Tinka Porsche 911 GT3 (992)

CGW viso išmetimo sistemos komplektas yra visiškai individualiai sukurtas aukštos našumo modernizavimas, specialiai sukurtas Porsche 911 992 GT3 RS modeliui, kuris inžineriškai suprojektuotas, kad papildytų šio automobilio trasos orientuotą genetinę įrangą ir aukšto sūkių skaičiaus variklio agregatą. Ši išmetimo sistema yra tiksliai pritaikyta 4,0 l natūraliai įsiurbiamam plokščiajam šešių cilindrų varikliui, kuris apibrėžia 992 GT3 RS modelį, ir puikiai derina kasdieninį naudojimą kelyje su trasos optimizuota našumu. Ji išsaugo originalią gamyklinę automobilio architektūrą, tačiau reikšmingai pagerina išmetimo sistemos veiksmingumą, garso charakterį ir bendrą vairuotojo įsitraukimą į važiavimą. Turėdama įvairių konfigūracijų pasirinkimų, ši sistema atitinka įvairius modifikavimo pageidavimus – ar tai būtų įstatymų laikymąsi kelio sąlygomis leidžiantys modernizavimai, agresyvūs tik trasoms skirti sprendimai arba asmeniniai išorės ir funkciniai patobulinimai, – užtikrindama tikrai lankstų ir profesionalų išmetimo sistemos sprendimą entuziastams vairuotojams.



Norėdami atitikti įvairius našumo reikalavimus, regioninius teisinius reikalavimus ir vairavimo sąlygas, CGW siūlo visiškai modulinį galvos, vidurinės dalies ir išmetamosios sistemos galinės dalies konfigūracijų pasirinkimą. Galvos etape pateikiamos trys profesionalaus lygio parinktys, kurios apima visus modifikavimo poreikius. Lygios ilgio lenktynių galvos turi tiksliai sureguliuotus vamzdžių ilgius, kad būtų užtikrintas vienodas išmetamųjų dujų išsiurbimas iš kiekvieno cilindro, stabilizuojant galią visame sūkių diapazone ir pagerinant padėties valdymo reakciją – taip pasiekiama aštresnės pagreitinimo reakcijos. Tiesiosios be katalizatorių galvos pašalina visus katalizatoriaus apribojimus, užtikrindamos nepažeistą išmetamųjų dujų srautą ir maksimalų našumą specialiai lenktynių naudojimui. Gamybos automobiliams, kurie važinėja keliuose ir turi atitikti kelio naudojimo reikalavimus, 100 langelių ir 200 langelių didelio našumo katalizinės galvos efektyviai sumažina išmetamosios sistemos atgalinį slėgį palyginus su standartinėmis, tuo pat metu atitikdamos pagrindinius išmetamųjų dujų emisijos reikalavimus, todėl suderina pagerintą našumą ir kasdienį naudingumą.

Vidurinės išmetimo sistemos modelių eilė dar labiau gerina išmetimo dinamiką siūlydama du specializuotus variantus. OPF-ištrinimo tiesioji vamzdyno dalis visiškai pašalina gamyklinį apribojantį OPF dalelių filtrą, pašalindama būdingus srauto susiaurėjimus ir leisdama išmetamosioms dujoms judėti nepažeistai. Siekiant subtilios garso pusiausvyros ir sklandesnio dujų cirkuliavimo, simetrinė vienodo ilgio X-formės vidurinės išmetimo sistemos dalis suderina abiejų pusių išmetimo impulsų slėgį, pašalindama turbulentų oro srautą ir tobulindama plokščiojo šešių cilindrų variklio charakteringą garsą į glotnesnį ir vientisesnį garsinį profilį. Kiekvienas vidurinės išmetimo sistemos variantas atitinka gamyklinę montavimo geometriją, užtikrindamas beproblemę suderinamumą su viršutiniais kolektoriais ir žemutinėmis katalizinėmis išmetimo sistemomis.

Užpakalinės išmetimo sistemos daliai vartotojai gali pasirinkti vieną iš dviejų skirtingų versijų, kad ji atitiktų jų naudojimo įpročius. Tiesioginė, be vožtuvų, trasos išmetimo sistema užtikrina nuolatinį, nefiltruotą lenktynių garso poveikį ir neribotą aukštų apsisukimų per minutę (RPM) oro srautą – tai puikus variantas lenktynių dienoms ir naudojimui, kai svarbiausia našumas. Originalios gamintojo (OEM) PSE protokolo elektroninė vožtuvinė išmetimo sistema visiškai sinchronizuojama su gamykliniu Porsche Sport Exhaust (PSE) išmetimo sistema, išlaikydama pradinės transporto priemonės protingą programinę logiką. Išorinio dizaino požiūriu siūlomos dvi aukštos kokybės išleidimo angos dėl individualaus stiliaus: subtilios matinės išleidimo angos, kurios suteikia neįspūdingą, bet agresyvų sportišką vaizdą, ir blizgantys chromuoti išleidimo angos, kurios suteikia ryškią, subtilią ir aukštos klasės vizualinę tekstūrą. Konstruota pagal 1:1 OEM segmentuotą struktūrą, kolektoriai, vidurinė vamzdyno dalis ir užpakalinė išmetimo sistemos dalis veikia kaip atskiri moduliniai vienetai, leisdami keisti juos atskirai ir atlikti pakopinius modernizavimus. Šis lankstus dizainas padeda išvengti nereikalingo visos sistemos keitimo, taip žymiai sumažinant modifikacijų sąnaudas ir pagerinant bendrą modernizavimo lankstumą.



Viena svarbiausių CGW išmetimo sistemos transformacinės naudos yra gamyklinio OPF filtro pašalinimas – tai didžiausias išmetimo sistemos atsparumo šaltinis, kuris slopina 992 GT3 RS gamyklinius rodiklius ir akustiką. Pašalinus šį ribojantį komponentą, sistema visiškai atskleidžia 4,0 l didelės apsukų natūraliai įsiurbiamos plokščios šešių cilindrų variklio galimybes. Ji išlaisvina šios modelio ikoninį aštrų, aukšto dažnio mechaninį rėkimą, kuris tiesiškai stiprėja kylant apsukoms ir suteikia autentišką, tikrą lenktyninio automobilio garsą iki 9000 aps./min raudonosios ribos. Atnaujinta išmetimo sistema sukuria aiškią, daugiasluoksnę ir prasiskverbiančią akustinę charakteristiką, būdingą tik Porsche natūraliai įsiurbiamai plokščiai šešių cilindrų variklių sistemai, visiškai keisdama vairavimo jutiminę patirtį be dirbtinės garso stiprinimo.

Papildytas sudėtinga dviejų režimų vožtuvo valdymo sistema, CGW išmetimo sistema be jokios pastangos derina kasdieninį miesto naudojimą ir ekstremalią trasos naudojimo našumą. Automatinis režimas be trukdžių sinchronizuojasi su gamykliniu PSE sportinio išmetimo sistemos programiniu įrankiu ir automobilio važiavimo režimais, automatiškai reguliuodamas vožtuvų atsidarymą ir užsidarymą priklausomai nuo akceleratoriaus padėties, variklio sūkių skaičiaus ir pasirinkto važiavimo režimo, kad būtų pritaikytas garsas. Rankinis režimas leidžia valdyti vožtuvus pagal poreikį naudojant specialų belaidį nuotolinio valdymo prietaisą, leisdama vairuotojui iš karto perjungti tarp ramios, civilizuotos miesto garsinės nuotaikos kasdieniam naudojimui ir garsios, agresyvios trasos garsinės nuotaikos energingam važiavimui. Ši dviejų režimų konfigūracija puikiai pritaikoma įvairioms situacijoms – nuo miesto kelių važiavimo iki profesionalaus trasos lenktyniavimo.

Pagal gamybos kokybę ir personalizavimą sistema palaiko individualius, lazeriu graviuotus prekių ženklų logotipus, skirtus išsklaidytai modifikuotų automobilių stiliaus kūrimui. Galima pasirinkti du aukštos kokybės pramoninės klasės medžiagas, kurios atitinka skirtingus vartotojų poreikius. Aukštos kokybės 304 nerūdijančiojo plieno privalumai – puiki korozijos atsparumas, atsparumas aukštai temperatūrai ir naudingas kainos–kokybės santykis, todėl jis yra patikima ilgalaikė kasdieninio naudojimo parinktis. Lengvas titano lydinys efektyviai sumažina visos išmetamosios sistemos svorį, mažina automobilio nepriklausomai pakabintos masės dydį ir taip optimizuoja važiuoklės reakciją bei valdymo charakteristikas ekstremaliems („pursuit“) variantams. Kad būtų sumažinta variklio skyriaus karščio įsiskverbimo problema, kolektoriai gali būti apvynioti visuškai šilumos izoliacinėmis medžiagomis arba patobulinti ilgaamžiška aukštos temperatūros keraminės šiluminės dangos dėžute, kuri izoliuoja spinduliuojamą šilumą, apsaugo aplinkinius variklio komponentus nuo šiluminio senėjimo ir stabilizuoja išmetamosios sistemos veikimo temperatūrą. Gamykloje pritaikytas vožtuvo variklis užtikrina idealų pritaikymą prie originalios automobilio įrangos ir ECU logikos, leidžiant tikrą „plug-and-play“ montavimą be klaidų pranešimų arba „check engine“ lemputės įsijungimo.

Kiekvienos CGW išmetimo sistemos projektavimas ir gamyba remiasi tikslia visos transporto priemonės 3D skenavimo modeliavimo ir specializuotų CNC įrenginių fikscijos technologija. Šis tikslus skaitmeninis gamybos procesas leidžia minimizuoti surinkimo nuokrypius ir konstrukcijos išlyginimo nuokrypius žymiai viršijant tradicinius priedų rinkos išmetimo sistemų standartus. Tai užtikrina tikslų tiesioginį pritvirtinimą be pjovimo, šlifavimo, lenkimo ar kitokių modifikacijų originalioms vamzdyno dalims, tvirtinimo kabliams ar kėbulo komponentams. Išsaugant visus pradinius gamyklinius surinkimo taškus ir konstrukcinę vientisumą, veiksmingai neleidžiama išmetimo dujų nutekėjimui, galingumo praradimui ir nenorimiems kėbulo rezonansams, užtikrinant stabilią, ilgaamžišką ir nuolatinę našumą po įdiegimo.

Šis profesionalus išmetimo sistemos modernizavimas visiškai suderinamas su visais nuo 2022 m. gamintais Porsche 911 992 GT3 RS modeliais, įrengtais ikonine 4,0 l natūraliai aspiruojama plokščiąja šešių cilindrų varikliu. Jis palaiko tiek vietinius, OPF (oxidation catalyst) įrengtus, keliuose leistinus modelius, tiek užsienio modelius be OPF, ypač sukurtus PDK perdavimų dėžės konfiguracijoms ir visiškai tiesioginiam montavimui be papildomų modifikacijų. Užtikrindamas optimizuotą orų srautą, autentišką lenktynių akustiką, patikimą gamybos kokybę ir lankstų individualizuotą konfigūravimą, CGW išmetimo sistema yra galutinė 992 GT3 RS entuziastams skirta modernizacija, siekianti grynos mechaninės našumo ir įtraukiančios vairavimo patirties.