جی 81 ایم 3 ٹورنگ کے مالکان جو ایس 58 ٹوئن ٹربو اسٹریٹ سکس انجن چلا رہے ہیں، ان کے لیے فیکٹری کا مِڈپائپ جس میں اندرونی ریزونیٹر لگا ہوا ہے، ایگزاسٹ کے بہاؤ اور آواز کے خصوصیات دونوں کو محدود کرتا ہے۔ بہت سے ٹورنگ کے شوقین افراد مکمل کیٹ بیک سسٹم تبدیل کیے بغیر بہتر ایگزاسٹ ٹون حاصل کرنا چاہتے ہیں، اور یہیں پر زی پائپ اپنا کمال دکھاتا ہے۔
برابر لمبائی والی زی کراس اوور ڈیزائن صرف آواز کے لیے نہیں بنائی گئی۔ یہ دو سلنڈر بینکس سے آنے والی ایگزاسٹ پلسز کو متوازن کرتی ہے۔ جب ایگزاسٹ گیسیں ایک جیسے فاصلے طے کرنے کے بعد مل جاتی ہیں، تُرَبُلنس کم ہو جاتی ہے، سکیونجن بہتر ہوتی ہے اور ٹربو چارجرز زیادہ تیزی سے بووسٹ تیار کرتے ہیں۔ اس کا نتیجہ تیز ردعمل والی تھروٹل اور صاف انجن کی آواز ہے۔ اصل ریزونیٹر سے آنے والی تیز اور کڑھی آواز ختم ہو جاتی ہے، جس کی جگہ گہری اور قدرتی ایس58 گروول آواز آتی ہے۔ موٹر وے پر سفر کے دوران کیبن میں کوئی تنگ کرنے والی گونج نہیں ہوتی، جو لمبے فاصلوں کے لیے بنائے گئے ٹورنگ ماڈل کے لیے بہت اہم ہے۔