Primerno za Porsche 911 GT3 (992)

Celoten izpušni sistem CGW je popolnoma prilagojen nadgradbeni paket visoke zmogljivosti, ki je namenjen posebej za Porsche 911 992 GT3 RS in je zasnovan tako, da dopolnjuje dirkalno usmerjeno naravo vozila ter njegov motor z visoko vrtljivostjo. Ta izpušni sistem je natančno prilagojen 4,0-litrskemu neposredno vžigalnemu šestcilindričnemu boxer-motorju, ki definira model 992 GT3 RS, in dosega popoln uravnotežen razmerje med uporabnostjo na cesti in zmogljivostmi, optimiziranimi za dirkališče. Ohranja izvirno tovarniško arhitekturo vozila, hkrati pa znatno izboljša učinkovitost izpušnega sistema, akustični značaj in celotno vključenost pri vožnji. Z obsežno ponudbo prilagodljivih konfiguracij zadovoljuje različne zahteve po spremembi vozila – ali gre za zakonito dovoljene nadgradnje za cestno uporabo, agresivne nastavitve izključno za dirkališče ali osebne estetske in funkcionalne izboljšave, s čimer ponuja resnično fleksibilno in profesionalno rešitev izpušnega sistema za navdušence nad vožnjo.



Za izpolnitev različnih zahtev glede zmogljivosti, regionalnih predpisov in voznih scenarijev CGW ponuja popolnoma modularno izbiro konfiguracij izpušnih glav, srednjih cevi in zadnjih delov izpušnega sistema. Na stopnji izpušne glave so na voljo tri profesionalne možnosti, ki pokrijejo vse zahteve po spremembi. Izpušne glave za dirkanje z enako dolžino cevi imajo natančno umerjene dolžine cevi, da zagotovijo enakomerno izpušno čiščenje plinov iz vsakega valja, kar stabilizira izhodno moč v celotnem območju vrtljajev in izboljša odziv na plin za ostrejše pospeševanje. Neposredne izpušne glave brez katalizatorja odstranijo vse omejitve katalizatorja in zagotavljajo neprekinjen izpušni pretok ter najvišjo zmogljivost za namene uporabe na dirkališču. Za vozila, ki se uporabljajo tudi na cestah in morajo izpolnjevati cestne predpise, visoko pretokovne izpušne glave z 100- in 200-cestnim katalizatorjem učinkovito zmanjšajo izpušni protitlak v primerjavi s tovarniško opremo, hkrati pa izpolnjujejo osnovne emisijske standarde, s čimer uravnotežijo izboljšano zmogljivost in vsakodnevno uporabnost.

Srednja izpušna linija še naprej izboljšuje izpušne dinamike z dvema specializiranima možnostma. Ravna cev brez OPF filtra popolnoma odstrani tovarniški omejevalni OPF delčni filter, s čimer odpravi vgrajene omejitve pretoka in omogoči neovirano hitrost izpušnih plinov. Za izboljšano akustično ravnovesje in gladkejšo cirkulacijo plinov srednji del X-cevi z enako dolgimi vejkami simetrično uskladi tlak izpušnih sunkov na obeh straneh, odpravi turbulenten tok zraka in izboljša značilni ton motorja z ravnimi šestimi valji v tesnejši in bolj koheziven zvočni profil. Vsaka različica srednje izpušne cevi ohranja tovarniško geometrijo priključkov, kar zagotavlja brezhibno združljivost z zgornjimi kolektorji in spodnjimi izpušnimi sistemom za katerekoli druge dele (cat-back).

Za del sistema izpušnega sistema od katalizatorja naprej lahko uporabniki izbirajo med dvema različnima izvedbama, ki sta prilagojeni njihovim navadam uporabe. Izpušni sistem za dirkališče z neprekinjenim tokom in brez ventilov zagotavlja dosledne, neomejene dirkaške akustične lastnosti in neomejen pretok zraka pri visokih vrtljajih, kar je idealno za dirkališčne dneve in vožnjo, osredotočeno na zmogljivost. Elektronski izpušni sistem z ventilom po izvirnem protokolu PSE v celoti sinhrono deluje z izvirnim izpušnim sistemom Porsche Sport Exhaust in ohranja inteligentno programsko logiko izvirnega vozila. Kar se tiče zunanjega dizajna, sta na voljo dve premium izvedbi končnic za osebno estetiko: matirane končnice za subtilen, agresiven športen videz ter leskovane hromirane končnice za svetel, izdelan vizualni učinek visokega razreda. Sestavljen je iz segmentirane strukture v razmerju 1:1 glede na izvirni del, pri čemer so glave izpušnih cevi, srednji del cevi in del izpušnega sistema od katalizatorja naprej neodvisne modularne enote, kar omogoča ločeno zamenjavo in postopne nadgradnje. Ta fleksibilna konstrukcija preprečuje nepotrebno zamenjavo celotnega sistema, kar znatno zniža stroške spremembe in izboljša splošno fleksibilnost nadgradnje.



Ena najpomembnejših in najbolj preobraznih prednosti izpušnega sistema CGW je odstranitev tovarniškega filtra OPF, ki je glavni vir izpušnega protitlaka in zato zatira tovarniško zmogljivost in akustiko 992 GT3 RS. Z odstranitvijo tega omejevalnega elementa sistem v celoti razkrije potencial 4,0-litrskega visokoobratočnega, naravno polnjenega šestcilindričnega ravnega motorja. Sprosti ikonični, oster in visokotonski mehanski krik modela, ki se linearno okreša z naraščanjem vrtljajev in zagotavlja avtentičen, čist ton dirkalnega avtomobila vse do rdeče meje pri 9000 vrtljajev na minuto. Nadgrajeni izpušni sistem ustvarja jasen, večplasten in prodoren akustični podpis, ki je edinstven za Porsche-jev naravno polnjeni šestcilindrični ravnih motor; s tem se popolnoma spremeni občutek vožnje brez umetne ojačitve zvoka.

Oprema z naprednim dvomodnim sistemom nadzora ventilov omogoča izpušnemu sistemu CGW brez težav uravnavati vsakodnevno ulično uporabnost in ekstremno dirkaško zmogljivost. Avtomatski način se brezhibno sinhronizira s tovarniškim programom športnega izpušnega sistema PSE in voznimi režimi vozila ter samodejno prilagaja odpiranje in zapiranje ventilov glede na vnos pospešilne pedalke, vrtečo frekvenco motorja in izbrani vožnji način za prilagodljiv zvočni izhod. Ročni način omogoča takojšnjo prilagoditev s posebnim brezžičnim oddaljenim krmilnikom, kar vozniku omogoča takojšnjo izbiro med tiho, civilizirano ulično tonalnostjo za vsakodnevno vožnjo in glasno, agresivno dirkaško tonalnostjo za živahno vožnjo. Ta dvomodna konfiguracija se popolnoma prilagodi različnim scenarijem – od vožnje po mestnih cestah do profesionalnih dirk na dirkališču.

Kar se kakovosti izdelave in personalizacije tiče, sistem podpira po meri izrezane blagovne znamke z laserjem za izključno stilizacijo spremenjenih vozil. Na voljo sta dva premium industrijska materiala, ki ustrezata različnim uporabniškim prioritetam. Visokokakovostna nerjavnega jekla 304 je zelo odporno proti koroziji, zdrži visoke temperature in je cenovno ugodno ter predstavlja zanesljivo dolgoročno možnost za vsakodnevno uporabo. Lahka titanova zlitina učinkovito zmanjša skupno težo izpušnega sistema, zmanjša nespremljeno maso vozila in tako optimizira odzivnost podvozja ter voznikove lastnosti za izvedbe na ravni gonitve. Za zmanjšanje toplotnega obremenitve motorja v prostoru motorja lahko glave izpušnega sistema opremimo z celotnim toplotnim oblogom ali pa jih nadgradimo z trajnostnim keramičnim toplotnim premazom za visoke temperature, ki izolira sevajočo toploto, zaščiti okoliške motorne komponente pred toplotnim staranjem in stabilizira delovno temperaturo izpušnega sistema. Aktuator ventilov, ki je prilagojen izvirni opremi vozila, zagotavlja popolno prilagodljivo namestitev z izvirno strojno opremo in logiko ECU, kar omogoča resnično namestitev tipa »vstavi in deluje« brez sprožitve opozorilne lučke »Preveri motor« ali napak v sistemu.

Vsak izpušni sistem CGW je načrtovan in izdelan z uporabo natančnega 3D skeniranja celotnega vozila ter tehnologije CNC-specializiranih pritrdilnih naprav. Ta natančen digitalni proizvodni proces zmanjša tolerance pri sestavljanju in odstopanja pri strukturi poravnave daleč izven tradicionalnih standardov za izpušne sisteme za nakup na tržišču po prodaji. Zagotavlja natančno namestitev neposredno z vijaki brez rezanja, brušenja, upogibanja ali spremembe originalnih izpušnih cevi, nosilcev za pritrditev ali komponent šasije. Ohranjanje vseh originalnih točk montaže in strukturne celovitosti učinkovito preprečuje uhajanje izpušnih plinov, izgubo moči in neželene resonančne vibracije karoserije, kar zagotavlja stabilno, trajnostno in dosledno delovanje po namestitvi.

Ta profesionalna nadgradnja izpušnega sistema je v celoti združljiva z vsemi modeli Porsche 911 992 GT3 RS, proizvedenimi od leta 2022 naprej, opremljenimi z ikoničnim 4,0-litrskim motorjem s šestimi cilindri v vodoravnem položaju in naravnim polnjenjem. Podpira tako domače cestne modele z OPF (oddaljeni katalizatorji) kot tudi tujne modele brez OPF, posebej prilagojene za menjalnike PDK z 100-odstotno neposredno namestitvijo brez potrebe po spremembi. S sistemom izpušnega sistema CGW dosežete optimiziran pretok zraka, avtentično dirkaško akustiko, zanesljivo kakovost izdelave in fleksibilne osebne nastavitve; to je najvišja nadgradnja za navdušence 992 GT3 RS, ki iščejo čisto mehansko zmogljivost in popolnoma vtakajočo vožnjo.