Sobib Ferrarile 296

CGW täielik exhaustsüsteem on professionaalselt kohandatud kogu Ferrari 296 autoseeria jaoks ning on kõrgtehnoloogiline täiustuslahendus, mis on loodud eriliselt Ferrari 296 GTB-le, 296 GTS-le ja rajale keskenduvale 296 Speciale’ile. Erinevate sõidusituatsioonide, isiklike eelistuste ja autode modifitseerimise nõudmiste arvesse võtmiseks pakub see exhaustsüsteem kasutajatele nelja erinevat ja professionaalset toorikukonfiguratsiooni, millest saab vabadusega valida – kõik täiustustasemed ulatuvad igapäevasele tänavasõidule kuni professionaalsele rajasõiduni. Valikus olevad konfiguratsioonid hõlmavad kõrgvoolulisaid võistlusotsikuid, mis on loodud äärmise jõudluse saavutamiseks, OPF-eemaldusega kõrgvoolulise katusealuse exhaustsüsteemi optimeeritud võimsuse saavutamiseks, rajale orienteeritud ventiilita katusealuse exhaustsüsteemi puhtalt võistlusliku heli saavutamiseks ning OEM-stiilis ventiiliga katusealuse exhaustsüsteemi, mis tasakaalustab igapäevaelu praktilisust ja sportlikku akustilist jõudlust.



Üheks põhiline uuendus selle CGW väljalaske süsteemi puhul on tehasesse paigaldatud kitsendava GPF-i (gaasipõletusliku osakeste filtriga) eemaldamine. Originaalne tehase GPF-konstruktsioon piirab väga palju väljalaskegaasi voolu efektiivsust ja kahjustab autotõuke süsteemi loomulikke akustilisi omadusi. Pärast CGW kohandatud väljalaske süsteemi paigaldamist ja GPF-i kitsenduse eemaldamist saab Ferrari 296 kahe turbolaadiaga V6-mootor täielikult oma võimsa potentsiaali avaldada, tehes ikoonilise, selge ja kõrgeläikevõitu F1-stiilis rallisüüda, mis taastab täielikult selle puhta rallitooni, millega on tuntud Ferrari tõuke süsteemid. Konstruktsiooni osas kasutab see väljalaske süsteem originaaltehasega täpselt vastavat 1:1 segmenditud paigutust, mis sobib väga hästi originaalautomaagile. See moodulne konstruktsioon tagab väga suure paindlikkuse hilisemaks automodifikatsiooniks ja hoolduseks, võimaldades kasutajatel eraldi uuendada, asendada ja hooldada peasektori ja katalüsaatorist järgneva osa ilma kogu väljalaske süsteemi asendamiseta, mis vähendab tõhusalt modifikatsioonikulusid ja parandab uuenduste tegemise efektiivsust.

Välimuse kohandamise ja materjalivaliku osas pakub CGW sellele Ferrari 296 mootoriväljatõukesüsteemile kõrgklassilisi personaalseid sobituslahendusi. Toode toetab kohandatud lasergravireeritud brändi ja mudeli logo, mille täpselt ja selgelt teostatud lasergravimistehnoloogia tagab, et logod on kulumiskindlad, kõrgtemperatuurikindlad ja ei pruugi kunagi häiruda, suurendades seega sõiduki unikaalset personaalset võidusõidu temperamenti. Samal ajal on kasutajatel valikus kaks kvaliteetset tööstusastmega materjali, et täita erinevaid funktsionaalseid ja kasutussituatsioonide nõudeid. 304-stainless-terasest versioonil on erinäiline korrosioonikindlus, kõrgtemperatuurikindlus ja struktuuriline stabiilsus ning väga hea vastupidavus, mis võimaldab seda kohanduda mitmesugustele keerukatele teeprofiilidele ja juhtimistingimustele; see sobib igapäevaseks tänavasõiduks ja pikaajaliseks kasutamiseks. Kergteraasversioon vähendab mootoriväljatõukesüsteemi üldkaalu säilitades samal ajal väga kõrge struktuurilise tugevuse, vähendades efektiivselt sõiduki tühi kaalut, optimeerides sõiduki võimsuse ja kaalu suhet ning tagades tundlikuma kiirendus- ja manööverdusreaktsiooni – see sobib paremini äärmusliku jõudluse ja rajasisese võidusõidu eesmärkidele.



Tuumikpõhja osade kõrgtemperatuurilise vastupidavuse ja soojaisolatsiooni omaduste veelgi täiustamiseks pakume kahte professionaalset soojakaitse täiustusvalikut. Kasutajad saavad valida põhjaosade täieliku ümbrise soojakaitse, et isoleerida kõrgtemperatuurilist soojuskiirgust ja vähendada mootorruumi temperatuuri kogunemist. Suurema vastupidavuse ja pikaajalise stabiilse kasutamise tagamiseks on valikuna saadaval ka täiustatud kõrgtemperatuuriline keramiline soojakaitsekate. See kate on eriti kõrgtemperatuuripidav, takistab oksüdatsiooni ja korrosiooni ning võimaldab tõhusalt vastu pidada pikaajaliselt kõrgtemperatuurilisele küpsetamisele, takistada torujuhtme vananemist ja deformatsiooni ning oluliselt pikendada väljalaskepõhja kasutusiga. Väljalaskeklappide juhtimise ühilduvuse osas sobib väljalaskeklappidega versioon täielikult Ferrari 296 originaalsete tehase väljalaskeklappide aktuaatorite mootoritega. See säilitab originaalautomaobi intelligentse klappijuhtimise loogika ja võimaldab tegelikku ja õmbluseta ühendamist. Kogu paigaldusprotsessis ei ole vaja teha ühtegi elektriahela muudatust, programmide ümberkirjutamist ega konstruktsioonimuudatusi, mis välistab täielikult autol tekkinud veakoodide ja elektriahelate rikete varjatud ohtu ning maksimeerib originaalautomaobi intelligentsete juhtimisfunktsioonide säilitamise.

Tootmis- ja tootmistegevuse tehnoloogia osas läbib iga CGW Ferrari 296 väljalaske süsteem rangeid ja täpseid tööstuslikke tootmisprotsesse. Kasutame täispika 3D-skaneerimis- ja modelleerimistehnoloogiat, et koguda täielikku ja täpset andmestikku originaalauto väljalaske torustikust, aluspõhja paigutusest ja paigaldusks reservitud kohadest, tagades, et väljalaske süsteemi iga struktuuriline mõõde oleks väga ühilduv originaalautoga. Kombineerides CNC-iga eraldi valmistatud fikseerimislahenduste tehnoloogia, parandatakse toote tootmise täpsust oluliselt, vähendades tõhusalt tavaliste modifitseeritud väljalaske süsteemide puhul levinud montaažitolerantsi ja torustiku joondumise kõrvalekaldumist. Tänu väga kõrgemale tootmistäpsusele saavutab see väljalaske süsteem täpse otsepaigalduse (bolt-on). Täielik paigaldusprotsess ei nõua mingit lõike, lihvimist, puurimist ega muid hävitavaid muudatusi originaalautode väljalaske torudele või autopalule, säilitades sellega täielikult originaalautode struktuuri ja säilitades autot originaalkujul maksimaalselt, samal ajal kui saavutatakse jõudluse parandus.



Mõistetavalt sõidukite ühilduvuse seisukohalt on sellel CGW täisekspluatsioonisüsteemil lai rakendusala, hõlmates kõiki Ferrari 296 sarja massitootmises valmistatud mudeleid aastast 2021 kuni praeguseni. Ühilduvad mudelid hõlmavad igapäevasele tänavasõidule keskenduvat 296 GTB Berlinetta tahkenurga versiooni, avatud ülaosaga sõidukakogemust pakkuvat 296 GTS Spider konverteeritavat versiooni ning professionaalsele rajal kasutamisele orienteeritud 296 Speciale variandi. Kas tegemist on igapäevase tänavasõidukiga või rajale kohandatud võidusõidukiga – see ekspluatsioonisüsteem tagab täiusliku sobivuse ja olulised tulemuslikkuse ning helikvaliteedi parandused, muutes selle seega kõikides osades kõrgklassiliseks modifikatsiooniosaks Ferrari 296 sarja autode tulemuslikkuse parandamiseks.