Შესაფერებელია Ferrari 296-ისთვის

CGW-ს სრული გამოდის სისტემა ექსპერტულად დაპროექტებულია Ferrari 296-ის მთელი მოდელებისთვის და წარმოადგენს მაღალი სიმძლავრის ადგილობრივ განახლების ამოხსნას, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ Ferrari 296 GTB-ს, 296 GTS-ს და ტრეკზე განკუთვნილი 296 Speciale ვერსიებისთვის. სხვადასხვა მარშრუტის მძღოლობის სცენარების, პირადი სურვილების და ავტომობილის მოდიფიკაციის მოთხოვნილებების შესატევად, ეს გამოდის სისტემა მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს აირჩიონ 4 განსხვავებული და პროფესიონალური სიმძლავრის კონფიგურაცია, რომელიც მოიცავს ყველა დონის განახლებას ქალაქში ყოველდღიურად მარშრუტის მძღოლობის და პროფესიონალური ტრეკის რეისინგის გამოყენებისთვის. არჩევანის შესაძლებლობები მოიცავს მაღალი სიმძლავრის რეისინგის გამოდის მილებს ექსტრემალური სიმძლავრის მისაღებად, OPF-ის წაშლის მაღალი სიმძლავრის კატალიზატორის შემდეგ გამოდის სისტემას გასაძლევად გაუმჯობესებული სიმძლავრის გამოტანისთვის, ტრეკზე განკუთვნილი ვალვის გარეშე კატალიზატორის შემდეგ გამოდის სისტემას სუფთა რეისინგის ხმის მისაღებად და OEM-სტილის ვალვით კატალიზატორის შემდეგ გამოდის სისტემას, რომელიც აკეთებს კომპრომისს ყოველდღიური გამოყენების პრაქტიკულობასა და სპორტული აკუსტიკური შესრულების შორის.



Ამ CGW გამოტაციის სისტემის ერთ-ერთი ძირეული ახალშექმნის მნიშვნელობა არის საწარმოში დამონტაჟებული შეზღუდვის მქონე GPF-ის (ბენზინის ნაკლები ნაწილაკების ფილტრის) მოხსნა. საწარმოს საწყისი GPF-ის დიზაინი მკაცრად შეზღუდავს გამოტაციის ნაკადის ეფექტურობას და ამბობს მანქანის ძრავა-გადაცემის სისტემის ბუნებრივ აკუსტიკურ თავისებურებას. CGW-ის მიერ მორგებული გამოტაციის სისტემით ჩანაცვლების შემდეგ და GPF-ის შეზღუდვის მოხსნის შემდეგ, Ferrari 296-ის ორმაგი ტურბო V6 ძრავა სრულად გამოავლენს თავის ძლიერ პოტენციალს და წარმოქმნის მონახაზის მსგავს მკაცრ და მაღალი ტონის რეისინგულ სიძახილს, რომელიც სრულად აღადგენს ფერარის ძრავა-გადაცემის სისტემების გამოჩენილ სისუფთავის რეისინგულ ტონს. სტრუქტურული დიზაინის მიხედვით, ეს გამოტაციის სისტემა იყენებს 1:1 საწარმოს საწყისი სეგმენტირებული განლაგების სქემას, რომელიც მაღალი ხარისხით ერთდება საწყისი მანქანის გამოტაციის სისტემის სტრუქტურასთან. ეს მოდულური დიზაინი მომავალში მანქანის მოდიფიკაციისა და მომსახურების მაღალი მოქნილობას უზრუნველყოფს, რაც მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს თავისუფლად განახლონ, ჩაანაცვლონ და მომსახურონ გამოტაციის სისტემის თავდაპირველი და კატ-ბეკის სეგმენტები ცალ-ცალკე, მთლიანი გამოტაციის სისტემის ჩანაცვლების გარეშე, რაც ეფექტურად ამცირებს მოდიფიკაციის ხარჯებს და ამაღლებს განახლების ეფექტურობას.

Გარეგნული მორგებისა და მასალების შერჩევის მიხედვით, CGW ამ Ferrari 296-ის გამოტაცების სისტემისთვის სთავაზობს caრგად მორგებულ პერსონალიზებულ ამონარჩევებს. პროდუქტი მხარს უჭერს მორგებულ ლაზერით დამუშავებულ ბრენდისა და მოდელის ლოგოებს, რომელთა საშუალებით მიიღება სრულყოფილი და გასაგები ლაზერით გამოკვეთის ტექნოლოგია, რომელიც უზრუნველყოფს ლოგოების მოწინააღმდეგობას აბრაზიული მოცახულობის, მაღალი ტემპერატურის და ფერის გამოვლენის წინააღმდეგ, რაც აძლიერებს მანქანის უნიკალურ პერსონალიზებულ რეისინგულ ტემპერამენტს. ამასთან, მომხმარებლებს ხელმისაწვდომი არის ორი პრემიუმ სამრეწლო ხარისხის მასალა, რათა დააკმაყოფილონ სხვადასხვა ფუნქციური და სცენარული მოთხოვნილებები. 304 ნერგსაწინააღმდეგო ფოლადის ვერსია გამოირჩევა შესანიშნავი კოროზიის წინააღმდეგობით, მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობით და სტრუქტურული სტაბილურობით, რაც უზრუნველყოფს გამორჩეულ გამძლეობას და საშუალებას აძლევს მის გამოყენებას სხვადასხვა რთული გზის და მართვის გარემოში, რაც შესაფერებელია ყოველდღიური ქალაქის მართვის და გრძელვადი გამოყენებისთვის. მსუბუქი ტიტანის შენადნობის ვერსია მასალის სტრუქტურული ძლიერების შენარჩუნების ფუნდამენტზე მთლიანად ამცირებს გამოტაცების სისტემის წონას, რაც ეფექტურად ამცირებს მანქანის საკუთარ წონას, აოპტიმიზებს მის ძალის და წონის შეფარდებას და აძლევს უფრო მგრძნობიარე აჩქარების და მართვის რეაქციას, რაც უფრო შესაფერებელია ექსტრემალური მოსახერხებლობის და ტრეკის რეისინგის გამოყენებისთვის.



Სათავის ძირეული ნაკეთობარი ნაკეთობარის მაღალტემპერატურული წინააღმდეგობისა და თერმული იზოლაციის სამუშაოს მეტად ოპტიმიზაციის მიზნით, ჩვენ ვთავაზობთ ორ პროფესიონალურ თერმული დაცვის აღდაფარვის ვარიანტს. მომხმარებლებს შეუძლიათ სათავის სრული გარშემო თბოიზოლაციის გამოყენება მაღალტემპერატურული თბოს გამოსხივების იზოლაციის და ძრავის განყოფილებაში ტემპერატურის დაგროვების შემცირების მიზნით. მაღალი მდგრადობისა და გრძელვადი სტაბილური გამოყენების მიზნით, ასევე ხელმისაწვდომია განახლებული მაღალტემპერატურული კერამიკული თერმული საფარი. ეს საფარი გამოირჩევა ულტრამაღალი ტემპერატურული წინააღმდეგობით, ანტიოქსიდაციური და ანტიკოროზიული თვისებებით, რაც ეფექტურად აფარებს გრძელვადი მაღალტემპერატურული გამოცხობვის ზემოქმედებას, არღვევს სადინების ასაკობრივი და ფორმის ცვლილებებს და მნიშვნელოვნად გრძელებს გამოტაცების სათავის სამსახურის ხანგრძლივობას. საჭიროების მიხედვით, გამოტაცების სისტემის საჭიროების ვერსია სრულად შეთავსებადია Ferrari 296-ის საწარმოო გამოტაცების საჭიროების მოძრავი ძრავასთან. ეს შენარჩუნებს საწყისი სატრანსპორტო საშუალების ინტელექტუალური საჭიროების მართვის ლოგიკას და სრულად უკავშირდება სატრანსპორტო საშუალების საწყისი სისტემას. მთელი დაყენების პროცესის განმავლობაში არ მოითხოვება ელექტრული წრეების შეცვლა, პროგრამის გადაწერა ან სტრუქტურული გარემოების შეცვლა, რაც სრულად თავიდან აიცილებს სატრანსპორტო საშუალების შეცდომის კოდების და ელექტრული წრეების შეცდომების საფრთხეს, რომელიც მოდიფიკაციის გამო შეიძლება წარმოიშვას, და მაქსიმალურად შენარჩუნებს საწყისი სატრანსპორტო საშუალების ინტელექტუალური მართვის ფუნქციებს.

Წარმოებისა და მანუფაქტური ტექნოლოგიის მიხედვით, ყველა CGW Ferrari 296-ის გამოდის სისტემა გადის მკაცრ და სწორ სამრეწველო წარმოების პროცესებს. ჩვენ ვიყენებთ სრული ავტომობილის 3D სკანირებისა და მოდელირების ტექნოლოგიას, რათა სრულად და სწორად შევაგროვოთ მონაცემები საწყისი ავტომობილის გამოდის სისტემის მილზე, შასის განლაგებაზე და დამონტაჟებისთვის გათავასუფლებულ ადგილებზე, რაც უზრუნველყოფს გამოდის სისტემის ყველა სტრუქტურული ზომის მაღალ თავსებადობას საწყისი ავტომობილთან. ეს კომბინირებულია CNC-ის სპეციალური მიმაგრების ტექნოლოგიასთან, რის შედეგად პროდუქტის წარმოების სიზუსტე მნიშვნელოვნად იმატებს, რაც ეფექტურად ამცირებს ჩვეულებრივი მოდიფიცირებული გამოდის სისტემების დამახსოვრებულ შეცდომებს, როგორიცაა მონტაჟის დაშორება და მილების გასწორების გადახრები. ულტრამაღალი წარმოების სიზუსტის საფუძველზე ეს გამოდის სისტემა საშუალებას აძლევს სწორად და უშუალოდ მიმაგრებას საწყისი ავტომობილზე. მთელი მონტაჟის პროცესი არ მოითხოვს საწყისი საწარმოს გამოდის მილების ან ავტომობილის შასის რაიმე გაჭრას, შლაპავას, ან სხვა დამაზიანებელ ცვლილებას, რაც სრულად იცავს საწყისი ავტომობილის სტრუქტურას და მაქსიმალურად შენახავს მის საწყის მდგომარეობას შესრულების შემდეგ შესასწორებლად.



Სატრანსპორტო საშუალებების თავსებადობის მიხედვით, ეს CGW-ს სრული გამოტყორვნის სისტემა ფართე გამოყენების სფეროს მოიცავს და მოიცავს 2021 წლიდან დღესდემდე წარმოებულ ყველა Ferrari 296 სერიის მასობრივად წარმოებად მოდელს. თავსებადი მოდელები მოიცავს ყოველდღიური ქალაქური გზების მოძრაობის მოთხოვნებს მიმართულ 296 GTB Berlinetta მყარი სახურავის ვერსიას, ღია სახურავის მოძრაობის გამოცდილ 296 GTS Spider კონვერტიბლის ვერსიას და პროფესიონალური ტრეკის მიმართულ 296 Speciale ვერსიას. ეს გამოტყორვნის სისტემა მოსახერხებელია როგორც ყოველდღიური გზების სატრანსპორტო საშუალებების, ასევე ტრეკზე გასაუმჯობესებლად შემუშავებული რეისინგის სატრანსპორტო საშუალებების მოსარგებლად და უზრუნველყოფს სრულყოფილ მორგების დაყენებას, ასევე შესამჩნევად გაუმჯობესებს საერთო მოსამსახურეობას და ხმის ხარისხს, რითაც იგი ხდება მრავალმხრივი ხარისხის მოდიფიკაციის ნაკრები Ferrari 296 სერიის სატრანსპორტო საშუალებების მოსამსახურეობის გასაუმჯობესებლად.