سیلنسِر و لوله‌کشی عقب اگزوز از فولاد ضدزنگ با شیرها برای ب‌ام‌و G22 مدل‌های ۴۲۵i و ۴۳۰i، موتور ۲٫۰ توربو (۲۰۱۲–۲۰۲۶)، تغییر به نوک میانی

صدای تهاجمی، طراحی اسپرت با اسکن سه‌بعدی (3D)، کاتالیزورهای اسپرت با ۲۰۰، ۳۰۰ سلول یا بیشتر — لوله اگزوز پایین‌رو (Downpipe) با کاتالیزور و محافظ حرارتی برای ب‌ام‌و F90 M5، مدل‌های ۲۰۱۸–

مuffler اگزوز کات‌بک آلیاژ تیتانیوم با شیر برای BMW G20 330I

لوله خروجی پشت‌سر (Catback) از فولاد ضدزنگ با سیلندر صوتی و شیرها برای BMW F10 و F18 مدل‌های 525i، 528i و 530i با تغییر به سبک M5

لوله‌ی خروجی با ۳۰۰ سلول و کاتالیزور برای BMW F20 مدل‌های ۱۱۶I، ۱۱۸I، ۱۲۰I، ۱۲۵I با موتورهای ۱٫۶T‏/۱٫۵T‏/۲٫۰T از سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۸