مناسب برای پورشه ۹۱۱ GT3 (992)

سیستم اگزوز تمام‌کاره CGW یک ارتقاء سفارشی‌سازی‌شده با عملکرد بالا است که به‌طور خاص برای پورشه ۹۱۱ مدل ۹۹۲ GT3 RS طراحی شده و برای تقویت هویت رقابتی این خودرو و موتور پرسرعت آن بهینه‌سازی شده است. این سیستم اگزوز که دقیقاً برای موتور شش‌سیلندر تخت ۴٫۰ لیتری بدون توربوی این مدل طراحی شده، تعادلی بین قابلیت استفاده در جاده و عملکرد بهینه‌شده برای مسابقه برقرار می‌کند. این سیستم ساختار اصلی خودروی کارخانه‌ای را حفظ می‌کند، اما به‌طور قابل‌توجهی بازده اگزوز، ویژگی‌های صوتی و تجربه کلی رانندگی را بهبود می‌بخشد. با مجموعه‌ای گسترده از تنظیمات قابل شخصی‌سازی، این محصول نیازهای متنوع علاقه‌مندان به ارتقاء خودرو را برآورده می‌کند؛ چه ارتقاء‌های مطابق با قوانین جاده، چه تنظیمات حداکثری برای مسابقات، و چه اصلاحات شخصی‌شده در ظاهر و عملکرد — و در نتیجه راه‌حلی انعطاف‌پذیر و حرفه‌ای برای سیستم اگزوز ارائه می‌دهد.



برای پاسخگویی به نیازهای متفاوت عملکردی، الزامات منطقه‌ای نظارتی و سناریوهای رانندگی، سی‌جی‌دبلیو (CGW) انتخابی کاملاً ماژولار از تنظیمات سرپوش، لوله میانی و بخش پایانی سیستم عادی‌سازی اگزوز ارائه می‌دهد. در مرحله سرپوش، سه گزینه حرفه‌ای در دسترس است تا تمام نیازهای اصلاحی را پوشش دهد. سرپوش‌های رقابتی با طول برابر، طول لوله‌ها را با دقت تنظیم کرده‌اند تا از هر سیلندر، خروج یکنواخت گازهای اگزوز را تضمین کنند؛ این امر باعث پایداری خروجی توان در سرتاسر محدوده دور موتور و بهبود پاسخ‌دهی پدال گاز برای شتاب تیزتر می‌شود. سرپوش‌های بدون کاتالیزورِ مستقیم، تمام محدودیت‌های کاتالیزوری را حذف می‌کنند و جریان اگزوزی بی‌بدون محدودیت و حداکثر عملکرد را برای استفاده اختصاصی در مسیرهای رقابتی فراهم می‌سازند. برای مجموعه‌هایی که در جاده‌ها رانده می‌شوند و نیازمند رعایت قوانین راه هستند، سرپوش‌های کاتالیزوری با ظرفیت بالا با سلول‌های ۱۰۰ و ۲۰۰، فشار معکوس اگزوز را نسبت به سیستم اصلی به‌طور مؤثر کاهش داده و در عین حال حداقل استانداردهای انتشار را رعایت می‌کنند؛ این امر تعادلی بین عملکرد بهبودیافته و کاربرد روزمره ایجاد می‌کند.

خط لوله‌ی میانی با دو گزینه‌ی تخصصی، عملکرد سیستم خروجی را به‌طور قابل‌توجهی ارتقا می‌دهد. لوله‌ی مستقیم با حذف فیلتر ذرات OPF، فیلتر ذرات محدودکننده‌ی کارخانه‌ای را به‌طور کامل از بین می‌برد و موانع ذاتی جریان را از بین می‌گیرد تا سرعت گازهای خروجی بدون هیچ مانعی افزایش یابد. برای دستیابی به تعادل صوتی ظریف‌تر و گردش هموارتر گازها، بخش میانی لوله‌ی X شکل متقارن با طول برابر، فشار نوسانی خروجی دو طرفه را هماهنگ می‌کند و جریان هوای آشفته را از بین می‌برد؛ در نتیجه صدای مشخصه‌ی موتور شش‌سیلندر تخت را به پروفایلی فشرده‌تر و هماهنگ‌تر تبدیل می‌کند. هر نسخه‌ی لوله‌ی میانی با هندسه‌ی محل اتصال اصلی کارخانه سازگار است و اطمینان حاصل می‌کند که نصب آن با مجموعه‌های سرآتش (هدِر) بالادستی و مجموعه‌های کات‌بک پایین‌دستی به‌صورت کاملاً بی‌درز انجام شود.

برای بخش خروجی از کاتالیتیک (cat-back)، کاربران می‌توانند بین دو نسخه مجزا انتخاب کنند تا با عادات استفاده‌شان سازگار باشد. سیستم خروجی بدون شیر (valveless) و مستقیم برای مسابقات، صدای رقابتی پیوسته و فیلترنشده‌ای ایجاد می‌کند و جریان هوا در دورهای بالا را بدون محدودیت فراهم می‌سازد؛ این ویژگی آن را برای روزهای مسابقه و رانندگی متمرکز بر عملکرد ایده‌آل می‌سازد. سیستم خروجی الکترونیکی مجهز به شیر (PSE) مطابق با پروتکل اصلی OEM پورشه (Porsche Sport Exhaust) عمل می‌کند و منطق برنامه‌ریزی هوشمند خودروی اصلی را حفظ می‌نماید. از نظر طراحی ظاهری، دو نوع پایانه با کیفیت بالا برای شخصی‌سازی ظاهر ارائه شده است: پایانه‌های ماتِ کم‌رنگ برای ظاهری ورزشی، قدرتمند و ظریف؛ و پایانه‌های کرومِ صیقلی برای بافت بصری درخشان، ظریف و لوکس. این سیستم با ساختار بخش‌بندی‌شده‌ای دقیقاً مشابه قطعات اصلی (OEM) ساخته شده است؛ بنابراین سرآغازها (headers)، لوله میانی (mid pipe) و بخش خروجی از کاتالیتیک (cat-back) به‌صورت واحدهای ماژولار و مستقل عمل می‌کنند و امکان تعویض جداگانه و ارتقاء تدریجی را فراهم می‌سازند. این طراحی انعطاف‌پذیر، نیاز به تعویض کامل سیستم را حذف می‌کند و هزینه‌های اصلاح و ارتقاء را به‌طور چشمگیری کاهش داده و انعطاف‌پذیری کلی ارتقاء را افزایش می‌دهد.



یکی از مزایای تحول‌آفرین سیستم اگزوز CGW، حذف فیلتر OPF کارخانه‌ای است که منبع اصلی فشار معکوس اگزوز بوده و عملکرد و صدای کارخانه‌ای ۹۹۲ GT3 RS را کاهش می‌دهد. با حذف این قطعه محدودکننده، این سیستم تمام پتانسیل موتور شش‌سیلندر تخت طبیعی با حجم ۴٫۰ لیتری و قابلیت چرخش در دورهای بالا را آزاد می‌سازد. این امر صدای مکانیکی مشخص، تیز و بلند این مدل را که با افزایش دور موتور به‌صورت خطی تشدید می‌شود، آشکار می‌سازد و تا نقطه قرمز ۹۰۰۰ دور بر دقیقه، صدایی اصیل و مشابه خودروهای مسابقه‌ای ایجاد می‌کند. اگزوز ارتقاءیافته، صدایی شفاف، لایه‌لایه و نافذ تولید می‌کند که منحصر به فرد سیستم پیشرانش شش‌سیلندر تخت طبیعی پورشه است و بدون استفاده از تقویت مصنوعی صدا، تجربه حسی رانندگی را به‌طور کامل دگرگون می‌سازد.

این اگزوز CGW مجهز به سیستم پیشرفته کنترل شیر دو حالتی است و به‌راحتی عملکرد روزمره در جاده‌ها و عملکرد افراطی در مسیرهای مسابقه‌ای را با هم ترکیب می‌کند. در حالت خودکار، این سیستم به‌طور بی‌نقصی با برنامه اگزوز ورزشی PSE کارخانه‌ای و حالت‌های رانندگی خودرو هماهنگ می‌شود و به‌صورت خودکار باز و بسته‌شدن شیرها را بر اساس ورودی گاز، سرعت موتور و حالت رانندگی انتخاب‌شده تنظیم می‌کند تا صدایی انطباق‌پذیر تولید شود. در حالت دستی، تنظیم به‌صورت درخواستی از طریق یک کنترل‌ر بی‌سیم اختصاصی امکان‌پذیر است و راننده را قادر می‌سازد تا بلافاصله بین صدای ملایم و تمدنی مناسب رانندگی روزمره در شهر و صدای بلند و تهاجمی مناسب رانندگی پرانرژی در مسیرهای مسابقه‌ای جابه‌جا شود. این طراحی دوگانه به‌طور کامل با شرایط متنوعی از رانندگی در جاده‌های شهری تا مسابقات حرفه‌ای در مسیرهای مسابقه‌ای سازگار است.

از نظر کیفیت ساخت و شخصی‌سازی، این سیستم از لوگوهای برند سفارشی شده با لیزر برای سبک وسیله‌نقلیه‌ای اصلاح‌شده و منحصر‌به‌فرد پشتیبانی می‌کند. دو ماده صنعتی با کیفیت بالا برای تطبیق با اولویت‌های مختلف کاربران در دسترس هستند. فولاد ضدزنگ ۳۰۴ با کیفیت بالا دارای مقاومت عالی در برابر خوردگی، دوام در دماهای بالا و مقرون‌به‌صرفه‌بودن است و به‌عنوان گزینه‌ای قابل‌اطمینان برای استفاده روزانه و بلندمدت عمل می‌کند. آلیاژ تیتانیوم سبک‌وزن، وزن کل سیستم اگزوز را به‌طور مؤثر کاهش می‌دهد و جرم غیرمتصل به شاسی وسیله‌نقلیه را کاهش داده تا پاسخ‌دهی شاسی و عملکرد هندلینگ را برای نسخه‌های حرفه‌ای و با هدف تعقیب بهینه‌سازی کند. برای کاهش جذب حرارت در موتور، مانیفولد‌ها می‌توانند با پوشش حرارتی کامل یا با پوشش سرامیکی مقاوم در برابر دماهای بالا ارتقا یابند که این پوشش‌ها از انتقال حرارت تابشی جلوگیری کرده، قطعات اطراف موتور را از پیرشدگی حرارتی محافظت می‌کنند و دمای عملیاتی اگزوز را پایدار نگه می‌دارند. فعال‌کننده شیر مطابق با استانداردهای کارخانه، نصب سازگاری کاملی با سخت‌افزار اصلی وسیله‌نقلیه و منطق ECU فراهم می‌کند و امکان نصب واقعی «پلاگ‌اند‌پلی» را بدون فعال‌شدن چراغ هشدار موتور یا کدهای خطای سیستم فراهم می‌سازد.

هر سیستم اگزوز CGW با استفاده از مدل‌سازی سه‌بعدی دقیق و اسکن کامل خودرو و فناوری موقعیت‌یابی تثبیت‌کننده‌های اختصاصی CNC طراحی و تولید می‌شود. این فرآیند تولید دیجیتال دقیق، تلرانس‌های مونتاژ و انحرافات در هم‌ترازی ساختاری را به‌طور چشمگیری کاهش می‌دهد و از استانداردهای سنتی اگزوزهای پس‌فروش بسیار فراتر می‌رود. این سیستم نصب مستقیم و دقیق بدون نیاز به برش، سوهان‌کاری، خم‌کاری یا اصلاح لوله‌های اصلی، آویزان‌کننده‌های مونتاژ یا اجزای شاسی را تضمین می‌کند. حفظ تمام نقاط مونتاژ اصلی کارخانه و یکپارچگی ساختاری، به‌طور مؤثر از نشت هوا از اگزوز، افت توان و ارتعاشات ناخواسته بدنه جلوگیری می‌کند و عملکردی پایدار، بادوام و یکنواخت را پس از نصب تضمین می‌نماید.

این ارتقاء حرفه‌ای سیستم اگزوز به‌طور کامل با تمام مدل‌های پورشه ۹۱۱ سری ۹۹۲ GT3 RS تولیدشده از سال ۲۰۲۲ به بعد، مجهز به موتور معروف شش‌سیلندر مسطح ۴/۰ لیتری با جذب طبیعی، سازگان است. این سیستم هم‌زمان از مدل‌های داخلی قانونی برای راه‌ها (دارای OPF) و مدل‌های خارجی بدون OPF پشتیبانی می‌کند و به‌طور انحصاری برای تنظیمات گیربکس PDK طراحی شده است و نصب آن به‌صورت کاملاً مستقیم و بدون نیاز به تغییرات اضافی انجام می‌شود. سیستم اگزوز CGW با ارائه جریان هوای بهینه‌شده، صدای اصیل رقابتی، کیفیت ساخت قابل اعتماد و امکان تنظیمات شخصی‌سازی انعطاف‌پذیر، بالاترین سطح ارتقاء برای علاقه‌مندان به مدل ۹۹۲ GT3 RS محسوب می‌شود که به دنبال عملکرد مکانیکی خالص و تجربه رانندگی غوطه‌ورکننده هستند.