Dopasowany do Ferrari 296

Profesjonalnie zaprojektowany system wydechowy CGW w komplecie został stworzony specjalnie dla całej gamy modeli Ferrari 296 i stanowi ulepszenie o wysokiej wydajności, przeznaczone wyłącznie dla wersji Ferrari 296 GTB, 296 GTS oraz skoncentrowanej na torze wersji Ferrari 296 Speciale. Aby dostosować się do różnych scenariuszy jazdy, preferencji użytkownika oraz wymagań związanych z modyfikacją pojazdu, ten system wydechowy oferuje cztery różne, profesjonalne konfiguracje wydajnościowe, z których użytkownik może wybrać dowolną – obejmują one wszystkie poziomy ulepszenia, od codziennej jazdy uliczną po profesjonalne wyścigi torowe. Oferowane opcje konfiguracji to: nagrzewnice wysokoprzepływowe przeznaczone do ekstremalnej wydajności, układ wydechowy typu cat-back bez OPF o wysokim przepływie do zoptymalizowanej mocy, układ wydechowy typu cat-back bez zaworów w wersji torowej zapewniający autentyczny dźwięk wyścigowy oraz układ wydechowy typu cat-back z zaworami w stylu OEM, który doskonale łączy codzienną przydatność z dynamicznym brzmieniem.



Jednym z kluczowych ulepszeń tego systemu wydechowego CGW jest usunięcie fabrycznego, ograniczającego filtra cząstek spalinowych (GPF – Gasoline Particulate Filter). Oryginalny, fabryczny projekt filtra GPF znacznie ogranicza skuteczność przepływu spalin oraz tłumi charakterystyczne cechy akustyczne układu napędowego pojazdu. Po wymianie na dostosowany system wydechowy CGW i usunięciu ograniczenia wprowadzanego przez filtr GPF silnik V6 z podwójnym nadściskiem w modelu Ferrari 296 może w pełni ujawnić swój potężny potencjał, generując ikoniczny, przejrzysty i wysokotonowy, przypominający rytm wyścigów Formuły 1 krzyk, który doskonale przywraca czysty, wyścigowy ton charakterystyczny dla układów napędowych Ferrari. Pod względem konstrukcji ten system wydechowy przyjmuje segmentowaną, 1:1 kopię oryginalnej fabrycznej układu, co zapewnia bardzo wysoką zgodność ze strukturą rurociągów w pojeździe. Ta modularna konstrukcja zapewnia niezwykle dużą elastyczność w zakresie późniejszych modyfikacji i konserwacji pojazdu, umożliwiając użytkownikom niezależne modernizowanie, wymianę i serwisowanie sekcji przedkatalizatorowej oraz sekcji za katalizatorem bez konieczności wymiany całego systemu wydechowego, co skutecznie obniża koszty modyfikacji i zwiększa efektywność modernizacji.

W zakresie personalizacji wyglądu i wyboru materiałów CGW oferuje wysokiej klasy, indywidualne rozwiązania dopasowania do tego układu wydechowego Ferrari 296. Produkt umożliwia niestandardowe grawerowanie laserem logotypów marki i modelu, przy użyciu wysoce precyzyjnej i wyraźnej technologii grawerowania laserowego, zapewniającej odporność logotypów na zużycie, wysoką temperaturę oraz trwałość barw – co podkreśla wyjątkowy, indywidualny charakter rajdowy pojazdu. Ponadto użytkownicy mogą wybrać spośród dwóch wysokiej klasy materiałów przemysłowych, aby spełnić różne wymagania funkcjonalne i warunki eksploatacji. Wersja ze stali nierdzewnej AISI 304 charakteryzuje się doskonałą odpornością na korozję, odpornością na wysokie temperatury oraz stabilnością konstrukcyjną, a także niezwykle dużą trwałością, pozwalającą na skuteczne funkcjonowanie w różnorodnych, złożonych warunkach drogowych i jazdy – nadaje się więc zarówno do codziennego użytku na drogach publicznych, jak i do długotrwałej eksploatacji. Wersja z lekkiego stopu tytanu dodatkowo zmniejsza całkowitą masę układu wydechowego przy jednoczesnym zachowaniu nadzwyczaj wysokiej wytrzymałości konstrukcyjnej, skutecznie obniżając masę własną pojazdu, optymalizując stosunek mocy do masy oraz zapewniając bardziej czułą odpowiedź przy przyspieszaniu i manewrowaniu – jest zatem szczególnie odpowiednia dla osób dążących do osiągnięcia maksymalnej wydajności oraz do użytku torowego i wyścigowego.



Aby dalej zoptymalizować odporność na wysokie temperatury oraz wydajność izolacji termicznej kluczowych elementów kolektorów wydechowych, oferujemy dwie profesjonalne opcje ulepszenia ochrony termicznej. Użytkownicy mogą wybrać pełną obudowę cieplną kolektorów, która izoluje promieniowanie ciepła wysokotemperaturowego i zmniejsza nagromadzenie temperatury w komorze silnika. W celu zapewnienia wyższej trwałości i stabilnej pracy w długim okresie użytkowania dostępna jest również ulepszona ceramiczna powłoka cieplna przeznaczona do zastosowań w wysokich temperaturach. Powłoka ta charakteryzuje się nadzwyczajną odpornością na wysokie temperatury oraz właściwościami zapobiegającymi utlenianiu i korozji, co pozwala skutecznie przeciwdziałać długotrwałemu działaniu wysokiej temperatury, zapobiega starzeniu się i odkształceniom przewodów oraz znacznie wydłuża czas eksploatacji kolektorów wydechowych. W zakresie kompatybilności z układem sterowania zaworami wersja wydechu wyposażona w zawory idealnie pasuje do fabrycznego silnika napędzającego zawór wydechowy modelu Ferrari 296. Zachowuje oryginalną logikę inteligentnego sterowania zaworami pojazdu, umożliwiając rzeczywistą i bezproblemową instalację typu plug-and-play. W trakcie całego procesu montażu nie jest wymagana żadna modyfikacja obwodów elektrycznych, przeprogramowanie oprogramowania ani dostosowanie konstrukcyjne, co całkowicie eliminuje ryzyko wystąpienia błędów pojazdu lub uszkodzeń obwodów elektrycznych spowodowanych modyfikacją oraz maksymalnie zachowuje oryginalne funkcje inteligentnego sterowania pojazdem.

Pod względem technologii produkcji i wytwarzania każdy układ wydechowy CGW Ferrari 296 przechodzi surowe i precyzyjne przemysłowe procesy produkcyjne. Wykorzystujemy technologię skanowania trójwymiarowego oraz modelowania całej pojazdu, aby przeprowadzić kompleksowe i dokładne zebranie danych dotyczących oryginalnego układu wydechowego pojazdu, układu podwozia oraz miejsc przeznaczonych do montażu, zapewniając tym samym wysoką zgodność każdego wymiaru konstrukcyjnego układu wydechowego z oryginalnym pojazdem. W połączeniu z technologią pozycjonowania specjalnych uchwytów CNC znacznie poprawiona zostaje precyzja produkcji produktu, co skutecznie zmniejsza tolerancje montażowe oraz odchylenia wyrównania przewodów, które często występują w typowych, modyfikowanych układach wydechowych. Dzięki nadzwyczaj wysokiej precyzji produkcji ten układ wydechowy umożliwia dokładne, bezpośredni montaż „bolt-on”. Cały proces instalacji nie wymaga żadnych operacji cięcia, szlifowania, wiercenia ani innych niszczących modyfikacji oryginalnych rur wydechowych ani podwozia pojazdu, co w pełni chroni oryginalną konstrukcję pojazdu i zachowuje jego pierwotny stan w możliwie najwyższym stopniu przy jednoczesnym wykonaniu ulepszenia osiągów.



Pod względem zgodności pojazdów ten pełny układ wydechowy CGW charakteryzuje się szeroką zakresowością, obejmującą wszystkie seryjne modele Ferrari 296 produkowane od 2021 roku do chwili obecnej. Modele zgodne z tym układem wydechowym to m.in. wersja hardtop 296 GTB Berlinetta skupiająca się na codziennej jazdzie uliczną z wysokimi osiągami, wersja kabriolet 296 GTS Spider zapewniająca przyjemność jazdy z odkrytym dachem oraz specjalna wersja 296 Speciale przeznaczona głównie do jazdy po torach wyścigowych. Niezależnie od tego, czy chodzi o pojazd przeznaczony do codziennego użytku, czy o pojazd zoptymalizowany do jazdy po torze, ten układ wydechowy zapewnia idealne dopasowanie i instalację oraz znaczące ulepszenia osiągów i jakości dźwięku, stanowiąc uniwersalny, wysokiej klasy element modyfikacyjny do poprawy osiągów modeli serii Ferrari 296.