Погодан за Астон Мартин

CGW електронски контролисани дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио дио Спреман да савршено одговара оригиналном распореду шасије возила и карактеристикама излазне снаге, овај систем издуха пробива ограничења фабричких конфигурација издуха, пружајући свеобухватне надоградње у акустичним перформансима, ефикасности енергије, вожњој искусности и персонализова Једна од најочигледнијих предности овог система је модуларна и сегментирана независна инсталација, која даје безпрецедентну флексибилност за модификацију и надоградњу возила. За разлику од интегрисаних система за изгашање који захтевају потпуну замену, ЦГВ омогућава купцима да изврше поэтапне надоградње у складу са својим личним преференцијама, навикама вожње и буџетским плановима. Корисници могу самостално надоградити клапански отпадни део за непосредно побољшање звука испада и флуидитета задње стране, или заменити испаднице за оптимизацију почетне ефикасности испадног гаса, постижући циљано побољшање перформанси без непотребне замене компонен Овај флексибилан режим надоградње знатно смањује трошкове модификације и избегава губљење ресурса, што га чини погодним за ентузијасте модификације почетног нивоа и играче са високим перформансима.



Да би задовољила различите персонализоване потребе власника Астон Мартина ДБ11 за подешавање тона издувног гаса, ЦГВ опрема овај издувни систем прилагодљивим Х-трупама и Х-трупама. Ове професионалне конструкције цијеви за балансирање могу научно прилагодити преношење и суперпозицију звукова високе и ниске фреквенције изгасања, ефикасно елиминишући тупе, бучне или слабе акустичне дефекте оригиналног фабричког изгасања. Возачи могу слободно да мењају и калибрирају ноте изгасања кроз различите комбинације цеви: нискофреквентни дубок и дебљи звук за стабилно крстарење и луксузну вожњу туриста, и оштри, продирујући високофреквентни звук за агресивно убрзавање Успешно ствара јединствен, ексклузиван персонализован тимбр издуха који савршено допуњује спортске и племените атрибуте Астон Мартина ДБ11, разликујући возило од обичних модеља у слушном искуству.

У смислу спољне прилагођавања и квалитета материјала, издувни систем ЦГВ ДБ11 пружа премијум и разноврсне опције. Подржава прилагођени ласерски логограф, са деликатним и прецизним ласерским резаним брендом који је приказан на тело изгасне цеви, истичући ексклузивни идентитет модификације и извонредну текстуру заната. За основне материјале цеви, обезбеђене су две висококвалитетне и издржљиве опције: 304 нерђајући челик и титанијумска легура. Верзија од нержавећег челика 304 има одличну отпорност на корозију, отпорност на оксидацију и структурну стабилност, са трошковно ефикасном издржљивошћу погодном за свакодневну употребу на путевима и дугорочно стабилно функционисање. Верзија од титанијумске легуре је лакша у тежини, ефикасно смањујући оптерећење тела возила како би се оптимизовао општа одговор на управљање возилом, док се похвалила већим отпором на температуру и отпором на умор, савршено се прилагођава сценаријама вожње високог интен Оба материјала подвргнута су фином обрађивању површине и прецизним процесима заваривања како би се осигурали глатки унутрашњи зидови цеви и чврста свеобухватна структура.



У смислу контролне технологије, систем усваја напредни систем контроле клапана са двоструким режимом, постижући двоструку компатибилност са фабричким оригиналним модулом контроле клапана и функцијом бежичног удаљеног управљања. Савршено се упира са оригиналним системом режима вожњег возила, омогућавајући аутоматско подешавање повезивања вентила након оригиналних мењача брзина, спортских режима и кресери. У међувремену, независно бежично даљинско управљање омогућава возачу да у било ком тренутку ручно отвара или затвара издувни вентил, слободно прелазујући између тихог у режиму удобности и агресивног у режиму у спорту. Цела операција управљања је флексибилна, осетљива и лако овладајућа, остварујући једноклик прелазак стилова вожње и у потпуности задовољавајући двојне потребе свакодневне тишине и страсне спортске вожње.

Прецизна технологија производње је основна гаранција супериорних перформанси производа и прецизности инсталације. Сви производи за изгарање ЦГВ-а за ДБ11 израђени су на основу 3Д скенирања целокупног возила и ЦНЦ-а. 3Д скенирање целокупног возила прецизно снима све димензионе податке о оригиналној шаси возила, резервисаном положају издувних гасова и интерфејсу инсталације, потпуно избегавајући грешке у подацима узроковане ручним мерењем. Технологија за постављање директних стакленика ЦНЦ-а додатно стандардизује производњине процесе сваке цеви и додатка, знатно смањујући толеранције инсталације и одступања у поређењу монтаже. Овај прецизан стандард производње омогућава производу да постигне савршену директну монтажу без резања, бушења или модификације оригиналног возила. Он фундаментално решава уобичајене проблеме модификованих изгасача као што су цурење изгашног ваздуха, лабава инсталација и абнормална резонанца тела током вожње, обезбеђујући стабилну и поуздану дугорочну употребу док штити оригиналну структуру возила.



Што се тиче компатибилности возила, овај високо-продуктивни отпадни систем са кац-бацк-ом има широку примене, одговарајући свим моделима Астон Мартин ДБ11 произведеном од 2016. године и даље. Потпуно се прилагођава две главно конфигурације погонског погрупа DB11 серије, укључујући 4.0T V8 турбомотор и 5.2T V12 природно аспирациони мотор. Било да је то флагмански модел високог напора V12 који тражи екстремни звук снаге или лагална верзија V8 која се фокусира на уравнотежену дневну перформансу, овај испадни систем CGW може постићи прецизно усоглашавање и ефикасну оптимизацију перформанси. Док оптимизује проток изгашних гасова и акустичне перформансе, систем разумно контролише контранатику изгашних гасова, ефикасно побољшава ефикасност изгашних гасова мотора, помаже у ослобађању латентне снаге и доноси осетљивији одговор гаса и глаткији излаз