Hentar fyrir Porsche 911 GT3 (992)

CGW Full Exhaust System er fullkomlega sérsniðin hárfýsileg uppgræðing sem hefur verið hannað sérstaklega fyrir Porsche 911 992 GT3 RS, með markmiði að styðja þá áherslur bílsins á brauðsíðu og hátt rafmagnsveitu. Þessi útgáfa er sérsniðin fyrir 4,0 lítra sjálfvirku innblásningu flat-six boxer vélina sem skilgreinir 992 GT3 RS og finnur nákvæmlega jafnvægi milli notkunar á vegum og á brauðsíðu. Hún viðheldur upprunalegu framleiðsluarkitektúr bílsins en bætir miklu við skilvirkni útloka, hljóðeinkenni og almennum örvun á keyrslu. Með fjölbreyttum valmöguleikum í útfærslu getur hún uppfyllt ýmis kröfur um breytingar, hvort sem notendur leita eftir samþykktum uppgræðingum fyrir vegna, ágripandi uppsetningum einungis fyrir brauðsíðu eða persónulegum útbótum á ytri hönnun og virkni, og veitir þannig raunverulega flókna og faglega útloka lausn fyrir áhugamenn um bíla.



Til að uppfylla mismunandi kröfur til hraða, svæðislegar reglugerðarkröfur og ökuskilyrði býður CGW upp á fullkomlega módeilskan valmöguleika á höfuðhluta, miðhluta og endahluta útloka. Á stigi höfuðhlutans eru þrjár faglegar útgáfur í boði til að uppfylla allar kröfur um breytingar. Jafnlöng keppnis-höfuðhlutir hafa nákvæmlega stilltar rörslengdir til að tryggja jafna útlokaþvataflæði úr hverjum bifreiðarhólki, sem stabiliserar aflframleiðslu yfir allan snúningssviðinn og bætir þráðsvörum fyrir skarpri hröðun. Beinir höfuðhlutar án katalysatora fjarlægja allar takmarkanir katalysatora og veita ósýnilegt útlokaþvataflæði og hámarksafli fyrir notkun á keppnisbrautum. Fyrir bíla sem eru notaðir á vegum og þarfnast vegna laga samræmis eru höfuðhlutar með háþvata katalysatorum með 100 og 200 ræsum frá staðlaðum höfuðhlutum áhrifamikil til að minnka útlokaþrýsting, en samt uppfylla grunnkröfur um losun á mengunarefnum og jafna bættri afli við daglega notkun.

Miðhlutinn á ræsingu hefur enn meiri áhrif á ræsingarvirkni með tveimur sérstökum valkostum. Beinur OPF-eyðingarhlutinn fjarlægir alveg framleiðslu-OPF rúmþéttafilterið og þar með innbyggt flæðihindrun til að leyfa óhemjuða hraða útgöngugasa. Til að ná betri hljóðjafnvægi og sléttari gasrás er samhæfður jafnlengd X-hlutur miðhlutarins notuður til að samhæfa útgangsgasþrýstisvíti frá báðum hliðum, sem fjarlægir óreglulega loftstrauma og gerir einkennandi hljóð flat-six vélanna skarpari og samfelltara. Allir miðhlutar uppfylla framleiðslusamsetningu á festingum og tryggja án vandræða samhæfni við ofanlega ræsingarhöfuð og neðanlega ræsingarhluta.

Fyrir bakhverfisdeildina geta notendur valið á milli tveggja ólíkra útgáfna til að passa við notkunarsýgðir sínar. Óstýrður hljóðstillingarhringur með beinum rásargöngum veitir samhæfða, ósíldu keppnisheyrn og ótakmarkaða loftstraum við háar snúningstölur, sem er í lagi fyrir keppnisbrautir og afköst-orienteruð ökun. Rafrænn hljóðstillingarhringur með stýringu samkvæmt OEM PSE-áætluninni tengist fullkomlega við upprunalega Porsche Sport Exhaust-kerfið og varðveitir hefðbundna hugbúnaðarstýringu bílsins. Í því skyni að breyta ytri útliti eru boðin tvö háþróaðar útgáfur á endaþáttum fyrir persónulegt útlit: dregið á sig matte-endarþættir fyrir dregið á sig, ágripandi íþróttamenns útlit og blönduðir krómendurþættir fyrir bjart, hágæða sjónlega textúru. Með 1:1 OEM-skiptingu í hluta er uppbyggingin gerð þannig að hálftælur, miðhluti og bakhverfisdeild virka sem sjálfstæðir móduðir, sem leyfir að skipta út þeim hverjum fyrir sig og framkvæma einkalagningar. Þessi flókningsvæn hönnun krefst ekki óþarfa fullrar skiptingar á kerfinu og lækkar þannig kostnað við breytingar á miklu vegi og bætir almennum möguleikum á uppgráðun.



Einn af umbreytandi kostum CGW-útgangshársins er fjarlægð á framleiðslu OPF-síunni, sem er mikilvægur uppruni útgangshindrunar sem dregur niður framleiðsluframkvæmd og hljóðmótun 992 GT3 RS. Með því að fjarlægja þessa takmörkuða hlutann opnar kerfið fulla möguleika 4,0 lítra háhraða vélanna með náttúrulegri innblásturskerfi og flötum sexhjóla. Það frílar þessi vél til að gefa út sérstaka, skarp, háþrýstis hljóð sem eykist línulega með hraða og veitir raunverulegt röndbílahljóð allt upp í 9000rpm rauða mark. Uppfært útgangshárs framleiðir skarpt, marglagt og þétt hljóðmerki sem er einstakt fyrir Porsche-vél með náttúrulegri innblásturskerfi og flötum sexhjóla, og breytir alveg viðfinningunni á ökunni án þess að nota gervihljóðaframsendingu.

Útbúinn flóknum tveggja háttanna vörvstýringarkerfi, jafnvægir CGW útlopið án þess að skapa ofur mikla erfiðleika á daglegum götum og á hámarki á keppnistraut. Í sjálfvirkum ham ásamt verksmiðju PSE sport útlopið kerfi og aksturshamum bílsins, stillir það vörvarnar opnun og lokun sjálfkrafa í samræmi við ökkulstillingu, hreyfimátt og valinn akstursham til að búa til aðlöguð hljóðframleiðsla. Í handvirka haminni er hægt að stilla vörvarnar á ósk eftir þörfum með sérstökum óvirkum fjartengisstýringu, sem gerir mögulegt að skipta strax milli dæmds, menntaðs göturhljóðs fyrir daglegan ferðalang og hárrausts, áreynslusamans hljóðs fyrir keppnistraut þegar aksturinn er áhyggjufullur. Þetta tveggja hluta hönnunarmyndin aðlöguðist fullkomlega mismunandi aðstæðum frá götukörlu í borgum til að vera í fullri þjónustu á keppnistraut.

Í því tilviki byggingarkvalítetar og persónulegar stillingar styður kerfið sérsniðna merkjaskilgreiningu með ljósmyndun á vörumerki fyrir einstaka breytingar á útliti bíls. Tveir háþróaðir iðnaðarstofn efni eru í boði til að passa við mismunandi notandakröfur. Hágæða 304 rostfritt steypujárn er með framúrskarandi rostvarn, hitastöðugleika við hæga hitastig og kostnaðarafurð, og er því áreiðanlegt langtíma val fyrir daglega notkun. Léttr títaníumlegera minnkar heildarþyngd útloka kerfisins, lækkar ósýndu þyngd bílsins og bætir þannig við svarhæfni stýrisins og stjórnunaraðstöðu fyrir bíla með hámarkaðri stjórnunaraðstöðu. Til að draga úr hitasökkun í vélrými geta ræsir verið útbúin með fullri hitamyndun eða uppfærðar með varanlegri keramískri hitamyndun fyrir háhitastig sem hindrar útgeislandi hita, verndar umliggjandi vélhlutum gegn hitasökkun og jafnar útloka kerfisins við starfshita. Framleiðslusamstilltur lyklalyktari tryggir fullkomna samhæfingu við upprunalegt bílafélag og ECU-rökfræði, sem gerir raunverulega „plug-and-play“ uppsetningu án þess að kalla fram villuskilaboð eða villukóða.

Hver útgáfu CGW útlokaferðarkerfis er hannað og framleitt með nákvæmum þrívíddarskanningu á öllum bílum og CNC-tilgreindri festitækjutækni. Þessi nákvæm tölubundin framleiðsla minnkar samsetningarskekkur og frávik í staðsetningu á byggingu langt fyrir utan venjulegar markaðsstaðla fyrir útlokaferðarkerfi. Hún tryggir nákvæma beinna uppsetningu með skru, án þess að skera, slífa, beygja eða breyta upprunalegum rörunum, festihengjum eða hlutum á skelettinu. Með því að varðveita alla upprunalegu framleiðslustöðvar fyrir samsetningu og byggingarheildarráði er útlokaferðarlækkun, afltap og óskert líkamsdýnun ákveðið kynnt, sem tryggir stöðugt, viðþriflegt og samhæft afrek eftir uppsetningu.

Þessi faglega útgáfa af útlofsskeri er fullkomlega samhæfð við allar Porsche 911 992 GT3 RS vélar sem framleiddar voru frá árinu 2022 og síðan, með þeirri merkilegu 4,0 lítra sjálfvirku innblásnaða flat-six vél. Hún styður bæði heimilisbundnar vegalöglegar útgáfur með OPF (ósker) og útlandsskýrslur án OPF, einungis hannaðar fyrir PDK skiptihjól, með 100% beinum uppsetningarsamspili. Með íhlutun á bestu mögulega loftstraumi, raunverulegum keppniskljúfum, treystri byggingarkvalítetu og flóknum persónulegum stillingum er CGW útlofsskerið endanlega uppgráðunin fyrir 992 GT3 RS áhugamenn sem leita eftir hreinni véltækni og djúpum örvitunarupplifun.