longitud igual sin filtro de partículas (OPF-delete), que mejora la expulsión de gases de escape y produce un tono de escape más rico y estratificado; el tubo intermedio en forma de Z de longitud igual sin filtro de partículas (OPF-delete), diseñado para un flujo de escape más suave y una entrega de potencia constante en todo el rango de revoluciones por minuto (RPM); y el tubo intermedio de pista de alto rendimiento de 4 pulgadas con un solo orificio de gran diámetro, desarrollado específicamente para uso extremo en pista y para lograr el máximo caudal de escape. Todas las opciones de tubos intermedios con eliminación de OPF/GPF eliminan eficazmente el restrictivo filtro de partículas de fábrica, desbloqueando el potencial latente de rendimiento del motor y refinando la firma acústica del escape.



Para la sección posterior al catalizador del sistema de escape, que define el sonido final y el carácter estético del vehículo, CGW ofrece tres opciones distintivas para satisfacer diferentes necesidades de estilo y funcionalidad. El sistema de escape sin válvulas para pista genera un sonido de carreras fuerte, puro y agresivo en todo el rango de revoluciones por minuto (RPM), ofreciendo una experiencia inmersiva al conducir en circuito. El sistema de escape electrónico original con válvulas conserva la lógica de control de válvulas de fábrica, permitiendo a los conductores cambiar sin esfuerzo entre el modo silencioso para la conducción diaria y el modo deportivo y agresivo mediante el sistema de control original del vehículo. El exclusivo sistema de escape MP de estilo Gatling presenta un diseño único y llamativo de las salidas de escape y una sintonización acústica optimizada, combinando una impresionante estética visual con un sonido deportivo profundo y resonante, perfectamente alineado con la posición deportiva y agresiva del M2.

Una ventaja estructural destacada del sistema de escape CGW es su auténtica estructura segmentada 1:1 OEM, que replica la disposición modular original de escape de fábrica. Este diseño cuidadoso permite desconectar, actualizar y reemplazar por completo las secciones del tubo de descarga (downpipe) y del sistema posterior al catalizador (cat-back) de forma independiente. Los conductores no necesitan reemplazar todo el sistema de escape cuando realizan mejoras progresivas, lo que reduce considerablemente los costos de modificación y mejora la flexibilidad de refinamientos posteriores del rendimiento. Ya sea que los usuarios deseen actualizar el tubo de descarga para mejorar el flujo o reemplazar el sistema posterior al catalizador para obtener un tono de sonido diferente, la estructura modular permite modificaciones convenientes y específicas sin ajustes innecesarios.

En cuanto a la calidad de los materiales y los detalles personalizados, el sistema de escape CGW adopta estándares de fabricación de primer nivel y características personalizables. Están disponibles logotipos premium personalizados con grabado láser del nombre de la marca CGW para todos los componentes del escape, lo que añade un toque personalizado delicado y de alta gama, al tiempo que resalta la identidad exclusiva del vehículo modificado. Se ofrecen dos materiales premium líderes en la industria para su selección: acero inoxidable 304 duradero, con excelente resistencia a la corrosión, a la oxidación y con estabilidad estructural a largo plazo para uso diario en carretera; y aleación de titanio ligera, que reduce eficazmente el peso total del sistema de escape, optimiza la distribución del peso del vehículo y mejora la respuesta dinámica para conductores centrados en el rendimiento. Para una gestión térmica mejorada, el tubo de bajada puede equiparse con un aislamiento térmico completo para aislar las altas temperaturas de escape y reducir la radiación térmica en el compartimento del motor, o bien actualizarse con un recubrimiento cerámico térmico de alta durabilidad y alta temperatura, que ofrece un aislamiento térmico superior, resistencia a arañazos y resistencia al envejecimiento para un uso fiable a largo plazo.



El sistema de válvulas electrónicas está diseñado con compatibilidad total de fábrica para garantizar una instalación sin complicaciones y un funcionamiento estable. El conjunto de válvulas está calibrado con precisión para coincidir perfectamente con el motor del actuador de válvulas original de fábrica, lo que permite una instalación verdaderamente plug-and-play sin necesidad de cortar, taladrar, modificar cables ni reescribir programas. Este diseño sin alteraciones preserva por completo el sistema de control electrónico original del vehículo y evita riesgos ocultos, como fallos del sistema, luces de advertencia o un funcionamiento anómalo del programa causado por modificaciones inadecuadas.

Cada sistema de escape CGW se fabrica mediante tecnologías de fabricación de precisión rigurosas para garantizar una exactitud de ajuste y una calidad de ensamblaje líderes en la industria. Todo el vehículo se somete a un escaneo 3D profesional y a modelado digital para capturar cada punto de montaje original, ángulo de tubería y dimensión estructural del BMW M2 (G87) con una precisión a nivel de micrómetro. Combinado con la tecnología de posicionamiento mediante fijaciones CNC especializadas durante el proceso de producción, este método avanzado de fabricación reduce eficazmente las tolerancias de ensamblaje y los errores de alineación entre los componentes. Garantiza un proceso de instalación preciso mediante pernos, sin necesidad de cortar, rectificar, doblar ni modificar ningún componente original del sistema de escape de fábrica ni ninguna pieza de la carrocería del vehículo, logrando una actualización con ajuste totalmente original.

En cuanto a la compatibilidad con el vehículo, este sistema de escape personalizado CGW ofrece adaptabilidad total para el BMW M2 (G87) Coupé de 2023 en adelante. Cubre tanto los modelos con transmisión manual de 6 velocidades como los modelos con transmisión automática de 8 velocidades, ajustándose perfectamente a las características originales de potencia y mecanismos de conducción del vehículo. Además, el sistema de escape es compatible tanto con los modelos de fábrica equipados con OPF para el mercado doméstico como con las variantes sin OPF destinadas al mercado exterior, todos propulsados por el icónico motor S58 de 3,0 L en línea de seis cilindros con doble turbocompresor. Gracias a su diseño de instalación directa mediante pernos, no requiere modificaciones auxiliares y se adapta perfectamente a distintas configuraciones de fábrica según la región, ofreciendo así una solución universal de actualización de alto rendimiento para todos los propietarios actuales del BMW M2 (G87).