Sopii Porsche 911 GT3 (992) -autoon

CGW:n täyskäyttöinen pakoputkisto on täysin mukautettu, korkean suorituskyvyn parannus, joka on suunniteltu erityisesti Porsche 911 992 GT3 RS -ajoneuvoon ja joka on suunniteltu täydentämään ajoneuvon radalle keskitettyä perustaa ja korkealla kierrosluvulla toimivaa voimatehoa. Tämä pakoputkisto on suunniteltu erityisesti 992 GT3 RS:n määrittelevälle 4,0 litran luonnollisesti imurille varustetulle tasakolmiomoottorille, ja se saavuttaa täydellisen tasapainon kadun käytettävyyden ja radalle optimoidun suorituskyvyn välillä. Se säilyttää alkuperäisen tehtaan ajoneuvon rakenteen, mutta parantaa merkittävästi pakokaasujen tehoa, akustista ominaisuutta ja kokonaismatkan tunnetta. Laaja valikoima mukautettavia konfiguraatioita mahdollistaa erilaisten muokkaustarpeiden täyttämisen – olipa kyse sääntöjenmukaisista tieliikennekelpoisista päivityksistä, aggressiivisista radalle tarkoitetuista asennuksista tai henkilökohtaisista ulkoisista ja toiminnallisista hienosäädöistä – tarjoamalla siten todella joustavan ja ammattimaisen pakoputkistoratkaisun harrastajakuljettajille.



Jotta voidaan täyttää erilaiset suorituskyvyn vaatimukset, alueelliset säädösten vaatimukset ja ajotilanteet, CGW tarjoaa täysin modulaarisia valintoja pääputkille, keskiputkille ja pakoputkille. Pääputkivaiheessa on kolme ammattimaisen luokan vaihtoehtoa, jotka kattavat kaikki muokkausvaatimukset. Yhtä pitkät kilpailupääputket on suunniteltu tarkasti kalibroituina putkien pituuksina varmistaakseen yhtäläisen pakokaasun poistumisen jokaisesta sylinteristä, mikä stabiloi tehon tuoton koko kierrosalueella ja parantaa kaasupolkimen reaktiokykyä terävämmän kiihdytyksen saavuttamiseksi. Suorat katalysaattorittomat pääputket poistavat kaikki katalysaattorirajoitukset, tarjoavat kompromissittoman pakokaasuvirtauksen ja maksimaalisen suorituskyvyn vain kilparadalla käytettäviin ajoneuvoihin. Kadulla ajettaviin ajoneuvoihin, joissa vaaditaan tieliikennekelpoisuutta, 100- ja 200-soluisten korkean virtauskyvyn katalysaattoripääputkien avulla voidaan vähentää pakokaasun takaiskuun aiheuttamaa vastusta huomattavasti verrattuna alkuperäisiin osiin samalla kun ne täyttävät peruspaastemääräykset, mikä mahdollistaa suorituskyvyn parantamisen ja päivittäisen käytettävyyden tasapainottamisen.

Keskiosan putkistojen valikoima nostaa pakokaasudynamiikkaa entisestään kahdella erikoistuneella vaihtoehdolla. OPF-poistoputki poistaa kokonaan tehdasvalmisteisen rajoittavan OPF-hiukkassuodattimen, mikä poistaa luonnolliset virtauspullonkaulat ja mahdollistaa esteettömän pakokaasun nopeuden. Tarkemman akustisen tasapainon ja suuremman kaasun kierron saavuttamiseksi symmetrinen yhtä pitkien haarojen X-muotoinen keskiosaputki tasapainottaa kahden puolen pakokaasupulssipaineita, mikä poistaa turbulentin ilmavirran ja tehostaa tasaisen kuusisylinterisen moottorin tunnistettavaa ääniprofiilia tiukemmaksi ja yhtenäisemmäksi. Kaikki keskiosan putkistovaihtoehdot noudattavat tehdasvalmisteista kiinnitysgeometriaa, mikä takaa saumattoman yhteensopivuuden sekä yläpuolella olevien päästöputkien että alapuolella olevien katalysaattorin jälkeisten putkistojen kanssa.

Katkaisuputken osaan käyttäjä voi valita kaksi eri versiota käyttötottumuksiensa mukaan. Radalla käytettävä suora, ventiilitön pakoputki tarjoaa johdonmukaiset, suodattamattomat kilpailuääniset ja rajoittamattoman korkean kierrosluvun ilmavirran, mikä tekee siitä ihanteellisen radakäyttöön ja suorituskyvyn parantamiseen keskittyvään ajoon. Alkuperäisen Porsche Sport Exhaust -järjestelmän (PSE-protokolla) sähköinen ventiilipohjainen pakoputki synkronoituu täysin tehtaan Porsche Sport Exhaust -järjestelmän kanssa ja säilyttää alkuperäisen auton älykkään ohjelmointilogiikan. Ulkoisen muotoilun osalta tarjolla on kaksi premium-päätyosien pinnanhoitovaihtoehtoa henkilökohtaista estetiikkaa varten: hillityt mattapinnaiset päätyosat antavat hienovaraisen, aggressiivisen urheilullisen ulkoasun ja kiiltävät kromipinnaiset päätyosat tuovat kirkkaan ja hienostuneen huippuluokan visuaalisen tekstuurin. Rakennettu 1:1-suhteisella alkuperäisen valmistajan segmentoidulla rakenteella, yläputket, keskiputki ja katkaisuputki toimivat itsenäisinä modulaarisina yksiköinä, mikä mahdollistaa niiden erillisen vaihdon ja vaiheittaiset päivitykset. Tämä joustava rakenne välttää tarpeeton kokonaisjärjestelmän vaihdon, mikä alentaa huomattavasti muokkauskustannuksia ja parantaa kokonaista päivitysjoustavuutta.



CGW-kaasupoletusjärjestelmän yksi muuttavimmista etuuksista on tehdasvalmisteisen OPF-suodattimen poistaminen, joka on merkittävä tekijä kaasupoletusvastukseen ja tumpennoi 992 GT3 RS -auton tehdasomaisia suorituskyky- ja akustisia ominaisuuksia. Tämän rajoittavan komponentin poistaminen vapauttaa täysin 4,0 litran korkeakierroksinen luonnollisesti imurtava tasakolmiomoottorin potentiaalin. Se herättää mallin ikonisen terävän, korkean äänen mekaanisen huutamisen, joka voimistuu lineaarisesti kierrosluvun noustessa ja tuottaa autenttisen, kilpailuautoihin tyypillisen äänenvoimakkuuden aina 9000 rpm:n punaiselle rajalle saakka. Päivitetty kaasupoletusjärjestelmä tuottaa selkeän, monitasoisen ja tunkeutuvan akustisen signaalin, joka on ainutlaatuinen Porsche:n luonnollisesti imurtavalle tasakolmiomoottorille ja muuttaa ajokokemusta kokonaan ilman keinotekoisia äänenvahvistuksia.

Varustettu kehittyneellä kaksitilaisella venttiilisäätöjärjestelmällä CGW-pakokaasu järjestelmä tasapainottaa vaivattomasti arkipäiväistä kadunkäyttöä ja äärimmäistä radankäyttöä. Automaattitila synkronoituu täydellisesti tehtaan PSE-sport-pakokaasujärjestelmän ohjelman ja ajoneuvon ajotilojen kanssa ja säätää automaattisesti venttiilien avautumista ja sulkeutumista kaasupolkimen käytön, moottorin kierrosluvun ja valitun ajotilan mukaan sopeutuvan äänitulosteen saavuttamiseksi. Käsinohjattu tila mahdollistaa tarpeen mukaan tehtävän säädön erillisen langattoman etäohjaimen avulla, mikä mahdollistaa kuljettajan välittömän vaihtamisen hiljaisempaan, sivistyneeseen kadunäänitykseen arkipäiväisiin matkoihin ja kovempaan, aggressiivisempaan radanäänitykseen intohimoiseen ajamiseen. Tämä kaksitasoinen suunnittelu sopeutuu täydellisesti erilaisiin käyttötilanteisiin kaupunkikaduilla ajelusta ammattimaiseen radanajoon.

Rakennuslaadun ja henkilökohtaistamisen osalta järjestelmä tukee räätälöityjä, laserilla kaiverrettuja brändilogomerkkejä erityisesti muokattujen ajoneuvojen tyylin parantamiseksi. Kaksi premium-luokan teollisuuden standardin mukaista materiaalia on saatavilla eri käyttäjävaatimusten täyttämiseksi. Korkealaatuinen 304-ruostumaton teräs erottuu erinomaisella korrosioresistenssillä, korkean lämpötilan kestävyydellä ja kustannustehokkuudella ja toimii luotettavana pitkäaikaisena päivittäisen käytön vaihtoehtona. Keveä titaaniseos vähentää tehokkaasti koko pakokaasujärjestelmän painoa, mikä alentaa ajoneuvon jousittamatonta massaa ja optimoi alustan reaktiokykyä sekä käsittelysuorituskykyä erityisesti suorituskykyyn keskittyvissä muokkausversioissa. Moottoritilassa aiheutuvan lämmön kertymisen lievittämiseksi pääputkia voidaan varustaa täyskäärimällä tai parantaa kestävällä korkean lämpötilan kestävällä keramiikkalämmöneristyspinnalla, joka eristää säteilevää lämpöä, suojelee ympäröiviä moottorikomponentteja lämpöikäntymiseltä ja vakauttaa pakokaasujärjestelmän käyttölämpötilaa. Tehtaalla sovitettu venttiilin toimilaite varmistaa täydellisen sopeutuvan asennuksen alkuperäisen ajoneuvon laitteiston ja ECU-logiikan kanssa, mikä mahdollistaa todellisen plug-and-play-asennuksen ilman moottorivirheilmoituksien tai järjestelmävirhekoodien aktivoitumista.

Jokainen CGW:n pakosarja on suunniteltu ja valmistettu tarkalla koko auton 3D-skannausmallinnuksella ja CNC-koneistukseen erityisesti suunnitellulla kiinnitysvarustolla. Tämä tarkka digitaalinen valmistusprosessi vähentää kokoonpanotoleransseja ja rakenteellisia sijoituspoikkeamia huomattavasti perinteisiä korvauspakosarjoja tarkemmin. Se takaa tarkan suoran kiinnityksen ilman leikkaamista, hiomista, taivuttamista tai muuta muokkausta alkuperäisiin putkiin, ripustuslenkkeihin tai alustakomponentteihin. Kaikkien alkuperäisten tehtaan kokoonpanopisteiden ja rakenteellisen eheytetyn säilyttäminen estää tehokkaasti pakokaasun vuotamisen, tehon menetyksen ja epätoivottavan rungon resonanssin, mikä varmistaa vakauden, kestävyyden ja yhtenäisen suorituskyvyn asennuksen jälkeen.

Tämä ammattimainen pakosarjapäivitys on täysin yhteensopiva kaikkien vuodesta 2022 alkaen valmistettujen Porsche 911 992 GT3 RS -mallien kanssa, jotka on varustettu ikonisen 4,0 litran luonnollisella imulla toimivan tasakolmisella moottorilla. Se tukee sekä kotimaista OPF-varusteista tieliikenteeseen soveltuvaa versiota että ulkomaista OPF:ta ei sisältävää versiota ja on suunniteltu erityisesti PDK-vaihteiston konfiguraatioihin täydellisellä suoralla kiinnityksellä. CGW:n pakosarjajärjestelmä tarjoaa optimoidun ilmavirran, autenttiset kilpailuäänitekniikat, luotettavan rakennelaadun ja joustavat henkilökohtaiset konfiguraatiot, mikä tekee siitä 992 GT3 RS -harrastajien lopullisen päivityksen, kun tavoitteena on puhtaasti mekaaninen suorituskyky ja syvästi upottava ajokokemus.